改用工频加热 提高天车轮质量

过去,天车轮采用中频循序感应表面淬火,因硬化层只有4毫米,硬度不均匀,且有软点(区)存在,在使用中两边易磨损,表面易脱落,寿命较短。后采用工频整体感应加热一次淬火,硬化层达16～18毫米,硬度均匀,无软点(带)存在,克服了原中频循序淬火的缺点,提高了寿命,得到了用户的好评。     

转盘外环的电接触淬火

图1所示为拖车上的转盘外环,材质为ZG310—570,其中R10mm滚珠滚道要求表面淬火硬度达到48～55HRC,淬硬层深度0.15～0.2mm。采用火焰淬火,淬火后工件变形严重,且硬度不均匀。后来采用电接触表面淬火的方法,成功地解决了这一问题。     

用盐炉对大直径滚轮进行表面加热淬火

零件的表面淬火大多采用高频、中频、火焰,激光或盐炉快速加热淬火法。但是,我厂现有设备满足不了大直径零件的表面淬火要求。例如:有一种直径450mm,高度 120mm,材料为 ZG310-570的滚轮。热处理技术要求滚轮外圆表面淬火,硬度40～45HRC,淬硬层深度>3mm。对于这样的要求,用     

改进感应器设计提高高频淬火质量

钢铁制件高频感应加热表面淬火质量(硬度与变形)的优劣,在很大程度上取决于感应器的设计;我厂只有一台旧苏式—60高频设备,针对高频表面淬火质量不够理想的工件各自存在的具体问题,对感应器的设计进行了相应的改进,解决了存在的问题,淬火质量达到了技术要求。现简略介绍如下。 1、φ110mm×500mm活塞杆 该活塞杆材质为45钢,要求φ110mm×500mm表面淬火硬度45～60HRC。用φ115mm、高12mm感应器连续加热喷水淬火,无论是调节加热功率,还是     

用铜片式感应圈代替导磁体进行内表面高频淬火

用高频感应加热设备对工件内表面进行淬火,一般来说是比较困难的,存在着加热慢、功率损耗大,工件淬火后易变形,硬度不足等问题。尤其是对长度较大,需进行连续内表面淬火的工件来说,质量更难以保证。我厂生产的地勘配件缸套,内径80毫米,长度140毫米,材料内孔面要求淬火 HRC45～52。原来是用截面积为12×6毫米的长方形紫铜管做成单圈自喷冷却连续淬火的感应圈,内面嵌上一圈特制的导磁体,使磁力线能集中于缸套内表面,加快加热速度,减少变形,以达到表面淬火的目的。     

拖挂车转盘滚道的火焰表面淬火

5t农用拖挂车转盘,过去是不进行表面处理的,所以滚道很容易磨损,使用寿命不长。为提高转盘内外滚道耐磨性能,我们对转盘进行了火焰表面淬火,硬度达到部标HRC35以上,经省级行检组鉴定通过。转盘简图见图1,材料为QT50-5或A3钢。一、火焰淬火设备我们设计了一台火焰淬火机床,它具有以下性能:1.可以多级调速,以适应不同的加热和冷却规范。2.工作台能升降,以便于装卸工件和调节高低。     

降低淬火加热温度减少齿轮变形

我厂有一种齿轮为φ245mm,高30mm,材料为45钢,要求齿表面淬火,硬度HRG45～50,采用GP100-C_2型高频设备一次加热淬火,按照在高频感应加热淬火时的要求,必须选用较高的温度,一般选择880～900℃。但齿顶硬度达到HRC57～58,经检查齿向、端跳和内孔均超差而不合格。     

中模数锥齿轮整体多次预热的高频淬火

一、问题的提出我公司为安阳钢厂及孝义钢厂生产的辊道锥齿轮,模数ｍ为１２,齿数为１４,要求齿面硬度ＨＲＣ４２－４８。对于锥齿轮的表面硬化,大多采用化学热处理或感应加热淬火。由于感应设备的频率不一样,又分成整体加热（包全齿）淬火工艺和沿齿沟或单齿淬火工艺,而对中模数的锥齿轮,用中频整体加热淬火工艺较为理想。由于我公司没有中频设备,为达到齿面硬度要求,我公司在高频设备上进行整体多次预热的高频淬火工艺试验和实践,取得较好的效果。二、整体多次预热高频淬火工艺及设备锥齿轮的整体结构如图１所示。由于高频淬火集…     

高氮轴承钢40Cr15Mo2VN感应淬火工艺可行性试验

利用立式感应淬火机在特定频率和功率下对40Cr15Mo2VN钢进行感应淬火,研究加热时间对40Cr15Mo2VN钢的表面硬度、淬硬层深度和组织特征的影响,结果表明：40Cr15Mo2VN钢在频率12.3 kHz,功率57 kW,水剂冷却条件下进行感应淬火是可行的;加热7,8 s时试样表面硬度不小于58 HRC,淬硬层深度分别为4.2,4.7 mm,表面组织为回火马氏体,心部组织为回火索氏体;加热9～11 s时试样表面硬度均不大于58 HRC,加热9,10 s时表面出现过热组织,加热11 s时表面出现过烧组织。     

滚轮高频淬火工艺的改进

滚轮的尺寸和形状如图1、图2所示,材料T10钢。热处理技术要求是:凹槽R内感应淬火,表面硬度58～62HRC。起初我厂按常规工艺高频感应淬火,其R槽内淬火硬度仅为55～56HRC,达不到技术要求。 针对此问题,我们对感应器进行了相应的改进,淬火工艺进行了适当的调整,满足了淬火质量要求。     

高频感应淬火工艺研究

我单位中频感应淬火机床电源系统发生故障,需要中频感应淬火的长又轴、短又轴和摆销外委热处理加工费用很高,且生产周期无法得到保证。故想到在高频感应淬火机床上调试。用一次连续加热淬火的方法来试制,硬度达到了技术要求,但淬硬层深度不够;如果继续放慢加热速度,易造成零件表面加热温度过高,加之两种零件的材料都是42CrMo钢,淬火时容易在零件表面产生淬火裂纹,易导致成批报废。为此,采用先预热后加热的淬火法,对该类零件的淬火工艺进行了研究与改进。     

GCr15钢冷轧辊的热处理

GCr15钢广泛用于制造中小型冷轧辊(图1)。冷轧辊是金属轧机的重要零件,在轧制过程中它承受轧制力、磨损以及较大幅度温度变化的热疲劳,因此对热处理提出较高技术要求:辊身工作面硬度为60～65HRC,淬硬层深度≥6mm,不允许有软点,特别要注意防止辊身工作面两端处淬裂,两端辊颈非工作面的硬度为40～45HRC。批量生产轧辊时可采用中频感应加热淬火,该工艺具有生产率高等特点,但设备的一次性投资较大,目前众多的中小企业大多仍采用整体加热淬火工艺进行小批量冷轧辊热处理生产。     

主轴内锥孔中频感应加热淬火的探讨

车床主轴内锥孔因工作中频繁装卸配件,所以要求淬硬,提高其耐磨性。通常硬度要求为HRC45,我厂要求HRC46～51。 1979年我厂与外厂合作设计制造了内锥孔中频淬火感应器,在改制的C630普通车床上进行淬火(图1)。但由于该感应器存在许多不足,同时随着产品的更新换代,内孔不断加大,给工艺上增加了难度,致使在加热φ100×1:20长140mm的锥孔时出现加热时间长达3’20。热传导到轴外圆使轴外圆温度高达500～600℃,而内锥表面淬火后硬度低于HRC45。为此我们对感应器进行了探讨改进。 一、基本尺寸的确定和电性分析 1.施感导体 图2是我厂换代产品的…     

厚壁零件内孔的淬火方法——径向压力喷射式淬火

厚壁零件的小孔内表面淬火,用高频淬火方法一般是难以进行的。目前,一般采用整体加热浸水冷却的淬火方法。用这种方式淬火内孔硬度很难提高,一般只能在HRC30～38。这对于表面硬度要求较高的零件是不能满足使用要求的。     

45钢推杆淬火开裂的分析及热处理工艺改进

塑料模架上的推杆,材质为45钢,形状简单,如图所示。淬火、回火后要求硬度HRC45～50,变形量<0.30mm。按常规工艺淬火,840±10℃加热,保温12min,在NaCl 10％水溶液中冷却,硬度为HRC55～58。220根推杆,开裂达140根,裂纹1～2条,校直时走向一般平行于轴向发展,见图。没     

在GP60—CR型高频感应设备上热处理长轴

我厂产品剪板机主轴(见图1)两端φ70mm的轴颈需经表面淬火处理(淬火后硬度45～50HRC),而我厂的高频感应加热设备为GP60—CR型,其两顶尖的最大间距为1500mm(见图2),远小于主轴1912mm的长度尺寸,无法加工。     

中频淬火感应器的改制

感应加热表面淬火是通过感应器来实现的 ,表面淬火的质量及设备的效率 ,在很大程度上取决于感应器的结构设计与制造。1　感应器的结构中频感应器由感应导体、汇流排 (包括汇流板和汇流管 )、连结机构和冷却装置组成 ,如图 1所示。1-感应导体 ;2 -汇流管 (冷却装置 ) ;3 -汇流板 ;4-连接机构图 1　感应器的基本结构2　中频感应淬火现状我厂生产大型转盘轴承所需的淬火机床是自己改制的 ,使用的中频淬火变压器可以前后移动和圆周方向旋转 ,可以在轴承套圈的外侧淬火 (如图 2 ) ,也可移至套圈内使用 (如图 3) ,因受变压器外形尺寸的影响 ,轴承…     

大中模数齿轮高频淬火

在大型和重型机床里,经常遇到模数5以上,直径超过300毫米的直齿齿轮、斜齿齿轮和轴齿轮,要求表面淬火,硬度 HRC 45～55。对于这类齿轮采用中频加热淬火较为理想。对于仅有高频设备和较小淬火机床的工厂会有不少困难。我们通过以下办法,满足了生产要求。1.模数小于5,直径在300毫米以下,而齿长不超过70毫米的齿轮。     

拨叉淬火工艺改进

125型摩托车换挡拨叉热处理中，其最小厚度为4mm，要求其淬火部位为高频表面淬火，硬度应达到HRC50～60，淬硬层深度为1～1．5mm。多数厂家都采用传统的热处理工艺，即利用老式电子管高频感应加热设备加热工件，然后根据工件（如拨叉）被加热发红的程度来判断其可能达到的温度，再放入油或水中进行冷却。但由于这类小型拨叉的尺寸小（尤其是厚度小），淬火后的拨叉几乎100％的淬透，即拨叉的心部到表面都有HRC50以上的硬度，这与拨叉工作时要求其表面具有较高硬度且耐磨、心部硬度较低而具有韧性的特点不相适应，而且也不符合拨叉零件图的技术要求。因此，必须采用先进监控手段，改进热处理工艺。     

渗碳齿轮箱式电炉加热淬火

用20CrMnTi钢制造的钻机齿轮,技术要求为渗碳层深0.8～1.2mm,齿轮表面硬度HRC58～62,心部硬度HRC30～35。热处理采用气体渗碳后再用箱式电炉加热淬火。 渗碳齿轮的寿命主要取决于齿面的耐磨性及齿心部(一般指齿高的2/3处)的冲击韧性。要达到上述硬度及性能要求,表面渗碳层必须在淬火后得