汽车弹簧钩级进模设计

汽车弹簧钩级进模设计无锡明芳汽车部件有限公司（２１４０００）张鸿１零件工艺分析图１所示为ＭＡＺＤＡ汽车弹簧钩，材质图１汽车弹簧钩ＳＰＣＣ，料厚１．４ｍｍ。该零件尺寸精度要求不高，外形也不复杂，但难点在于半圆形的弯曲成形。如采用侧冲弯曲成形，无疑零件成...     

汽车踏板冲压件的工艺改进及级进模设计

介绍了在踏板总成的冲压件传统生产工艺的基础上,经过改善,提出了1出5多工位级进模(4个品种、5个零件)的冲压方案,并介绍了冲压件的冲压成形的排样、模具结构以及模具的工作过程。有效地解决了生产成本高、生产效率低、材料利用率低等问题,确保了冲压件质量的稳定性和生产效率的高效性。     

ZN6991汽车后背门铰链座冲压工艺改进及级进模设计

在对汽车后背门铰链座零件进行工艺分析的基础上，提出了该零件多工位级进冲压成形排样方案及相应的模具结构设计。     

汽车滑轨安装座级进模设计

分析了汽车滑轨安装座的结构特点和冲压工艺,介绍了排样方案、级进模的总体结构、主要零部件的设计,采用活动凸模结构,解决了取件难的问题。生产实践表明:模具结构紧凑、操作简便、生产效率高,对类似零件的模具设计具有一定的借鉴作用。     

汽车连接带成形工艺改进及级进模设计

介绍了在连接带落料、冲孔、压弯等成形工艺分析的基础上,经过改善,提出了多工位级进模无废料冲压的方案,并介绍了零件的冲压成形的排样、模具结构以及模具的工作过程。该级进模有效地解决了生产成本高、生产效率低、材料利用率低的问题,确保了产品质量的稳定性和生产效率的高效性。     

弹簧连接件级进模设计

介绍弹簧连接件的级进模与排样设计,还详细介绍了冲小孔结构、三爪弯曲的斜楔结构,模具结构稳定,能满足大批量生产要求,对类似模具设计具有一定的参考作用。     

开关座级进模设计

分析了手电筒开关座的成形工艺,设计了级进模排样方案和模具结构。节约了较贵重的模具钢用量,降低了模具制造加工难度和工作量,对模具主要零部件的制造工艺也作了扼要的介绍。     

连接座工艺分析与级进模设计

分析了连接座零件成形工艺,介绍了冲孔、成形、切断无搭边级进模排样设计和模具结构。模具可实现自动送料、卸料、出料、无搭边冲裁,工作性能好,冲件质量高。     

弹簧上支座级进模设计

通过对弹簧上支座的工艺进行分析及计算,提出了冲切毛坯外形、正拉深、反拉深、修边、冲孔、成形及切断等冲压工艺,并设计了弹簧上支座的模具结构,对模具结构特点进行了说明。经实际生产验证,级进模结构设计合理,各零部件工作可靠,生产的制件质量稳定,能满足大批量生产的需求,为同类零件的级进模设计提供一定的借鉴作用。     

弹簧卡多工位级进模设计

由于多工位级进模能够将复杂的零件采用一副级进模快速冲压完成,因而在工业生产中得到广泛的应用.本文在分析弹簧卡零件冲压工艺的基础上,介绍了冲孔、弯曲、切断级进模的排样设计、模具总体结构设计和主要零部件设计,确定了级进模模具设计方案.该模具充分利用工件本身的结构特点,采用了自动卸料、出料、少废料冲裁,有效提高了材料利用率和生产效率.     

镀金片弹簧级进模设计

分析了镀金片弹簧的主要成形工序和各工序的成形状况,阐述了镀金片弹簧的排样设计和弯曲成形的方法,并确定级进模的总体结构。模具经实践证明：成形质量稳定、结构可靠,能提高成形制件的品质,对此类制件的模具设计提供一定的参考。     

弹簧支持架级进模设计

分析了弹簧支持架的结构工艺性和冲压工艺,介绍了零件排样方案、模具总体结构、主要零部件设计。在总结以前模具设计的基础上,充分利用工件本身的结构特点,采用双滑块机构,有效解决了双钩弯曲的难点问题。模具结构紧凑,加工简单,工作平稳,操作简便,生产效率高。     

手电筒开关座成形工艺与级进模设计

分析了手电筒开关座的成形工艺,在排样设计和模具结构设计中采取了针对性措施,有效地解决了在级进模中进行拉深时条料发生收缩变形的问题,完成了该零件的级进模设计,取得了良好的效益。     

插脚连接座级进模设计

根据零件成形工艺分析毛坯轮廓的排样及对模具结构进行设计,重点对圆形弯曲成形工序的结构加以说明,经生产实践证明,模具结构合理,生产的零件质量达到了要求,为同类型零件的模具设计提供了一定的参考。     

弹簧座镦挤模改进设计

针对原弹簧座缴挤模具结构的缺陷，设计了新型镶块式模具结构，使模具成本显著降低。     

汽车连接件级进模设计

介绍了产品的排样设计方案、模具结构、模具关键零件的设计与制造工艺.文章分析了汽车连接件的工艺性,从优化排样入手,确定了"一出二"级进模冲压生产的工艺方案,替代了原一模一件的级进模具,生产效率提高了3倍,降低了劳动强度.模具采用自动送料机构送料,导正钉精确定距,送料位置精度高于0.002m.模具制造精度达到0.002mm,同时采用多种装置,保证模具不受损伤,明显提高了模具寿命,可达2000万次.实践证明,模具结构合理、可靠,能保证产品质量,对此类零件的级进模设计有参考价值.     

汽车防尘盖级进模设计

介绍了一种汽车防尘盖零件的多工位级进模设计。利用板料分析软件,对该零件的成形工艺进行模拟仿真分析,结果表明采用多工位级进冲压工艺方案能很好地满足生产需求。零件成形过程包括冲裁、拉深、局部成形和翻边等。结合级进模的排样特点,本次设计最终确定了8工位的模具结构,各工位的工序内容为:冲定位孔和工艺切口、冲裁外形1、冲裁外形2、空工位、整体拉深及局部凸筋成形、冲圆角矩形孔、翻边及冲孔、零件落料及载体切断。料带选用单斜排排列,保证了材料的利用率,并采用双侧载体、导正销钉定位、浮升销和承料块的浮料装置,保证了送料的精度。经过实际生产验证,该模具使用性能稳定,产品质量良好,满足了大批量生产需求。     

汽车连接板级进模设计

通过对汽车连接板的工艺分析以及方案论证,设计了一条简洁高效的汽车连接板级进模,这对相似类型的模具设计具有一定借鉴意义.     

汽车后桥左右固定座拉伸成形模设计

分析了汽车后桥左、右固定座零件的工艺特点 ,针对零件成形过程中的难点 ,制定了合理的工艺方案 ,设计制造了汽车后桥左、右固定座成形模 ,并介绍了模具设计参数和制造要点。该模具取得了满意的效果