某型大功率柴油机缸套异常磨损分析

针对某型大功率柴油机缸套异常磨损故障,结合该型柴油机工作及结构特点,对可能引起缸套异常磨损的因素,如零部件制造质量、装配质量、试验条件、清洁度等进行逐一排查,并进行综合分析。结果表明:该型机缸套异常磨损系上述因素综合作用导致。在此基础上提出了针对性改进措施,并取得了较好效果。     

基于小波包和遗传BP神经网络的缸套-活塞组磨损研究

采用对比试验的方法,研究了柴油机缸套-活塞组磨损对气缸漏气率和燃油消耗量的影响。针对柴油机缸套-活塞组不同的磨损运行状态,利用机身振动信号进行了研究。然后,利用小波包时频分析方法进行特征量提取,最终利用遗传算法改进后的BP神经网络实现了磨损故障模式识别。     

某轮主机缸套异常磨粒磨损原因探讨

根据某轮主机缸套异常磨粒磨损的故障现象及故障发展过程,结合柴油机磨粒磨损机理,对该轮主机缸套异常磨粒磨损故障的原因进行了探讨与分析。分析表明：燃油中催化剂粉末含量偏高、燃油在贮存环节受到污染及燃油净化处理不当是造成此次故障的根本原因。据此提出了加强柴油机日常维护管理的措施。     

柴油机缸套-活塞副磨损动态监测方法研究

选择柴油机缸套-活塞副运行工况中的磨损状态和磨损超限状态进行了研究。针对柴油机缸套-活塞副不同的磨损运行状态,利用机体表面振动及油样铁谱分析方法进行了研究。结果表明：柴油机缸套-活塞副处于不同磨损状态时,机体表面振动相应地变化,润滑油中磨损颗粒的成分、形貌及尺寸也会发生．相应的变化;机体表面振动、铁谱分析方法可对缸套-活塞副磨损运行状态实现有效的监测,并为多信息融合技术提供方法和数据基础。     

柴油机缸套-活塞组磨损的监测研究

采用对比试验的方法,研究了柴油机缸套-活塞组磨损对气缸漏气率和燃油消耗量的影响.针对柴油机缸套-活塞组不同的磨损运行状态,利用机身振动信号及油样光谱分析方法进行了研究.结果表明,机身振动信号、油样光谱分析方法可以对缸套-活塞组磨损运行状态实现有效的监测,并为多信息融合技术提供试验方法和数据基础.     

柴油机活塞-缸套磨损间隙监测试验研究

本文以X4105G柴油机为研究对象，模拟四种不同柴油机活塞－缸套间隙，得到隙与机身振动之间的关系,建立活塞－缸套间磨损间隙的监测和诊断判据函数。     

某柴油机活塞与缸套间极限工作间隙仿真研究

为解决柴油机拉缸故障和有效调整配缸间隙,针对某款柴油机分别搭建活塞热机耦合以及机体缸盖一体化计算模型,得出超负荷工况下活塞和缸套的变形。基于柴油机拉缸故障表现以及活塞型面设计经验选取若干个方向,并在选定方向和截面上提取活塞和缸套的径向变形量,结合配缸间隙和活塞型线得到的冷态间隙,计算得到活塞与缸套之间的极限工作间隙。结果表明,缸孔加工尺寸处于下偏差时,该机型柴油机活塞与缸套的工作间隙为154～263μm,极限工作间隙位置分别位于活塞销孔方向以及销孔垂直方向。     

柴油机缸套刮碳环喷涂技术的应用

针对运营中柴油机发电厂的柴油机活塞头部积碳问题进行缸套喷涂刮碳环的技术改造。通过技术分析和改造效果,说明这种技术改造对减少缸套和活塞环的磨损、降低柴油机润滑油消耗效果显著。     

单缸柴油机动力不足浅析

柴油机无力故障较常见,但是原因较多;主要有油、气和机器自身故障．有针对性的分析,及时更换故障零件并及时进行维护保养。发动机本身的问题是造成动力不足的另一不容忽视原因;常见的是活塞、缸套的早期磨损;燃料喷射系统的故障会直接影响发动机的动力：缸盖有故障的情况也对柴油机输出功率有较大的影响。     

某二冲程柴油机气口挂环的原因分析

具体分析了某二冲程柴油机活塞环气口挂环折断故障,由于活塞对中无向排气口对侧的修正值,在高温气流冲刷和高温引起的膨胀作用下,造成排气口间肋过度磨损;导板间隙超限,使活塞承受侧推力的作用,加剧活塞环与缸套间的磨损和撞击,二者共同作用,导致故障发生。并对此提出了改进措施。     

某型柴油机缸套异常磨损原因分析

通过对某型柴油机缸套异常磨损典型案例的分析,利用故障树法,对可能引起缸套异常磨损的影响因素进行排查与分析,确定了缸套异常磨损的原因。     

PA6B柴油机缸套异常磨损机理分析

分析了PA6B柴油机缸套的工作环境及缸套结构;阐述了缸套异常磨损的定义、分类及异常磨损形成的机理;明确了哪种异常磨损可以接受,哪种不可以接受,在实际工作中具有参考意义。     

8DKM-28柴油机的改进

简述了8DKM－28柴油机改进,通过这些改进,降低了该型柴油机的排气温度,简化了机身的加工工序,节约了资金,从而进一步提高了其低负荷性能,彻底解决了该型柴油机运行过程中存在的缸套拉缸、异常磨损及活塞碎裂问题,提高了8DKM－28柴油机运行的可靠性。     

柴油机为何不宜长时间怠速运行?

1、柴油机怠速时，燃烧室温度不够高，燃烧不完全的柴油沿气缸壁流下，稀释了润滑油膜，使缸套、活塞的润滑条件变差，会加速缸套、活塞、活塞环的磨损速度。     

基于神经网络的内燃机活塞-缸套磨损的故障诊断

分析了BP算法。在MATLAB环境下以改进的BP网络为识别模型对内燃机活塞-缸套磨损的几种故障进行分类训练,并应用待识别的故障样本识别仿真。结果表明,该方法在活塞-缸套磨损诊断中是行之有效的。     

低速柴油机气缸套和活塞环运行与维护

针对某轮低速柴油机出现的气缸套/活塞环异常磨损故障,结合气缸套结构特点、运行要求等对故障原因进行排查分析.结果 表明:此次缸套/活塞环异常磨损的主要原因为该轮使用了碱值严重不达标的劣质气缸润滑油;次要原因是空冷器的冷凝水泄放不畅.在此基础上提出低速柴油机各阶段运行维护注意事项.     

某船用大功率柴油机拉缸故障分析

针对某船用大功率柴油机运行过程中的拉缸故障进行拆检分析和有限元仿真研究.分析与研究结果表明:润滑油喷嘴堵塞影响了活塞热量散发和气缸套有效润滑,在高负荷下加速了零件磨损,进而导致拉缸故障.不同负荷下,活塞、气缸套和活塞环均向外部膨胀,活塞与气缸套间存在足够的热膨胀余量;而活塞环与气缸套间将出现过盈配合,在高负荷和润滑失效...     

某船柴油机拉缸故障诊断与分析

针对某船在海试过程中出现的主机拉缸故障开展故障原因分析.分析了柴油机的实际应用情况;并对受损部件,包括活塞组件、缸套等开展相关检测,最终确定导致该柴油机拉缸故障的原因为活塞销滑油泄漏.     

应用陶瓷强化技术解决柴油机烧机油故障

长春机务段配属DF系列机车 87台 ,大部分机车运行 16万km以上 ,柴油机开始烧机油。经过对个别烧机油柴油机解体检查发现 ,产生这种状况的主要原因是活塞环及气缸套出现严重磨损 ,活塞环和气缸套间隙过大 ,导致机油窜入燃烧室被烧掉。1　故障原因分析1.1　气缸套及活塞环磨损　　气缸套、活塞和活塞环是柴油机燃烧室的重要组成零件 ,它们直接承受着高温的燃气压力、往复惯性力及连杆在倾斜位置时的侧压力。当新的活塞环与新的气缸套配合时 ,初期有较剧烈的磨损 ,随后在较长时间内磨损缓慢而均匀 ,处于正常磨损状态。此时活塞组在气缸套内作…     

柴油机磨损故障振动诊断机理的研究

本稳分析了现有振动方法在柴油机故障诊断研究和实际应用方面存在的问题，提出了基于振动产生和传播机理的诊断研究方法，介绍了基于这种方法的活塞－缸套磨损和滑动主轴承磨损故障振动诊断机理的理论分析和试验研究结果，提出了一种新的振动诊断法。