简易不停车快装夹具

我厂为了加工如图1所示的导磁碗端面,设计制造了如图2所示的车端面简易不停车快装夹具。 该夹具由定位心轴2和夹紧轴4等组成。使用时,将车床卡盘卸掉,把定位心轴2装入车床主轴锥孔内,再将夹紧轴4装在活顶尖6的顶尖轴上,当工件被顶紧到旋转的定位心轴2的     

车床不停车夹具

本夹具可用于有同轴度要求(外圆与中心孔)的轴类工件的车削夹紧。更换工件时可不停车,使用十分方便并可提高效率。装夹时将打好中心孔的轴类毛坯对准活顶尖,同时转动尾架手轮,使顶尖顶紧工件。由于顶尖7向左移动,使锥体4也同时向左移动,则锥度迫使卡爪6将工件卡紧。加工完     

平面活顶尖

平面活顶尖是大连地方国营柴油机厂研究成功的。这种活顶尖的构造如图1,它和普通活顶尖不同的地方,是把顶尖的尖端改为平顶,并带有牙齿。平面活顶尖的顶尖部分如图2,用 y12钢制成,尖端淬火硬度 R_C55～58,其他部分淬硬到 R_C35～38。这种活顶尖的使用方法基本上和普通活顶尖一样。在用这种活顶尖时,工件不用打顶尖眼,只要将这顶尖的牙齿顶住     

快速装卸车用夹具

车削如图 1所示的轴套类工件外圆,通常是用心轴定心且用螺母压紧。这样不仅劳动强度大,而且又费工费时效率低。笔者设计的如图 2所示的车用夹具 (如将其尾部锥度部分稍作些改变即可作为磨用夹具 )即可实现装卸快捷,且方便简单。 　　使用时,把夹具插入主轴内锥孔,装上工件,将尾架顶尖顶入顶紧套 10中心孔内,随着尾架顶尖力的增大,顶紧套 10推动锥套 8将力传递给胀紧块 6即迅速把工件胀紧。卸工件时,松开尾架顶尖,锥套 8在退位弹簧 5的作用下退出,退落弹圈 7随即胀紧块 6回落,工件即可取出。 快速装卸车用夹具@纪焕鹏$江西纺织机…     

用靠模法磨削偏心轴

曲轴，偏心轴一般在曲轴磨床上进行加工，现在，我们设计了一套用靠模浩在一般外圆磨床上来磨别偏心外圆的装置。经使用，零件精度完全达到设计要求。一、夹具结构与磨削原理如图1所示，将夹具体13装于磨床台面2上固紧，夹具头架10用万向接轴与磨床头架8连接，工件装于夹具头架IO及尾架12顶尖间，并用定向拨叉11与工件的键槽定位带动，保证偏心靠模量与工件偏心外圆的偏心方位一致。机床启动，机床头架8通过万向接轴9将动力传至夹具头架10，由定向拨叉11带动工件15转动，当夹具头架转动时，主轴上的偏心靠模盘3由于夹在靠山7和压紧轴6中，…     

快速装卸车用夹具

车削如图 1所示的轴套类工件外圆,通常是用心轴定心且用螺母压紧。这样不仅劳动强度大,而且又费工费时效率低。笔者设计的如图 2所示的车用夹具 (如将其尾部锥度部分稍作些改变即可作为磨用夹具 )即可实现装卸快捷,且方便简单。 使用时,把夹具插入主轴内锥孔,装上工件,将尾架顶尖顶入顶紧套 10中心孔内,随着尾架顶尖力的增大,顶紧套 10推动锥套 8将力传递给胀紧块 6即迅速把工件胀紧。卸工件时,松开尾架顶尖,锥套 8在退位弹簧 5的作用下退出,退落弹圈 7随即胀紧块 6回落,工件即可取出。 (编辑跃华 )     

车细长轴的夹具

我所在开发研制中需要各种拉力试样,他们多属于细长轴,由于又细又长,用一般的夹具和加工方法难以达到尺寸要求。我们共同构思,利用车床顶尖套,改制了一种夹具,进行辅助夹持,效果很好。 被加工工件见图1,夹具结构见图2。具体结构是将车床顶尖套4中的顶尖取下,换上一专用空心锥度轴和钻夹头3配合,顶尖套4中原孔用钻扩大到所加     

不停车反向顶针夹具

我厂生产的轴类零件以φ20～φ60mm为主,为使这些轴类零件在车削加工中能快速装夹,减少辅助工时,我们设计制造了一种夹具如图所示,并已按零件尺寸的不同,制成一系列。该夹具结构简单,使用方便,能在高速旋转中装夹工件,生产效率高、安全可靠。经一年多的使用证明,它的生产效率比卡盘装夹工件提高两倍以上,它适用于各厂矿企业中批量和大批量生产轴类零件。该夹具由螺塞1、弹簧2、顶尖3和夹具体4所组成。未装工件时,顶尖3的尖端在弹簧2的作用下,位于夹具体4的锥孔孔口。开车后,先将工件一端的顶针孔与顶尖3对准,然后将工件另一端的顶针孔与     

用靠模法磨削偏心轴误差分析

曲轴、偏心轴一般在曲轴磨床上进行加工。最近,为磨削上海大众汽车厂桑塔纳汽车的一根偏心轴,我们设计了一套用靠模法在一般外圆磨床上磨削偏心外圆的夹具。在设计前,我找出了用靠模法磨削偏心轴产生误差的原因,并进行了理论分析。通过调整夹具,零件精度完全达到设计要求。一、夹具结构与磨削原理 如图１所示,将夹具体１３装在磨床台面１上紧固,夹具头架１０用万向接轴与磨床头架８连接,工件装在夹具头架１０和尾架１２顶尖间,并用定向拨叉１１与工件的键槽定位带动,保证偏心靠模盘与工件偏心外圆的偏心方向一致。 机床起动后,机…     

轴类车削的不停车夹具

通常轴类工件采用主轴和尾座顶尖定位后夹紧加工,由于辐两端中心孔尺寸各异,轴向尺寸不易控制。所以,我们设计了夹具,克服了以上缺点。 夹具心轴2(附图)直接套在车床主轴的锥孔内,顶尖4是浮动的,在心轴里可自由伸缩,通过调整螺钉1的位置来调节弹簧3的弹力大小。在车床主轴旋转时,轴承座7和导料圈10在制动杆8的作用下不随之旋转。更换不同内径的导料圈10可装夹不同直径的轴类工件。工件在尾座顶尖(图中未画)的推动下,迫使顶尖向内缩进,     

车削排气管的夹具

排气管外形复杂,又是毛坯定位,使用一般夹具进行加工比较困难,效率低,车好的排气管壁厚又不均匀。使用如图中所示的涨簧夹具来加工,质量稳定。如图:在车床上加工排气管,车头端使用拨盘顶尖顶在工件工艺顶尖孔上,把夹具放人工件内孔(毛     

快速高效精车夹具

通常使用的鸡心夹具是为使产品的设计基准与工艺基准相一致,有效地保证产品的质量。但每加工一个工件时必须紧松一次夹紧螺栓,因此,增加了辅助工时,使得操作者费劲费时,效率不高.针对上述情况,我们设计制作了一不用紧松螺栓的快速高效精车夹具(图1)。只要将尾座顶尖顶在工件一端即可加工。它克服了鸡心夹具的缺点.经过累计装夹次数近十万次的使用,证明它的结构可靠,效果良好,生产效率比普通鸡心夹具提高3～5倍,在普通车床上加工任何轴类零件时均可使用.     

不停车端面拨动顶尖

本文介绍的不停车夹具主要由螺塞1、弹簧2、锥体3、顶尖心轴4和可换尖牙拨爪5组成,见附图。使用时,将夹具插入车床主轴孔内,然后把工件中心孔对准心轴顶尖4,摇动尾座手柄,使工件端面与可换尖牙拨爪5端面靠紧,即可工作。加工完毕后,松开尾座,工件在弹簧作用下自动落下。当工件直径变化时,应同时更换尖牙拨爪,一般工件直径在φ20mm以下时,尖牙拨爪直径可小1～2mm;工件直径φ20以上时,则可小2～5mm。适用范围:工件直径φ16～φ40,加工余量约φ1～φ3的工件磨外圆前的半精车加工。如果加工余量较大,可将工     

介绍几种车床夹具

车削偏心轴的夹具工件工件的形状和尺寸如图1,是我厂新产品1616型全齿轮车床顶尖部分的偏心轴,长208公厘,最大外径φ35     

三头蜗杆简易分头夹具

我厂原车削模数2的三头蜗杆,采用小拖板刻度盘手工分度,用样板检验工件,精度低、劳动强度大。为此,我们设计制造一个利用三爪卡盘的卡盘爪分头的夹具,工作位置如图1所示。顶尖2是用工具钢车制成的。并经热处理。使用时将顶尖2夹紧在卡盘爪中,然后将小拖板板成30°斜角,用硬质合金刀将其     

车皮带输V形槽的夹具

天津公私合营德和机械厂在大跃进中工人们创造出在皮带车床上加工皮带轮V形槽的夹具,减速了辅助时间并使加工效率提高很多。现将其结构、使用方法简要介绍如下: 将工件套在心轴(3)上靠紧花盘①,用装在后顶针座(4)上的花盆②未压紧工件。花盘端面上有齿形花纹增加工件与花盘间的摩擦。 后顶针座④上的顶尖(6)改为凹形,将压盘(2)装在顶尖(6)上;内装圆形滚珠(5),使压盘可在凹形顶尖上旋转。 加工时用双刀同时将两个V形槽车出,上下活也很方便。车皮带输V形槽的夹具@刘日新     

车端面截总长专用夹具

大批量加工圆柱形刀具时 ,车端面、截总长工序通常是在车床上用三爪卡盘夹紧工件车削完成。这种装夹工件的方法劳动强度大、生产效率低 ,对于刀具年产量上百万件的工具生产企业 ,提高该工序的工件装夹速度对于提高刀具生产效率十分必要。为此设计了一种车端面截总长专用夹具。车端面截总长专用夹具的结构如图 1所示。该夹具主要由反花顶尖 1和尾部支架 3组成。1.反花顶尖　 2 .工件 (刀具 )　 3 .尾部支架图 1　车端面截总长专用夹具结构示意图(1)反花顶尖反花顶尖 (见图 2 )的定位锥孔大端直径应比被加工工件 (刀具 )直径大 7～ 8ｍｍ ,锥…     

快速装卸车用夹具

车削如图１所示的轴套类零件外圆,通常是用心轴定心用螺母压紧,不仅劳动强度大,而且效率低。笔者设计的如图１所示的车用夹具（如将其尾锥部分稍作改变即可作为磨用夹具）既装卸快捷,又方便简单。该夹具主要由垫圈１、拉杆２、夹具体３、导轴４、退位弹簧５、胀紧块６、退落弹簧圈７、锥套８、防脱螺钉９、顶紧套１０等组成。使用时,拆去车床主轴三爪定心卡盘,把夹具装入主轴内锥孔,装上零件,将尾架顶尖顶入顶紧套１０中心孔内,随着尾架顶尖力的增大,顶紧套１０推动锥套８将力传递给胀紧块６,即迅速胀紧工件。卸工件时,退回尾架…     

磨齿滚齿夹具

在滚齿和磨齿加工时,会遇到齿向误差不超过±0.01毫米,齿形误差不大于0.006毫米(齿型面对顶尖孔的偏摆不大于0.04毫米)的工件(图1)。我们采用图2所示夹具,效果较好。半圆形夹爪2用螺栓紧固在下顶尖3上,加工时先将工件顶紧在上,下顶尖之     

车内花键偏心轴夹具

我厂生产的CJ-12型牵引车上的内花键偏心轴,如图中工件所示,加工该工件时,过去我们按通常方法加工,校正困难,工效低,质量差。为此,我们设计制造了如图所示的内胀式内花键偏心轴夹具。 该夹具由夹具体1、开口花键轴2、锥体压块4、内六角螺栓5等零件组成。工作时,将工件3按偏心方向装入来具体1对应的开口花键轴2上,拧紧