巴斯夫车用工程塑料新产品发布

##正##8月19日,上海,全球领先的化工公司巴斯夫在上海举行新产品发布会,介绍了即将亮相2010德国K展的四款面向汽车工业的新型工程塑料产品。巴斯夫不仅是全球汽车制造业者青睐的合作伙伴,同时也是化工行业最大的车用产品供应商。此次在沪     

巴斯夫正式启动广东新型一体化生产基地项目首批装置生产工程塑料及热塑性聚氨酯

正2019年11月23日,巴斯夫总投资额达100亿美元的广东新型一体化生产基地(Verbund)项目正式在广东省湛江市启动,并开始建设首批装置。项目首批装置将生产工程塑料及热塑性聚氨酯(TPU),从而满足华南地区及整个亚洲市场多个增长行业的客户需求。据了解,到2022年,新的工程塑料改性装置每年将为巴斯夫在中国贡献6万吨改性工程塑料产品,将巴斯夫在亚太区改性工程塑料产品总产量提升至29万吨。巴斯夫将以此更好地满足客户不断增长的需求,尤其是在汽车、电子产品以及新能源汽车等行业领域。巴斯夫计划在该一体化基地采用尖端技术,全面落实智慧生产理念。新基地还将采用自动化包装、高     

巴斯夫针对汽车工程塑料推出4款新型聚酰胺产品

<正>巴斯夫在上海发布了4种面向汽车工业的新型工程塑料,包括耐高温聚酰胺Ultramid Endure、长玻纤增强聚酰胺Ultramid Structure LF、高流动性聚酰胺Ultramid High Speed及基于可再生材料的Ultramid SBalance,并分别介绍了中国汽车工程塑料的发展前景及4种聚酰胺新产品的独特性能。普通聚酰胺66产品可承受的温度为170～190℃,而耐高温聚酰胺Ultramid Endure由于加工时形成表面保护膜,耐热老化性能提高,长期工作温度最高可达220℃,优异的耐热性使该材料能保证在高温下性能不变,从而延长使     

巴斯夫计划在湛江建设工程塑料和TPU装置

<正>2019年5月21日,巴斯夫表示计划在筹建中的湛江新型一体化生产基地(Verbund)新建一个工程塑料改性装置和一个热塑性聚氨酯(TPU)生产装置。这将成为该一体化基地首批投产的装置。到2022年,新的工程塑料改性装置每年将为巴斯夫在中国生产6万t改性工程塑料产品。这将使巴斯夫在     

巴斯夫研发出四种新型工程塑料

针对市场日益提升的环保诉求，巴斯夫工程塑料于8月19日在上海发布了四种面向汽车工业的新型工程塑料，包括耐高温聚酰胺（Ultramid Endure）、长玻纤增强性聚酰胺（Ultramid StructureLF）、高流动性聚酰胺（UltramidHighSpeed）及基于可再生材料的聚酰胺（UltramidSBalance）。普通的聚酰胺66产品可承受的温度为170～190℃，而高温聚酰胺由于加工时形成表面保护膜，     

谈车用工程塑料及其市场追踪

工程塑料在汽车工业中的应用,一方面促进我国工程塑料工业的发展,另一方面有利于促进汽车国产化进程。随着我国汽车工业国产化进程的日益加快,汽车工业将是未来工程塑料消费增长最快的领域之一。本文介绍了工程塑料的分类、基本性能和工程塑料在汽车上的应用实例;以及车用塑料制品的概况及应用领域;同时指出了当前经济复苏汽车热销带动了工程塑料市场;塑料在未来汽车上的应用前景与发展趋势。     

巴斯夫拟在湛江建新材料装置

<正>近日,巴斯夫表示,计划在筹建中的湛江新型一体化生产基地(Verbund)新建一个工程塑料改性装置和一个热塑性聚氨酯(TPU)生产装置,这将成为该一体化基地首批投产的装置。到2022年,新装置每年将为巴斯夫生产6万吨改性工程塑料产品。这将使巴斯夫在亚太地区的改性工程塑料产品年总产能达到29万吨。新装置将采用自动化包装、高科技控制系统和自动导引等各类先进技术。除了两套新生产装置,湛江一体化基地的一些公用设施也将一并建造。巴斯夫全资子公司巴斯夫一体化基     

国外动态

正巴斯夫将在中国湛江的新型一体化生产基地建造工程塑料和热塑性聚氨酯工厂5月21日,巴斯夫表示计划在筹建中的湛江新型一体化生产基地建造工程塑料改性装置和热塑性聚氨酯(TPU)生产装置。这将成为该一体化基地首批投产的装置。巴斯夫表示,这套装置将会为塑料和TPU的全球生产能力作出贡献。与此     

特种尼龙深受车企青睐

<正>聚酰胺俗称"尼龙",在国内工程塑料产量中排名首位。因为技术壁垒,国内企业大多以生产PP,PVC,ABS等通用塑料及改性物为主体,而在以汽车发动机周边部件为代表的高性能改性尼龙材料市场,一直被杜邦、巴斯夫、DSM、朗盛和罗地亚等跨国公司垄断。近几年随着汽车工业的发展,节     

巴斯夫称中国汽车对工程塑料需求量惊人

据报道,巴斯夫公司上海技术中心从2007年起开始提供工程塑料测试仿真软件Ultrasim,而现在巴斯夫希望凭借该产品赢得中国本土汽车制造商的关注。现正蓬勃发展的中国汽车市场具有巨大的吸引力。大陆汽车俱乐部(CAA)曾预测说,到本年度末,中国市场的汽车销量将突破1 100万辆。虽然这一数字颇为惊人,但大部分本土汽车制造商在工程塑料使用上仍较落后。     

巴斯夫工程塑料：瞄准中国汽车制造商

巴斯夫公司的上海技术中心从2007年起开始提供工程塑料测试仿真软件Ultrasim，而现在巴斯夫希望凭借该产品赢得中国本土汽车制造商的关注。     

巴斯夫推出新型车用抗水解树脂

<正>在欧洲工程塑料事业部总监Peter Eibeck博士的带领下,巴斯夫研发团队日前成功推出新型耐水解聚酯树脂——Ultradur HR级树脂。这一新材料的问世无疑为汽车制造业带来了福音。据悉,此次巴斯夫共推出两款HR级耐水解树脂,其牌号分别为B4330 G6 HR和B4330 G3 HR。一般而言,长期处于高温湿热环境中的树脂易进行自动水解,这对材料性能产生了极大负面影响。然而,     

巴斯夫选择广东

正11月23日,巴斯夫广东新型一体化生产基地(Verbund)项目正式在广东湛江启动,开工建设首批装置。广东一体化基地生产装置包括一套计划年产能为100万吨的乙烯蒸汽裂解装置。预计到2022年,工程塑料改性装置每年将为巴斯夫在中国贡献6万吨改性工程塑料产品,使得巴斯夫在亚太地区改性工程     

汽车轻量化流行塑料混合件瘦身节能环保新主张

<正>随着汽车向降耗减排、更安全、更环保的方向发展,也伴随着我国汽车工业自主研发、自主创新、打造自主品牌的战略需求日益迫切,致使塑料在汽车方面的应用,诸如其零部件制造业,工程塑料、改性塑料供应商,均将面临新的机遇和挑战值得关注。1、车用塑料市场前景不可估量有媒体报道,日前,巴斯夫完成了对德国滢格公司超滤膜业务的收购。滢格公司是一家开发、生产和销售用于     

“工程塑料Capron尼龙在汽车工业应用技术研讨会”在沪举行

工程塑料Capron尼龙在汽车工业应用技术研讨会于六月十四日在上海举行。汽车工业是国民经济的支柱产业,随着汽车工业的不断发展,工程塑料Capron尼龙在汽车上的应用越来越广泛。由世界上最大的尼龙生产商之一美国联信公司作了联信公司工程塑料产品介绍,并就“联信工程塑料在汽车工业中     

巴斯夫积极开发车用聚酰胺

<正>可减轻车重、减少排放和降低成本是利用塑料部件的优点。将汽车金属进气歧管替换成由巴斯夫Ultramid工程塑料制成的进气歧管后,该部件质量减轻了40%,功率提高了     

巴斯夫看好印度汽车行业发展潜力

来自巴斯夫公司东南亚子公司的Hermann Ahhoff称，印度有潜力成为全球汽车零部件供应国。虽然全球金融危机对巴斯夫各方面的业务都产生了影响，但身为该公司亚太区工程塑料集团副总裁的Ahhoff仍对印度市场充满信心。     

巴斯夫将举办汽车座椅设计大赛

日前,在巴黎国际汽车展设计之夜上,巴斯夫宣布将举办名为"Sit down.Move."的首届全球汽车座椅设计大赛.参赛人士将提交采用巴斯夫材料的汽车座椅设计方案.在六名评委中包括三位世界知名的工业及汽车设计师Konstantin Grcic、Ken Kiyoyuki Okuyama和Dave Lyon,以及来自不同地区的巴斯夫工程塑料业务代表. 本次大赛由巴斯夫全球座椅团队与designfabrik发起.巴斯夫旗下的designfabrik囊括热塑性塑料产品Ultramid(PA)、热塑性聚氨酯产品Elastollan、基于发泡聚丙烯(Neopol -en)和芳香族聚氨酯(Elastoflex W)的泡沫,也包括Steron转印系统、天然纤维用粘合剂(Acrodur)和巴斯夫Catamold粉末注射成型技术.     

欧洲加速开发车辆用工程塑料

<正> 据美国工程塑料协会的预测报道,由于汽车、拖拉机、发动机工业大量使用工程塑料,在未来的三年里,欧洲车辆工业对工程塑料的用量将明显增加。据预测,从1992年     

巴斯夫拟在湛江投资百亿美金建设新型一体化基地

<正>5月21日,巴斯夫在CHINAPLAS 2019国际橡塑展举行新闻发布会,公布了筹建中的湛江新型一体化生产基地(Verbund),该基地将是巴斯夫迄今为止最大的海外投资项目,预计总投资额高达100亿美元。湛江一体化基地将成为巴斯夫在全球的第三大一体化生产基地,仅次于德国路德维希港和比利时安特卫普基地。湛江一体化生产基地,拟新建一个工程塑料改性装置