低承台复合桩基承载力计算方法研究

根据竖向荷载作用下单桩承载力计算的经验方法,通过单桩、单承台组合的低承台复合桩基在承台作用下的承载机理,以弹性理论为基础,提出低承台复合桩基承载力计算式。低承台复合桩基的模型实验、野外试验、工程实测结果与本文中的计算结果的对比表明,实测值与计算值均较接近。证明本文在考虑承台的分担荷载作用及承台效应使桩侧摩阻力、桩端阻力提高的前提下,而建立的复合桩基承载力计算方法是可行的,可供工程界应用与参考,且可大大节约工程资金,有显著的经济效益。     

复合桩基承台效应试验研究

通过竖向荷载作用下,单桩、承台及低承台复合桩基的模型压载试验,证明低承台复合桩基中承台的作用,可使桩基承载力提高,大有节约资金之潜力。     

低承台复合桩基承台效应分析

为了充分利用低承台复合桩基在竖向荷载作用下,承台分担荷载作用,更好地发挥桩侧摩阻力、端阻力,从而提高桩基承载力,对单桩、不同尺寸的单独承台、不同复合桩基的模型进行了压载试验．并从理论上分析了低承台复合桩基在承台的作用下桩周土受荷变化、荷载传递变化及承载力的变化,得出承台不但本身可分担荷载,而且可使桩侧摩阻力、端阻力均有提高的结论．证明了低承台复合桩基在竖向荷载作用下,承台的效应可提高的结论．证明了低承台复合桩基承载力,大有节约资金之潜力．     

考虑桩基—承台—地基土共同作用的竖向承载力可靠度研究

根据复合桩基极限承载力计算模式，建立了考虑桩基-承台-地基土三者共同相互作用的可靠度极限状态方程．介绍了各基本变量的概率分布和利用JC法求解可靠度指标的过程．针对具体的算例，采用编制的程序对多种工况下承载力可靠指标进行了计算．结果表明：土性参数μp,μc及其变异系数δp,δc，承台底土反力群桩效应系数η，荷载效应比ρ等指标对复合桩基承载力可靠指标β具有显著影响，其中μp的显著性强于μc,δp的显著性强于δc；安全系数K与可靠指标β之间存在对应关系，K越大，β越高，可靠性越大．     

钢纤维混凝土桩基厚承台承载力计算方法分析

根据承台试验和三维非线性有限元计算结果，提出了适宜进行厚桩基承台传力机理分析的计算模型。并结合文献[1]公式，按该模型的传力方式提出了钢纤维混凝土桩基厚承台承载力的简化计算方法。     

考虑承台—桩—土共同工作的桩基计算分析

研究了桩基础设计中桩、土反力的计算问题．计算中将土反力及桩顶反力均视为未知量，用逐次逼近法计算上反力及拉顶反力．此法将考虑承台－桩－土共同工作，充分发挥桩间土的承载作用．使设计趋于合理、经济．     

低承台对桩侧摩阻力、端阻力的效应分析

分析了低承台复合桩基，在竖向荷载作用下承台底压力作用对桩侧摩阻力，端阻力的效应，以及不同几何心尺寸的桩与承台对桩侧摩阻力、端阻力的影响。     

疏桩条件基础下地基极限承载力提高的理论解：——桩——土——承台…

在条形地基极限承载力的Ｐｒａｎｄｔｌ课题和Ｔｅｒｚａｃｈｉ课题的基础上，结合滑动土体绕过桩时所遇到的极限阻滑力的理论解答，导出了疏桩承台下地基土极限承载力由于桩的遮拦加强作用而提高的理论公式。公式中所反映的影响因素与实际情况相符，算例结果表明了其合理性。     

三角形桩基承台抗弯弯矩与冲切的计算探讨

结合钢筋的投影方向,对三角形桩基承台的抗弯弯矩计算进行了有益的探讨;同时结合柱对混凝土板的抗冲切试验结果及一些理论解,对角桩冲切的规范公式进行了评述.对三角形桩基承台相关规范设计条文进行了详细解释,对提升三角形桩基承台的设计水平起到一定的促进作用.     

桩基厚承台结构非线性分析

建立公路常见多柱情况下桩基厚承台非线性有限元计算力学模型,运用有限元分析软件,对桩基厚承台进行从加荷、开裂、屈服直至破坏的全过程非线性有限元计算,分析裂缝扩展情况、应力分布规律和传力机理,为桩基厚承台传力模型的建立提供理论计算依据.     

长短桩复合地基设计计算方法探讨

分别从长桩和短桩作用机理两方面阐述了长短桩复合地基的作用机理。以刚性长桩和柔性短桩组合成的长短桩复合地基为例,对常用的长短桩复合地基承载力计算方法之面积加权法和分步叠加法进行了介绍和对比分析,得出两种方法计算结果的一致性,并通过工程实例进行了验证。对长短桩复合地基沉降计算方法之复合模量法和增大系数法进行了介绍,分析了两种计算方法产生误差的原因,给出了一个采用增大系数法计算长短桩复合地基沉降的工程实例,工程实例计算结果与实际观测结果较吻合。建议采用增大系数法计算长短桩复合地基沉降时有必要对加固区桩间土模量增大系数进行适当修正,修正系数的取值范围需通过对大量工程实例进行分析后确定。     

岩溶地区刚性桩复合地基桩间土承载力折减系数取值分析

通过在岩溶地区钢筋混凝土桩复合地基处理,利用复合地基、单桩的载荷试验成果,得到刚性桩复合地基承载力计算公式中桩间土承载力折减系数值,为在岩溶地区进行刚性桩复合地基设计提供一个地区建议。     

半刚性碎石桩复合地基受力特性的研究

通过理论分析和工程试验，研究了半刚性碎石桩复合地基桩土荷载分担比，分析了半刚性碎石桩复合地基的分界桩土应力比和荷载分界点，证明了随着荷载的增加，桩分担荷载的比例呈现增大的趋势。计算了桩间土应力折减系数，发现荷载超过某一数值以后，桩间土应力折减系数保持在一个稳定的数值附近。     

半刚性碎石桩复合地基承载力的研究

阐述了复合地基承载力的理论计算模型,分析了半刚性碎石桩复合地基承载力,研究了半刚性碎石桩复合地基承载力理论计算公式,并将理论分析结果与工程试验结果进行了对比分析,对半刚性碎石桩复合地基承载力的计算公式进行了验证。     

半刚性碎石桩复合地基特性的理论研究

目的为提高软土地基的承载能力，促进复合地基理论和技术在工程中的应用．方法在分析碎石桩复合地基所存在问题的基础上，运用理论方法推导了半刚性碎石桩复合地基的极限承载力和桩土应力比．并且与碎石桩复合地基进行了比较．结果在相同的工程地质条件下，将碎石桩加入水泥等材料所形成的半刚性碎石桩，其极限承载力和桩土应力比均高于碎石桩．结论半刚性碎石桩复合地基的加固效果要好于碎石桩复合地基．理论研究表明了半刚性碎石桩复合地基加固软土是可行的．     

检测CFG桩处理地基效果的探讨

结合检测实践,对CFG桩的检测和评价方法进行了探讨.介绍了怎样制定检测方案、选择测试方法、给出检测结论等具体的检测实践方法.提出了在检测过程中要考虑检测的经济合理性,在桩身结构完整的前提下,尽可能多地采用增大检测样本、减少检测成本,把建设方和施工方的风险降低到最小.     

地质条件复杂地区桩基础与独立柱基础的比较、优选

地质条件复杂地区多层建筑的基础形式的设计方案可以有多种选择．有时一个设计方案在某个工程中应用时,从各项评定指标来看都是最优方案,可应用在另一个地质条件不同的工程中就会出现评定指标不满足要求的情况．通过工程实例对在选择设计方案不同时,从工程成本、工期、施工难易程度等评定指标方面做了比较详细的论述,并对设计人员在选择设计方案时应注意的事项做了阐述．     

粉喷桩复合地基极限承载力灰色预测研究

根据载荷试验的部分试验数据来确定复合地基极限承载力是工程上的重要问题。本文运用灰色理论GM(1,1)模型和verhulst模型预测水泥粉喷桩复合地基破坏承载力,从而确定粉喷桩极限承载力,结果表明:运用灰色理论和Verhulst模型预测水泥粉喷桩复合地基破坏承载力、极限承载力,脱离了图解方法,具有计算简便、严密、精度高的特点,可用少量的观测数据列(n≥4即可)建立模型,预测出较好的成果值,有较好的社会效益和经济效益。