硫系与磷系添加剂对植物油抗磨性能的影响

由于传统润滑油对环境的破坏作用,以及石油资源的逐渐减少,开发新型的、可生物降解的润滑油代替矿物润滑油具有重大的社会和经济意义.为了合理开发出可生物降解润滑油,以菜籽油为基础油,选用了硫系(T321和T322)与磷系(T307)添加剂为基础添加剂,研究了它们在菜籽油中的摩擦学性能.实验结果表明:与加入T322和T307相比,在菜籽油中加入添加剂T321和T307的平均最大无卡咬负荷值,与磨斑直径为1.0 mm的载荷Pd1.0分别平均提高7.35%和19.53%,钢球在载荷为392 N时,30 min长磨时间的磨斑直径平均降低5.07%,因此,在菜籽油中加入T321和T307的抗磨性能和极压性能较好.     

硼酸盐添加剂的抗磨机理研究

通过在环块式磨损试验机和点接触摩擦磨损试验机上对加入硼酸盐添加刘的润滑油进行了边界润滑下摩擦学参数的测量和分析,并用俄歇电子能谱(AES)对磨痕表面进行了元素成分及其相对原子浓度比的分析,证实了硼酸盐添加剂具有较小的减摩作用和良好的抗磨性能;发现磨痕表面元素的相对原子浓度比随着摩擦条件的变化而变化。研究认为,硼酸盐添加剂的抗磨性能主要是由于硼酸盐粒子吸附和/或沉积在金属表面上的微球润滑层和易在表面生成化学反应膜所引起。     

无毒高效润滑油极压添加剂

介绍了一种采用锆或铋替代铅的新型齿轮润滑油（或脂）添加剂．实验证明，该添加剂不仅提高了润滑油（或脂）的极压性、齿轮抗胶合和抗点蚀能力，而且解决了对人和环境的污染问题．     

新戊基多元醇酯中硼酸酯与硫磷系添加剂协同作用的研究

为了提高汽车齿轮润滑油的极压抗磨性能,在新戊基多元醇酯(NPE-3)基础油中添加硼酸酯(BN)、二烃基五硫化物(RC2540)、磷系添加剂(P120)三种添加剂,采用均匀设计方法确定试验方案,利用BP神经网络算法优化三种添加剂的含量配比,在此基础上进行验证实验。根据极压抗磨性能筛选出的最佳含量配比为:硼酸酯0.40%、二烃基五硫化物0.3%、磷系添加剂0.3%。研究结果表明,在新戊基多元醇酯中硼酸酯添加剂与硫磷系添加剂有很好的协同作用。     

润滑油极压抗磨添加剂的应用及发展预测

润滑油极压抗磨添加剂是润滑油的重要组成部分，随着润滑油极压抗磨添加剂的发展，润滑油的质量得到大幅度提高或改善.简要地概括了润滑油极压抗磨添加剂的发展现状和研究动态，对各种润滑油极压抗磨添加剂进行了比较和总结，并对其作用机理进行了分析和归纳.特别强调指出：常规的含硫、磷和氯添加剂在很长一段时间内仍是润滑油极压抗磨剂的主流，其复配研究和作用机理分析仍是润滑油添加剂研究的热点.并认为多功能化合物、纳米添加剂和新型环保型极压抗磨添加剂将是未来添加剂的发展方向.     

替代工质用润滑油的性能与添加剂的作用机理研究

本文对与空调制冷用替代工质相匹配的润滑油的性能进行了文献检索和试验研究，分析了各种润滑油性能的不足，指出这些不足可以通过不同的润滑油添加剂来弥补，进一步分析了各种空调制冷用润滑油添加剂的作用机理，并对极化制冷润滑油添加剂PROA的作用效果进行了试验研究，结果表明PROA可以改善系统的润滑性能，延长压缩机的寿命。     

极压,油性添加剂在磨削过程中的作用

油性及极压添加剂为磨削液中主要减摩添加剂，本文从物理及化学两个方面分析了两种添加剂在磨削过程中的作用机理，说明了两种添加剂的相辅作用，并采用不同的磨削液进行了实验验证．     

MoS2结构特点及润滑机理分析

从原子空间点陈方面分析了ＭｏＳ２的结构特点,根据其特性分析它单独用做固体润滑剂及润滑油（脂）添加剂的作用机理,指出在使用ＭｏＳ２时要注意的几个问题。     

可用作润滑油添加剂的含氮硼酸酯的制备

以硬脂酸、乙醇胺以及硼酸为原料制备了一种可用作润滑油抗磨添加剂的含氮硼酸酯。通过考察反应物三种原料物质的量比,以及氢氧化钠的加入等因素对产物收率的影响,确定了制备的最佳条件,考察了其作为润滑油基础油抗磨剂时添加量对抗磨性的影响,并利用红外光谱对合成的硼酸酯进行了表征。实验结果表明：当n（硬脂酸）∶n（二乙醇胺）∶n（硼酸）=1.0∶1.1∶1.0、反应温度为105～110℃、反应时间为11h时,反应收率达到43.33%;当含氮硼酸酯在液体石蜡中的质量分数为0.25%时,PB（润滑油的承载力）达到最大值697.9N,磨斑直径达最小值0.49mm,摩擦系数较液体石蜡油的摩擦系数减小了0.017。     

使用固硫添加剂减少煤燃烧SO_2排放的研究

通过实验对影响钙基固硫率的各种因素进行了初步分析.结果表明,随着Ca/S比的增大,煤的固硫率逐渐升高,Ca/S比为2.5时,煤的固硫率最高;投放不同的添加剂时,当Ca/S比为2,NaCl、Na2CO3、Fe2O3的投放量分别为固硫剂的6%、3%、6%时,煤的固硫率最高;当炉温为1 000℃、粒度为0.1 mm时,煤的固硫率最高.此外,添加剂在煤燃烧过程中投放时的固硫率高于在燃烧前和燃烧后投放时的固硫率.本研究对促进固硫工艺的发展,并为分散式民用燃煤提供了理论和研究方法上的依据.     

催化裂化过程中硫化物的分布及转化规律

通过对催化裂化过程中影响产品硫分布的主要因素进行分析和评论 ,认为原料中硫化物类型是影响催化裂化过程中硫分布的最主要因素 ,非噻吩硫主要发生分解生成硫化氢 ,进入气体产物中 ,而噻吩类则主要发生侧链断裂 ,进入液体产物中 ,或聚合进入焦炭。同时综述了硫化物的可能转化机理 ,硫化物通过不同方式吸附在催化剂上 ,非噻吩型硫化物主要通过离子机理发生分解 ,而部分噻吩型硫化物则通过氢转移反应 ,生成非噻吩型硫化物 ,进一步发生分解反应     

燃煤添加剂的作用机理及其效果影响因素分析

根据燃煤燃烧机理,在不改变燃煤设备的情况下,投入少量燃煤添加剂,可以改善煤炭的燃烧特性,降低其着火点,提高其燃尽率和发热量,达到节约能源和减少污染排放的目的。本文从燃煤添加剂的构成、燃煤添加剂的作用机理、燃煤添加效果的影响因素及应用前景等方面,对燃煤添加剂的发展态势进行论述。     

液体添加剂对纳米LiBr溶液表面张力的影响研究

通过对添加混合添加剂后溴化锂（LiBr）水溶液表面张力的测试表明,添加混合添加剂后溶液的表面张力与单独添加异辛醇（C8H18O）后的表面张力接近;在LiBr溶液中添加分散剂和两种表面活性剂时,其表面张力一直低于单独添加一种表面活性剂时的表面张力;在纳米LiBr溶液中添加分散剂和两种表面活性剂可改变溶液表面张力的分段点,并且分散剂对溶液的稳定性有极大促进作用,但表面张力稳定值没有改变.     

高聚物减阻机理的研究综述

对有关高聚物减阻机理的代表性研究及进展进行了简要的综述,并对"应力各向异性说"这种较新的观点进行了介绍。     

用复合添加剂调变活性炭孔隙制备中孔活性炭

以宁夏某商品无烟煤活性炭为原料，以硝酸钾和助剂作为复合添加剂，选择不同的浸渍量及配比，进行再活化、酸洗、水洗，制备中孔发达的活性炭．通过测定活性炭的碘值、亚甲蓝吸附量及氮吸附、脱附等温线，研究了添加剂浸渍量及配比和活化工艺的改变对活性炭碘值、亚甲蓝值及孔结构的影响规律．结果表明：复合添加剂有助于提高碘值和亚甲兰值，但过高的烧失率却会使碘值下降；提高复合添加剂的量，有利于活性炭中孔和大孔的发展，使微孔率降至35％左右，而中孔率33％～35％；复合添加剂以1：1配比时，不仅使中孔率更大，而且在较低的烧失率下就可以获得较大的孔容（0．64～0．66mL／g）；选择2％，49／6和69／6的添加剂量，可以灵活调整活性炭微孔、中孔和大孔的比例，实现活性炭孔隙的定向调变．     

燃煤高温固硫添加剂固硫的促进机理研究

利用Mg,Zn,Na等作为添加剂,进行了燃煤固硫促进作用的试验研究;对不同煤样的燃烧灰渣进行了X－射线衍射分析和扫描电镜观察,在此基础上,探讨了添加剂的固硫作用机理,结果表明,添加剂能改变CaO的晶体结构,促进固硫反应,提高钙基固硫剂的固硫效率,为开发研制燃煤高温固硫剂提供了新的途径。     

磷乳浊釉乳浊机理的研究

对Na2O-K2O-CaO-MgO-Al2O3-SiO2-P2O5系统乳浊釉的乳浊机理进行了研究.借助于XRD分析和SEM分析,发现该系统乳浊釉为分相乳浊釉,主要乳浊相为分相液滴.     

磷乳浊釉乳浊机理的研究

对Na2O-K2O-CaO-MgO-Al2O3-SiO2-P2O5系统乳浊釉的乳浊机理进行了研究。借助于XRD分析和SEM分析，发现该系统乳浊釉为分相乳浊釉，主要乳浊相为分相液滴。