适用于中抽式Scott牵引变压器的负序补偿方法

传统的负序补偿原理主要是针对直接供电方式的牵引供电系统，并不适用于自耦变压器供电的牵引供电系统。考虑到中点抽出式Scott牵引变压器在自耦变压器供电的牵引供电系统中得到了大量应用，本文中作者以该系统为研究对象，首先对牵引供电系统的结构进行分析，然后通过对牵引变压器一次侧与二次侧电压电流关系分析，提出一种适用于自耦变压器供电的牵引供电系统的负序补偿原理，并结合移相构造原理提出一种负序补偿电流计算新方法，最后通过仿真对本文提出的补偿方法的有效性进行验证。     

电气化铁路站用牵引变压器损耗比问题

由于牵引变压器供电系统负载率偏低的特点，牵引变压器选择合理损耗比尤为重要，本文试从有功损耗，无功损耗的观点出发，既考虑到负载率偏低的因素，又注意到运行效率最高的可能，提出牵引变压器合理损耗比的途径和建议。     

牵引变压器接线方式对谐波和负序的影响研究

牵引变压器是铁路牵引供电系统的核心设备,面对我国电气化铁路采用的众多接线形式的牵引变压器,本文将针对电气化铁路负荷特点,结合实测的牵引负荷数据,分析计算不同接线形式牵引变压器对谐波和负序分量的影响,为铁路设计部门对牵引变压器的选择提供指导依据。     

电气化铁路站用牵引变压器的过载能力问题

根据电气化铁路牵引供电系统负载存在幅度变化大、过载系数高、周期变化频繁和陡变等特点，已提出电气化铁路站用牵引变压器两条典型负载曲线。本文度图按照给出的负载曲线，计算牵引引变压器绕组热点温升和绕组绝缘的相对寿命损失，并讨论了牵引变压器过载能力问题。     

牵引负荷产生负序电流的比较及计算

从设计计算上分析了电气化铁道供电变压器的负序电流．Ｙ／△－１１牵引变压器高压侧接入系统采用相序循环可以减少负序电流。针对每个牵引站而言，其负序电流的大小（模值）与相序无关二平衡变压器低压侧单臂供电时，负序电流大小与Ｙ／△－１１牵引变压器相同，双臂供电时，负序电流大小与两臂供电电流的差值成正比，当两臂供电电流相等时，负序电流最小。而Ｙ／△－１１牵引变压器只有在一臂电流是另一臂电流０．５倍时负序电流最小、并用计算机对牵引负荷产生的负序电流在电力系统中的分布作出计算。     

牵引变压器空载谐波电流特性分析

当牵引供电系统处于空载或是轻负载时段时,牵引变压器成为了供电系统中最主要的谐波源。为了能够更好地理解牵引供电系统的空载谐波影响,有必要对牵引变压器空载谐波电流特性进行深入分析。本文测量了牵引变压器空载谐波电流,分析了牵引变压器空载谐波电流分布特性,并对东光变电所牵引变压器的质量进行了评估。     

电气铁道牵引变压器的不对称谐波和波动损耗分析

根据电气铁道牵引负荷的不对称，谐波和波动特性，本提出了当前常用的六种牵引变压器的不对称，谐叔和波动损耗的统一计算式和对于两供电臂机车运行方式的损耗曲线，并进行了计算比较，中还提出了减小不对称、谐波和波动对电力系统的影响和提高牵引变压器运行经济性的共同要求。     

电气化铁道牵引变压器的特点和高速客运专线牵引变压器选型分析

对牵引变压器进行了分类,并对高速客运专线牵引变压器的选型进行了分析。     

基于寿命损失的高速铁路牵引变压器容量优化研究

通过降低容量等级、改变牵引变压器接线方式,对牵引变压器运行进行了优化研究。     

高速铁路V/X变压器与中抽式Scott变压器比较研究

对V/X牵引变压器和中抽式Scott牵引变压器进行了比较研究。     

电气铁道三类牵引变压器输入电力系统的不平衡谐波分析

本文通过对电气铁道了Y/Δ-11和V/V牵引变压器三相不对称运行和T接(scott)牵引变压器两相负荷不平衡运行的谐波分析,提出了电气铁道输入电力系统不平衡谐波的序谐波和线谐波电流概念并对上述3种牵引变压器进行了计算。(输入系统的负序(基波)电流用谐波电流统一公式计算)。讨论了各次线谐波和序谐波电流以及负序(基波)电流随供电臂机车电流的变化规律。 文中对上述3种牵引变压器输入系统各次谐波电流的特点和负序(基波)电流的大小作了比较。并将国内外其它几种牵引变压器等效为上述Y/Δ-11或T接牵引变压器,以便利用所述公式计算它们输入电力系统的不平衡谐波。     

沪杭电气化铁路对上海电网影响探讨

介绍了沪杭电气化铁道工程的简况以及电气化列车运行时输出的负序电流的危害。阐述了沪杭电气化铁路牵引变压器的计算机模拟方法，给出了上海南翔和春申两个牵引站注入电网的负序电流和谐波电流的简要计算结果，提出了沪杭电铁牵引变压器采用V／V接法和阻抗平衡变压器，以及设计安装谐波吸收装置的建议。     

阻抗匹配牵引变压器微机保护研究

目前牵引变压器差动保护原理在某些因素的影响下并不能准确地区分变压器内部故障和外部故障，可能造成保护误动或拒动，危及电气化铁道系统的安全运行。针对这一现状，建立了计及铁芯非线性特性和磁滞效应而又无需铁芯的B—H曲线数据的牵引变压器模型，提出了一种通过参数辩识理论来辩识牵引变压器绕组参数实现牵引变压器微型机保护的方法。该方法能有效地区分内部故障、外部故障和励磁涌流。仿真计算表明了该方法的正确性和可行性。     

牵引负荷对变压器绝缘老化和寿命损失的影响

在分析牵引负荷特点和变压器绝缘老化机理的基础上，提出了绕组热点温升与牵引变压器绝缘寿命损失之间的关系式。仿真研究了经典牵引负荷下的绕组热点温升，计算了绕组热点温升引起的绝缘寿命损失；依据仿真结果建立了牵引变压器受冲击负荷影响的模拟实验系统，通过监测、分析冲击负荷和等值负荷2种情况下油中溶解CO和CO₂含量的变化情况，得到了热冲击对绝缘老化的影响关系。研究结果表明牵引冲击性负荷对变压器绝缘寿命损失影响很大，不容忽视。     

电气化铁路牵引变压器的选择

为降低电铁负荷对电网的影响,采用合理的牵引变压器型式将能有效解决该问题.介绍了电气化铁路牵引变压器的工作原理,从技术和经济性两方面对江苏常用的阻抗匹配平衡变压器和V,v接线变压器2种牵引变压器进行了综合比较分析,提出了应用建议,可供电铁牵引变压器的选择参考.     

参数辨识在SCOTT变压器保护中的应用

牵引变压器是牵引供电系统中重要的电气设备,变压器电流差动保护的核心问题是励磁涌流和内部故障电流的识别,目前的识别方法存在误动作的可能性,结合辨识理论和最小二乘算法,提出了基于参数辨识的SCOTT变压器保护原理.该方法能有效地区分牵引变压器内部故障与励磁涌流.     

阻抗匹配平衡牵引变压器微机差动保护的研究

论述了利用计算机技术实现阻抗匹配平衡牵引变压器差动保护的方案,简单阐述了阻抗匹配平衡牵引变压器一般原理及该保护适用于电气化铁道牵引变压器作为主保护。     

变压器类产品专利(201005～201012)

201005一种Vv联结组合式牵引变压器200620019334/云南变压器电气股份有限公司(陈鹰、赵坤、吕维华)一种Vv联结组合式牵引变压器,属变压器的设计制造技术领域。在两个油浸式电力变压器的油箱内各设置一个单相变压器的器身,两个油箱之间设有可互相对接和拆开的通油管道,两台单相变压器器身的引线进行Vv联结。所说引线可以穿过通     

参数辨识在SCOTT变压器保护中的应用

牵引变压器是牵引供电系统中重要的电气设备,变压器电流差动保护的核心问题是励磁涌流和内部故障电流的识别,目前的识别方法存在误动作的可能性,结合辨识理论和最小二乘算法,提出了基于参数辨识的SCOTT变压器保护原理。该方法能有效地区分牵引变压器内部故障与励磁涌流。     

国内外牵引变压器过负荷计算区别

对国内外牵引变压器过负荷要求进行了分析,结合本单位实际遇到的过负荷计算实例,通过计算及试验验证了铁路牵引变压器过负荷能力对变压器设计的影响。