离心铸造高铬铸铁/球铁复合轧辊的非正常失效及预防

离心铸造高铬铸铁-球铁复合轧辊以w（Cr）12％-22％的高铬白口铸铁作为辊身外层材料，以高强度的球墨铸铁作为芯部和辊颈材料，采用离心复合浇注工艺生产。轧辊的非正常失效主要包括辊身剥落、辊身断裂、辊颈断裂、辊身裂纹等。对上述失效原因进行了分析，并提供了预防方法。     

筒体用高韧性内表面固化材料

一种筒体用高韧性内表面固化材料是由按重量Cr：18％-24％、B：2．8％-3．5％、Si：1．0％-4．0％、Mo：0．5％-3．0％、Cu：0．5％-3，0％、W：1．0％-5．0％、Al：0．05％-0．15％、其为Co及不可避免的杂质所构成。这种固化材料利用离心镀覆法可熔敷在塑料等的注塑成型机用筒体上成为镀覆层可极大地提高筒体的耐久性。     

Mo含量对一种镍基单晶高温合金显微组织和持久性能的影响

采用螺旋选晶法制备镍基单晶高温合金,研究了Mo含量（质量分数）分别为2％,3％,4％时合金的显微组织和高温持久性能．结果表明：3种成分合金的铸态组织均由γ和γ′相组成．1100℃,500h热暴露后,4％Mo合金中的μ相大量析出并长大,3％Mo合金中只有少量μ相析出,2％Mo合金中不析出μ相．析出的μ相主要由Mo,Re,W,Cr,Co和Nb等元素组成．其中,Mo形成μ相倾向最强;Re,W和Cr次之;Nb和Co最小．大量棒状μ相的析出严重损害了合金的高温持久性能,少量“相不降低合金的高温持久性能．考虑到Mo的固溶强化作用使合金高温持久性能升高,对于Ni-5Cr-10Co-4W-3Re-5.6Al-8Ta-1Ti-0．5Nb基础成分合金,最佳的Mo含量为3％．     

G32柴油机气缸套的铸造技术

介绍G32重型柴油机合金灰铸铁缸套的生产技术。采用离心铸造、中频炉熔炼，铸件化学成分为：w（C）2．9％～3.2％，w（Si）1．7％～2．0％，w（Mn）0．7％-1．0％，W（P）0．25％-0．30％，w（S）0．08％-0．10％，w（Cr）0．25％-0．30％，w（Mo）0．30％-0．50％，w（Cu）0．6％～0．9％。为改善孕育效果，通过加入硫化铁，有意地提高铁液埘（s）量。铸型转速为695r／min，铸型壁厚为气缸套大端厚度的1．2倍，浇注速度20～40kg／s，旋转成型时间30min。     

用于薄壁压铸件的铝合金

台湾研制出一种适宜于生产壁厚在0．7～1．2mm的薄壁压铸件的铝合金。主要化学成分w（％）为：78～87Al，10．0～14．0Si，2．5～4．5Cu，0．5～3．5Ni，0～1．0Mn，0～0．5Co，0～0．5Mg，0～0．2Ti，0～3．0Zn，0～0．07Sr。这种铝合金的流动性比常用压铸铝合金高20％，而生产成本可降低15％～209，6。     

低硅烧结矿粘结相强度的影响因素

为了探明低硅烧结矿粘结相强度的影响因素,进行了微型烧结试验和矿物组成及显微结构的检测。研究结果表明,影响粘结相强度的主要因素是SFCA与赤铁矿含量之和、玻璃相含量和烧结矿结构,并得出粘结相强度最高的条件：最高烧结温度为1280℃、碱度为2．8、w（MgO）为1．0％、w（CaF2）为0．8％、w（SiO2）为4．4％及w（Al2O3）／w（SiO2）为0．15。     

铸造性能优良的Fe-Cr-Co系永磁合金

日本住友特殊金属公司开发了一种铸造性特别好的Fe－Cr－Co系永磁合金，其化学成分含（Wt％）Cf17~30，CO4~27，A10．4.2，p0．05~0．4，轻稀土类混合元素（MM）＜0．4，并含有Nb、Zr、Ti、Mn之中的至少1种元素，其余为Fe和难免杂质。之所以选择了上述的成分范围，是因为该合金的Cr、Co与Fe构成了合金的主要成分，其中Cr若少于17％和Co少于4％时就得不到所要求的磁特性，但Cr＞30％时不仅不会提高磁特性反而在熔炼时会使炉渣粘度增高，剩余磁通密度降低，从磁特性和生产成本L考虑CO含量最好在15％以下。AI有提高铸件表面质量的效…     

呋喃树脂砂球墨铸铁件表层球化衰退原因分析

对呋喃树脂砂球墨铸铁件表层球化衰退原因进行了分析。铸件正常区和球化衰退区的化学成分以及各种造型材料的成分分析表明：型砂的w（s）和w（N）含量高是引起表层球化衰退的主要原因。通过改变型砂配料，降低w（S）、w（N）量，使衰退层厚度从2mm降到了0．3mm。     

用于铸铝模具的中硅耐热铸铁的研制

某铝厂要求制备良好的耐热性及综合力学性能的模具，并尽量降低制造成本，为此进行了试验研究。试验通过添加一定量的Cr、Al、Cu等合金元素制备耐热球墨铸铁，并在此基础上不断调整碳硅含量，使其在一定范围内性价比达到最优。最终得到制备铸铝用模具的优良材料，其配比为（质量分数）：2．7％C，5．0％Si，0．7％Cr，0．6％Ca，0．5％Al。     

聚晶金刚石复合片钎焊基础研究

通过对聚晶金刚石（PCD）复合片的热稳定性研究，总结出其钎焊的安全温度：在空气气氛下，钎焊SYNDITE PCD复合片时，CTB002的钎焊安全温度应低于650℃，CTB010应低于670℃，CTB025应低于720℃。在钎焊安全温度范围内通过四种钎料（编号1^#-4^#）对硬质合金的润湿性试验，优选出PCD复合片与硬质合金之间实施钎焊的最佳钎料为3^#（Ag50％，Cu15．5％，Zn15．5％，Ni＋Co3％，Cd16％），其他钎料对硬质合金的润湿性明显低于3。。另外通过分析硬质合金中不同成分（碳化物WC、TiC、TaC、NbC和粘结剂Co）的钎焊性能，总结出钎焊PCD复合片应选用Co含量高的WC基硬质合金。     

提高8320型柴油机气缸体力学陛能的工艺改进

通过增大冲天炉炉膛尺寸，加大风口比保证铁液浇注温度，严格控制炉料成分和配比，加强孕育处理和改善炉前操作，并加入w（Cr）0．3％，w（Cu）0．8％合金化，使重型柴油机气缸体的材料性能达到了技术要求。     

含TiB2相Fe-Cr-Ti-B堆焊合金的显微组织及耐磨性

采用药芯焊丝埋弧堆焊方法制备含0．8％～1．2％C,7％~8％Cr,0．8％～1．0％Ti,0～1．2％B（质量分数）的Fe-Cr-Ti-B堆焊合金,借助光学显微镜、X射线衍射等分析手段,研究其显微组织及相组成,结果表明,该堆焊合金的基体组织由大量铁素体＋少量马氏体组成,而硬质相则由（Fe,Cr）3（C,B）＋TiB2＋TiC＋（Fe,Cr）2B＋（Fe,Cr）B等构成。另外,考察了碳化硼（B4C）含量对Fe-Cr-Ti-B堆焊合金硬度和耐磨性的影响,试验结果表明,含TiB2相的Fe-Cr-Ti-B堆焊合金具有优良的耐磨性;随药芯焊丝中B4C含量的增加,堆焊合金硬度及相对耐磨性先升高后降低,当其质量分数为5％时,达到最佳值。     

Al-22Si-1.5Ni-1.5Cu-0.8Fe-0.8Mn合金用P-Ce-Sr复合变质处理

采用L^9（3^4）正交表安排P、Ce和Sr对铝-硅合金进行复合变质处理试验。正交试验表明最佳变质剂配方为w（P）2％（CaH2PO4＋2CaSO4）＋w（Ce）0．3％＋w（Sr）0．3％。方差分析结果表明：P对初晶硅影响较显著,而Ce和Sr对初晶硅无影响;Sr对共晶硅影响显著,P对共晶硅影响较显著,Ce无影响。拉伸断口扫描电镜分析表明所有试样均为韧窝状断口。未变质处理的试样拉伸断口上有许多较粗的初晶硅,容易产生应力集中,使抗拉强度降低。复合变质处理的试样断口中的硅相为均匀细粒状,减少了应力集中;复合变质处理使该合金中硅相细化,使布氏硬度提高50％,硬度可达HB84．9;抗拉强度比未经变质的提高20％．Rm=320N／mm^2。     

化学沉积法合成WC/Co粉体及其激光熔覆涂层的制备

采用化学沉积法合成了WC/Co复合粉体．通过激光熔覆的方法在2Cr13不锈钢基体上制备WC／Co复合涂层．并对复合粉体的成分、激光熔覆涂层的形貌、结构和性能进行研究、结果表明：复合粉体中Co的含量为17．23wt％,经过激光熔覆的复合涂层与基体之间达到了冶金结合．激光熔疆涂层可以分为三个区域：熔化区（合金层）,结合区及基村热影响区．复合涂层的显微硬度达到1200HV0.1。     

高碳高速钢复合轧辊

日本一家公司制成了一种高碳高速钢复合轧辊。该轧辊的辊芯是高强度锻钢,辊身的成分为：碳3．5％、铬2．7％、钨18％、钼8％、钒7％。辊身硬度为HS90。把这种复合轧辊装在热轧精整机组上使用,其耐磨性是一般无限冷硬轧辊的5倍;装在热轧精轧机组上使用,其耐磨性是一般高铬轧辊的3倍。使用这种复合轧辊,这可提高轧制生产力和钢板的表面质量。     

形状记忆合金

采用低品位海棉钛生产的Ti-7Cr—Al形状记忆台金研究了利用低品位海棉钛生产的钛-铬-铝形状记忆合金的性能，特别是铝含量对其形状记忆效应的影响。研究时所用合金是采用低品位海棉钛、纯铬颗粒和铝颗粒作原料，在实验室电弧炉中于高纯氩气氛下熔炼，并经4次重熔后制得的。所制得的合金成分为Ti-7％（质量）Cr-0，1．5，3．0和4．5％（质量）Al（分别称做0Al，1．5Al，3．0Al和4．5A1）。     

通过添加Cr3C2来提高传统合金的性能

了提高尤其是硬度和强度等力学性能，专业文献建议使用0．5％以上的Cr3C2.本文强调，当Cr3C2的最大含量为0．5％时，添加Cr3C。的WC—Co类硬质合金能够获得某种性能．     

高耐蚀性铁基形状记忆合金

日本钢管公司继《特许公报》平5－72464号专利之后，又对所提出的铁基形状记忆合金作了进一步的改进，即是在原有的成分基础上添加了0．1Wt％～5．0Wt％的Mo，并且满足如下的成分条件：Ni＋0．5Mn＋0．4Co＋0．06Cu＋0．002N70．67（Cr＋1．ZSi＋Mo）－3。因为添加比能有效地提高合金中的奥氏体屈服强度，特别是能显著地提高合金的耐蚀性。不过错含量不足0．1Wt％时便得不到预期的效果，但若多于SWt％时所能发挥的效果已不能再进一步增高，因此规定了如上的钥添加量范围。上述成分条件的关系式，如同平5－72464号日本专利一样，也是以…     

汽车和航空结构零件铸造Al-Ni-Mn合金

据美国专利6783 730 B2称，美国匹兹堡市美铝公司（Alcoa Inc．）发明一种铝-镍-锰系合金，可用于铸造生产汽车及航空航天器零件，其成分（质量分数，％）：w（Ni）=2-6，w（Mn）=1-3，w（Fe）≤1，w（Si）≤1，还有微量元素及杂质，余量为Al。     

专利文献简介

序号：305；公开号：CN1098146A金属表面处理剂：本发明由硝酸钠、硝酸锌、硝酸钙、氯化镁、二氧化标、磷酸、磷酸二氢锌、磷酸铁锅、酒石酸、聚乙烯酸缩甲醛济液、银酸银、重铬酸钾、水组成。对金属表面处理可除锈、防锈一次完成，长期防锈效果好，处理工艺功单，劳动强度低、成本低。序号：3po；公开号：CN1099075A高强度高钻杆俟树权及其制造方法：本发明为一种高强度高铭铸铁树板及其制造方法，属于耐磨材板技术领域。村板的化学成分为（％）：C（20～3．2），Cr（1～25），St（0．5～1．5），Mn（0．5～1．2），M。（O．5～互．5…