飞行计划冲突预探测算法研究

对飞行计划冲突预探测进行了彻底的研究,给出了相应的预探测算法。在对各种冲突类型进行研究的同时,针对航迹交叉时横向间隔的冲突探测——预探测中最困难的问题,给出了相关的探测模型,结合严密的数学理论推导,得出相关的求解公式,全面地解决了该问题。当冲突存在时,该算法确定地给出冲突时间段和冲突的航路段。实践表明,该算法是非常有效的。     

中期冲突探测算法的研究与设计

综合考虑飞机实际飞行中存在多个航路转弯点及空中交通管制辅助系统需满足实时准确性的要求,设计了一种改进型的中期冲突探测算法.以雷达获取的飞机的当前位置和速度矢量作为初始状态,再结合航路飞行意图信息和转弯后的航迹误差积累方法,计算整合后的各航路分段冲突发生的概率来预测冲突发生的可能性.仿真实验结果表明,该算法能有效地用于中期冲突探测.     

基于球形边界的ATC飞行冲突概率预测

文章根据ICAO的飞行规则对飞行器的飞行冲突进行了较详细的理论分析,将该飞行冲突过程分成两个阶段即航路巡航阶段和离场起飞、进近着陆阶段,通过简化飞行边界条件和飞行冲突状态,分别推导给出了该两个阶段需要的三维飞行冲突预测解析运算模型。该飞行冲突预测解析运算模型运算量明显得到减少,并利用Monte-Carlo仿真算法验证了该算法的精确度和可行性。     

FKAOS中目标冲突探测

在目标表示中,应用Fuzzy理论来表示目标中的不确定性概念,从而将KAOS方法扩展成FKAOS方法。FKAOS更便于表示需求获取阶段的目标分析的实际情况,但这给目标间的冲突探测、冲突解决带来了新的问题。提出了当通过使用模糊概念来建模不确定性的目标时,使用模糊推理来对潜在的冲突目标进行探测的概念,进而将层次理论用于冲突问题。     

适用于多航路的概率型中期冲突探测方法

通过分析飞机飞行过程中的航迹误差,提出了估计飞行冲突可能性大小的概率型中期冲突探测的思想。针对我国民航航路由多个航路段组成的特点,提出了改进的中期冲突探测算法。该方法参考飞行过程中的最小间距点,找出两飞机在整个预测时间内的5个极小间距点作为航迹误差的累积过程,从而更精确地描述了两机相遇几何中的联合航迹误差。最后实例仿真计算表明,该算法完全能满足空中交通管制对算法实时性的要求,可以应用于实际的空中交通管制系统中。     

用于自由飞行冲突探测的Delaunay方法

简要介绍了Delaunay方法,这是广泛用于计算流体力学中的非结构网格生成方法之一。为便于实际应用,本文将自由飞行条件进行了合理的简化,然后详细论述了Delaunay方法用于冲突探测的数据处理过程。该方法能同时探测多架飞机之间发生的冲突和潜在冲突,减少不必要的距离探测,从而减少了计算量。最后通过对空域内的若干架飞机的飞行进行仿真模拟,证明了该方法进行冲突探测的有效性。     

ADS-B信息的球状模型飞行冲突探测算法

随着空中飞行流量日趋增大,飞行器自由飞行过程中发生碰撞的可能性也越来越大,针对飞行器周围空域进行合理划分,给出了一种基于ADS-B信息的球状模型飞行冲突探测算法.该算法结合ADS-B的原理和特点,运用球状模型取代圆柱体模型对飞行器周围空域进行建模,然后进行冲突目标初选,对可能发生冲突飞行器的位置、航迹交叉点、距离进行计算并预估到达时间,与门限值比较判断能否发生碰撞,最后,对算法进行仿真.结果验证:算法能够更准确并且快速地完成冲突探测,并对驾驶员发出冲突告警,对防止飞行冲突的发生具有积极作用.     

基于航迹预测的飞行冲突探测

基于飞行器飞行途中的随机影响及观测仪器的误差影响,给出了常速模型的冲突探测模型。重点讨论2架飞行器靠近飞行的情况,采用卡尔曼滤波理论,预测2架飞行器的相对航迹。然后依据相对航迹,计算2架飞行器在各时刻的距离。最后根据冲突条件判断冲突是否存在。该方法不仅从模型上保证了更接近飞行器的实际飞行情况,而且计算机仿真结果表明该方法能有效地进行冲突探测。     

民航ATC系统的设计与应用

随着民航业的飞速发展,依靠先进技术提高空管运行保障能力势在必行。目前民航空管ATC系统在全国已得到广泛应用,有效地提高了空管运行保障能力。介绍了民航空管ATC系统的设计概念、组成结构、主要功能和在空中交通管制中的应用。     

一种高效的中期冲突探测随机化算法

中期冲突探测是空中交通管制系统的重要功能,对飞机间未来冲突概率进行估计的随机化方法,是实现中期冲突探测的重要方法。为了解决传统的随机化方法需要进行大量运算所导致的效率低下、准确性不高等问题,通过对传统方法的改进,提出了一种高效的随机化算法。仿真实验表明,该算法极大地提高了运行效率,同时提高了计算的准确性。可以应用于实际的空管系统中。     

空中交通管制中改进型冲突探测算法研究与应用

航路区飞行中的冲突探测由于误差的存在,决定了只能采用基于概率的冲突探测算法。文章对基于布朗运动的二维冲突概率算法进行了仿真分析,得出各种因素对冲突概率的影响效果。在此基础上对算法进行了三维扩展,给出了实际应用的流程。该改进型算法已经实际应用于空中交通管制指挥监测系统(ATCCMS)中,运行结果表明改进型算法是满足有效性和实时性要求的。     

空管系统中内存数据库的设计与实现

空中交通管制(ATC)系统对数据高速同步的要求越来越高,而目前所使用的传统式集中数据库存取数据的速度已远远不能满足ATC系统的需求。为此,结合ATC系统的特殊需求,设计并实现了一种基于type-index-value的内存数据库,该数据库具有良好的可移植性,可有效提高系统性能以及对数据的存取能力。     

基于AOP实现冲突动态检测的实验室预约系统设计

在实验室预约管理工作中,手工操作效率低、出错率高,而使用成品软件难以进行功能扩展与二次开发。针对这种情况,以浙江工业大学经济管理实验教学中心为背景,利用AOP面向切面技术实现能够动态检测预约冲突并满足实际应用需求的新型实验室预约系统。系统基于MVC设计模式,通过异常处理与事务管理机制检测预约冲突,并在运行时将检测程序以AOP切面方式嵌入业务处理流程中,对预约操作实行动态拦截,实现预约冲突的自动化检测与处理。系统提供线上预约与信息管理服务,便于功能扩展与数据对接,其开发技术具有通用性,对优化架构设计提升系统灵活性有一定的借鉴作用。     

基于检测代理的应用级双机管理系统

分析现有空管系统中主从双机管理子系统的特点及不足,提出一种基于检测代理的应用级双机管理系统设计方法。系统模型以服务、应用进程和资源为单位进行实时检测和管理,从而实现负载均衡的功能。实验结果证明,该方法能够有效提高系统运行的稳定性和可靠性。     

基于检测代理的应用级双机管理系统

分析现有空管系统中主从双机管理子系统的特点及不足,提出一种基于检测代理的应用级双机管理系统设计方法。系统模型以服务、应用进程和资源为单位进行实时检测和管理,从而实现负载均衡的功能。实验结果证明,该方法能够有效提高系统运行的稳定性和可靠性。     

Fuzzy signal detection theory: analysis of human and machine performance in air traffic control,and analytic considerations

This paper applies fuzzy SDT (signal detection theory) techniques, which combine fuzzy logic and conventional SDT, to empirical data. Two studies involving detection of aircraft conflicts in air traffic control (ATC) were analysed using both conventional and fuzzy SDT. Study 1 used data from a preliminary field evaluation of an automated conflict probe system, the User Request Evaluation Tool (URET). The second study used data from a laboratory controller-in-the-loop simulation of Free Flight conditions. Instead of assigning each potential conflict event as a signal (conflict) or non-signal, each event was defined as a signal (conflict) to some fuzzy degree between 0 and 1 by mapping distance into the range [0, 1]. Each event was also given a fuzzy membership, [0, 1], in the set ‘response’, based on the perceived probability of a conflict or on the colour-coded alert severity. Fuzzy SDT generally reduced the computed false alarm rate for both the human and machine conflict systems, partly because conflicts just outside the conflict criterion used in conventional SDT, were defined by fuzzy SDT as a signal worthy of some attention. The results illustrate the potential of fuzzy SDT to provide, especially in exploratory data analysis, a more complete picture of performance in aircraft conflict detection and many other applications. Alternative analytic methods also using fuzzy SDT concepts are discussed.     

基于系统安全的快速恢复技术的研究

针对现有空管系统建设规模和系统维护人员技术水平的不同,提出了一种系统快速恢复的技术,通过对系统快速恢复技术的研究和应用,实现了不同规模的系统可采用不同的恢复技术。结果证明,系统快速恢复技术能有效保障空管系统的安全性和可用性。     

入侵检测系统研究

入侵检测系统是基础设施安全系统的最重要组成部分之一。主要从入侵检测系统的定义、原理、入侵检测系统模型、分类方法、检测技术、评价标准几个方面对入侵检测做了研究。最后指出了当前入侵检测系统存在的不足以及未来应做的工作。     

入侵检测系统检测效率的研究

目前的入侵检测系统(IDS)主要存在检测准确率低、检测速度较慢等缺点。本文以提高检测的准确率和速度为目的对入侵检测系统中的各功能模块进行分析,给出了一些关于提高入侵检测系统检测效率的方法。