减速器装配图中常见错误研究

减速器设计是许多高校课程设计的传统题目,能有效地概括学生所学基本知识,提高学生机械设计能力。文中分析了学生在绘制减速器课程设计装配图中常见错误,重点介绍了圆柱齿轮啮合5条线画法、润滑、密封以及学生易错的油标和油塞等,为学生做减速器课程设计提供依据和参考,能够有效地减少学生在画图时的错误。     

齿轮减速器设计常见问题剖析

为保证机械设计课程设计结果的正确性并提高课程设计的质量,从设计方法、设计计算和绘图标注3个方面对齿轮减速器设计中的常见问题进行了总结,分析了出错的原因,给出了相应的处理方法,使学生能避免犯指导书中未强调的一些错误。     

UG在机械设计课程设计中的应用

在进行机械设计课程设计的过程中,应用三维设计软件UG对减速器进行结构设计,能够提高学生的空间想象能力和三维建模能力,促进教学效果的提高。     

机械制造工艺学课程设计的一些思考

文章通过工艺课程设计的具体指导过程,从工艺课程设计内容出发,分析了当前高职大学生工艺课程设计过程中存在的问题,从教师教学设计、课程设置、学生自身角度等方面提出了具体解决措施,从而为高职院校制定教学计划、提高学生工艺课程设计质量提供参考.     

基于Pro/E的三环减速器参数化设计系统开发与研究

通过研究三环减速器的结构和工作原理,讨论了其参数化设计系统的设计思想与开发过程,并以Pro/ENGINEER环境下的开发实例说明了该参数化设计系统能快速建立三环减速器的三维模型,可提高设计人员的工作效率,便于检查图纸的错误,有利于提高企业的效益.     

基于SolidWorks二次开发的减速器课程设计教学辅助系统

重点研究了三维CAD软件SolidWorks的二次开发技术,建立了减速器零部件及装配体的模型库。在三维参数化可视智能设计等方面做了有益的研究,提出将多媒体CAI与三维CAD技术相结合的开发思路,对职业院校机械类专业减速器课程设计的教学改革进行了有益的探索。     

基于卓越工程师计划和CDIO模式的机械设计课程设计教学改革

为提高课程教学质量和人才培养质量,根据教育部卓越工程师教育培养计划的要求和CDIO模式,对机械设计课程设计教学过程进行改革与创新。在优化教学计划、丰富设计内容、完善评价方案、补充工程知识和剖析常见错误等方面开展了一系列工作。教学实践结果表明所采用的教学改革措施有利于激发学生的学习兴趣,提高学生的创新设计和工程实践能力。     

基于UG的蜗轮蜗杆减速器课程设计研究与开发

本文以蜗轮蜗杆减速器课程设计为例,运用UG软件进行三维实体建模、虚拟装配并进行干涉分析、仿真运动及运动分析,得到位移、速度及加速度曲线。分析结果可验证蜗轮蜗杆减速器设计的合理性,还可以指导修改零件的结构设计,为下一步动力学仿真分析奠定基础,由此探索出一套基于UG的蜗轮蜗杆减速器设计方法。     

基于UG的减速器KBE系统的研究与设计

为了提高减速器的设计质量和效率,将知识工程技术应用到其设计过程中,利用UG二次开发工具UG/OPEN API等开发出集成在UG系统中的减速器KBE系统,实现减速器的设计、建模、装配,文章重点阐述了系统的总体设计及其关键技术,并以单级斜齿轮减速器设计为例,说明了系统的开发及应用过程.     

齿轮减速器设计专家系统的研究与开发

为了提升齿轮减速器的设计质量、提高设计效率、降低设计成本,文中介绍了专家系统的基本概念和重点内容,分析了减速器设计过程中知识的表示、知识库的结构以及知识推理,探讨和研究了减速器设计专家系统的结构和主要模块,并基于VB软件初步开发了减速器设计专家系统。文中的实例表明该系统具有设计准确、高效便捷的特点,为减速器的设计提供了有力的工具。     

浅谈《机械制造工程学课程设计》中的标准化问题

探讨了《机械制造工程学》课程设计中标准化信息的获取问题,给出了机械制造工艺规程编制、夹具设计过程的标准化的应用实例,对指导学生进行课程设计、培养工程实践素质,具有参考意义。     

基于TBS模型的减速器设计方法的研究

TBS(顶层基本骨架)模型作为自顶向下的参数化设计的重要工具被应用到减速器产品设计过程中.本文论述、分析了基于TBS原理进行减速器设计的必要性,讨论了构建减速器TBS模型的方法,阐明了基于TBS模型的相关数据进行零部件设计和设计变更的详细步骤,为实现减速器系列化设计提供了理论依据.采用此设计方法,保证了减速器各组件从设计到加工整个过程中设计信息的继承与共享,大大提高了产品的设计质量和效率.     

《机械设计课程设计》教学方法改革与探索

针对课程设计的现状及存在的问题,进行了深入的分析和探讨,阐述了课程设计教学方法改革的必要性;以提高学生创新能力和实践能力为目的,提出了机械课程设计创新实践教学的模式;该模式较全面的改革了机械课程设计所存在的问题,不仅将课程设计贯穿到理论课的教学过程中,而且更重要是学生根据设计结果完成样机的制作;该模式在很大程度上提高了学生的实践能力、动手能力和创新能力,具有推广价值.     

连续波泥浆脉冲器用行星减速器设计

介绍了连续波泥浆脉冲器的基本组成,分析了脉冲器部件小直径大速比耐高温减速器的传动方案,研究了减速器的相关参数,设计了脉冲器用单级行星减速器,对减速器关键部件进行了受力分析及强度校核。解释了减速器内部磁力定位器的工作原理及安装位置,解决了减速器齿圈在制作过程中难以加工的问题,试验结果表明设计的减速器能够满足脉冲器的工作需要。     

Pro/E的“分析/测量”功能在减速器设计上的应用

在减速器的设计过程中,灵活使用Pro/E中的"分析/测量"功能,能提高减速器设计的合理性及设计效率,从而实现Pro/E在减速器设计意义上的应用。     

直升机减速器长TBO能力设计技术探讨

为提高减速器的翻修间隔期(TBO),满足直升机传动系统长翻修间隔期的要求,提出了减速器长TBO能力设计技术。首先从分析影响减速器TBO的因素入手,其次在直升机减速器的设计过程中采取措施,避免或者弱化对减速器TBO有影响的因素,使直升机减速器具备较高的TBO潜能,最后通过加速等效试验和减速器的返厂分解检查,验证减速器具备长TBO能力。     

越野车轮边减速器设计研究

设计了某军用越野车轮边减速器,主要从方案选型、基本参数的设计计算、强度校核、三维建模、有限元分析等方面对轮边减速器的设计过程进行了介绍,较为清晰及精确地反映了轮边减速器的整体设计过程,为今后相关产品的开发提供了参考。     

基于Solidworks三维建模的机械测绘课程设计改革与实践

机械测绘对于机械类专业而言,属于重要的实践性教学环节.针对机械测绘教学过程中存在的问题,阐述了采用计算机三维建模与辅助设计的优点和必要性,提出了机械测绘课程设计和计算机三维建模相结合的新模式,并运用Solidworks介绍了在减速器零件建模和三维装配上的实践     

采用NURBS曲线的钢球减速器的型线设计研究

摆线钢球减速器在摆线盘型线设计与优化过程中对型线的自由度与可控性要求越来越高,由此本文提出了将NURBS曲线应用到减速器摆线盘的型线设计过程中,深入研究基于NURBS的摆线型线,通过对已知摆线型线进行采样,获取样本点,反求控制点、权因子、节点矢量,得到符合精度要求的拟合型线,并以此型线完成虚拟样机与试验样机的设计,仿真与实验结果显示NURBS曲线表示方法可以保证摆线钢球减速器的传动精度,为进一步提高摆线盘型线设计的灵活性与局部可调整性奠定了基础,并验证了减速器样机的传动误差和噪音等性能明显优于传统的行星减速器.     

车辆工程专业"汽车设计课程设计"教学改革探索

"汽车设计课程设计"是车辆工程专业的一门重要的实践课程,是"汽车设计"课程的实践环节。针对传统的课程设计已越来越无法满足汽车技术迅速发展要求的现状,深入分析了目前"汽车设计课程设计"主要存在的问题,结合多年的教学经验,提出了提高学生对课程设计重要性的意识、合理设置汽车设计课程设计的题目、课程设计进度分段检查、合理安排汽车设计课程设计的时间和引入相关设计软件5项教改思路和措施。