浅谈沥青路面早期破坏的原因

沥青路面的主要类型有沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料、乳化沥青混合料改性沥青混合料路面等,因其具有造价相对较低、行车舒适、修复方便,能够利用石化企业副产品等优点而被广泛用于公路和城市道路、机场等基础设施的面层处理。沥青路面一旦被破坏就会泛油、出现波浪、出现坑槽、出现裂缝、局部沉陷、呈现出车辙等不良现象。一般来说,这几种现象是在公路工程最常见的,严重影响了公路工程的建设质量。     

关于公路沥青路面灌缝技术研究

目前,公路受沥青混合料、路面结构、气候条件和行车负荷等因素的影响,使得大部分公路沥青路面出现裂缝。文章首先对公路路面的结构、沥青混合料特点、沥青路面裂缝的原因及开缝形式进行了分析;其次,介绍了沥青路面开槽灌逢工艺流程以及灌缝材料和时机的选择,最后对公路沥青路面的灌缝质量影响因素进行了阐述,希望对以后的工作有一定的帮助。     

刍议沥青混合料路面水损害原因分析及防治对策

造成沥青路面早期水损害破坏的原因非常复杂,可以归结为沥青混合料空隙率过大、路面渗水、排水设施不完善、压实度不足、沥青混合料抗水损害能力不足、沥青面层厚度偏薄、混合料粒径偏大、混合料离析等。     

沥青混合料配合比拌合楼调试技术探讨

沥青路面施工质量是由沥青混合料的拌合质量来决定的,而沥青混合料的主要控制指标是成品料的矿料级配、沥青用量、沥青裹覆情况、混合料温度等指标,文章从沥青混合料配合比设计过程和拌合楼的工作原理入手,阐述了沥青混合料配合比拌合楼调试技术,对提高拌合质量进行了探讨。     

改节能型温拌混合料在大中修工程低温施工中的应用

通过介绍节能型温拌混合料在307国道（陕西段）靖边一定边三级公路大中修工程中的应用,对温拌沥青混合料在冬季低温状态下的施工方法进行了总结,证明了温拌沥青混合料施工技术在不影响原有沥青及沥青混合料性能的情况下,能够显著降低沥青混合料的生产和施工温度,有效解决沥青混合料在低温环境下摊铺、压实问题,延长施工季节,改善沥青路面施工环境,特别是为低温沥青路面施工的应用提供了可借鉴的经验。     

浅谈沥青混合料拌和调试中的相关问题

沥青混合料的拌和直接关系到沥青混合料的质量,成品混合料能否满足目标配合比设计要求是确保沥青路面质量的必要条件,掌握和提高沥青混合料的拌和、调试技术,提出相应的预防措施,可以提高沥青混凝土材料的质量,有效控制工程成本。     

高等级公路沥青路面的质量监督与控制技术

在高等级公路沥青路面施工过程中,质量监督与控制就显得尤为重要。文章首先阐述了沥青混合料技术要求,其次,深入探讨了摊铺及压实工艺质量控制和沥青混合料配合比控制。同时,还分析了高等级公路沥青路面竣工后的监督管理,具有一定的参考价值。     

沥青路面施工中的离析与防治措施

目前很多公路沥青路面的一些早期损坏,无论是一些不明显的沥青混凝土松散,亦或者是沥青混凝土网裂,出现坑洞等严重的问题,都与沥青混合料的离析密切相关。而离析的形成原因无非就是由于沥青材料的运输、拌和、压实、摊铺等过程形成的。因此,为了防治沥青路面离析,本文将通过分析沥青路面的离析原因,从而提出一些适用于减少沥青路面施工出现离析的措施以及相应的一系列预防措施,改善沥青路面的损坏问题。     

高等级公路沥青路面的质量监督与控制技术

在高等级公路沥青路面施工过程中,质量监督与控制就显得尤为重要。文章首先阐述了沥青混合料技术要求,其次,深入探讨了摊铺及压实工艺质量控制和沥青混合料配合比控制。同时,还分析了高等级公路沥青路面竣工后的监督管理,具有一定的参考价值。     

浅谈沥青路面裂缝及预防措施

沥青路面建成后,都会产生各种形式的裂缝。初期产生的裂缝对沥青路面的使用性能基本上没有影响,但随着表面雨水的侵入,导致路面强度下降,在大量行车荷载作用下,使沥青路面产生结构性破坏。沥青路面裂缝的形式是多种多样的,裂缝从表现形式可分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种。影响裂缝的主要因素有:沥青的品种和等级、沥青混合料的组成、面层的厚度、基层材料的收缩性、土基和气候条件等。     

公路工程沥青混合料面层施工技术探讨

沥青混合料面层具有表面平整、无接缝、行车噪音小、开放交通快等优点，是现在公路工程施工路面面层普遍使用的材料，但其施工过程比较复杂，只有严格的按照公路沥青路面施工技术规范以及设计文件的要求进行施工，才能确保沥青路面充分发挥其所具有的优点，保证路面质量，延长道路的使用寿命。笔者主要对沥青混合料面层的施工技术进行一下系统的阐述。     

基于应力-应变关联变化的沥青混合料低温抗裂性能研究

沥青混合料低温性能的好坏直接关系到沥青路面的耐久性。现行规范主要以小梁低温弯曲试验结果评价沥青混合料的低温性能,但该评价方法的有效性存疑,且可操作性不强。基于此,该研究在分析沥青混合料低温性能传统评价方法不足的基础上,基于沥青混合料在承载过程中应力和应变的关联变化特征,提出采用断裂能指标评价沥青混合料的低温性能。结合基质沥青混合料和SBS改性沥青混合料小梁试件浸水损伤前后的应力和应变变化,分析采用断裂能指标评价沥青混合料低温性能的有效性。结果表明,不同于传统评价方法,断裂能指标能正确区分和反映出不同种类沥青及环境因素（水、温度）对沥青混合料低温性能的一般影响规律。说明采用断裂能指标评价沥青混合料的低温性能更科学、可靠性更高。     

关于SMA沥青混合料配合比设计及施工技术的探讨

在良好的设计配合比和施工条件下,SMA沥青混合料的使用能够显著提高沥青路面的耐久性和高温稳定性。文章将根据西商高速公路的施工及试验情况,简要讲述SMA沥青混合料的施工技术要求。     

沥青混凝土路面的主要破坏形式分析

由适当比例的粗集料、细集料及填料按连续级配的原则组成符合规定级配的矿质混合料,与沥青在较高温度下拌合而成的符合相应技术标准要求的沥青混合料,简称沥青混凝土。沥青混凝土具有强度高、整体性好、抵抗行车和自然因素破坏作用能力强等优点。它的强度和密实度是各种沥青面层结构中最高的,适用于各种等级道路的沥青路面面层。高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上、中、下面层都应该采用沥青混凝土铺筑、其它等级道路的沥青路面的上面层也宜采用沥青混凝土铺筑。目前,这种混凝土在我国和世界上其它国家和地区的高级路面中担当着主要的角色。沥青混凝土路面常规的损坏形式主要为:裂缝、变形、表面损坏和其他损坏四类,每一类损坏又有很多不同的表现形式。     

浅析公路沥青路面施工技术及其质量控制

文章探讨沥青路面进行施工时所采取的原材料要求,需要的拌合沥青混合料、摊铺以及碾压等施工技术要点。同时提出确保公路沥青路面施工质量的控制技术,旨在为类似公路路面的施工提供参考。     

温拌沥青混合料在小康高速中的应用技术研究

借助小康高速路面低温施工,通过室内试验和路用检验,对温拌和热拌沥青混合料的各项指标进行对比分析,结果表明:温拌沥青混合料的性能指标能满足现行的沥青路面施工技术规范要求,与热拌混合料性能相当,具有良好的推广应用前景。     

解决沥青混合料离析的新途径——沥青混合料转运车

沥青混合料的级配离析和温度离析是引起沥青路面早期破损的重要原因,为减少离析,国内外采用沥青混合料转运车对由运料汽车运来的、存在一定离析的混合料进行第二次拌和,然后再摊铺。本论文通过数据分析,阐述了转运车的使用效果。证明了其能有效减少混合料的离析。从而提高路面的路用性能。     

沥青与集料的粘附性能探讨

提高沥青路面的耐久性,是道路工作者的追求目标,也是世界性难题,在中国,无论在南方多雨地区,还是在北方冰冻地区,水损害的问题都非常普遍,水损害会严重影响沥青路面的耐久性,造成沥青路面水毁的原因较多,如沥青混合料孔隙率过大、路面厚度不足,压实度不够等,但问题的根源还是因为沥青和集料之间的粘附性能不足,从而导致沥青从集料上脱落,而消石灰作为碱性集料能很好的改善沥青与集料的粘附性能。     

沥青路面施工中离析现象的成因及控制措施探析

在沥青路面施工中,时常会出现离析现象,如果不加以重视,必然会影响路面质量和组织完整性,减少公路使用寿命与强度,后期也会滋生严重的病害问题。从根本上分析,诱发沥青路面出现离析现象的成因是沥青集料配置不当,沥青混合料运输过程存在问题,摊铺不均匀等。文章将简单分析沥青路面施工中离析现象的成因,并综合探讨控制措施。     

大空隙排水的沥青路面排水方法综述

我国大多数地区处于年降水量较大区域，特别是沿海一带，年降雨量居高不下。路表水未能及时排出已成为妨碍交通安全的重要因素之一，及时排出路表面水流能增加道路表面抗滑性、降噪等功效，同时还能减缓路表长时间未能排出的水对路表面的损害。本文采用大空隙排水沥青混合料改善目前沥青路面面层性能，分别就混合料的组成成分和外加剂用量进行室内试验，确定混合料集配、沥青最佳用量和外加剂用量。并通过试验验证了其优良的排水性能，对大空隙排水沥青混合料的现实应用具有指导意义。