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装载机外负载变化频繁且波动范围大,动臂举升时液压系统峰值功率大,动臂下降时举升装置重力势能经液压阀口以节流损失的形式转化为热能,导致液压油温度升高、系统能量效率低。提出基于三腔液压缸的装载机动臂自重液气平衡势能回收系统,在SimulationX仿真软件中建立了装载机机液联合仿真模型,通过试验结果验证了该模型的准确性。在此模型的基础上,采用已建立的三腔液压缸仿真模型代替原机动臂两腔液压缸,针对空载工况中动臂的举升下降过程进行了仿真研究,对比两腔液压缸与三腔液压缸的运行与能耗特性。研究结果表明:在蓄能器初始压力为6 MPa时,该系统具有与原机相同的运行特性,液压泵峰值功率降低57. 1%,能量消耗降低约39. 5%。 相似文献
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为解决飞机舵机电液负载模拟器在不同梯度加载实验中,由于舵机主动运动导致液压缸两腔产生强迫流量,进而产生多余力干扰的问题,提出基于复合式缓冲液压缸的系统结构设计。根据系统工作原理及液压缓冲结构特点,设计该液压缸的结构形式并建立其数学模型。采用AMESim仿真软件建立执行机构的仿真模型,并进行系统动态特性仿真实验。研究结果表明,该液压缸系统能够减小活塞运行过程中产生的机械碰撞,缓解液压缸两腔的强迫流量压力,抑制并消除多余力干扰,进而提高电液负载模拟器的负载性能,具有较高的工程实践价值。 相似文献
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讨论了阀控液压缸建模中的“负载流量”问题。提出了在传统建模方法中,由于简化处理引起误差加大,同时提出解决问题的设想。 相似文献
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液压缸变结构CAD系统的研究 总被引:3,自引:1,他引:2
本文介绍了液压变结构CAD系统的方法,探讨了如何利用ADS语言将数据库管理系统与AutoCAD绘图程序结合开发出以对话框方式完成各种型式液压缸从设计计算到绘 一体化专用软件。 相似文献
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液压缸智能CAD系统的研制 总被引:2,自引:0,他引:2
提出一种用于机械产品设计的并行式多专家系统(MES)理论模型,针对并行式MES理论模型建立了用于实施液压缸智能CAD系统的结构模型,定义了MES协同求解概念,阐述了MES协同求解原理。 相似文献
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离合器液压缸泄压过程分析 总被引:1,自引:0,他引:1
离合器的脱开时间,对离合器式螺旋压力机的控制性能有着极其重要的影响。本文应用三段经验曲线函数来表述液压阀阀口的流量系数与雷诺数间较复杂的函数关系,并分析建立了液压缸泄压过程的数学模型。 相似文献
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基于AMESim仿真计算,综合软件中机械元件库、液压元件库及液阻库,建立了矿用液压缸动载加载系统的仿真模型,对动载条件下液压缸无杆腔的压力特性进行模拟分析,进行了液压缸动载过载的现场测试试验并同步监测无杆腔压力波动,仿真计算数据在一定误差范围内与试验数据吻合,验证了文中仿真模型搭建及参数设定的准确性.在此基础上通过修改... 相似文献
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轧制伺服油缸轧制力大、行程短、频率响应高、测试难度大.本文针对这些特点,研制了一种实用的油缸试验台,此试验台能进行动态响应特性和摩擦力测试.建立了试验台加载系统数学模型,利用大型仿真软件MATLAB对模型进行时域、频域的仿真研究,结果表明加载控制系统满足设计要求. 相似文献