阻尼对水泵管路隔振系统的影响研究

针对水泵系统的管路振动进行了研究,分析了影响振动传递率的主要因素,提出阻尼措施是管路隔振的重要解决方法。对影响阻尼效果的参数进行了理论推导及实验研究,实验结果表明自由阻尼效果随厚度增加而呈现递增趋势。通过对阻尼参数的研究分析得出了最优参数,对管路系统的隔振方案的优化有着重要的指导意义。     

锻锤隔振基础振动过程的研究

本文建立了锻锤隔振基础系统的二自由度阻尼振动力学模型,并设计出锻锤基础振动的仿真程序;利用仿真程序对锻锤基础系统在不同激励和不同隔振参数时的振动过程进行了仿真计算。此外,还对锻锤隔振基础的振动过程进行了实验模拟。实验模拟结果与计算机仿真计算结果基本一致。     

基于磁敏技术的机床精确隔振研究

文章讨论了如何优化机床隔振,针对目前机床隔振系统参数不可实时调整的问题,在机床隔振中引入磁敏技术,并对利用该技术如何在不同工况下调整刚度、阻尼参数更有利于隔振进行了详细的分析。与此同时,在ANSYS工作台中建立振动模型,对理论分析进行动力学分析验证。结果表明,通过这种磁敏技术实时调整机床隔振系统的刚度和阻尼值,能更多的耗散振动能量,有效的提高了隔振性能,达到精确的隔振效果。     

超精密运动平台主动隔振系统动力学模型理论与实验研究

超精密运动平台振动控制系统是一个带不确定非线性系统.搭建了精密运动平台减振系统,设计了一种以空气弹簧为隔振元件,主/被动隔振在主动隔振和被动隔振之间通过开启电源进行切换的系统,分析并构建了系统的动力学模型,并对平台的主动隔振系统进行测试研究.理论分析和实验结果证实了主动隔振系统可行性,有效提高了加工系统的隔振效果,为平台进行高精密加工提供了保证,同时,为主动隔振系统及相关系统动力学研究提供了一种方法.     

离心力场中电液振动台的振动模拟实验研究

本文建立了一套与离心振动复合试验有重要关系的轻基础条件下的振动控制实验装置，进行了模型分析及实验研究，分析了系统的振动特性，结果表明，振动台激振时对离心机的影响不可忽视，必须在振动台和离心机臂之间采取隔振措施，并为系统的隔振设计提供了重要依据。     

采用电动液压执行机构对机床进行主动隔振研究

地面振动容易使机床超过允许的加工或测量偏差,从而影响机床的加工质量。提出一种新型电液执行机构对机床进行振动隔离,构建机床主动隔振系统,采用神经网络PID控制器实现机床主动隔振系统的有效控制,并对控制效果进行仿真验证。分析机床主动隔振系统的结构,建立机床主动隔振系统中电液执行机构以及机床的动力学模型,将执行机构的数学模型耦合到机床的虚拟模型。基于神经网络与PID控制器,开发神经网络PID控制器。采用MATLAB对机床主动隔振系统进行仿真,同时与传统PID控制器的计算结果进行对比和分析。结果显示:神经网络PID控制器控制下的工作台以及工具中心点位移振幅相比传统PID控制器减少30%～82%,采用神经网络PID控制器控制后,控制精度更高,隔振效果也更好。采用神经网络PID控制器的电液执行机构能够有效地衰减并隔离地面运动。     

离心力场中电流振动台的振动模拟实验研究

本文建立了一套与离心振动复合试验有重要关系的轻基础条件下的振动控制实验装置，进行了模型分析及实验研究，分析了系统的振动特性，结果表明，振动台激振时对离心机的影响不可忽视，必须在振动台和离 臂之间采取隔振措施，并为系统的隔振设计提供了重要依据。     

气浮隔振平台特性测试方法的研究

针对气浮隔振平台的振动隔离特性评估，建立隔振平台的力学模型，获得刚度-阻尼并联的两参数模型的传递特性。设计一套微振动测量评估系统，测量流程为：冲击锤激励隔振平台，低频微振动加速度传感器测量地面和隔振台面微小振动加速度值，MI-7208型智能便携式数据采集仪实时采集振动数据，通过配套的专业隔振平台特性分析软件处理得到隔振平台的固有频率和隔振效果等指标。试验结果表明：气浮隔振平台振动衰减可达25 dB;其水平和垂直方向固有频率均在2 Hz附近，与设计参数吻合。     

基于LabVIEW的气压肌肉主动式悬架测试系统设计

针对主动式车辆悬架系统中以液压缸及气压缸作为致动器存在诸多缺点,开发气压肌肉主动式车辆悬架测试系统。设计该测试系统时,利用NI公司的Lab VIEW及c RIO的软硬件资源,搭建硬件模拟系统,模拟路面系统采用以基因算法辅助的模糊控制算法、主动式悬架控制系统采用Haar小波变换的H_∞追踪性能的自适应性滑动模式控制器算法。测试结果证明:与被动式悬架相比,气压肌肉主动式悬架系统对各种不同的路况具有更好的抑振效果。     

5t电液自由锻锤隔振基础及其振动测试

介绍了国产 5t电液自由锻锤的隔振装置结构 ,对其基础振动进行了现场测试。测试结果表明 ,这种稳定性好、砧座水平可调节的板簧悬吊式砧下直接隔振装置 ,可使基础振动位移和振动加速度分别降至GB50 0 4 0 - 96允许值的 15%和 3%以下 ,隔振效果显著。     

多维振动平面静压解耦设计

多维振动试验系统在航天、航空领域有着广泛应用，可以为航空、航天产品提供3个方向的激振力，能够更加真实地模拟试件振动环境，系统中解耦装置的性能对整体系统性能有着重要影响。基于静压技术指标要求对平面静压解耦装置结构展开了设计与研究，通过理论计算方法设计了一套平面静压解耦装置，并对该装置进行了油膜性能测试以及动态性能测试，测试结果达到技术指标要求，为多维振动试验系统的液压解耦装置结构设计提供了理论依据。     

液压缸脉冲式激振系统数学建模及其实验测试研究

液压激振系统为液压传动领域一个重要的研究方向。在分析液压缸脉冲式激振系统激振过程的基础上,建立液压缸两腔压力和流量波动的微分方程。通过测试得到了脉冲式激振系统中液压缸脉冲式液压变化频率规律,从波形规律可看出两液腔压力变化规律与理论分析相一致。在定量泵供油的节流调速系统中,将流量控制阀和溢流阀配合使用,以借助控制机构使阀芯相对于阀体孔运动。压力损失会使得振动幅值稍有降低的变化趋势,但这影响不大。液压脉冲系统的液腔脉冲式变化频率规律的研究为相关振动系统的设计提供了理论依据。     

零动态刚度被动减振系统分析与仿真

论文给出了零动态刚度被动减振系统的理论分析,论证了基于零动态刚度原理和利用被动减振的方法,可实现低频频率范围内的减振。采用虚拟样机技术,利用ADAMS仿真软件对其垂直方向的振动特性进行了研究,仿真结果表明:当系统的振动幅值为0.5mm和10mm时,减振系统动态刚度大大减小,使得系统的等效固有频率降低到在0~0.5Hz范围内,从而实现了低频减振且减振效果良好。同时在实现系统的零动态刚度情况下,其静态刚度值不变,从而保证减振系统的稳定性。     

轻载装载机变速箱振动特性分析与试验

为了给装载机变速箱减振降噪提供依据,通过集中参数和有限元法相结合的方式对变速箱进行振动分析。综合考虑液力变矩器激励、齿轮系统内部激励等因素,建立装载机变速箱传动系统的弯-扭耦合动力学模型,求解得到各轴承的动态支反力;建立箱体有限元模型,进行模态分析,以轴承动态支反力为激励,在模态的基础上进行箱体谐响应分析,得到箱体在激励下的振动响应,选择箱体表面的振动测点,分析测点的振动加速度,找到并分析振动峰值及对应振型;最后进行变速箱振动试验,验证仿真的正确性。结果表明：传动系统的激励主要集中在输入和输出平行轴齿轮处,传动系统和箱体振动的峰值频率均和齿轮啮合频率相近,变速箱箱体振动较大的位置位于箱体的底部。试验与仿真对比,试验中存在和仿真相近的峰值频率,仿真和试验所得的振动加速度均方根误差值小于20%,验证了仿真的正确性。     

基于EMD的非线性扭矩激励作用下单跨转子横向振动响应

针对单跨转子在非线性扭矩激励作用时横向振动的响应,建立在某一频率的扭矩激励作用时单跨转子运动微分方程;分别对转子系统在有、无扭矩激励两种运行状态下的方程求解仿真,运用EMD方法对求解的结果进行分析。结果表明:在扭矩激励作用下横向振动信号中包含多个与激励频率相关的振动信号;并且能量发生了分流,对系统的稳定性有重要影响。最后,建立与仿真模型相同条件的试验台,试验结果验证了数值仿真的正确性;另外试验分解结果中存在不对中故障分量,试验发现不对中故障的存在使得扭矩激励对转子横向振动更突出。     

主动隔振技术及其应用与发展

分析了主动隔振常用控制方法以及作动器的发展情况,指出控制方法与作动器技术未来的发展方向;对目前主动隔振技术的应用领域及其发展状况进行了分析,认为将主动隔振技术与传统被动隔振方法相结合是其主要的发展道路。     

激励信号对航空液压系统压接直管振动特性影响

应用ANSYS有限元分析软件,对航空液压系统压接直管振动特性进行了仿真分析。在得出压接管振动特性的基础上,提出在压接管接口增加额外激励信号来有效减少管道振动的方案,分别从激励信号频率和幅值两个角度研究激励信号对管道减振效果。结果表明：当基础振动频率与减振激励频率相等、幅值相等﹑方向相反时,管道减振效果最好。     

Design and implementation of tuned viscoelastic dampers for vibration control in milling

Passive means of vibration attenuation have been employed successfully and efficiently in machining systems such as turning and milling. Traditional approach to controlling vibration in a milling system is to develop control mechanisms for cutting tools or machine spindles. However, due to the nature of milling operations where the cutting tools rotate at high speed, the passive vibration control methods find very limited application with the traditional approach. In order to utilise the potential of the passive vibration control methodology in milling applications, the milling operation should be viewed as a system comprising an elastic structure and operation parameters. Dynamics of this closed-loop system should improve with improvement in dynamics of any of the system components, especially within the elastic structure that comprises the cutting tool, the machine tool, the workholding system and the workpiece. Although the level of improvement will vary depending on which component of the elastic chain is targeted for this purpose. This paper presents the development and testing of tuned viscoelastic dampers (TVDs) for vibration control through their application on a workpiece in milling operations. This work targets workpiece held on a palletised workholding system for the control of unwanted vibration and thus deviates from the traditional approach where cutting tool and/or machine spindles are targeted for vibration control strategies. Palletised workholding systems, due to their compact design, offer an opportunity to design passive damping mechanisms that are easier to implement in the case of a milling system. The TVD developed through this research is based on a commercially available viscoelastic damping polymer. Advantage of such materials is their high damping performance over a wide range of excitation frequencies. The TVD design process has used a unique combination of analytical modelling with experimental FRF data. Modal impact testing showed that the application of the TVD reduced the amplitude of vibration acceleration by 20 dB for the target mode. Since the target mode corresponded to torsional vibration, the TVD was effective in two planar coordinates, i.e. X and Y. In addition, the TVD also significantly reduced the amplitude of a vibration mode far from the mode it was designed for. The system has been tested experimentally to demonstrate significant reduction in vibration amplitudes during a milling process. The milling tests with different combinations of cutting parameters show that multi-TVD approach is always valid regardless of the parameters being used. The only requirement for TVDs to function effectively is that the natural frequency of the system, for which the TVDs are designed, is excited during the milling process.