基坑开挖对邻近建筑物变形的影响

随着城市地铁工程的高速发展,地铁车站基坑的施工必然会对邻近建筑物造成一定的影响。运用Midas GTS分析了地铁车站深基坑开挖对邻近建筑物变形的影响,绘制了建筑物基础在不同开挖次序下随基坑开挖深度的沉降曲线。研究结果表明基坑开挖对邻近建筑物产生的变形影响不仅和距离基坑的远近、基坑的开挖深度有关,还与开挖次序有关。对于L形基坑,先开挖标准段再开挖扩大段的施工次序对邻近建筑物的变形影响最小。     

基坑开挖中建筑物超载施加方式适用性研究

通过使用PLAXIS2D有限元计算软件,分析了存在邻近建筑物时基坑变形情况,验证了使用框架模型代替建筑物超载的适用性,为相近地区存在邻近建筑物的基坑工程的施工与设计提供参考。     

邻近建筑物受基坑开挖影响有限元分析

基坑开挖对邻近建筑物的影响是个重要的课题,本文结合一个工程算例,利用平面有限元分析了深基坑开挖对邻近浅基础建筑物的影响,考虑了土体、围护结构与建筑物的相互作用,其中包括支撑刚度、建筑物自身刚度、建筑物与基坑距离等因素的影响,并把这些因素进行了综合比较。     

基坑开挖对邻近管道变形影响的数值模拟研究

随着建筑业高速发展,城市地下空间工程被更广泛应用,基坑开挖的施工必然会对邻近在役的管道造成一定的影响。以南沙某工程区内所进行的第三方基坑施工对邻近管道的保护工程项目为依托,运用Midas GTS有限元软件分析基坑开挖深度、基坑支护结构位移大小形态以及基坑支护结构类型变化时,此基坑开挖对邻近在役管道变形的影响规律,主要得到如下结论：基坑周边管道位移随管道与基坑水平间距的增加呈先增大后减少的规律,基坑支护水平位移越大坑边管道位移越大,基坑倾覆式的位移形态对周边管道影响最大。以实际工程作为依托,本文的研究成果可为深厚软土地区其他类似工程提供参考。     

土岩组合基坑稳定性研究

某工程的基坑即将挖至基底时,因一系列原因造成项目停工,监测单位根据规范、质监站及建设单位要求,对停工期间的基坑进行跟踪监测,对实测数据进行分析。文中以该工程为例,研究了该基坑在停工期间各项监测项目的变化规律,为今后类似项目提供借鉴。     

基坑开挖对邻近建筑物基础影响分析

地铁车站基坑开挖对周围建筑物的影响问题越来越引起人们的重视。以北京地铁9号线东钓鱼台站4号出入口基坑为例,采用ANSYS模拟了基坑开挖及支护的整个过程,分析了基坑开挖过程中既有建筑物基础的沉降变形规律。结果表明:基坑开挖深度越大;基础沉降越大;基础的不同位置表现出不同的变形特点,距离基坑越近的点沉降变形越大,建筑物表现出向基坑内倾斜的趋势。     

土岩组合地区桩锚支护基坑开挖地表沉降分析

针对青岛地区典型桩锚支护结构型式的土岩组合基坑,通过有限元模拟,对土层厚度、锚杆布设、支护桩嵌入岩层的相对深度、岩层组成及开挖方式等不同条件下基坑开挖引起的地表沉降特征进行了计算分析,在基坑地表沉降模式、灌注桩的嵌岩比、基坑开挖影响范围、地表沉降与桩体水平位移的关系等方面得到了一些定性和定量的基本规律,可为类似基坑工程的设计开挖提供借鉴。     

土岩组合双排吊脚桩桩锚支护基坑变形数值分析

 随着基坑开挖方式、深度及工程地质状况的不同,出现了很多特殊形式的深基坑支护结构。在土岩二元结构地层条件下,双排吊脚桩桩锚支护方式的设计与施工经验很少。针对这种支护方式的设计与施工,以青岛市凯悦深基坑为例,对其进行变形及安全稳定性分析,利用Plaxis有限元软件模拟基坑开挖过程,并结合现场监测资料进行对比分析。结果表明：双排吊脚桩桩锚支护体系具有较大刚度,能够有效控制基坑变形及桩体位移,基坑位移主要发生在土体深度范围内。研究可以为此类支护结构设计的优化提供理论依据。     

基坑开挖对邻近桩基影响的分析研究

通过Plaxis有限元计算程序模拟内撑式排桩支护基坑的开挖,分别研究了开挖深度、软土模量、软土厚度、桩长、桩间距等因素对邻桩变形和内力的影响,分析研究表明,基坑开挖时,邻桩侧移和内力受软土模量、软土厚度、开挖深度、桩间距和刚度等因素的影响,所以应综合考虑多种因素的影响,将对邻桩的影响降至安全范围内。     

基坑开挖对桩基建筑物影响的研究

在基坑工程中,随着基坑内土体开挖以及降水使基坑周围的土体产生位移,即水平位移和竖直位移。基坑工程邻近的建筑物桩基受开挖的影响而产生的附加侧向位移和弯矩,当这种附加位移、弯矩和应力达到一定数值时,会使桩基的变形超过限度甚至破坏,最终会导致桩基所承载的上部结构失稳或破坏,因此研究基坑开挖对邻近桩基建筑物的影响是十分必要的。悬臂式支护由于缺少水平支撑体系而对地面超载等因素影响特别敏感,当基坑附近有桩基建筑物时,基坑开挖势必对其造成较大影响。本文论述了悬臂式支护基坑,在开挖过程中对不同距离和不同桩长的桩基建筑物影响的规律。     

明挖基坑对周边地表及建筑影响的实测分析

对长沙某二元结构土层中一个地铁车站明挖基坑对周边高层建筑的影响进行分析,首先,介绍工程地质条件、周边建筑情况、基坑施工及监测方案;然后,分析连续墙的侧移和坑外沉降,并重点分析高层建筑的沉降、变形的历程和特点。与软土地区的多层建筑的沉降相比,高层建筑的沉降受周边连续墙的施工和坑内降水的影响很小;建筑物的沉降小于邻近地表沉降,且出现了转动和隆起;建筑物的沉降、变形与建筑的长宽比、距基坑的距离呈一定的正比关系。     

地铁竖井施工对周边建筑影响及加固措施

竖井施工不可避免扰动地层,引起地铁隧道周边建筑物沉降,影响其安全和正常使用。结合某地铁区间隧道,分析竖井施工引起的周边建筑物的变形特点、原因及规律。以邻近某建筑为例,提出开挖掌子面进行全断面封闭措施;隧道内超前深孔帷幕注浆;隧道台阶法开挖及时进行支护,并向初期支护背后注浆回填、径向注浆以及地面注浆加固技术措施,对建筑物...     

基于二进制型粒子群算法的相邻两结构主动控制系统安装位置优化

用作动器将两相邻结构的一些楼层连接,以使两结构的动力响应都得到控制的方法具有较高的实用价值,而确定作动器沿楼层的合理安装位置是关键问题。将多亲杂交算子引入传统的粒子群优化算法,提出了一种二进制型粒子群优化算法来解决相邻两结构主动控制系统安装位置的优化问题。结果表明,综合考虑控制效果与控制力付出,将相邻两结构间的作动器布置在靠近结构顶部是有效的。     

基坑开挖对临近软土地铁隧道的影响

通过对某基坑周围土体位移场的理论分析及其临近的地铁隧道由基坑开挖引发的变形的监测结果的分析 ,从隧道的垂直沉降、水平移动以及隧道的横向变形等角度探讨了基坑开挖对临近地铁隧道的影响。研究认为 ,一方面基坑临近隧道由于自身刚度会对基坑开挖引发的位移在一定程度上产生抵抗作用 ,另一方面这种作用使得隧道自身的横向变形进一步加剧 ,这一结论是通过隧道的收敛量测结果以及接缝的张开值量测结果得出的     

深部软岩工程大变形力学分析设计系统

采用飞箭软件公司的有限元程序自动生成系统作为软件开发平台，进行“深部软岩工程大变形力学分析设计系统”的合作开发工作。该软件系统具有如下特色：（1）以和分解有限变形力学分析模型为主体，包括极分解力学分析模型供用户进行对比分析；（2）强调非线性大变形力学设计特色：力学对策设计、过程设计和参数设计；（3）包括多种岩土材料本构模型和工程材料单元，可以进行边坡工程、地基工程、地下洞室工程等大变形力学分析；（4）具有我国自主知识产权。目前该软件的弹性、弹塑性大变形二维计算程序和界面已经开发完成。通过对典型算例的弹性数值分析，验证大变形程序的正确性。该软件系统的问世，可为深部软岩巷道等岩体大变形力学问题提供具有分析和设计功能的数值分析软件系统。     

三峡库区树坪滑坡受库水位变化产生的变形特征

中国三峡工程是当今世界上最大的水利水电工程。在2003年6月第一次蓄水至高程135m以后,发生了大量的滑坡复活及失稳现象。树坪滑坡是变形较为严重的滑坡之一。树坪滑坡属于发生在三叠系巴东组砂岩及页岩中的大型古滑坡。三峡库区的初次蓄水引起了树坪滑坡的复活,并对坡体居民的生活和长江航道的安全构成极大威胁。在GPS观测、坡体裂缝观测以及伸缩计观测数据的基础上,对库水位变化所引起的树坪滑坡的变形特征进行了分析。同时,为了解滑坡范围内地下水的分布特征,进行1m深地温测试,并对地下水存在状况进行推测。变形观测结果表明,在古滑坡的头部没有明显变形。在滑坡体上部,变形以拉伸为主,在滑坡体下部,变形以压缩为主;在滑坡体中部,没有明显的压缩和拉伸。与水库蓄水同步开始的GPS观测结果表明,蓄水开始时,滑坡体下部的变形速率较上部快,而在2005年6月,滑坡体下部的变形基本结束,滑坡变形主要体现为上部滑坡的向下滑落并挤压下部滑坡体。根据地下水的探测结果以及对滑坡变形与降雨量之间的比较,可以推测树坪滑坡的变形不仅受到库水位变化的影响,同时也受到地下水的影响。     

深部软岩大型三轴压缩流变试验及本构模型研究

 岩体三向应力状态下的三轴流变试验是真实反映工程岩体流变特性的重要手段。详细介绍泥岩现场大型真三轴蠕变试验过程、方法和试验成果,深入分析蠕变变形随时间的变化规律,提出泥岩非线性经验幂函数型蠕变模型及其参数,该模型真实地反映了深部软岩不同应力水平下的流变特征。研究结果表明,泥岩的蠕变速率不仅与时间密切相关,还与应力水平相关。研究成果可用于软岩工程巷道的长期变形预估和支护设计,对软岩巷道的支护优化设计具有重要的参考价值。     

采空区“活化”引起断层构造区高路堤变形失稳演化分析

断层地质构造严重影响采空区高速公路路基的稳定性,针对断层构造采空区复杂条件,利用更能反映实际问题的三维数值模拟方法,运用非线性弹塑性有限元技术,分析矿区开采、交通动荷载等引起断层地质构造采空区“活化”,研究采空区“活化”、断层地质构造对采空区路基失稳的影响,研究复杂条件下高填路基病害机制、变形和地基不稳定性,探讨复杂条件下修筑高填路基而出现的变形与失稳问题,为寻找防治路基路面出现不连续变形、沉陷,确定合理设计提供理论依据。