汽轮机通流部分技术改造

我厂3号机系北京重型电机厂生产的N75-90型汽轮机,铭牌出力为75MW,由于锅炉和汽机的辅机均按50MW 配套,因此长期处于45—50MW 低负荷运行,致使机组内效率低、热耗大、经济效益较差。对该机组曾作过热力试验,热力试验后的计算结果表明,在额定参数下的热耗率比制造厂保证值高5.6%,相应的单机煤耗率增高20～22g/kW.h。为此,在1983年大修中对该机作     

200 MW汽轮机通流部分改造技术评析

分析了三缸三排汽２００ＭＷ汽轮机各缸效率低、机组热耗高的原因,重点评析了国内４个厂家在汽轮机高、中、低压各级气动及结构设计中采用的若干新技术的原理和实验数据;介绍了各厂家的典型设计热耗保证值及实测值。从已改造的６０多台２００ＭＷ机组的运行实践看,经过改造的机组技术水平、可靠性和经济性达到了国外同类机组的先进水平,具有良好的经济效益和社会效益。建议应对乘下的１００多台三排汽２００ＭＷ机组及早期二排汽     

国产300 MW汽轮机通流部分改造

引进英国帕森斯动力公司的先进技术,并与上海汽轮机厂合作,对谏壁电厂7号汽轮机的通流部分进行改造,详细介绍了汽轮机高压缸、低压缸改造设计的结构特点,以及改造后高、低压缸通流部分减少级损失的措施.     

汽轮机通流部分的内部清洗方法

介绍了汽轮机通流部分湿蒸汽内部清洗方法的特点,并对其操作要点及步骤进行了阐述。这种方法相对于开缸的机械清理方法,具有其独特的优点,并对延长大机组开缸检修周期具有重要意义。     

襄樊电厂汽轮机通流部分改造方案探究

襄樊电厂拟利用现代的先进技术对4台300MW汽轮机通流部分进行改造，以改变4台机组普遍存在的效率低、热耗高等问题。根据东方汽轮机厂提供的备选方案，结合电厂的实际情况，提出了两种改造方案来进行分析．从有效提高设备的安全性、可靠性和经济性方面选择最合理的方案。     

合山6号汽轮机通流部分改造

叙述了合山电厂针对 6号汽轮机内效率低、热耗率高问题进行通流部分改造的方法和采用的技术措施 ,改造后 ,高、低压罐效率分别提高了 4.5 9个百分点和 11.6 3个百分点     

国产200MW汽轮机低压通流部分技术改造

国产２００ＭＷ汽轮机热耗高、效率低，特别是低压缸效率仅７６％￣７９％，与国际水平差距较大。采用龙威公司引进的美国西屋技术对汽轮机低压通流部分共３×５级动、静叶片运行更新改造后，低压缸效率可达８７．５％以上，净增有功功率约７ＭＷ，节能降耗效果显著。     

125 MW汽轮机通流部分改造

介绍了九江发电厂采用全三维方案对1号机组通流部分进行改造的原因、目的及主要技术参数,对自行安装的主要施工步骤、改后热力试验、尚待改进的问题等也作了简单回顾。     

N100-90/535型汽轮机低压缸通流部分改造浅谈

园电滦河发电厂N100-90/535型汽轮机组存在热耗高、经济性差、安全稳定性低等问题.经过低压缸通流改造,能耗指标达到国内100MW机组先进水平,汽轮机效率有了显著的提高,发电煤耗降低18 g/kW·h,发电机额定出力由100MW增加到110MW,安全性能和热效率明显提高,延长了机组寿命,取得了良好的经济效益和社会效...     

浅析汽轮机通流部分结垢的原因与对策

汽轮机通流部分结垢造成机组限负荷运行,主要原因是蒸汽品质不合格,蒸汽含有杂质。增设预处理和反渗透加混床除盐系统,大大改善水处理效果,提高了蒸汽品质,消除了汽轮机结垢现象的发生,提高了汽轮机的效率,达到或超过额定发电量,延长了锅炉和汽机的使用寿命,确保了生产顺利进行。     

汽轮机轴向通流间隙的精确调整

汽轮机通流间隙的调整是汽轮机检修中的主要项目,轴系向任一方向移动时,所有级的轴向间隙均会改变;汽轮机检修时轴向间隙测量数据复杂繁多,采用传统方法难以在短时间内找到全部异常数据,调整速度慢且效率低,轴系调整时难以确定最佳调整位置。提出一种新的思路,利用计算机采用图表化操作,效果直观形象,可以有效缩短技术人员的分析时间,便于迅速找到汽轮机转子的最佳轴向位置。此方法易于掌握,灵活性好,对大型汽轮机的检修有重要意义。     

汽轮机缸体保温施工工艺探讨

汽轮机保温质量的好坏,会直接影响汽轮机的热效率和寿命.汽缸的良好保温,是汽轮机安全经济运行的必要条件.汽轮机运行中必须把汽缸内外壁的温差以及上下缸的温差值控制在允许范围内,为此必须采用优良的绝热材料、合理的保温结构以及先进的施工方法.     

汽轮机带负荷中通流部分的清洗

分析了汽轮机通流部分盐垢的形成及危害,对汽轮机带负荷中通流部分的清洗进行了阐述,在带负荷清洗时,除应密切监视汽轮机的热应力、热变形、胀差、振动和油温等参数的变化外,还应控制好蒸汽流量及负荷、蒸汽的温度变化率。     

600MW汽轮机通流部分治理措施

元宝山发电有限责任公司600 MW汽轮机组投产后存在高压缸效率偏低,高、中压缸通流能力不足,机组热耗率高等问题。针对以上问题,更换了高压缸通流部分缺损的汽封块,对高、中、低压缸通流表面采用高压水枪进行冲洗,并在汽轮机分解前及组装后分别进行对轮中心调整及复查、精调,同时进行了以下治理:通过改用压硅胶法测量通流间隙、提高汽封间隙调整质量等措施提高汽轮机缸体效率;在机组大修前后进行试验时,对轴封系统进行诊断;对轴系进行振动测试,对汽封块背弧进行加工,更换损坏的轴瓦下瓦块,以提高轴系稳定性。采取以上措施后,高、中压缸效率得以提高,机组热耗率明显降低,同时节能效果显著。     

浅谈汽轮机配汽方式优化技术

为了提高国投钦州发电有限公司机组运行经济性,达到节能降耗的目的,有必要对630 MW汽轮机组配汽方式进行优化。通过从多方面对各配汽方式进行比较,最终采用东汽厂的配汽方式进行优化改造。该配汽方式结合了复合配汽与顺序配汽2种方式,通过对汽轮机阀门曲线、滑压曲线进行修正,并对汽轮机控制系统逻辑进行修改,实现了汽轮机新、旧阀序的完美结合。改造后,机组安全性能指标未受任何影响,且机组在顺阀状态下阀门的节流损失减少,为电厂降本增效带来了较大经济效益。     

早期引进型300 MW汽轮机通流部分改造

针对某公司早期引进型国产化300MW机组存在的可靠性差、热效率低等问题,介绍了对于该机组的改造,并对该类机组的改造从技术经济方面进行可行性探讨。     

600MW超临界汽轮机通流部分改造

采用先进的整体通流叶片设计技术,对某电厂3号600 MW超临界汽轮机高中压缸通流部分进行改造。对汽轮机存在的主要问题进行了梳理,阐述了汽轮机改造的原则、内容和技术特点,对改造效果进行了分析,并提出了进一步的优化建议。性能考核试验证明,改造达到了项目实施的节能降耗和供热抽汽的预期效果。     

200 MW 汽轮机通流部分改造及运行

介绍镇海发电厂４台 ２００ ＭＷ汽轮机低压缸改造所采取的主要技术措施,改造过程和方式,热力试验以及运行检修等情况。