基于点触互动的新能源汽车高压上电实训系统的研究

针对现有汽车后市场上新能源汽车实训设备存在高压风险以及教学演示不直观的问题,研发了一套应用于新能源汽车教学上的点触互动实训系统。该系统由控制装置、教学面板、点触笔、移动端、高压上电线网系统、高压上电控制系统以及视觉变化装置组成,并采用基于温变技术的视觉变化装置把新能源汽车高压上电过程中信号的变化从不可视变为可视,使学生能直观清晰的了解高压上电的过程以及各相关模块的工作流程,并为企业研发实用的新能源汽车实训设备提供借鉴。     

PLC技术下新能源汽车电机驱动系统故障检测

由于已有方法不能完成非线性驱动信息的转换,导致电机驱动系统故障检出率偏低,提出在PLC技术下进行新能源汽车电机驱动系统故障检测的方法。利用小波包分析获取驱动电机频带分量,通过分析各个频带分量的变化提取出故障特征参数。根据故障特征,在PLC技术下,融合核方法和主成分分析方法,将电机驱动故障特征参数非线性信息转换为线性化信息。最后,采用模糊核聚类方法对线性化信息进行聚类处理,完成新能源汽车电机驱动系统故障检测。实验结果表明,所提方法具有较低的漏检率与误检率,同时能够提升故障检出率,实际应用性能较强。     

浅谈新能源汽车常用的驱动电机类型及原理

文中描述了新能源汽车驱动电机的性能特点要求,及目前市场上新能源电驱动车型常用的驱动电机类型。阐述了各类的新能源驱动电机包括交流异步电机、永磁同步电机和开关磁阻电机的结构和工作原理,将有助于更好地了解驱动电机。根据每种不同的电机,介绍了其应用范围。     

电动轮汽车整车控制系统及控制策略研究

针对电动轮汽车的技术参数和结构,对仪表、轮毂电机、电机控制器、整车管理系统的设计进行深入研究,给出了整车电控系统CAN节点布置方案和整车保护策略。     

新能源汽车绝缘监控系统选配设计

对新能源汽车的电安全性进行分析,在对比现有的绝缘监控方法的基础上对绝缘监控系统进行选配设计,并提出了可行的应用方案,为我国新能源汽车的绝缘监控仪的应用提供参考。     

新能源电动汽车电机驱动系统的故障分析

汽车是人类一项伟大的发明,给人们的日常出行带来了便利,深受人们的喜爱。然而传统的汽车主要是以石油为燃料,由内燃机驱动的,其的尾气排放很容易造成大气的污染,人们逐渐认识到问题的严重性,开始研发新能源汽车。新能源汽车以其环保、良好的动力性能及高效方便等优点,受到人们的青睐。新能源汽车的发展成为汽车行业的发展趋势,但是如今在新能源汽车的研发中还存在一些问题,需要加强对新能源汽车的检测和诊断具有重要的现实意义。     

新能源汽车电池检测及维护方法分析

在全球气候变暖大环境下,世界世界各国开始深入推进新能源车辆的应用。我国就此将能源车辆发展成为国家环境保护战略,进一步推动新能源车辆产业的发展。预估2025年底我国新能源汽车保有量将提升500万台。但同时也产生了许多维护保养问题,现阶段新能源车辆的售后服务问题约80%来源于内部电池。同时,汽车修理人员技术素质参差不齐,电池检查和维护工作的不规范,成为新能源能源汽车产业发展的主要阻碍。对此,本文按照目前新能源车辆的发展现况,针对新能源车辆电池的主要种类,简要说明电池的检查与保养注意事项,以便有关人员参照。     

电驱动制动泵为新能源零部件领域添绿

从2008年末开始，稍加留意大家就会发现，与“金融危机”四个字一样密集出现在我们视野中的，是“新能源”这渗透着无限绿意的三个字眼。而当这样的字眼更加密集地与汽车交合在一起，这就意味着，以内燃机为主要动力的传统汽车领域已经开始并继续酝酿着一场重大变革。这是世界汽车工业史上一场全新的竞赛。当能源和环境危机在头上“铛铛”敲响警钟的时候，     

新能源驱动面临的机遇与挑战

<正>提起汽车行业的节能减排,人们首先会想到新能源车。对于新能源汽车的界定,据董扬介绍,电动汽车属于新能源汽车,而混合动力车为节能汽车。电动汽车的组成包括:电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心,也是区别于内燃机汽车的最大不同点。面对日益严峻的环保压力,纯电动、燃料电池、太阳能电池等新能源车纷纷加速了产业     

飞轮储能系统用无刷直流电机驱动系统的设计

飞轮储能是一种高效的能量储存方式,其中的双向能量转换系统是它的重要组成部分,关系着飞轮储能系统(FESS)能否可靠、高效的运行。针对某高速飞轮储能系统中的一体化永磁无刷直流电动/发电机驱动问题,首先在分析了无刷直流电动/发电机驱动理论的基础上,采用DSP作为控制核心、IPM作为主电路构建了一体化永磁无刷直流电动/发电机的驱动系统,然后在Matlab/Simulink中建立了该驱动系统的模型,并对其性能进行了仿真,提出并解决了PWM调节过程中电动/发电机电流上升过慢的问题;最后制作了驱动系统,完成了系统的运行实验,成功的将一体化电动/发电机驱动至10 500 r/min,并实现了发电运行。实验结果验证了驱动系统的可靠性。     

支持企业能效评估的能源消耗过程仿真方法

为定量和定性分析企业能源消耗情况,结合企业能源消耗过程多装置、多过程、多工序的并行、串行、返流等特性,在研究面向企业能源消耗过程的模糊扩展Petri网的基础上,深入分析了模型的有效冲突及其解决策略,提出了基于该模型的企业能源消耗过程仿真方法,并详细地给出了仿真模型和仿真算法的具体实现。实例仿真表明,该方法可以有效地模拟企业生产过程中能源使用与消耗的动态行为,为企业提供直接能耗、间接能耗等相关数据,是一种行之有效的企业能效评估方法。     

Experimental evaluation of mechanical and electrical power consumption of feed drive systems driven by a ball-screw

An experimental analysis of the mechanical and electrical power consumption of feed drive systems is presented in this paper. The main components affecting the power consumption are the motor, bearings, ball-screw, and table. The power consumption of the motor has been investigated experimentally through the study of the electrical efficiency. The efficiency has been calculated from the acquired angular velocity and supplied torque for several velocities and loads. The study shows how the working conditions of the motor heavily influence the efficiency of the motor and therefore the power consumption of the whole feed drive system. Moreover, the mechanical power consumption of each component of the feed drive has been investigated, showing that the main component responsible for the consumption is the ball-screw. Thus, in order to clarify the influence of the constructive parameters of the ball-screw on the power consumption, four kinds of ball-screws differing in the lead dimension and the preload condition have been considered. Furthermore, it clarifies the relation between the power consumption of the feed drive system and the working velocity of the table. Finally, the advantages and disadvantages of each feed drive mechanical configuration are discussed, emphasizing that the driven factor that affects the power consumption the most is the angular velocity, due to the trade-off between the motor efficiency and the mechanical power loss from the friction of the components in relative motion. This research can help the selection of the lead of the ball-screw, from an energetic point of view, in order to get higher efficiency of the feed drive.     

1种挖掘机恒压网络二次调节液压系统及其能耗分析

为开发高效节能型挖掘机,提高能量的利用率,分析了现有挖掘机液压系统在节能控制方面存在的不足,提出1种基于恒压网络二次调节技术的挖掘机液压系统的设计方案,分析了该方案的特点.以具体挖掘机工况为例,对3种不同的挖掘机液压控制系统进行能耗分析与对比,结果表明基于恒压网络二次调节技术的挖掘机液压控制系统是可行的,且具有较好的节能效果.     

DFSS在新能源汽车电子产品开发中的应用

从新能源汽车电子产品的需求、DFSS设计的特点和设计流程出发,对如何把DFSS设计应用于汽车电子产品设计进行了探讨;并通过一个整车控制器设计实例详细地说明了DFSS在新能源汽车电子产品开发中的应用,设计结果表明,利用DFSS进行汽车电子产品设计不但能够保证产品的质量并满足客户的需求,同时还能够大大降低产品的成本。应用实践表明,DFSS设计方法已成为新能源汽车电子产品竞争的重要推动力。     

电梯能耗测量新方法

分析了电梯能耗的组成及其特点,提出了一种新的基于实验测量和理论推算的计算电梯能耗的方法。该方法通过测量电梯在设定工况下的动态能耗数据,结合电梯能耗的规律,能够计算出电梯在各种运行工况下的能耗情况。为了验证该方法的有效性,设计了相关试验并进行了测量和计算。结果表明,利用该方法得到的理论值与试验结果符合良好。该方法可以推广到液压电梯、自动扶梯以及自动人行道的能耗测量,同时也为电梯能耗的评价提供技术支持。     

新型船舶推进方式--船舶综合液压推进

通过对现有船舶推进方式特点的比较，根据液压传动的机理和特点。结合液压传动技术在船舶中的应用。提出船舶综合液压推进。为验证其可行性，设计实验装置并进行初步试验。实验结果表明船舶液压推进具有良好的工作性能。适合作为船舶推进方式进行推广。     

煤矿在用主排水系统节能技术浅谈

介绍了煤矿在用排水系统经济运行的主要指标，水泵电耗的主要影响因素，以及煤矿在用水泵为降低电耗所采取的措施。     

四旋翼无人飞行器驱动系统设计与性能测试

针对动四旋翼无人飞行器的高动态、高效率驱动问题,对四旋翼无人飞行器驱动系统的硬件设计、动态模型、能量效率等方面进行了研究,提出了一种基于ATmega88微控制器及I2C总线技术的多旋翼飞行器驱动系统,利用升力测试平台对驱动系统的动态性能与能量效率进行了测试,通过系统辨识实验建立了PWM-旋翼升力动态模型,并分析了供电电压对模型参数和系统效率的影响。实验结果表明,该驱动系统带宽大于10 rad/s,且在每个旋翼300克升力输出时效率高达9 g/W,完全满足四旋翼无人飞行器的设计需要。     

电动汽车的电气驱动技术及其发展研究

近年来,我国交通业的飞速发展,导致我国能源消耗危机和环境污染问题的加剧,但这也为电动汽车的诞生和汽车产业,以及能源安全和低碳经济的长足发展带来新的增长动力.为此,本文围绕电动汽车的电气驱动系统构成以及电动汽车发展的趋势进行分析,并围绕汽车行业中采用的电驱动技术进行研究,解读电动驱动系统对于新能源汽车动力总成的作用,并分...