弯销延时抽芯的压铸模设计

铸件要采用交叉型芯成型,设计了弯销延时抽芯机构。在分析铸件工艺性的基础上．确定了模具分型面,论述了模具工作原理。模具结构紧凑,生产效率高,成型工件满足质量要求。     

弯销延时抽芯的压铸型设计

铸件要采用交叉型芯成形,设计了弯销延时抽芯机构。在分析铸件工艺性的基础上,确定了模具分型面,论述了模具工作原理。模具结构紧凑,生产效率高,成形工件满足质量要求。     

小型热固性塑料压模侧抽芯机构设计

介绍了外刷座塑件模具设计,分析了塑件成型过程采用的抽芯机构的优缺点,实践证明,模具的抽芯结构操作简便易行,制造成本低,对类似有侧抽芯要求的模具有一定的参考价值。     

弯销和斜滑块斜下抽芯侧向分型压铸模设计

给出了实用的弯销与斜滑块抽芯结构,论述了其结构特点和工作原理。弯销滑块机构在开模过程中进行抽芯,而斜滑块机构在顶出工件的过程中实现抽芯。斜滑块的分型方式是侧向分型。该模具工作可靠,操作方便,生产的铸件的精度高。     

弯销二级侧抽芯机构

对于薄壁制品侧面需要侧抽芯，为了防止侧抽芯时将塑件壁部被夹变形或损坏，因此采用二级侧抽芯。本机构利用弯销的延时侧抽芯特性，用弹簧弹顶进行第一次侧抽芯，弯销进行第二次侧抽芯。     

后盖压铸模具抽芯机构的设计

以解决压铸后盖斜油孔一次压铸成型为目的,通过选择两种不同的抽芯设计思路(油缸式和弯销式),完成模具结构;并分析和比较二者模具结构的优缺点,旨在选择合适的抽芯机构,进而实现斜油孔成型。结果表明,弯销式抽芯机构模具结构简单,空间紧促,自动化生产过程可控制。     

弯销延时抽芯的压铸模设计

论述了某小型铝合金盖压铸工艺及模具的设计过程。该模具锁模力为1150kN。针对薄小铸件结构特点,设计了弯销延时抽芯机构,动、定模均采用整体式镶块,排、溢系统均匀设在定模分型面上,采用推杆顶出机构,横浇道和内浇道均设计为扁梯形平直式。采用常规工艺参数,该模具经过试模达到一次成功。     

壳体注射模双侧抽芯机构设计

分析了圆形插头壳体的工艺特点,介绍了壳体注射模的整体结构及设计要点,研究了模具侧抽芯过程和侧抽芯机构的特点,提出了一种双侧抽芯机构,并设计了2种不同的侧抽芯方式,实现了顺利抽芯,解决了侧孔不易成型、侧抽机构难以设置的问题。     

弯销和特殊斜销抽芯压铸模设计

铸件带有深腔,开模时铸件容易包紧在定模型芯上,并最终留在定模,给取件带来困难,模具设计时采用了具有延时作用的特殊斜销,消除了铸件对定模型芯的包紧力,从而使铸件留在动模。模具使用情况良好,所生产的零件能满足精度和表面粗糙度的要求。     

机架注射模五侧抽芯机构设计

分析了机架塑件的工艺特点,介绍了机架注射模整体结构,研究了模具在5个方向上的抽芯工作过程和抽芯机构特点,设计了3种不同抽芯方式,解决了五侧抽芯机构在开模时不发生干涉的动作顺序问题,实现了顺利抽芯。     

基于Moldflow的汽车调温器模具优化设计

利用Moldflow软件分析了塑件的浇口位置、填充时间、流动前沿温度及熔接痕位置,根据分析结果对模具结构进行优化设计。经过实际生产验证,模具结构合理,工作可靠,成型的塑件尺寸合格,达到了预期效果。     

基于Solidworks的汽车前大灯玻璃制品压制成型模设计

根据汽车前大灯玻璃制品自动压制成型工艺的特点,利用Solidworks软件对成型制品的模具进行设计,缩短了模具设计周期,提高了模具结构的合理性。经试模验证,生产的制品几何尺寸和光学参数符合要求,有效地缩短了制品的开发周期,提升了企业的竞争力。     

车用熔断器盒内衬托盖注射模设计

论述了车用熔断器盒内衬托盖的设计,介绍了内衬托盖注射模型腔布局与分型面的选择及浇注系统、型腔板与型芯、导向机构、推出机构、冷却系统的设计过程。内衬托盖的成功开发并投入使用,缩短了熔断器盒组件的装配时间,在保证零件成型质量的同时提高了生产效率。     

基于KBE及ODBC技术的注射模抽芯机构设计

针对注射模抽芯机构设计中存在的模型修改不便问题,综合运用KBE技术、ODBC技术以及Menu Script等UG二次开发工具,以斜导柱设计为例,实现了斜导柱模型的界面参数手工输入和外部数据控制,通过对话框参数控制及数据库调用方式,控制模型形状及尺寸变化,提高了斜导柱抽芯机构的设计效率,为进一步发展和研究注射模抽芯机构的智能化设计提供参考。     

基于Moldflow的汽车保险杠浇注系统优化设计

以某汽车保险杠成型为例,用Moldflow软件模拟2种不同方案下塑件的注射成型过程,对比分析熔体流动填充状况、型腔注射压力分布、熔体流动前沿温度分布与塑件可能产生熔接痕、气穴、翘曲变形等模拟结果,找出了其中的较优方案,并用于指导生产,获得了高质量的塑件。     

汽车保险杠注射模设计

介绍了汽车保险杠外分型和内分型注射模的结构和工作过程,在此基础上介绍了保险杠注射模结构将采用定模取件的方式,该方式结合了外分型和内分型的结构优点,模具结构简单,成型的塑件外观质量好。     

基于CAE的轿车装饰板注射模浇注系统优化设计

基于CAE技术,结合某汽车装饰板的开发,对成型装饰板注射模浇注系统的3种设计方案进行模拟分析与优化,设计出符合实际生产需要的浇注系统,提高了制件的质量,缩短了产品开发周期。     

汽车保险杠模具热流道系统三维设计

分析了汽车保险杠注射模热流道系统中浇口的数量,对热流道系统的设计全过程进行了详细阐述,并运用RPMWorkes软件对热流道系统中的喷嘴进行了设计与装配,达到用户要求,并可根据用户需求进行二次或多次修改。     

汽车轮盖注射模斜顶机构优化设计

通过对汽车轮盖产品结构特点分析,提出了2种新型斜顶机构,并对斜顶机构的设计方案、工作过程、加工工艺、使用效果进行了详细的阐述,充分体现了这2种斜顶机构的优越性。经过生产验证,这2种斜顶机构设计合理,动作可靠,模具使用寿命长,塑件质量稳定,完全达到技术要求。