中、大型塔机塔身设计中的两个问题

本文通过对四台不同型号塔机塔身载荷及结构应力的计算、分析,提出了中、大型塔机塔身结构强度设计的主要载荷是暴风载荷,在设计中合理地选择塔身的柱肢、缀条截面尺寸,可以降低暴风载荷,较大幅度地降低结构内的应力,提高塔身结构的性能。     

塔式起重机塔身结构的有限元分析

一、概述随着塔机塔身的加高、起重臂的加长以及结构上的多样化,其钢结构力学性能的传统计算方法越来越显得落后了。而采用有限元方法进行结构计算能更全面、迅速、准确、直观地反映结构的力学性能,为设计者提供更多更充分的依据。在某厂QT25塔机换代产品设计中,我们对塔机的钢结构(起重臂、水母型底架、塔身)进行了有限元计算和分析。该机系快速架设、整体拖运、下回转小车变幅式塔机     

塔式起重机塔身的优化设计

塔式起重机的塔身是塔机三大结构件之一,工作条件恶劣,荷载情况复杂,结构重量约占整机重量的1/4～1/5。传统的设计方法,一般是根据经验选定塔身的截面尺寸、主弦杆和腹杆的截面面积以及节距等参数,然后进行校核。这样设计的塔身,结构自重偏大,材料的利用率低,成本高,经济效益不好。利用复形法,根据规范GB3811 —83的要求,利用电子计算机对几种不同类型的塔机塔     

塔式起重机使用中常见问题及解答(二) 第2讲 塔式起重机钢结构

1　塔机的钢结构有哪些?一般采用哪种钢材?答:钢结构是起重机的骨架,由塔帽、塔身、起重臂、平衡臂、提升套架、底架等组成。塔机钢结构中主要受力构件一般采用Q2 35普通碳素结构钢或16Mn低碳合金钢。Q2 35钢应选用疲劳强度和冲击韧性较高的平炉镇静钢,不能选用沸腾钢或半镇静钢。因为沸腾钢是脱氧不完全钢,塑性和韧性较差,用它制成的焊接结构在动载荷作用下,焊接处易出现裂纹。16Mn低碳合金钢具有较高的强度,一般用于80tm级以上塔机的塔身,以达到节省材料、减轻自重的目的。2　塔机标准节使用应注意哪些问题?答:标准节在使用中应注意以下…     

塔式起重机使用中常见问题及解答(二)

第2讲 塔式起重机钢结构 1塔机的钢结构有哪些?一般采用哪种钢材? 答:钢结构是起重机的骨架,由塔帽、塔身、起重臂、平衡臂、提升套架、底架等组成.塔机钢结构中主要受力构件一般采用Q235普通碳素结构钢或16Mn低碳合金钢.Q235钢应选用疲劳强度和冲击韧性较高的平炉镇静钢,不能选用沸腾钢或半镇静钢.因为沸腾钢是脱氧不完全钢,塑性和韧性较差,用它制成的焊接结构在动载荷作用下,焊接处易出现裂纹.16Mn低碳合金钢具有较高的强度,一般用于80tm级以上塔机的塔身,以达到节省材料、减轻自重的目的.     

塔机塔身和附着结构参数化计算系统

本文以参数化和模块化思想对塔机塔身和附着结构进行组合建模、施加载荷,最后进行后处理结果的展示,研发出一套简洁方便、能够应用于实际的塔机塔身附着结构参数化计算系统.该系统开发了几种塔身结构型式和附着结构型式的通用建模技术,研究了在任意方向外载荷作用下载荷的等效加载方式以及ANSYS求解结果的后处理技术,对数据进行提取排序...     

基于有限元新方法的塔机顶升结构分析

1塔式起重机顶升结构特点塔式起重机的顶升结构由塔身、顶升套架和顶升液压缸3部分组成,其主要功能是实现自升式塔机塔身的自架设,对其进行有限元分析的目的是求解顶升过程中某个状态下顶升结构整体的应力和变形。在顶升过程中,塔机上部的载荷是通过顶升套架传递到塔身上,主要是通过顶升套架上下两组滚轮来传递弯矩。另外,塔机顶升过程中顶升套架不可避免地要承受很多动载荷,这些动载荷有一定的随机性,如风载荷等。从总体结构来看,塔身的最大应力并不出现在与顶升套架重叠的部位,但是从局部结构来看,这个部位载荷复杂,事故率很高,三峡工程的…     

非均布风载荷作用下塔机塔身非线性变形的计算

考虑到风载荷对塔机塔身的非线性变形,按照风载荷随塔身高度增大的变化规律,区别于将风载荷简化为一定间距内的均布载荷的传统计算方法,将其等效为从塔身顶部至底部逐渐减小的梯形非均布荷载,给出非均布风载荷下塔机塔身的变形计算公式,使计算结果更加准确,接近实际情况。     

使用“微型机SAP5程序”进行塔机结构分析的若干问题

本文介绍了大型结构软件“SAP5程序”及“微型机 SAP5程序”。本文还讨论了在塔机结构有限元计算中有关力学模型的建立、桁架结构的奇点以及“单元载荷因子”等问题,并对塔机的塔身和臂架计算结果进行了分析及讨论。     

大型公共建筑群塔施工技术

国家会议中心工程结构复杂、建筑面积大、钢结构与混凝土结构相结合、钢结构单构件重量大,因此结构施工期间塔机的布置与使用直接关系到工程的安全、质量、工期的实施。本工程结构施工期间共计采用塔机11台,大多数塔臂相互交叉。为确保塔机安全运行,施工中通过对群塔进行严格的高差控制、合理安排塔位顶升顺序,合理设计塔间距离,加强运行安全管理措施,确保了整个工程的施工。     

塔机塔身参数化设计系统开发

塔身是塔机的主要承重部件,设计者普遍依托有限元法对其结构进行有限元分析.传统设计过程较为复杂,重复性建模与计算费时耗力.为了提高塔身的设计效率,缩短产品的研发周期以便降低设计成本,本文基于ABAQUS二次开发原理,运用Python语言研究开发出一套操作简便的塔机塔身参数化设计系统.该系统可实现塔身结构的参数化建模、加载...     

基于ADAMS的快速架设塔机塔身动力学仿真

利用动力学仿真软件ADAMS建立了快架塔机塔身虚拟样机模型,完成了塔身的立塔和收塔的仿真,得到了塔身机构的动力学参数。对塔身作静力学验算,计算各铰点的受力值,验算值与仿真值对比,表明塔身动力学仿真结果准确。塔身机构各铰点受力复杂,在塔身折叠接近水平位置时受力最大,研究结果可为该塔机的结构强度设计和液压系统设计提供理论依据。     

轮式起重机底架结构在控制支腿离地量条件下的优化设计方法的研究

底架是起重机重要钢结构部件,它承受着上车的全部重量和载荷。通过支腿,将载荷传递到地面。底架结构重量一般约占起重机整机重量的1/5～1/4左右。在起重机设计中,为了保     

附着塔式起重机结构的设计与计算

本文结合塔机结构设计及塔机产品使用的工程特点,据组合设计原理将自由状态塔机塔身的性能与附着塔机结构设计联系起来,提出了一套附着塔机结构的设计计算方法。并在最后将内爬塔机作为一个特例进行了内爬塔机结构设计计算方法的讨论。     

提高塔式起重机标准节组装端面精度的探讨

塔式起重机塔身标准节是塔机的主要受力结构件,它是由型钢拼焊而成的桁架结构。由于塔机是野外高空作业的建筑施工机械,其工况复杂,塔身标准节的结构形式和制造质量将直接影响着整机质量和工作可靠性,而且标准节是塔机需求量最大的部件,它随着塔机的加高需求量也不断的增大。每个标准节之间的端面配合直接影响了塔机加高时整机的安装质量,以及标准节的互换性。特别是在塔机爬升过程中,如果标准节端面错位,可能导致塔机爬升过程中因滚轮遇到阻碍而倾翻。     

塔机标准节螺栓受力、松动后果及安装注意事项

正目前,建筑工地使用的多数塔机是自升式塔机,螺栓副连接是塔身标准节之间的主要连接方式之一,安装维保单位在塔机安装时未对高强螺栓预紧或者预紧力不足屡见不鲜。本文结合实际情况和国家标准规定对标准节螺栓受力情况、螺栓松动后果及塔机安装时注意事项做一分析。1塔机标准节螺栓受力分析分析塔机标准节螺栓松动的原因前,首先对塔机的受力特点做一总结,作用在塔机上的载荷分为4类,即基本载荷、附加载荷、特殊载荷和其他     

塔式起重机塔身结构设计方法的比较

本文对塔机塔身设计的平面分析方法和有限元分析方法进行介绍,比较两种设计方法的不同,指出有限元分析法设计塔机塔身具有极大的优越性。     

塔机塔顶在使用中出现的事故与对策

自升式塔机的塔身钢结构，其顶端部件称为塔顶，按其形状又称为塔尖，其功能是承受起重臂及平衡臂拉杆传来的上部荷载后，再传给塔身结构。现行的自升塔机的塔顶有直立截锥柱式、前倾或后倾截锥柱式、人字架式及斜撑架式型式，下面主要以使用较多的截锥柱式的塔尖来叙述其在使用中的一些技术问题。     

自升式塔机顶升套架的计算方法

随着高层建筑的不断增多,自升式塔机由于具有顶升、装拆便利等特点,得到了普遍发展。无论采用何种顶升方法都需要顶升套架,本文以单边顶升式套架为例,介绍其在顶升工况下的计算方法,也适用于其它形式的套架。一、计算工况和载荷顶升工况时塔机严禁回转,吊钩可吊一定平衡配重使塔身回转轴承及支承平台以上部分重量的重心作用在油缸顶升的轴线上。此时套架(图1)承受的主要载荷有: 1.上部自重包括臂架、平衡臂、塔帽、拉杆、回转平台、塔身上部和待推入的一节标准节。     

塔式起重机垂直度之我见

有关塔式起重机垂直度检验方面的文章不少。本文仅就如何理解和执行《塔式起重机技术条件》(GB/T9462—1999)中的“塔身轴心线对支承面的侧向垂直度为4/1000”的规定,谈谈自己的见解。　　塔机在安装和使用中都存在塔身垂直度的问题。在该标准中,塔身垂直度的定义为：塔机安装后,特别是新塔机出厂到工地立塔验收时,在塔帽处于平衡状态下,塔身实际轴线在被测高度上被测平面内对理论轴心线的最大水平误差。它是塔机各零部件制造、装配和安装在整机上综合误差的反映。这里强调的是必须在塔顶无载荷的前提下进行测量;同时必须使平衡臂—…