合理选择关键参数提高液压再生制动能量回收率

针对半挂车制动器磨损严重、能量损耗等问题,对半挂车的再生制动系统进行了研究,提出了液压蓄能器式再生制动系统。通过建立仿真模型,并针对制动与驱动工况建立数学模型,分析蓄能器容积与预充压力、泵/马达排量对液压再生制动系统的影响。研究结果表明,增大泵/马达排量,能提升制动能量回收效率;制动能量回收效率随着蓄能器的容积大小而不同;蓄能器预充压力增大,制动距离短,但不利于制动能量的回收与驱动位移的增加。再生制动系统能增加半挂车的行驶位移,提高燃油经济性,为液压混合动力研究提供了参考。     

液压再生制动系统的能量回收效率研究

针对纯电动汽车续驶里程低、电池充电难等问题,对纯电动汽车的再生制动系统进行了研究,通过比较多种液压制动能量回收方案与储能方式,提出了定压源飞轮液压再生制动系统。为提高所提出的再生制动系统的能量回收效率,以泵/马达和蓄能器工作参数作为变量进行了试验研究和基于AMESim软件的仿真研究,通过仿真分析和试验研究对比,找出了最佳的参数匹配。研究结果表明,该再生制动系统的能量回收效率随着蓄能器容积的大小不同和液压泵/马达的排量不同而改变,泵/马达排量越大回收的能量越多,但是随着排量的增加泵/马达上的阻力也增加了,高于一定值后能量回收效率会下降;蓄能器容积越大,可回收的能量越多。对该系统的研究值得借鉴,可为合理匹配电动汽车液压再生制动系统参数提供依据。     

双蓄能器液压再生制动系统制动特性研究

针对传统液压再生制动汽车在高强度制动工况下再生制动特性差的问题,对系统的再生制动过程进行了研究,提出了一种用两个初始压力不同的小容积蓄能器作为液压再生制动系统储能单元的方法。搭建了液压再生制动系统试验台架,通过台架实验分析了蓄能器各主要参数对再生制动过程的影响,在ADVISOR平台中搭建了双蓄能器并联式液压再生制动车辆模型,对系统的制动特性进行了仿真研究。研究结果表明:液压再生制动系统提供的制动力矩与蓄能器压力成线性关系,且蓄能器体积越小,压力上升越快;采用双蓄能器进行液压再生制动可有效增大系统再生制动力矩的取值范围,提高系统能量回收效率。     

电液混合动力轨道车制动能量回收率的研究

针对现有的电液混合动力轨道车,为提高其制动能量回收效率,利用AMESim建立液压再生制动模型,在保证制动性能的基础上,对电液轨道车制动初速、摩擦制动力以及蓄能器的参数对回收效率的影响进行分析。结果表明:制动初速越高,能量回收效率越低;摩擦制动力提供的比例越小,能量回收效率越高;蓄能器充气压力越大,容积越大,能量回收效率越高,为了提高能量回收效率,需对蓄能器参数进行合理选择。     

车辆能量回收系统的建模与仿真

介绍了能量回收系统的工作原理,并以其为对象建立了车辆力学模型及液压系统数学模型。对车辆制动时,能量回收过程中蓄能器压力变化及二次元件转速变化,利用MATLAB/Simulink进行仿真分析。仿真结果表明:设定不同的蓄能器初始工作压力,会导致不同的制动过程,从而车辆可以根据行驶工况的不同,选用不同的蓄能器初试工作压力。     

液驱混合动力车辆的制动能量回收研究

建立了液驱混合动力车辆制动能量回收的数学模型,对制动能量回收过程中的能量损耗、能量回收和制动性能进行仿真计算和分析,并对制动初始压力和蓄能器容积等主要设计参数对制动能量回收效率以及车辆制动性能的影响进行了定量分析,为液驱混合动力车辆液压系统进一步的优化设计和控制打下了良好的基础．     

液压挖掘机制动能量的回收系统

针对传统液压挖掘机回转系统能量损失严重的问题,提出并设计一套液压挖掘机回转制动能量回收系统。分析该系统工作原理,以及液压蓄能器的参数匹配,通过AMESim软件建立模型,并进行仿真分析。仿真结果表明:该回转制动能量回收系统使挖掘机回转系统的节能效率达到50%左右,蓄能器进行能量回收的效率达到66.9%,回收能量再利用效率为50.3%,实现了节能减排的目的。     

一种能量回收回路蓄能器回收效率研究

为了研究某液压制动能量回收回路中蓄能器的能量回收效率,通过计算分析和台架实验验证,研究了蓄能器稳定性特点、不同转速下蓄能器的制动能回收效率和压力与马达排量对蓄能器制动能量回收效率的影响。实验结果表明,该蓄能器回路在制动初始转速为160～190 r/min的能量回收效率明显较高;马达排量对于制动初始转速较高时的能量回收效率影响较大,对制动初始转速较低时的能量回收效率影响较小;系统压力对于制动初始转速较低时的能量回收效率影响较大,对制动初始转速较高时的能量回收效率影响较小。     

基于AMESim的纯电动汽车液压再生制动系统的研究

为提高纯电动汽车制动时的再生制动能量回收率与汽车起步加速的动力性能,通过比较各种再生制动能量回收方案与储能方式,提出了在纯电动汽车的蓄电池回收制动能量的基础上加设液压制动能量回收系统。应用PID控制,在ECE-15循环工况下进行了仿真,并分析了整车的动力性能与能量的回收利用率。研究结果表明,在纯电动汽车上利用液压再生制动系统能够显著地提高整车的起步加速能力,并增加汽车的续驶里程28%左右。     

基于后向建模的并联式液压混合动力车辆再生制动策略研究

分析了并联式液压混合动力系统功率密度大和城市行驶工况制动频繁的特点,综合考虑车辆载荷以及驱动方式对再生制动性能的影响,提出了一种基于安全制动的再生制动控制策略,采用后向建模方法建立了液压混合动力汽车仿真模型,进行了典型循环工况的再生制动仿真研究。仿真结果证明了所提出的再生制动控制策略和系统模型的正确性与适用性,在确保制动安全性的前提下高效地回收制动动能。     

CAD／CAM／CAPP及GT技术在汽车模具生产中的应用

介绍CAD／CAM／CAPP集成技术的产生和发展及在汽车覆盖件模具生产企业中应用的现状和发展前景。论述CAD／CAM／CAPP集成技术的功能、成效、技术条件及实现方法,为汽车覆盖件模具制造业提高模具设计、加工及管理水平提供了一些参考和经验。     

商品化钢筋生产配送信息管理系统的研究与规划

目的：研究商品化钢筋配送信息管理系统中的系统功能规划。方法：针对商品化钢筋生产和配送的业务流程,结合目前的信息技术、物流理论和地理信息系统的运用,考虑了从库存管理、客户订单管理、原材采购、生产数据管理、库存管理到最后的发货车辆和路径优化管理等一系列的过程控制管理和协同管理的相关数据。结果：运用GPS/GIS技术,给出了科学合理的功能规划。结论：该系统规划从采购到货物配送一系列的无缝连接,极大的提高了社会生产率,节约了社会资源和配置。     

逆向工程技术在模具行业中的应用

现代消费者不但对产品的设计质量,功能而且对造型美感,个性化提出了越来越高的要求,同时消费者＂喜新厌旧＂的速度之快,使得传统的产品设计满足不了现状,加之产品成型所需的模具,其设计与加工也受到了时间的限制。应用逆向工程技术,能够在最短的时间内推出新产品。其突破了正向工程技术的框架,在保证产品质量的同时,运用CAD/CAM/CAE软件把三坐标测量仪测出的产品参数进行反设计,结合快速成型技术,最终达到模具成型的精度要求。     

成组技术在CIMS中的应用

本文对某橡塑机械制造企业实施CIMS为例，介绍了成组技术在CIMS信息编码，工程设计自动化及生产经营管理信息系统等子模块中的应用，指出应用成组技术推进GIMS在我国机械制造行业成功实放的必要性。     

Pro/E环境下基于特征的CAD/CAPP集成系统研究

论述了在Pro/E Wildfire环境下,依据Pro/E强大的二次开发工具Pro/Toolkit,运用基于零件特征的描述方法实现了CAD/CAPP的集成,并利用动态链接库(DLL)方式实现了VC++.NET的MFC类库对应用程序用户界面的开发.最后,给出了基于特征的CAD/CAPP集成系统的总体结构,和各功能模块的详细设计方案.     

铝型材挤压模具的3D优化设计

详细分析了铝型材挤压模具设计的特点和铝型材挤压分流模具和平模的结构特征,根据铝型材挤压模具的制造加工工艺技术和铝型才挤压模具设计步骤,用Ｃ语言编写了铝型材挤压模具参数设计的程序,以流程图的形式详细引导铝型材挤模具的设计过程;以人机对话的形式实现铝型材挤压模具参数的优化设计。     

工具化CAPP系统的体系结构与关键技术

APP在现代先进制造业中起着越来越显著的作用 ,而实用性、通用性和集成性一直制约着其发展。提出工具化CAPP系统的体系结构 ,为江铃汽车股份有限公司将要实施的工具化CAPP系统提供系统的技术解决方案。     

基于B/S结构的机台作业管理系统

随着数控机床的广泛应用,制造企业对生产加工设备的信息集成提出了越来越高的要求.根据上海烟草机械责任有限公司信息化的实际需求,提出了一种基于Browser/Server软件结构的集成信息机台作业管理系统,并介绍了系统的主要特点和各大模块,以及系统开发的关键技术.系统实现了车间生产加工设备与生产计划管理系统之间的信息交互与共享.     

数控加工CAD/CAPP/CAM集成系统的研究

从ＣＩＭＳ环境的要求出发,针对目前现代企业的数控加工,研究了数控加工ＣＡＤ／ＣＡＰＰ／ＣＡＭ集成系统的总体结构,阐述了该系统各功能模块的结构,原理,功能及实现机制。     

钣金件工程图自动生成的Pro/Toolkit程序设计

基于Pro／E平台。以Pro／E提供的二次开发工具Pro／Toolkit为基础。在VC＋＋6．0环境下编译程序进行二次开发。给出了饭金件工程图自动生成的原理,并详细介绍了菜单添加、对话框生成、工程图页面创建及工程图环境设置的方法。提供了一种只需要修改MFC对话框中的参数,而不需要修改源程序代码便可以实现饭金件工程图生成的方法。