面向汽车制造业的柔性气密泄漏检测设备的研究

通过介绍面向汽车制造业的气密泄漏检测设备的国内外发展现状，分析了我国气密泄漏检测设备在技术上的差距与不足。针对目前我国在汽车制造业气密泄漏检测设备领域存在的问题，介绍了一种先进的柔性气密泄漏检测设备，并简述其工作原理并分析其主要结构以及关键技术。最后，对汽车制造业气密泄漏检测设备的未来发展趋势及市场前景做出了预测。     

四回路保护阀检测系统的研制

基于数据采集技术研制一套四回路保护阀性能检测系统,实现四回路保护阀密封性及压力特性的检测。引入差压检测法,整体密封检测精度提高到0.015k Pa;通过节流孔缓慢充气、排气,实现进气口和出气口的压力平衡,稳定测量开启压力,测量开启压力标准差不超过0.169k Pa;系统通过模拟汽车制动回路实际工况下进、出气管路泄漏或爆裂等失效状态,完成关闭压力、保护压力及动态关闭压力的测量。对四回路保护阀进行了20次性能测试实验,根据测试数据的重复性分析、系统元件的不确定度,对测试系统进行不确定度评定,整体密封性合成标准不确定度为0.008k Pa,压力特性最大合成标准不确定度为0.856k Pa。测试结果表明,该系统能稳定测量四回路保护阀的性能,满足测试需求。     

基于PLC的汽车制动软管爆裂试验台控制系统的改造

利用步进电机对汽车制动软管试验台的手动加载阀进行改造,采用模糊控制与PLC相结合的方式,手动加载阀改造为数字阀,使实验过程中的压力控制达到了检测要求,同时提高了检测系统的智能化程度和各项性能指标.     

整体式汽车斜坡起步辅助系统气动控制阀的设计

针对目前手动挡汽车斜坡起步时,需踩油门、松离合、松手刹等一系列复杂动作配合,操作不当易导致发动机容易熄火或车辆倒溜的问题,在分析汽车斜坡起步辅助系统 (Hill-start Assist System,HSA系统)的工作原理和控制系统功能的基础上,设计由一个两位三通电磁阀、两个两位两通气控阀集合而成的整体式汽车斜坡起步辅助系统气动控制阀(HSA阀)作为HSA系统的气压制动执行元件.借助该阀,汽车在斜坡上停止时,松开刹车,汽车仍然保持刹车状态,不倒溜;启动时,依次松手刹、踩油门、松离合,无需复杂配合,就可简单起步.实验结果表明,该HSA阀能满足平地保压10 min、30°斜坡保压8 min的设计要求,实现手动挡汽车简单平稳起步的功能.     

无料钟炉顶齿轮传动气密箱技术的研究

文章介绍了气密箱的齿轮传动由气冷到水冷气封的发展。针对水冷气封齿轮传动气密箱存在高温卡阻与氮气消耗大的问题,中钢西重开发了强制水冷气密箱,该气密箱通过改进工艺提高加工精度和合理调整回转轴承间隙,改进了原有的气封系统,实现了氮气的独立检测和操控,有效解决了气密箱卡阻和氮气消耗量大的问题。生产实践证明,该强制水冷气密箱运行平稳、布料精准、安全可靠。     

汽车制动器试验台飞轮组及其装卸系统设计

为准确、有效地检测制动器综合性能,采用惯性飞轮对汽车行驶惯量进行模拟,模拟的惯量大小应在一定范围内可调并达到相应的精度要求.文章严格参照国家制动器试验标准和性能要求,对汽车制动器性能试验台的飞轮组及其装卸系统设计进行研究,介绍了一种对飞轮组进行优化重组的方法,并对其装卸系统进行详述.利用该系统能够对飞轮组合进行调整,以模拟各试验所需的不同惯量.经实际应用验证,该系统能够满足试验标准要求,并且装拆与调整便捷.     

汽车车身的焊接胎具

汽车车身是由大型冲压件与钣金件等焊接而成。工件尺寸大、板薄,且多为空间曲面,致使焊接件刚度差,焊后变形大。为适应不同精度,不同施焊方法的要求,焊接胎具除了具有一定型面的胎架外,还需有定位装置,翻转装置等。其夹紧装置主要分手动快速夹具和气动夹具两种。本文对一些常用的典型胎具作一介绍。小件总成胎具小件总成,如脚踏板总成、风窗内外框总成等,由于其体积小、重量轻,精度要求不     

全液压翻转机系统设计

为实现大型结构件的翻转,提高生产效率,采用全液压翻转机已成为一种趋势。作者从机械结构、电控系统、液压系统等方面介绍了一种全液压翻转机的设计过程。实际应用表明,该新型全液压翻转机能很好地满足大型结构件翻转的要求。     

整体式汽车转向节夹具结构设计

基于汽车转向节结构复杂、加工精度要求高、定位困难、生产批量大等特点,对整体式汽车转向节加工工艺问题进行了研究针对加工过程中某一工序设计了一套翻转式铣面钻孔夹具,并运用三维图形软件Pro/E对所设计夹具结构进行建模和虚拟装配检验夹具空间布置和零件尺寸干涉性问题并修改同时对夹具的夹紧力和定位误差进行分析计算以确保该夹具可以满足汽车转向节大批量、高效、高精度的加工要求,提高了该转向节的生产效率和加工精度.     

气动位置控制系统及其阀的应用形式

分析了气动自动化系统的发展趋势、气动位置控制系统的组成形式,以及系统中比例阀和开关阀的特点和应用形式.结果表明:比例/伺服阀具有机构庞大、质量重、控制精度高等特点,适合应用在大型机械设备和精度要求较高的场合;而高速开关阀质量轻、体积小,但控制精度相对较低,因此,高速开关阀常常应用到成本低、控制精度要求不高的场合,但经过改进控制方法,也可应用到机器人等精度要求较高的场合.     

虚拟仪器技术在比例阀CAT系统中的应用

介绍了比例阀计算机辅助测试系统的硬件构成,根据比例阀特性测试项目的要求,运用模块化的思想设计开发了测试系统软件,并给出了测试结果。结果表明,利用虚拟仪器技术开发的比例阀计算机辅助测试系统能够精确高效地完成比例阀特性测试工作。     

电液伺服阀特性计算机辅助测试系统

本文研究电液伺服阀特性计算机辅助测试系统的设计开发，详细介绍了其液压系统、计算机数据采集处理控制系统和软件系统的组成和工作原理。该系统实现了电液伺服阀动静特性的自动测试，在实际使用过程中已取得良好效果。     

基于LabVIEW的电液伺服阀特性远程测试系统

随着计算机网络的迅速普及,网络化测试系统在生产、科研和教育等各个领域发挥着越来越重要的作用.本文介绍了远程测试系统的结构和用LabVIEW实现远程测控的方法,把实验室原有的电液伺服阀特性VICAT系统加以改进,实现了基于虚拟仪器的电液伺服阀特性远程测试,并给出某阀的稳态流量特性和压力增益特性实测结果.     

液压支架用大流量安全阀试验台测试系统的设计

为了满足液压支架用大流量安全阀各主要性能参数自动测试的需求,开发了基于Lab VIEW的测试系统。目前该系统运行在大流量安全阀试验台的测试工作中,实践结果表明:该系统稳定可靠、测试效率高,在实验教学及工业性试验中均取得了一定成果。     

电液伺服阀污染磨损加速退化试验设计

以双喷嘴挡板式电液伺服阀为研究对象,分别对电液伺服阀磨损机制与Omega寿命理论进行了分析,并针对该试验设计了电液伺服阀污染磨损试验系统。通过对电液伺服阀进行预试验,确定试验的敏感应力为油液的污染度,试验的性能退化参数为压力增益与内泄漏量。通过对预试验结果进行分析,得出试验的应力水平、应力施加方式和压力增益与内泄漏量两个性能退化参数的退化模型。结合以上分析结果,最终给出了电液伺服阀污染磨损步进应力加速退化试验的试验方法。该方法的提出可有效的缩短试验时间,为电液伺服阀安全、可靠运行提供保障,并对提高电液伺服阀可靠性,完善其性能具有一定的指导意义。     

大流量安全阀动态性能试验台设计及仿真研究

新国家标准对液压支架用安全阀的动态性能的试验要求较旧标准多出了公称流量启溢闭特性试验,而目前大流量安全阀动态性能试验台大多只能对其冲击特性进行试验。因此,设计了以蓄能器快速加载为特点的大流量安全阀试验台,以满足新国家标准的要求,并采用了AMESim软件对试验台液压系统进行仿真,结果表明该试验系统的流量和压力曲线符合新标准要求。     

基于FESTO TP511实验台的电液伺服阀性能测试

介绍FESTO TP511电液伺服阀静动态特性实验台的硬件组成及测试原理,对测试系统中的主要传感器进行标定实验,利用该实验台进行某阀的静动态测试实验.实验结果表明:该实验台具有原理简单、操作方便的特点,测试精度能满足要求,测试结果可靠.并针对现有实验台提出了计算机辅助测试改造方案.     

工程机械液压多路阀试验台设计开发

工程机械多路阀试验台用于挖掘机、装载机、叉车等液压多路阀性能检测试验。设计并制造了多路阀性能测试试验台,主要设计了液压系统、电控系统与数据采集系统。试验台测试项目与技术参数都达到了国内同类产品先进水平。     

压力控制阀CAT系统研究

压力控制阀主要用来控制液压系统中液流压力.本文分析了压力控制阀的各种静态性能指标和动态性能指标,并根据压力控制阀性能测试要求,设计出了测试液压系统回路和CAT测试系统.该测试系统采用上下位机分级式结构,实现抗干扰和数字滤波功能,系统稳定可靠,具有较强的实用性.     

基于LabVIEW的电磁阀特性测控系统

针对电磁阀特性的检测试验要求设计一种电磁阀特性测控系统。以工控机、PXI-3364多功能数据采集板卡及PXI-3305数字量I/O板卡为主要硬件,以LabVIEW作为软件算法的开发平台,完成对试验过程的测控。结果表明：所设计的测控系统满足使用要求,具备电磁阀流阻、毫秒级响应时间及脉冲特性试验的检测等功能。研究结果为电磁阀特性检测提供了参考。