汽车用超薄绝缘耐热低压电线的开发

汽车用电线一般一直使用聚氯乙烯低压电线，但最近，细径化和轻量化的趋势日益发展，就１．２５ｍｍ＾２以下的电线规格而言，绝缘厚率仅０．２ｍｍ的超薄绝缘低压电线已实用化提供。另外，在汽车用电线的耐热性品种方面，对细径和轻量的要求与越来越多，因此，受上述ＧＡＶＵＳ电缆薄壁绝缘技术的驱使，我们开发了耐磨耐热、耐油性优异的绝缘材料。     

基于VB的电力电缆载流量截面选择软件系统开发

电线、电缆载流量截面是电气工程设计人员选择电线、电缆时主要考虑的因素。一般的电线电缆选择手册中会给出电线电缆相应截面对应的载流量,选择基本的载流量后乘以修正系数,如环境温度、土壤热阻系数、多回路电缆束、敷设方式等。利用VB语言开发了电力电缆载流量截面选择软件。可提高选择电线电缆载流量截面的工作效率。     

超级软电线问世

一种不怕弯折的超级软电线,在浙江省宁海县邮电器材厂研制成功。 该软电线的制造,突破了传统电线电缆的工艺。它综合采用化工、纺织及电线电缆三门学科的最新技术,将一束强力纤维的每一根表面都均匀地镀上一层铜导体。这种镀铜纤维具有与铜芯导体一样的导电性能和可焊性,同时兼具轻、柔及耐弯折     

辐照交联在电线电缆中的应用

<正> 1954年美国电子化学公司Arno Brasch用高能电子照射聚乙烯,使聚乙烯线性分子结构转变成三维网状大分子交联结构,首次应用于电线的绝缘。几十年来,随着辐射化学研究以及辐射加工技术的迅速发展,用电子辐照交联生产的电线,不溶、不熔、耐热性显著提高,物理机械性能也大为改善。辐照交联电线电缆已广泛应用于宇宙航空、汽车船舶、通讯设备、海上石油钻井平台、电子计算机和其他电气设备上。     

汽车电线用导体的常见问题及解决方案

分析汽车电线用导体在生产过程中常见的撸丝、背股、压线、氧化等问题,找出原因并提出解决方法。     

航空用聚酰亚胺绝缘电线

<正> 航空用聚酰亚胺薄膜绝缘电线是七十年代中后期大量发展起来的一种新型高温航空电线。它除具有F_4电线的各种优异性能外,绝缘机械强度特别高。因此电线的绝缘厚度可以大大减薄,使整个电线线径缩小、重量减轻。这是宇航航空工业选用电线时考虑的重要技术经济指标。多年来,国外航空电线新品种的开发,除     

各种橡皮绝缘布电线的对比试验报告

<正> 橡皮绝缘和塑料绝缘布电线是一类量大面广的产品,广泛应用于各方面照明、动力及生活设施中。因此,对于布电线的技术发展问题,电线电缆行业应该给予充分重视。就橡皮布电线品种而言,目前我国主要有橡皮绝缘棉纱编织涂腊电线、橡皮绝缘玻璃丝编织涂腊电线及全氯丁橡皮线等传统产品,近时期一些生产厂还推出有橡皮绝缘氯丁护套电线(又称双层橡皮线)、橡皮绝缘黑色聚乙烯或聚氯乙烯护套电线、橡皮绝缘丙纶编织涂腊电线等新产品。为了开发结构合     

高层建筑电缆防火综述

<正> 建筑物户内布电线对小型建筑物或民房而言,一般都是用截面在6毫米~2以下的橡塑绝缘电线,敷设方式可以是穿管、沿墙面明线敷设、槽板敷设、壁内敷设和可移动或半移动的自由状态敷设。从五十年代开始,国外高层和超高层建筑发展很快,到七十年代,这些大型建筑不仅建造工艺完全不同于一般的建筑物,而且在用电量方面也迅速上升,供电的电压等级也从低压级220/380伏提高到中压级20千伏进线,再由室内变压器降压。供电用电力电缆成束敷设在大楼竖井或电缆通道中,往往一束达数十根之多,每根截面从几十     

辐照交联聚烯烃绝缘电线及其对绝缘材料的要求

介绍了几类常见的辐照交联聚烯烃绝缘电气装备用电线(电机绕组引接线、汽车线、电器安装线、机车车辆用线、建筑用线)相关标准及其机械物理性能的要求,并对绝缘材料的选用提出一些建议。     

评布电线更新

<正> 布电线是各种低压配电线的简称,主要用作450/750伏及以下户内各种敷设型式的配电线和户外架设的配电线(包括引入线)。从三十年代开始,我国即大量生产铜芯天然橡皮绝缘棉纱编织涂腊电线,最初以英国标准为主要技术依据。到五十年代后,结合国情制造布电线的原料有一系列的改变,如发展了铝芯电线、采用天然-丁苯混合胶绝缘、取消铜线镀锡、用玻璃丝代替棉纱作编织层等。从这些改变的实质上看,电线的性能、结构和工艺过程基本上没有改进。我国从五