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本建立了扭-弯减振器的理论模型,推导了发动机安装扭-弯减振器后轴承系扭振的振幅表达式,研究了该类减振器的基本振动特性,从理论上探讨了弯曲捱劝减振器参数对扭-弯减振器扭振减振性能的影响。 相似文献
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6180船用柴油机轴系扭振特点及减振措施分析 总被引:2,自引:1,他引:1
骆周全 《柴油机设计与制造》2000,(3):3-7
发动机扭转振动是产品开发过程中必须认真研究的一个课题。本文以 12V180柴油机基础上新研制的6180系列船用柴油机为例,分析其轴系结构和受力的特点,并通过实际测试扭振特性及验证,提出减振措施的方案。既满足船规对扭振安全的要求,又达到降低成本的目标。 相似文献
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将单级扭转减振器改造成惯量总和不变的硅油-橡胶二级并联减振器,并分析该复合减振器的参数对扭转振幅的影响。首先介绍了发动机轴系安装该种复合减振器后的简化模型及扭转振幅计算公式,以曲轴扭转振幅放大系数最优为目标,提出了开发设计复合减振器的优化算法,并分别讨论了橡胶减振器及硅油减振器的阻尼比、橡胶减振器的定调比以及二者的惯量比对扭转振幅放大系数曲线的影响。 相似文献
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通过建立某V型船用柴油机的轴系扭振当量系统模型,进行曲轴扭转振动的计算分析;根据分析结果对该船用柴油机进行硅油减振器匹配设计,以保证曲轴自由端共振振幅及轴段扭振应力低于许用值,同时硅油减振器的散热能力符合要求。扭振测试验证表明:所匹配设计的减振器满足规范和设备安全运行的要求。 相似文献
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某柴油机的曲轴系扭振计算研究 总被引:2,自引:0,他引:2
采用专用扭振计算软件对某型号柴油机的曲轴系扭振进行了计算与分析.分析表明:该柴油机自由端振幅和轴系扭振应力都在许用范围之内.研究结果为该柴油机的安全运行提供了依据,也为柴油机轴系的后续设计提供了新思路. 相似文献
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发动机轴系扭振是产品开发过程中必须认真研究的一个课题,扭振计算和实机测试相结合是一种有效的扭振分析方法。笔者以研制开发的某柴油机为例,运用AVLEXCITE软件建立轴系模型,分析其轴系扭振特点,并通过实际测试进行验证,取得预期效果。曲轴系自由端共振振幅和减振器消耗功是校核重卡柴油机曲轴系扭振性能的两项重要指标。 相似文献
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针对某新型柴油机轴系扭振计算中曲轴扭振附加应力过大问题,对激励进行分析并开展扭转振动计算;尝试采取不同途径消减过大扭振合成应力。得到如下结论:当今柴油机强化指标不断提高,而CCS推荐的气体激励简谐分量幅值相对偏小,从安全角度出发,扭转振动计算时应按照柴油机厂提供的激励数据进行。共振区域的过大振动应力可通过确定主要贡献的谐次分量,调整节点位置部件参数的方法来消减;非共振区域的过大振动属正常的振动响应,可通过增强曲轴的抗扭振疲劳强度来适应,但其可行性应综合考虑柴油机设计因素。 相似文献
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瞬态动力学计算轴系强制扭转振动 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了应用瞬态动力学计算轴系强制扭转振动的方法,以某发动机为例,计算其临界转速下的共振振幅及曲轴系统各轴段的扭振附加应力,并进一步计算了在不同转速工况下的主谐次振幅和轴段扭振最大应力,计算值和试验数据比较表明了该方法的可行性。 相似文献