某车型天窗顶盖尾部凹面控制方法研究

依托Autoform钣金成形分析软件,从模具研合状态及侧整形过程材料内部应力分布特性等维度详细剖析缺陷成形机理,并针对性提出了提升压料研合以抑制A面材料流动、优化拉伸工艺补充面圆角及调整尾部侧整进料阻力等控制方案。生产实践表明,通过实施上述优化方案,天窗顶盖尾部凹印消除,面品满足汽车覆盖件质量控制要求。可为汽车覆盖件冲压模具设计与冲压工艺优化提供参考。     

天窗版与非天窗顶盖共用模具设计

基于模具的特性,提出了多种相同功能产品共模生产的方法。通过分析天窗版顶盖与非天窗顶盖产品的成形特点,阐述了OP20修边、冲孔和OP40翻边、整型、冲孔的模具结构以及其工作过程。采取增加集成电气化的技术措施,减少冲压工艺,实现共模生产,使产品的一致性更加稳定。降低了模具成本,提高了生产效率。     

天窗顶盖冲压工艺的改进

介绍了一种解决天窗顶盖下沉及变形等缺陷的冲压工艺处理方案,此工艺实现方便,制作简单,能较好的控制天窗的回弹。,对于与此类制件的回弹控制具有很高的参考价值。     

汽车顶盖天窗模具调试方法及新工艺的应用

结合实际应用介绍了汽车顶盖天窗模具成形的调试方法及新工艺的应用,以旧工艺方法与优化后的工艺方法分析讨论,有效的改善了汽车顶盖天窗制件在拉伸成形过程中的一些问题。     

汽车顶盖天窗侧翻边模设计

对天窗顶盖成形工艺进行分析,通过调整双动斜楔结构在一道工序内同时完成顶盖天窗4条边的侧翻边,减少模具数量,节省了模具制造成本,提高了生产效率。     

轿车顶盖模具天窗的冲翻方式

介绍了带下压料的天窗冲翻结构在轿车顶盖天窗中的应用.通过对顶盖的冲压工艺以及对顶盖模具的结构的分析,在无顶盖天窗模具后增加一副带下压料冲翻结构的模具,实现轿车顶盖有天窗和无天窗两种状态.与传统的顶盖生产模具相比,该结构不仅能够降低模具设计开发成本,也能够节省冲压车间的占用面积,还可以提高模具的生产效率;与带有切换机构的...     

基于CAE分析优化顶盖天窗拐角处表面缺陷

对某车型顶盖天窗拐角处成形缺陷进行分析,根据AutoForm分析模型,通过增大局部拉深筋阻力和增加工艺补充以及改变局部圆角大小等方式,改变缺陷处塑性变形的程度,设计合适的工艺优化方案,解决了制件成形缺陷的问题,为后期避免此处缺陷提供了技术参考。     

全景天窗顶盖侧整形模设计

以某车型全景天窗顶盖为例,通过对零件结构进行分析,介绍了全景天窗顶盖冲压工艺,设计了用于成形全景天窗口部特征的侧整形模,并阐述了2种双动斜楔机构在全景天窗顶盖侧整形模中的应用。实际应用表明,凹模扩张斜楔机构与凹模收缩斜楔机构的联合使用,使模具机构更加紧凑和稳定,实现了全景天窗口部沿周负角法兰的同步成形,减少了成形工序,降低了零件制造成本。     

成形汽车顶盖表面质量缺陷原因分析

介绍针对汽车顶盖形状单一、截面曲率小、塑性变形量小的特点,且易导致成形制件表面产生凹陷,通过数值模拟和试验分析,发现成形过程中的气垫高度和进料阻力是导致缺陷产生的主要因素。实际生产结果表明,适当降低气垫高度,结合材料流动状态进行变强度拉深筋设置,对于抑制顶盖表面质量缺陷有利。     

汽车弯曲纵梁板加工CAD/CAM集成的研究与应用

介绍了在汽车弯曲形纵梁板加工中,应用网络和CAD／CAM技术构成柔性加工系统,以及Pro／E、AutoCAD、Apns98、ProCAM软件从板材的CAD三维图、二维图到生成数控加工程序的过程。     

汽车铝板顶盖成形回弹优化的数值模拟研究

针对汽车铝板顶盖在冲压成形过程中容易出现回弹等问题,以某车型汽车铝板顶盖为例,采用Autoform软件对其冲压成形过程进行了仿真模拟,对比了采用不同拉深工艺零件成形结果。通过优化零件天窗区域的翻边工艺,零件成形回弹得到了控制。     

带气动切换机构的汽车顶盖翻边整形模设计

通过对汽车覆盖件的冲压工艺方案分析,介绍了一种带气动切换机构的汽车顶盖外板的冲压工艺方案,以及汽车顶盖的翻边整形模结构设计;实现了有天窗型顶盖和无天窗型顶盖外板的翻边整形工艺可以在同一副模具上进行生产的目的;重点讲述了顶盖翻边整形模结构、切换机构及工作原理。实际生产表明,该结构可降低模具开发成本,缩短模具切换时间,提高生产效率。     

高润滑皮膜钢板的成形特性及在汽车覆盖件中的应用

高润滑皮膜钢板通过固化手段在合金化熔融镀锌钢板(GA钢板)表面的GA层形成固态润滑皮膜,紧密附着在钢板表面,从而降低钢板的表面摩擦系数,改善润滑性能,达到提高钢板成形性、削减原材料成本的目的。本研究采取适当方法对高润滑皮膜钢板和普通GA钢板的滑动性能、拉伸性能以及胀形性能进行了对比试验,并提出以成形余裕度作为成形性的评价参数,结合在实际汽车覆盖件生产中的成形余裕度测试。结果表明:高润滑皮膜钢板的各项性能对比普通GA钢板均有较大地提高;在成形稳定性方面,对比普通GA钢板提升了60%以上。目前,高润滑皮膜钢板已经在丰田、本田等汽车制造厂中被广泛使用。     

汽车用先进高强钢韧性断裂模型的研究与应用进展

韧性断裂预测对汽车轻量化产品设计与成形工艺优化有着重要的意义.全面综述了强耦合型与弱(非)耦合型韧性断裂模型的发展与研究现状;重点围绕考虑加载路径与应力状态的断裂失效与成形极限曲线预测、各向异性耦合的失效模型拓展、应变速率与温度效应对材料断裂的影响等3个方面的研究现状及应用效果进行了分析介绍,其中,MMC模型、Lou-...     

汽车顶盖天窗成形快换模设计

通过对汽车顶盖零件特点分析,设计了顶盖天窗成形快换模,根据生产需要,模具可成形有天窗的汽车顶盖和无天窗的汽车顶盖2种制件,着重介绍了模具快换结构的工作过程与设计制造要点。该快换结构功能可靠,降低了模具制造成本,可为类似零件的模具设计提供参考。     

Metal-carbon layers for industrial application in the automotive industry

Physical vapour deposition (PVD) coatings have been well established in the cutting tool industry for many years. In the near future the high wear resistance and low friction coefficient of PVD coatings will be of interest for applications in constructional elements. Today the deposition process and the quality control of coated parts are accompanied by several problems: during the deposition process the temperature of the constructional elements must not exceed 200 °C; the composition of the deposited layers has to be reproducible; methods for the quality control of coated parts need to be integrated in series control. These problems will be discussed for reactively sputtered metal-carbon layers (W-C:H). Methods of quality control such as Rockwell C indentation and glow discharge optical spectrometry will be illustrated. First applications of W-C layers in the automotive industry are presented.     

Moldflow在车灯产品中的运用

分析了车灯产品在生产过程中产生缺陷的原因,运用Moldflow进行熔接线、翘曲和冷却系统的模拟。根据模拟结果,优化了产品,避免了缺陷的产生。通过总结生产实践经验,在生产工艺、产品设计及模具设计各方面提出解决车灯产品的缺陷方法,有效地减少了产品缺陷,提高了产品质量和生产效率。