退刀槽对轴类零件强度的影响研究

建立了轴类零件上M10不同螺距退刀槽承载能力的二维简化有限元模型。有限元分析表明:退刀槽处的应力集中系数与螺距无关,其区域大小为倒角半径R的12%。设计了带退刀槽缺口的板材试样和带退刀槽的棒材试样进行拉伸试验。试验表明:板材拉伸试验与棒材拉伸试验结果相同。对脆性材料,如果按照缺口处的有效面积计算,还需把平均载荷放大1.55倍;如果忽略退刀槽带来的面积减小,则需把平均载荷放大2.31倍。对塑性材料可仅考虑有效面积的减小带来的承载能力的降低。     

螺纹退刀槽应力分析

利用ANYSY软件对同等材料,同等尺寸的矩形、等腰梯形和圆角梯形退刀槽进行应力分析,根据应力云图和皮力分布图,分析各种螺纹退刀槽的特点,从而得出结论,为今后的沟槽设计、沟槽形状优化、延长使用寿命提供参考。     

受拉阶梯轴应力集中的有限元分析

借助于Pro/Engineer软件建立了阶梯轴的三维参数化模型.然后将三维模型导入Pro/MECHINICA有限元分析软件中,对受拉状态下不同参数的阶梯轴的局部应力进行了有限元分析,通过对阶梯轴的参数--圆角半径R的灵敏度分析,给出了应力对圆角半径的敏度曲线.     

窄退刀槽齿轮传动轴的制造

列举了一个具体齿轮轴的加工实例，分析其制造难点，并提出了几种有效的解决方案。     

基于ANSYS Workbench的轴承凸缘退刀槽分析计算

采用ANSYS Workbench软件对轴承凸缘退刀槽进行结构分析,可以提高效率并减小不必要的加工损失,为轴承结构设计提供了有力的参考。     

窄退刀槽内凹齿轮的齿形加工

介绍了工件退刀槽宽度小于机床退刀行程的内凹齿轮的齿形加工方法，解决了传统加工方法不易实现的难题之一。     

窄退刀槽内凹齿轮的齿面加工

在工程机械中,有一种变速箱挂档齿轮如图1所示。这种齿轮的主要特点是两端齿和中间齿的分度圆弦齿厚不同,两端齿的分度圆弦齿厚大于中间齿的分度圆弦齿厚,且中间齿两端退刀槽宽度尺寸较小,这给齿形加工带来很大困难,采用传统加工方法不易实现。对这种窄退刀槽内凹齿轮的加工,一般采用冷挤工艺完成,即在同一尺寸的齿形加工完毕后,再对各齿进行精挤压。经过分析,我们认为这种齿轮中间齿的冷挤量高达0.2mm,在冷挤过程中发生齿形畸变的可能性较大,且这种齿轮的加工批量较小,故没有采用冷挤压的工艺方案。     

浅论结构设计对气缸套退刀槽强度的影响

本文采用对气缸套的压溃试验进行仿真的方法,研究了结构设计对气缸套退刀槽强度的影响因素和改善趋势。     

窄退刀槽内凹齿轮的齿面加工

在工程机械中,有一种变速箱挂档齿轮如图1所示。 这种齿轮的主要特点是两端齿和中间齿的分度圆弦齿厚不同,两端齿的分度圆弦齿厚大于中间齿的分度圆弦齿厚,且两端退刀槽宽度尺寸较小,这给齿形加工带来很大困难,采用传统加工方法不易实现。对这种窄退刀槽内凹齿轮的加工,一般采用冷挤工艺完成。即在同一尺寸的齿形加工完毕后,再对各齿进行精挤压。但经过分析,我们认为:这种齿轮中部齿的冷挤量高达o.2mm,在冷挤过程中发生齿形畸变的可能性较大,又因为此零件批量较小故没有采用冷挤压的工艺方案。 经过分析和计算,我们利用插齿刀齿顶和齿侧后角间隙,采用了大后角插齿刀,在Y54插齿机上,成功地对这种窄退刀槽内凹齿轮齿形进行了加工。经测量,采用这种方法加工的齿轮各尺寸精度完全符合图纸要求。     

数控车床无退刀槽螺纹切削研究

数控车床大都没有将无退刀槽螺纹加工功能进行模块化处理,在执行完螺纹指令后执行退刀指令的过程中,产生的滥牙乱扣现象会造成零件报废。解决这一问题只能通过数控程序来实现。针对这个问题,设计了无退刀槽螺纹加工退刀方式。经实际工件的加工检验,这种退刀方式的加工效果良好。     

采煤机扭矩轴卸荷槽结构的优化设计

针对扭矩轴存在采煤机过载不断裂的问题,以某型号采煤机扭矩轴为研究对象,运用数值模拟的方法,对扭矩轴卸荷槽深度进行静力学分析,并对采煤机扭矩轴卸荷槽结构进行优化设计.实践表明:当扭矩轴卸荷槽深度为10 mm时,能够满足采煤机过载保护的要求,优化之后的扭矩轴工作可靠性高,为采煤机高效生产提供安全保障.     

薄壁轴承凸缘外圈退刀槽形状与尺寸的探讨

在对一个薄壁零件的退刀槽进行车加工时，用投影方法来控制退刀槽的形状和尺寸，能确保形刀的形状正确，尺寸合格，从而加工出合格产品。附图７幅，表２个。     

无退刀槽人字齿轮精加工刀路的优化

提出了一种高效的人字齿轮加工刀路编制方法,适用于立铣刀侧铣精加工齿面。在数控加工中心上对齿轮齿面进行侧铣精加工时,采用等参数法编制的刀具路径会造成刀具路径的冗余。为了缩短加工的刀具路径,采用等残余高度法,按照精度要求对齿面进行偏置得到一个偏置曲面,选取齿顶圆圆柱面与齿面的交线为初始刀触点轨迹路径,求出刀具体沿该路径运动得到的扫描面与齿面偏置曲面的交线方程,再通过该交线求出另一个与齿面相切的平面,这两者的相切线则为下一条刀触点路径轨迹。通过VERICUT软件进行加工仿真并进行加工实验,证明该方法加工精度能达到设计要求且相较于等参数法加工效率更高。     

大模数无退刀槽人字齿轮轴加工

我公司承接的一批齿轮轴如附图所示,该齿轮轴模数mn=24,齿数24,压力角20°,螺旋角34°37′41″,重量约为7t,要求调质处理硬度320～360HBW。     

双槽阶梯槽干气密封性能研究

针对干气密封系统在高转速工况下密封性能差、泄漏量大的问题,提出一种双槽阶梯槽端面密封结构.采用CFD对比分析不同压力、转速下单螺旋槽、双槽阶梯槽、阶梯槽3种槽型的密封性能,探讨槽深、螺旋角对密封性能的影响,得出了双槽阶梯槽型优化的结构参数.结果表明:双槽阶梯槽在降低泄漏量和提高综合密封性能上要优于阶梯槽和单螺旋槽;在槽...     

薄壁轴承凸缘外圈退刀槽形状与尺寸的控制

在对一个薄壁零件的退刀槽进行车加工时,用投影方法来控制退刀槽的形状和尺寸,能确保成形刀的形状正确,尺寸合格,从而加工出合格产品。     

螺旋槽丝锥的有限元分析及其结构设计

针对螺旋槽丝锥在制造时存在的某些技术问题,建立丝锥攻丝时的力学模型,以攻丝扭矩最小为目标对螺旋槽丝锥几何参数进行优化设计,并对已优化设计的螺旋槽丝锥进行有限元分析,得到了最佳结构。     

采煤机扭矩轴卸荷槽结构优化研究

为了解决采煤机截割部电机在复杂工况下易发生损坏的问题,利用数值模拟软件对其保护元件扭矩轴的结构进行分析,首先对不同卸荷槽形状下扭矩轴应力应变云图进行分析,得出最佳卸荷槽形状为U型,同时对不同槽深、槽宽及轴向位置下扭矩轴应力应变曲线进行分析,得出最佳卸荷槽槽深、槽宽及轴向位置.研究结果可为采煤机截割部电机保护提供一定的借鉴.     

无退刀槽外螺纹的车削编程

我厂使用FANUC系统的数控车床加工曲轴小头端螺纹,在车削加工过程中,经常会遇到如图1所示的螺纹形式。     

螺旋槽丝锥的结构优化及有限元分析

针对丝锥在设计制造时存在的问题,在丝锥物理模型的基础上计算了切削力和丝锥侧面与工件挤压产生的摩擦力,建立了二者产生的扭矩与轴向力的预测模型。以攻丝扭矩模型中的最小扭矩为目标对丝锥几何结构参数进行优化,并运用DEFORM软件对优化后的三维模型进行仿真分析,验证了优化方法的正确性。