重庆嘉华嘉陵江大桥设计

介绍重庆嘉华嘉陵江大桥的主要设计标准,主桥结构和施工方案,阐述了大桥采用的关键技术     

重庆嘉华嘉陵江大桥设计

1 概况 1.1 工程位置、范围和规模 跨越嘉陵江的嘉华大桥,是《重庆市城市总体规划》中联系重庆市南北主轴上的重要节点,同时是主城区道路网络体系中4条纵向主干道居中的1条主要道路动脉干线。它的建设不仅具有交通功能,同时也将是嘉陵江沿岸的标志性景观之一。     

嘉华嘉陵江大桥弱电系统设计

我国的城市大型桥梁及隧道正处在起步发展的阶段,由于这些领域的弱电控制系统具有一定的复杂性、特殊性,故在确定弱电方案时必须充分考虑大型桥梁、隧道等工程长距离、大范围、设备分散性、控制复杂等特点。     

嘉华嘉陵江大桥供配电系统设计

我国的高速公路、大型桥梁正处在起步发展的阶段,由于这些领域的供配电系统具有一定的特殊性,在确定供电方案时必须充分考虑大型桥梁、隧道等工程长距离、大范围、分散性、小容量负荷的供电特点。     

黄花园大桥北主引桥35m跨预应力混凝土箱梁的支架预制横移施工

介绍高墩情况下采用搭设支架预制预应力箱梁,横移就位的施工方法。结合现场施工条件,充分利用现有设备和材料,具有施工方便、迅速、经济效益显著的特点。     

全长1427m重庆大坪隧道全线贯通

全长1427m的大坪隧道，将于12月16日上午10点贯通。中铁八局一公司介绍，到明年3月底，该隧道其他附属工程全部完工。大坪隧道的进口在渝中区化龙桥上村，出口位于黄沙溪菜袁路加油站旁。该隧道的两端，分别接嘉华嘉陵江大桥和今后九龙坡与渝中区的滨江路。     

重庆嘉陵江北桥头片区城市设计

嘉陵江北桥头地区作为江北城区的窗口，将对塑造江北城区的城市形象起到至关重要的作用。     

唐巴公路南部嘉陵江大桥加固前后的空间分析

结合南部嘉陵江大桥加固前后的情况，运用大型组合结构空间分析程序LSB系统进行空间分析计算。计算了该桥在恒栽作用下的变形、内力及主跨控制截面的最大内力；汽车与人群荷载满布全桥时的最大挠度；正常使用极限状态下的最大内力。对130m主跨的横向联系进行了模拟计算，并对全桥结构的稳定性进行了线弹性和非线性分析。空间分析计算的结果为加固措施提供了一定的理论依据，并对加固方案进行了一定程度的检验。为南部嘉陵江大桥病害的治理取得了成功的经验。     

重庆长江鹅公岩大桥东锚碇岩体力学参数研究

重庆长江鹅公岩大桥东隧道锚将双索总荷载为260000kN锚固于中等风化的泥岩和砂岩互层岩体内，岩体力学参数选取的恰当与否对锚破安全稳定性有着重要影响。本文介绍了重庆鹅公岩大桥东锚破岩体力学参数的取值过程及可能的破坏模式。     

重庆嘉悦大桥设计构思与理念

<正>重庆市嘉陵江沿江两岸景色宜人、风光绮丽,在嘉悦大桥附近同样环境优美,山清水秀。为融入环境,彰显结构与自然风景的和谐生命力,嘉悦大桥自然也应该显示出其优雅的特质,它的桥型应该体现出文静和安逸。     

聚硅氧烷用于重庆朝天门大桥上的施工工艺

通过丙烯酸聚硅氧烷在重庆朝天门大桥上的应用,介绍了丙烯酸聚硅氧烷的优异特性,逐步完善了丙烯酸聚硅氧烷的施工工艺。     

“世界第一跨”轻轨嘉陵江大桥三项第一

正在修建的轻轨嘉陵江大桥，跨度达到160米，堪称轻轨桥梁中的“世界第一跨”!昨日，中铁十一局五公司有关人士披露，轻轨嘉陵江大桥的复杂施工地形和施工难度、大跨度轻轨连续刚构桥梁施工技术、311米曲线小半径悬臂施工技术，创下世界第一。这是国家一级科技查新咨询单位——科学技术部西南信息中心查新中心，查阅国内外15种数据库和检索资源，经过反复分析后得出的结论。[第一段]     

双碑大桥将成重庆最环保大桥

重庆城市建设投资公司董事长华渝生说，目前，双碑大桥已进入环评阶段，“争取今年10月开工，一般工期3年左右。届时通过双碑大桥和隧道，从北部新区到大学城只需10分钟左右。”     

重庆鹅公岩大桥隧道锚碇围岩稳定性

重庆鹅公岩长江大桥设计采用悬索桥方案。东锚碇为隧道锚，布置在粉质砂岩和砂质泥岩互层岩体中，锚碇及围岩体的变形状态直接影响大桥的稳定和安全。为了了解锚碇及围岩体在张拉荷载下的变形状态及围岩极限承载能力，对围岩及锚碇进行了较全面的试验研究，包括岩体参数试验、1：12．5实地结构模型张拉试验、数值分析及灰色GM（1，1）模型预测等。研究表明：锚碇及围岩变形较小，变形处于弹性阶段；灰色GM（1,1）预测出岩体极限承载力为设计荷载的6．09～6．15倍。锚碇处于安全状态。并有足够安全储备。试验研究成果为设计提供了可靠依据。     

重庆长江李家沱大桥斜拉桥设计和施工控制

重庆长江李家沱大桥主桥为双塔双索面预应力砼斜拉桥，主跨跨径444m。主梁为双主梁断面，采用前支兰的斜拉组合挂兰对称悬臂浇筑施工。     

重庆桥梁

重庆牛角沱嘉陵江大桥工程北与国道210线相通，南接渝中区中干道、南干道、北干道。全长675．7m其中主桥长384m，为双悬臂钢桁桥梁，主跨88mm，桥面宽21．5m，其中车行道14m，人行道各宽3．75m，引桥为钢筋混凝土简支T型梁桥，长241．7m。