圆筒形及矩形件的拉深模CAD系统

拉深件的生产遍布于军用、民用的各个生产部门,其用量之大也是不言而喻的。因而世界上工业发达国家的大企业集中了较多的人力、物力,从事拉深模CAD的开发。到七十年代中期,国外许多公司已经成功地将计算机技术应用到汽车复盖件生产领域。如美国的通用汽车公司、日本的三菱汽车公司、英国的剑桥大学工业部,美国的康乃尔大学、苏联的国家科学院综合技术研究所等。匈牙利米什科尔茨重工业大学机械系所开发的拉深模CAD/CAM系统,可用于处理一些轴对称件(包括带凸缘件、台阶形工件等)和矩形件。国内,     

筒形件拉深模CAD系统的开发

模具CAD系统使模具设计的高质量、低成本、短周期的实现成为可能.本文利用ActiveX Automation技术,以VB6.0为开发工具对AutoCAD进行二次开发,研究出筒形件冲压模具CAD系统,系统采用模块化结构,主要阐述了工艺分析计算模块、模具设计模块、自动绘图模块等主要模块功能及其实现方法,该系统能够对不同规格筒形件的冲压模具进行计算机辅助设计,完全实现人机交互功能,提高了设计效率和质量.     

带凸缘台阶方盒形零件拉深模

<正> 我厂为冷冻机配套生产组合冷库平衡窗组件,其内框架是阶梯方盒形并带有凸缘的较复杂的拉深件如图1所示,材料LF_2。它的生产工艺过程是1.备料;2.拉深;3.修边整形;4.冲孔至成品。其中的拉深工艺较复杂。现将其模具设计与试制过程概述如下。     

拉深分区的计算机判定CAD系统

在盒形件拉深的毛坯设计和工艺设计中首先需要判定零件在盒形件拉深分布中的位置。在建立盒形件拉深系统的过程中，建立了拉深分区的计算机辅助判定系统，包括分区判定的数学模型的建立和软件程序的编制，并给出了判定实例。     

DDCAD系统拉深模设计

介绍了ＤＤＣＡＤ系统拉深模设计，其中包括工件零件图的设计，国标标准件及常用图形符号的总体设计，基于标准的零件图及模具标准件的参数化绘制等，在此基础上设计拉深模装配图。     

盒形件拉深模CAD系统研究

此文介绍了作者自行开发的盒形件拉深模ＣＡＤ系统的组成，功能以及编程中的若干技术问题，该系统人机对话界面友好，整个设计过程程序化程度高。系统运行时只需输入工作特征数据就可根据人机对话和菜单选项完成整个设计过程，最后输出工件图，毛坯图，排样图，工序图，模具零件图及总装图。     

带有相贯线的筒形件拉深

<正> 接管是柴油机的一个零件.其圆筒部分与柱面凸缘相连,连接处为两圆柱相交的相贯线,几何形状复杂,冲压成型和模具制造困难。见图1。     

无凸缘筒形件拉深参数的优化

用主应力法对拉深无凸缘筒形件进行力学分析。认为在压边圈和凹模之间摩擦并不是均匀分布的，而且是一个关于距中心径向尺寸幂函数分布的，同时在拉深过程中材料加工硬化随变形程度而变化。     

筒形件拉深工艺的计算机优化设计

筒形件拉深工艺的设计繁琐复杂，易出差错，本文提供的该套优化程序能方便自动地完成全部工艺设计及模具计算，程序操作方便，结构优化、明了。     

宽凸缘件的拉深探讨

分析了宽凸缘筒形件的拉深过程中力的变化,提出了一整套对该类零件进行拉深工艺计算的步骤和方法。     

覆盖件拉延模型CAD系统的实现

汽车覆盖件拉延工艺的设计是覆盖件冲压工艺设计的重要内容,对于模具设计的成败和制造调试的难易程度有着直接的影响,因此在覆盖件冲压成形数值模拟计算中,能否方便、有效地建立合理的拉延模型是影响计算结果好坏的重要因素。文章在分析拉延工艺设计一般原则的基础上,介绍了在自主开发的汽车覆盖件冲压成形数值模拟软件系统Sheetform中,对覆盖件零件模型添加压料面和工艺补充部分,从而得到拉延模型,使之适用于模拟计算的主要算法。     

汽车覆盖件拉深模型面设计

阐述了汽车覆盖件的成形特点和覆盖件拉深模型面设计的基本原则,提出了包括冲压方向、工艺补充面、压料面、拉深筋及拉深台阶等设计的常用方法.以前车门外板为实例,具体分析了其成形特点,找出车门外板类冲压件成形的共性,分析车门外板类覆盖件的成形方法,为类似零件成形工艺的制定提供一定的经验.     

前面罩工艺分析与拉深模设计

介绍了拖拉机前面罩零件生产工艺,利用零件的数学模型通过近似计算法,计算出了拉深工序拉深力和压边力大小,同时重点介绍了前面罩零件拉深模工艺分析及模具结构设计要点。该拉深模结构紧凑、制造简便、成本低、操作方便、生产效率高。     

汽车排气系统中非对称异形拉深件成形工艺与模具设计

介绍了汽车排气系统中非对称异形零件的成形工艺与拉深模的结构。成形工艺独特之处是在单个零件成形较困难的情况下,在2个零件之间增加工艺连接区域,变单件不利于拉深成形为多件比较容易拉深成形,给出了增加的工艺区域的详细解释。这种成形工艺思路为类似的零部件成形提出了新的解决方法。     

拉深旋切级进模设计

以实际拉深制件为例,介绍了一种在级进模中进行侧向旋切的模具结构,详细阐述了旋切工作原理与过程,介绍了旋切模具结构和主要零件设计的要点。该模具结构能够大大提高生产效率,具有一定的通用性,值得推广。     

汽车覆盖件拉伸模的设计现状及未来展望

从影响汽车覆盖件拉伸质量的因素出发,分别从结构设计和型面设计两方面结合CAD技术讨论了汽车覆盖件拉伸模的设计现状,并对其未来发展趋势进行了展望.     

级进模CAD系统中凹模镶拼块的分割设计

针对级进模的结构特点,在分析大量镶拼凹模结构的基础上,归纳和总结了镶拼凹模的结构形式及其分割的一般准则。为了提高级进模CAD系统的设计效率,充分利用设计者的经验,发挥设计者的自主灵活性,采用自动化设计和交互式设计相结合的方法,实现了级进模镶拼凹模的分割设计,同时还提供了分割点和分割线的交互修改功能。     

基于TopSolid的汽车覆盖件拉深模快速设计系统研究

介绍了基于TopSolid的关联设计功能和二次开发技术,构建汽车覆盖件拉深模快速设计系统,有效地提高了模具设计效率,并可对模具设计数据进行有效管理,以提高企业的产品设计水平和经济效益。     

冲裁模CAD系统中输入零件图的图形交换法

以ＡｕｔｏＣＡＤ图形交换文件（．ＤＸＦ）为基础建立冲裁件图形的数据文件，在应用程序中采用Ｃ语言编写接口程序，有效地实现了冲裁模ＣＡＤ中零件图的输入。     

复杂筒形壳体的工艺分析和拉深成形模具设计

采用拉深工艺可以制成各种形状的开口空心零件.由于板料在拉深过程中,毛坯各部分的受力十分复杂,对复杂拉深件进行拉深工艺计算时,很难准确地分析出可能出现的质量问题.针对复杂拉深件底部形状不能一次拉深成形的难点,通过工艺分析和试模提出了解决问题的方法,设计了汽车真空助力器壳底拉深成形模的结构,并给出了壳底中心各次拉深示意图.该模具投入生产后,产品完全达到技术要求,创造了可观的经济效益.