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<正> RD_2轴是车辆的主要部件,在锻制和正火时会因温度不当而产生晶粒粗大的现象。由于过去检查晶粒度的方法有很大的局限性,如抽样进行检查,其检查结果很不全面,这样就很可能将许多晶粒度不符合标准规定的车轴投入到运行中去,造成断轴事故。本文拟就RD_2轴晶粒度的超声波定性测定作一探讨。 相似文献
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LD2合金锻件的中心部位,淬火后如出现粗大晶粒,会造成废品。本文通过对锻件生产的模拟试验——镦粗件,用X射线衍射和金相方法,研究了一些工艺因素(如变形量,变形及淬火温度,保温时间等)对形成粗晶的影响,阐明了粗晶出现的规律,生成机理和消除粗晶的途径。 相似文献
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太原重型机器厂火车轴锻件生产线 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> 为满足国家铁路机车车辆工业发展的需要,太原重机广利用水压机车间闲置的25MN水压机跨进行技术改造,加装从奥地利GFM公司引进的SHP32型5MN精锻机和国内配套的冷热线设备,形成了年产80000根RD_2型火车轴的专业化生产线。这条生产线主要由φ10m环形加热炉、 相似文献
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车轴倒棱滚圆过程中,合理的砧型结构对于保证锻件质量有重要作用。本文以DEFORM软件为平台,分别利用圆弧砧、平砧两种砧型对方坯倒棱滚圆进行三维数值模拟,比较两种砧型下火车轴倒棱滚圆成形后的尺寸精度和锻件内部应力应变状态;模拟结果表明:圆弧砧倒棱过程中,压下率大于10%后,心部压应力逐渐增大,平砧心部拉应力一直存在;滚圆结束后采用圆弧砧的锻件心部等效应变大于平砧33.3%;从滚圆精度方面分析,圆弧砧滚圆后圆周上测试点方差小于平砧测试点方差,并且平砧滚圆后的锻件平均直径大于理想值1%。说明圆弧砧倒棱滚圆可以得到成形质量和力学性能、精度最佳的火车轴。 相似文献
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晶粒度是特种Al2O3的重要技术指标,文中简要地介绍了特种Al2O3的烧结技术,指出在测定Al2O3晶粒度的电子显微镜、氮吸附小比表面、红外光谱、X-射线衍射、研磨等诸方法中,电子显微镜法是多种方法的基础。 相似文献
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国标中氧化法与直接淬硬法是测定碳含量在0. 25%~1. 00%钢中晶粒度的主要方法,然而运用这两种方法得出的晶粒尺寸往往出现偏小的情况。本文通过对55SiCr弹簧钢分别运用直接腐蚀法、EBSD法、氧化法与直接淬硬法测定晶粒度,经过比较与分析得出:氧化法与直接淬硬法测得的晶粒尺寸相比较直接腐蚀法与EBSD法要小,其原因在于热处理后的试样中含有残留奥氏体小晶粒,在用软件评级时,误将一个大的晶粒因为残留奥氏体晶界的拐入而分割成两个小晶粒来统计,从而造成晶粒尺寸的偏小。人工去掉小晶粒或假设未考虑残留奥氏体时截点数为n,考虑残留奥氏体的影响,其截点数约为n+Dn,测量线段长度为L,校正前后的晶粒度分别为Z1和Z2,则有Z1=L/n,Z2=L/(n+Dn),进一步可以得出Z2=Z1/(1+D)。经这两种方法校正后得到的结果与直接腐蚀法和EBSD法获得的结果较为接近。 相似文献
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分析Z2 CN18-10不锈钢大锻件锻造后的原始组织和不同条件下经过高温再结晶的组织。结果表明,对于处在不同锻造变形量条件下的原始组织,通过控制再结晶相应的加热温度、保温时间等参数,能够起到进一步细化晶粒的作用。 相似文献
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锆合金广泛应用于冷水反应堆的包壳材料和结构材料。文章利用人工神经网络(ANN)和有限元法(FEM)相结合的方法建立了锻造比为1.64的Zr-4合金锻件晶粒组织研究模型。结果表明:基于Traingda算法的ANN神经网络结构为3-11-3,动量因子为0.6,学习速率为0.8。Zr-4锻件晶粒组织尺寸的ANN模型结果与实测值基本一致,可有效指导Zr-4锻件的工艺生产。在锻造开始至结束区间内,Zr-4锻件外层区域金属的最大应力先呈现线性递增关系,随后缓慢增长,而中层和内层区域金属的最大应力变化不大。 相似文献