以人为本、预防为主、系统设计、重点突出——新版《公路交通安全设施设计规范》和《公路交通安全设施设计细则》解读

正1修订背景公路交通安全设施是公路的重要组成部分,在保障公路交通安全、提高公路运营效率、促进路网之间的互联互通方面发挥了重要作用。现行的《公路交通安全设施设计规范》JTG D81—2006(以下简称2006版《设计规范》)和《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81—2006(以下简称2006版《设计细则》)于2006     

对某公路安全生命防护示范工程设计的研究与评价

该文研究省道S114线清远段公路安全生命防护示范工程设计实施问题。文章通过收集项目基础资料,并以交通事故量化分析与评价作为路段排查和分类结果的技术依据,再以K328+376-K318+800急弯连续下坡路段的处置为例,对路段标志标线,防撞抗滑措施及避险车道等方面所作的综合处治进行研究,并与2018年1月施行的新版《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2017)和《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2017)进行了比较和分析,得出交通通行效率提高,消除了公路风险水平为Ⅳ级和Ⅴ级的路段,公路交通参与者满意度水平明显提升的结论。对类似项目建设有一定参考作用。     

高速公路中央分隔带既有墩柱防护设计

针对高速公路中央分隔带既有墩柱防护能力薄弱且受制于建筑限界要求可实施空间不足的问题,现结合实际情况,基于JTG D20—2017公路交通安全设施设计规范以及JTG/T D81—2017公路交通安全设施设计细则提出一种可靠性较高的防护方式：在既有墩柱周围增设一定长度加高直臂型混凝土护栏,通过3 m长变高度过渡段与波形梁护栏连接,混凝土护栏与既有墩柱相接处应根据墩柱实际形状进行特殊设计,在既保证防护能力的同时避免对既有墩柱干扰。     

基于JTC/T D81—2017《公路交通安全设施设计细则》的桥面板计算

JTC/T D81—2017《公路交通安全设施设计细则》中对护栏被汽车横向碰撞荷载分布长度进行了修改,以SS级护栏为例,2006版规范中汽车横向碰撞荷载标准值为520 kN,分布长度为5 m,2017版规范中荷载标准值不变,为520 kN,分布长度变为2.4 m。为分析碰撞荷载分布长度的改变对桥面板配筋的影响,按照2017版规范对护栏和桥面板进行了验算,并提出在桥梁设计时应对T梁或小箱梁的桥面板护栏配筋进行优化。     

装配式预制防撞护栏快速连接设计分析

为了有效的解决装配式预制防撞护栏的连接问题,文章以贵阳市某环线公路为工程依托,基于当前较多使用的两种预制防撞护栏连接方案,提出了快速连接设计方案。采用《公路交通安全设施设计规范》及《钢结构设计规范》对快速连接设计方案进行了强度验算,并采用有限单元法对其结构受力特征进行了分析。结果表明:快速连接设计方案能有效的避免通用方案中的对中精度困难和临时支撑困难,在实现快速施工和保证结构承载力的同时有效地降低施工成本。     

高速公路防撞护栏安全加固措施

针对山西某环城高速公路防撞护栏的安全隐患进行了分析,结合《公路交通安全设施设计规范》等相关规定,阐述了相应的护栏改造方案,并提出了限速、限重等辅助措施,对今后其他公路桥梁护栏改造加固具有一定指导定义。     

钢防撞护栏改进结构设计的研究

对防撞护栏的设计方法和设计条件进行了系统性的论述。采用ANSYS/LS-DYNA3D软件,通过计算机仿真对车辆与梁柱式防撞护栏的碰撞过程进行分析,提出了改正这种梁柱式防撞护栏的措施,并对改正后的防撞护栏进行了碰撞分析,表明改正后的防撞护栏可以有效地将碰撞车辆导向车道。     

07MR402《城市道路——装配式挡土墙》国家标准设计

07MR402《城市道路——装配式挡土墙》国家标准设计由中国市政工程西南设计研究院编制。1．适用范围：本图集适用于城镇各类新建、扩建或改建的快速路、主干路、次干路及支路的装配式钢筋混凝土扶壁式路肩挡土墙施工图设计。     

浅谈山区公路防撞护栏设计及维护

结合工程实例,根据山区公路的特点和安全特征,按照公路安全设施设计的要求,提出了山区公路防撞护栏设置技术、布设改进建议及防撞护栏的维护与管理措施,以使防撞护栏的设计和管理维护能够起到预防山区公路交通事故的作用.     

波形护栏安全性能论证及优化措施研究

针对波形护栏的安全性能问题,以三波形护栏与中型客车碰撞为研究对象,采用ANSYS有限元软件模拟碰撞过程,分析了碰撞过程中的能量分布、护栏结构的完整性与变形、乘员风险指标、车辆运动轨迹等问题,探讨了车辆与护栏在碰撞过程中能量分布是否合理、护栏的最大横向位移是否超限、车辆的变形是否侵占乘员的生存空间、车辆是否发生骑跨翻越护栏的现象,研究了目前波形护栏提高承载力的优化措施。研究发现:模拟碰撞过程中各项指标均满足JTG B05-01—2013《公路护栏安全性能评价标准》要求,优化措施可以有效地提高护栏的承载力。