涡轮部件及螺柱标准件同轴度测量检具达国际先进水平

<正>近日,上海市计量测试技术研究院设计了一套涡轮部件及螺柱标准件同轴度测量检具,能够对没有顶尖孔的涡轮部件和螺柱标准件螺纹的中径位置和圆柱部分的同轴度进行测量,技术指标达到国际先进水平,已申请发明专利一项。在机动车制造业,涡轮部件及螺柱标准件是涡轮增压器与变速箱中的关键部件,对其尺寸的精度要求很高。涡轮部件螺纹的中径位置和圆柱部分的同轴度对保证涡轮增压器的密封性有很重要的作用。在变速箱装配过程中,螺柱标准件的应用十     

基于激光准直法的多孔同轴度测量仪

本文针对目前国内在测量多孔同轴度中需在线或临床测量的技术问题 ,提出了基于激光准直法的大尺寸多孔同轴度测量技术 ,基于该技术研制了一种新型的智能型多孔同轴度测量仪。经测试整机测量精度为 0 .0 0 5mm。     

三坐标测量机同轴度误差检测功能的开发

根据同轴度误差的定义 ,将同轴度误差测量在三坐标测量机上分解、转化为圆功能、点到直线的距离功能等三坐标测量机现有的测量功能 ,并通过误差处理和控制测量精度 ,实现多孔和深孔的同轴度误差测量 ,解决了机械加工中同轴度误差精密测量的难题     

同轴度误差的解析评定法与仿真研究

在介绍符合定义的同轴度误差解析评定法的基础上，着重对该方法进行了仿真研究，分析了安装误差、测量系统中的直行运支误差及其对仪器回转轴线的闰行度误差等对同轴度误差测量结果的影响。文中建立的同轴度误差解析评定数学模型和得出的结论为同轴度误差测量信和在线测量系统的研究提供了理论基础。     

小型孔类零件工序间同轴度误差的快速检测

目前用于工件内孔同轴度工序间测量方法很多，但用于小型孔类零件检测时结构上较难实现，使用也不太方便。为此，研制了两种很有特色的同轴度快速检测装置，其检具的测量精度保证了检测结果的准确性。     

激光同轴度测量方法研究

研发了一种激光同轴度测量系统.建立了一套数学模型,分析了3种不对中情况下的轴-轴同轴度测量方法,推导了测量方程,实现了只需在小角度范围内旋转即可得出轴-轴同轴度的平偏量和角偏量.并提出了孔-孔同轴度的测量方法,实现了用一套设备可以同时测量轴-轴、孔-孔同轴度.     

同轴度测量方法综述

阐述了机械结构间同轴度、光轴间同轴度、光轴与机械轴间同轴度的定义,介绍了引伸计同轴度 测量方法、应变计同轴度测量方法、百分表同轴度测量方法、三坐标测量机同轴度测量方法、激光对中仪法等 机械结构间同轴度测量方法的原理和优缺点;分析了干涉比较测量法、反射式定心测量法、透射直接测量法等 光轴间同轴度测量方法的特点;介绍了基于图像处理和机器视觉技术的光轴与机械轴之间同轴度测量方法的原 理及应用。指出机械结构间同轴度的测量方法较为传统,存在测量效率低、需要人为判断等缺点;同轴度测量 技术将向高精度、自动化、非接触的方向发展。     

同轴度对千斤顶测量不确定度影响的测试分析

为探究同轴度对千斤顶测量不确定度的影响,采用常规的千斤顶作为被测对象进行测试分析。测试分析结果发现:千斤顶与标准测力仪间的同轴度只会引起千斤顶测量力值的减小,其减小量不超过0.3%。将同轴度作为测量不确定度的一个分量,进行扩展不确定度评定。评定结果表明,无论在任何测量点,压力表等级的贡献量都最大,占绝对主导地位,标准测力仪等级次之,测量重复性的贡献量最小;同轴度的贡献量随着压力值的增大而增大,贡献量从4.1%增大到14.2%;当压力小于35 MPa时,贡献量小于压力表分辨力,当压力大于35 MPa时,贡献量大于压力表分辨力,为第三大贡献量。在千斤顶后半量程段,同轴度对力值及扩展不确定度的影响较大,在不确定度分析和精确测量时应当加以考虑。     

孔系同轴度测量探讨

本文提出种孔系同轴度的测量方法，并对它进行了误差分析，指出主要误差因素的控制方法。此方法适用于孔径为６０ｍｍ～２００ｍｍ范围的孔系同轴度测量。     

CMM测量同轴度测量策略探讨及误差分析

介绍了基于产品几何技术规范的同轴度公差的基本概念和测量方法,针对坐标测量机(Coordinate Measurement Machine,CMM)测量同轴度公差过程中遇到的问题,分析了不同的测量策略,并对测量误差进行了分析。     

音速喷嘴法检定涡轮流量计的不确定度分析与探讨

本文参照JJG1037-2008《涡轮流量计检定规程》和JJF1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》,使用音速喷嘴标准装置检定涡轮流量计,建立了涡轮流量计仪表系数的不确定度评定模型,并对其测量值的不确定度进行评定。     

三坐标测量机测量圆度同轴度误差初探

本文在测量实践的基础上,对三坐标测量机械测量圆度和同轴度误差进行探讨,论述了作者的看法和改进意见。     

航摄相机畸变测量仪编码器分度误差测量中同轴度误差的测量方法

分析了航摄相机畸变测量仪编码器分度误差测最中同轴度误差测量与常规同轴度误差测量的不同点.针对航摄相机畸变测量仪旋转臂无法整周同转的情况,归纳出编码器回转轴与棱体几何中心同轴度误差的数学模型,推导出同轴度误差的计算公式,并通过实际测量较好地验证了数学模型,最终实现了对航摄相机畸变测量仪的校准.     

微波同轴小功率计校准因子测量不确定度评定

介绍了微波同轴小功率计的校准原理和校准方法,给出了同轴小功率计校准系统的组成,分析了影响校准因子测量不确定度的各种因素,包括测量重复性、失配误差、标准座校准因子不确定度的影响等,并对各种因素进行了定量分析。     

同轴度对千斤顶测得值的影响分析

为探究同轴度对千斤顶测得值的影响,采用重锤法测量千斤顶轴线与标准测力仪主轴线间的同轴度。根据测得值计算了不同同轴度下千斤顶力值绝对误差、相对误差和内插误差间差。实验结果表明,千斤顶力值绝对误差和相对误差都随着同轴度的增大而增大;当同轴度一定时,力值绝对误差随着压力值增大而增大,压力值越大,增大效果越明显。但是,力值相对误差并没有随着压力值的增大而增大,而是在±0. 5%区间范围内变化,同轴度对千斤顶测量力值的影响量不大于0. 5%,在扩展不确定度评定时应当引入同轴度对千斤顶测量力值的不确定度这一分量。此外,内插误差间差并未随着同轴度的增大而增大,而是在±0. 1%区间范围内变化,同轴度对千斤顶内插误差的影响量不大于0. 1%。     

高精度平面度测量方法的研究

本以中等尺寸０００级平板为研究对象,采用双频激光测量系统的直线度测量部件进行平面度测量,分析计算了这一测量方法的测量不确定度,并进行了实际测试。     

车床尾座同轴度误差快速高精度测量方法研究

针对现场环境下的车床尾座孔与主轴之间的同轴度误差检测与调整问题,提出了一种基于激光准直和光电检测的同轴度误差快速高精度测量方法,并设计了以位置敏感探测器(PSD)和准直光束为核心的测量系统。通过分别驱动激光准直模块和光电测头旋转,PSD采集准直光束的轨迹信息,使用基于RANSAC的椭圆拟合改进算法,拟合轨迹中心点坐标。驱动尾座套筒沿轴向移动,测得多个截面的中心点,从而拟合轴线。最后,依据同轴度误差评定的最小包容区域准则,计算同轴度误差。在同一位置进行同轴度测量实验,测量系统的不确定度优于0.0032 mm,重复测量误差小于0.01 mm,满足车床尾座调整的同轴度测量要求。     

一种测量圆度,计算圆柱度和同轴度的方法

本文介绍了用Ｔａｌｙｒｏｎｄ７３圆度仪测量，计算圆柱度和同轴度的方法。     

一种简便测量同轴度的通用程序

本文介绍了一种测量同轴度的简便方法,给工件测量同轴度提供了一种准确而效率高的通用程序,对零部件此类项目的测量有着重要的作用。     

非接触法在线测量和调整圆柱轴线同轴度研究

本文对圆柱同轴度的测量原理、圆柱同轴度调整方法作了详细分析.选择高精度激光位移传感器LK031来实现同轴度测量,由自编软件给出调整量,对测量仪器的误差分析表明,测量方案满足测量要求.