深基坑地下室结构工程施工技术

近年来,随着城市建设的快速发展,高层建筑物越来越多,深基坑施工已较为普遍,基坑工程呈现出紧(场地紧凑)、近(工程距离近)、深(越来越深)、大(规模和尺寸大)等特点。高层建筑的深基坑开挖,尤其是闹市区的开挖,因四周建筑密集、场地十分狭窄,无法放坡,即使在施工场地较宽敞的地区,放坡开挖也要增加大量的土方挖、填量和运输量,很不经济。如何经济、合理地解决基坑支护,确保基坑工程顺利施工就显得尤为重要。     

岩土工程深基坑施工技术

深基坑,即开挖深度较深、工程量较为复杂的岩土基坑工程。根据我国住房与城乡建设部于2009年5月13日发布的《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》中的附属文件指出：开挖深度超过5m（含5m）的基坑以及其相应的土方开挖、支护、排水工程;在地质条件、周围环境与地下管线较为复杂的地区,以及在进行土方开挖的过程中会影响周围建筑结构安全的基坑施工,虽为超过5m,但也应定性为深基坑。     

基坑开挖中心岛反压土支护系统施工技术应用

某大型工程位于天津市南开区南门外大街,工程总占地面积约65000m2,总建筑面积416962m2,其中西南角部位为5栋住宅楼,地下两层,地上3栋33层,1栋26层及1栋1层。B区商业部分主楼为1栋36层办公楼,其余部分为4～5层商业用房,整个商业地块为三层地下室。基坑周长约1000m,面积约60340m2,开挖深度从10.55m～16.45m。该工程基坑支护采用中心岛反压土支护系统,即对于超大、超深基坑,通过合理安排施工顺序和流程,充分利用主体地下结构,减少支撑体系设置,有效地保证了基坑施工安全及周边管线、道路、建筑物的安全。     

城市轨道交通地下车站环境影响分析研究

地铁车站施工场地狭小,周边建筑物较多,环境复杂,基坑开挖时易导致基坑失稳、产生周围地表沉降、建筑物产生倾斜等一系列问题,直接影响基坑本身及周围建筑的安全。以某城市轨道交通工程地下标准车站实际工程为背景,辨识地铁深基坑开挖施工中的安全风险因素,并在此基础上,建立基坑开挖三维计算模型。对深基坑开挖变形规律进行研究分析,最大程度的避免和预防施工中可能出现的意外风险事故,有效降低地铁车站深基坑开挖施工安全风险等级,保证地铁车站施工作业安全。     

深基坑设计与施工要点

正随着城市用地越来越紧张,人们对地下空间的利用需求的愿望越来越强。本文旨在通过工业项目的水池基坑支护工程为例,结合深基坑工程的实践,对其各项技术要点进行总结,尤其是如何做好支护体系的设计、施工、开挖土方等工作,所以这项工程的系统性和综合性较强,需要设计人员具有较强的专业技术优势。深基坑是指开挖深度超过5m(含5m),而有的虽然深度没有达到5m,但是当地质条件较为复杂,周围环境恶劣,和地下管线较为复杂时,也将其列为深基坑之列。本文通过上海市闵行区某工业厂房项目为背景,     

开口内支撑体系在深基坑支护中的应用

<正>城市建设和地下空间开发促使深基坑工程的规模和深度不断加大,在建筑物密集区的深基坑工程也越来越多,深基坑周围建筑物密集、管线道路错综复杂、施工场地狭窄是处在城市建筑密集区深基坑工程的显著特点。既能保证深基坑开挖施工过程中的安全稳定性,又能取得较好经济效益的深基坑支护结构方案,一直都是基坑工程研究的追求目标。排桩内支撑支护体系能够很好地解决条件复杂情况下的基坑支护问题。本文提供一个矩形基坑三面需采用内支撑支护,另外一侧不进行支护的工程实例,为开口内支撑问题的解决提供范例。     

基坑监测技术在某建筑工程项目中的应用

随着我国现代化建设的飞速发展,城市基础设施建设特别是高层建筑和地下建筑物的增加,使地下空间利用需求大增。这些工程项目的出现使得建筑物地下深基坑的面积和深度向大而深的方向发展,在以往深基坑施工过程中,曾发生不少质量事故和事故隐患,这就对地下基坑设计和施工水平有了更高的要求。针对这一情况,近年来应运而生的基坑监测技术作为信息化施工的主要手段,不但有效的防范了基坑施工期间事故的发生,同时也在建筑工程项目的成本控制中发挥了重要的作用。     

基坑开挖变形及其对周围建筑的影响分析

随着城市空间的高效利用,新建基坑工程施工难度越来越大,基坑开挖变形及其对周边既有建筑影响的研究愈加重要。以某深基坑工程为例,利用三维有限元模型对基坑实际开挖过程进行数值模拟计算,结合实测变形数据对基坑变形特征及其对周围建筑物的影响进行综合分析。结果表明：新基坑开挖过程中,围护结构发生了整体偏向基坑内部的侧向位移,最大位移发生在基坑围护桩紧邻建筑物一侧的中部;基坑周边及底部土体沉降呈“凹槽型”,即开挖深度越大,沉降越大;新基坑开挖导致周围建筑物产生了不同均匀沉降,但随着围护结构的施工,建筑物变形逐渐减小并趋于稳定。研究结果可为类似深基坑工程设计和施工提供一定的参考。     

深基坑支护施工方法的探讨

深基坑的开挖支护是基础和高层地下室施工中的一个综合性技术难题,由于挖土对基坑的卸荷、护坡桩向坑内倾斜变形和基坑内外人工降水等原因,必然引起基坑四周地面与原有建筑物的沉降变形,从而引发基坑安全问题。城市的基坑工程对基坑工程施工提出了严峻的挑战。本文介绍了多种深基坑的方法,供大家借鉴和参考。     

浅谈土钉墙与钢筋混凝土灌注桩在基坑支护中的应用

近年来,我国城市化进入了一个新的发展时期,作为城市化产物之一的高层建筑越来越多,高度越来越高,相应基坑支护越来越深,而许多高层建筑物又是在密集的建筑群中施工,由于场地狭窄,深基坑不可能放坡开挖,必须支护。     

兰州地铁深基坑围护结构选型分析

为了积累兰州地铁车站深基坑设计和施工经验,填补兰州地区地铁深基坑的桩撑支护设计空 白,结合兰州地铁深基坑工程对土钉墙（复合土钉墙）、地下连续墙、排桩预应力锚杆和排桩内支撑四种 围护方案进行对比,选定钻孔灌注桩加钢管内支撑支护方案。根据基坑开挖监测结果发现:随着基坑开 挖深度的增加,各开挖阶段水平位移与深度变化和内支撑及预应力的施加有关,基坑中部圈梁的侧移最 大;围护桩由于下端嵌固,上端被支撑,桩体变形曲线逐渐向“大肚”形变化,最大水平位移产生的位置也 相应下移。桩撑基坑开挖过程中,应减小悬臂阶段持续时间,尽早施工内支撑且适当施加预应力,加快 基础施工进度,防止因土体流变而产生较大的位移。     

武汉地区地下连续墙穿越富水砂层H型钢接头施工技术

正随着我国地下工程建设的快速发展,在地铁、房地产等大型深基坑工程中越来越多地采用地下连续墙作为围护结构。而随着基坑开挖深度越来越深,基坑周边环境越来越复杂,地下连续墙施工质量的好坏将对工程安全产生重大影响。地下连续墙接头作为地下连续墙的薄弱环节,其处理的好坏直接影响整个地下连续墙防渗漏效果,进而影响整个基坑的安全。因此必须认真做好地下连续墙接头施随着地下连续墙施工技术的发展,地下连续墙接头形     

北京新兴大厦深基础土层锚杆施工

随着国家建设的不断发展，深基础工程逐渐增多，特别是大中城市繁华地段地价昂贵，寸土寸金，一般高层建筑物都要压足交通红线及相邻建筑边界，深基础施工没有放坡开挖条件，北京新兴大厦深基础工程采用土锚－地下连续墙－土体共同作用的挡土墙支护系统，深基坑开挖不影响邻近建筑物，地下设施和管道的安全，非常适宜城市密集建筑群中的深基础施工。     

短螺旋钻在深基坑护坡桩水下部分的施工工艺

深基坑护坡桩的施工方法很多,但人工挖孔受地下水位限制,冲击钻造孔产生噪音在人口稠密的城区又不允许.水利大厦的基坑护坡桩施工中,采用了短螺旋钻水下部分造孔施工工艺,不仅解决了上述两个问题,而且满足了工期短、任务急的特殊要求.1工程概况水利大厦工程位于北京市丰台区六里桥,地下2层,地上28层,建筑物檐高98.4 m,基础为钢筋混凝土梁板筏式结构.基坑开挖深度分别为13.0 m和14.0 m,周长约320m由于基坑位于居民区,开挖深度大,施工现场狭窄,不具备放坡开挖条件,为保证施工期间基坑边坡的稳定和不影响基坑开挖范围内地下管线及地上建筑物的正常使用,采用钢筋混凝土护坡桩支护方案.工程于1995年12月采用人工挖孔已完成部分护坡桩.由于设计变更,基坑加大,周长增加120 m,需增补新护坡桩74根,并要求新、旧桩连接共同构成该工程的基坑支护.1996年10月18日,新增补的护坡桩全面开始施工,当人工挖孔至10 m时,遇地下水大幅回升.因原人工挖孔已采用C10混凝土护壁至开挖深度,长螺旋钻继续向下钻进时摆幅过大,造成原人工挖孔护壁坍塌,且长螺旋钻无法将水下砂砾料取出.经采用长螺旋钻机孔底压浆以及多种排水方案尝试失败后,决定试用短螺旋钻孔方案.     

翻车机室区域深基坑软土地层降水技术

随着大尺寸地下构筑物设计的增多,深基坑开挖、降水的难度也随之增加。在华电宁夏灵武发电有限公司二期2×1 000 MW空冷机组工程翻车机室区域基坑（基坑最深-16.00m）降水中,采用环状管井降水技术对该处基坑进行了地下降水施工,工程实施后降水效果明显,基坑开挖后土体固结良好,达到了设计要求。该项技术的实施,为在同等地质条件地区地下水埋藏浅、基坑相对深且水量相对丰富的软土地区的构筑物基坑降水积累了经验。     

扩大头预应力锚索在深基坑中的应用

随着现代经济的快速发展,城市土地的价值也越来越高,对土地的利用已从单纯的地上利用深入到地下空间的开发,深基坑工程应运而生,且在越来越多的工程中得以运用。深基坑工程,特别是宽度较大、深度较深的基坑,相较于钢筋混凝土支撑等支撑结构,锚杆支护由于利于结构施工、基坑开挖方便、缩短工期和降低造价等优点而普遍用于深基坑支护工程中。普通锚杆由锚固段和自由段组成,锚杆的抗拔力是指锚固段与土壤之     

通州区河东再生水厂深基坑土钉墙支护质量控制

北京市通州区河东再生水厂工程包括大小23座地下及地上建、构筑物,部分构筑物涉及深基坑施工,其中最大基坑深度13.2 m。结合该工程的施工,分别论述了基坑支护方案的选择、土钉墙加预应力锚杆施工及质量控制、基坑支护施工监测等深基坑开挖技术和质量控制措施,并进行了总结提炼,可为以后类似工程施工提供经验借鉴。     

非对称荷载涉水深基坑开挖全过程分析

随着城市的快速发展,地下空间的开发和利用使得深基坑工程施工全过程中的变形和稳定性问题越来越突出,以受到工程建设者的高度关注。通过数值模拟分析非对称荷载涉水深基坑开挖全过程中土体及支护结构变形,分析结果显示：（1）坑外水位变化不大时,随着基坑的开挖,地下连续墙的作用不断发挥,基坑外侧土体变形受基坑开挖影响较小,而基坑内侧土体由于受到开挖卸荷的影响,土体竖向变形量不断减小且有向上隆起的趋势。（2）坑外水位变化不大时,随着基坑的开挖,基坑左、右两侧地下连续墙上的最大位移逐渐增大且均指向基坑内侧,墙的支护作用逐渐发挥,且随着基坑的开挖,地下连续墙逐渐处于悬臂状态,最大位移均处于墙顶。（3）受基坑两侧非对称荷载的影响,同一工况下右侧荷载（大荷载）作用下地下连续墙上最大位移均大于左侧（小荷载）且同一工况及同一深度下右侧荷载（大荷载）作用下地下连续墙上位移均大于左侧（小荷载）。因此,实际工程设计和施工过程中不应忽视基坑两侧非对称荷载带来的支护结构上差异变形的影响。上述分析可对深基坑工程设计和施工提供一些借鉴和参考。     

建筑物深基坑支护施工技术方案优选

结合工程实践介绍了在复杂的地形、水文、地质及相邻建筑、开挖范围、地下敷设等多种限制条件下,如何选择最优的建筑物深基坑支护施工技术方案,保证相邻建筑物和基坑内施工人员安全,使基坑内施工有序进行。     

浅谈基坑支护在水利工程中的应用

<正>一、引言随着我国水利工程建设的快速发展,基坑的开挖深度和规模也在不断增大,一些大型水闸、泵站、水电站等工程的施工都会涉及到深基坑的开挖问题,施工过程中往往会受限于周边建筑物或者地形而无法进行大开挖,这时就要借助基坑支护的手段来解决这类难题。近年来,基坑支护技术也取得了长足发展,从早期的放坡开挖发展了多种支护方式。本文以具体的水利工程为例,分析不同基坑支护形式在技术上的可行性和经济上的合理性,以期为施工难题提供一个有效的解决思路。