车身后盖板外板回弹优化控制

车身后盖板外板型面复杂、成形困难,且局部外轮廓需要翻边以进行焊接连接,在试模过程中发现外板翻边处回弹值较大。通过对后盖板外板成形工艺的分析,结合使用Auto Form进行成形仿真,发现翻边过程中产生的多余材料是引起翻边回弹的主要原因。探究了减小翻边高度和增加翻边豁口对翻边回弹值的影响,结合两种方法提出了减小翻边回弹值的方案:即在不影响焊接的情况下减小翻边高度,并增加3个翻边豁口,通过样件的试制和三坐标测量验证了方案的可行性和仿真结果的准确性。最后在不影响整车功能的前提下通过对零件优化减小了翻边回弹值。     

整体式车门外板窗框回弹控制

针对带有翻边的汽车外覆盖件在冲压成形过程中出现的回弹问题,现以某车门外板为例,从冲压工艺方案、A级曲面重新补偿、模具结构等方面进行阐述,应用CAE全工序模拟分析技术进行方案虚拟验证,控制成形制件的回弹,并将验证方案在结构设计中实施,同时结合A级曲面补偿,重构加工数模用于现场加工。通过现场生产验证该方法的有效性,表明该方法可以有效控制汽车外覆盖件因翻边导致的回弹。     

车门外板轮廓翻边R角锐化及回弹控制方案

针对车门外板轮廓翻边R角(后门C柱侧)、车门外板轮廓整形R角(后门B柱侧)锐化进行工艺方案分析及实物论证,并针对车门外板单件刚性差,回弹控制难度大的特点,调整冲压工艺方案,利用AutoFrom软件进行回弹模拟分析验算,并在模具开发中进行应用,经实物验证调整方案有效。     

夹料翻边及整形调试方法

夹料翻边及整形工艺是模具制造过程中重要的工艺方法,这种工艺方法在顶盖天窗、门外板及侧围等汽车大型外覆盖件模具中使用较为广泛;对改进产品回弹和面品质量有较大的提升作用,通过调整夹料间隙的方式方法来改善外板回弹及面品质量有较为显著的效果。     

汽车行李箱盖外板回弹控制的工艺研究

针对汽车行李箱盖外板在冲压成形过程中容易出现回弹的问题,以某车型行李箱盖外板为例,通过优化制件的翻边工艺,有效地控制了制件回弹,同时,采用Autoform软件对优化前后的制件回弹进行模拟分析对比,结果表明,翻边工艺的改进可以有效改善回弹,避免了A面补偿带来的表面质量缺陷,可为车门外板或发动机罩外板的外覆盖件的冲压成形提供参考。     

某车型后侧围外板轮罩处翻边凹面产生的原因及改善措施

通过分析某车型后侧围外板模具在调试过程中轮罩翻边处产生凹面缺陷的原因,提出了解决和优化此类零件质量缺陷的方案,对后续生产实践中预防和解决同类问题具有一定的借鉴作用。     

铝合金全框门外板的回弹分析与补偿

以某车型铝合金全框门外板为例,通过对比Autoform软件中自带的free springback、仅1个支撑夹紧点的Constrained springback以及现场零件的真实回弹结果,寻求最佳回弹分析及补偿方案。前期同步工程阶段,确定了影响回弹因素的构成及重点工序,对OP20拉延工序工艺片体进行补充,OP50翻边工序采用夹料翻边机构改善回弹趋势,并使用仅1个支撑夹紧点的Constrained springback对软件自带的free springback进行可靠性验证,同时对检具测量姿态下和车身装配姿态下的回弹趋势进行了校核。实际调试阶段,对比了前期CAE仿真结果,通过减少压应力、增加刚性、A面补偿等措施,控制压料面上的回弹,减少后序符型问题,确保回弹控制在一定范围内。最后,通过门内板分总成的反向矫形,促使门总成达到精度要求。     

行李箱外板斜楔翻边模设计

对某车型行李箱外板上部斜楔翻边模的工序内容和结构难点进行了分析,介绍了斜楔翻边模搓板驱动滑块结构和翻边随动压料结构的原理及作用,为今后的斜楔翻边模特殊结构设计提供新的思路.     

预工艺孔对整体式窗框门内板的回弹优化分析

通过数值模拟分析,提出通过优化窗框门内板的预工艺孔改善窗框回弹的工艺方案,能缓解窗框的扭转变形,减小补偿量.经生产验证,该方案可有效缩短模具开发周期,改善窗框位置尺寸超差状态,为优化类似零件的回弹控制方案提供参考。     

斜楔机构在汽车侧围外板翻边模中的应用

根据汽车侧围外板不同位置的翻边特点采用不同的斜楔机构成形,为解决侧翻边存在负角成形和取件问题,提出了3种新型斜楔机构,并介绍了侧围外板的冲压成形工艺和3种斜楔机构在侧围外板翻边模中的实际应用,可提高零件成形质量,降低模具开发成本。     

背门内板窗框开裂与改善

针对背门内板窗框常见开裂问题,分析了背门内板窗框变形特征和成形过程中材料变薄、开裂的原因。基于有限元仿真模型,研究了工艺孔尺寸和刺破工艺对拉深破裂的影响,并提出了工艺调整方案,最后通过现场生产验证了分析结果的准确性和修模方案的有效性。     

炉具前面板的回弹补偿分析

利用模具型面补偿的方法控制回弹,是模具生产中常用的控制回弹的方法。以炉具前面板为例,采用模具型面补偿的方法对其回弹进行了控制。利用此种方法设计出的零件已投入实际生产,实践证明：采用模具型面补偿的方法进行回弹控制是切实可行的。     

车门框外板模具浮动斜楔机构的应用

结合汽车覆盖件模具的实际应用特点进行研究分析,设计了一种浮动侧压、侧整形、侧翻边斜楔结构,降低了模具的开发成本,减少了模具的存放空间,提高了场地利用率。经实际生产验证,该模具结构布局紧凑合理,对汽车覆盖件的类似模具开发有一定的参考作用。     

某车型前门外板一模双件单边生产

为解决单垛料一模双件生产左右件数量不一致的问题,模拟成形过程中进行压力机偏载分析、零件成形性分析,根据模拟结果分析整改可行性,再采用聚乙烯胶布验证整改方案,对工艺补充进行补焊和打磨,最后确认零件成形质量,实现了某车型前门外板单垛料一模双件单边生产,减少零件报废率。     

铝合金车门外板成形分析及回弹解决方案

以铝合金门板为例,通过有限元软件AutoForm进行分析,得出铝合金覆盖件成形的特点和要求,并通过回弹分析和实际现场验证确认了分析条件的合理性,为汽车外覆盖件采用铝合金材料成形提供了参考。