4号汽轮机转子严重损坏事故分析

山西铝厂热电分厂4号汽轮机在事故中动静部分严重摩擦，造成转子报废。对这一事故的原因进行了分析探讨，并提出了改进和保护的措施。     

摩擦面温度对铁基摩擦材料摩擦磨损性能影响机理的研究

研究了摩擦过程中摩擦面温度对铁基粉末冶金摩擦材料摩擦磨损性能的影响机理。研究表明，随着摩擦速度的提高，摩擦面温度不断上升，材料的摩擦系数、磨损量都呈现先降低后升高的趋势；同时，材料摩擦面层也发生了一系列的物理化学变化，摩擦层逐渐形成，在高速时，材料表面形成了比较理想的工作层。     

滑绳溜车保护在多绳摩擦提机中的应用

摩擦提升机在运行中可能引发提升首绳与衬垫间滑动超限,提升机制动闸故障等引起制动失效,导致滑绳、溜车事故发生,严重者造成设备人员的损失和伤亡。@TT型双码择绳调换智能保护装置通过对摩擦提升系统的电气控制系统进行改造优化,实时监测运行数据,当故障发生时能准确的对首绳进行抓捕制动,可有效的对滑绳、溜车事故进行保护,防止恶性事故发生。     

温度分布对铜基摩擦材料点蚀损伤的影响

通过离合器惯性实验台耐热实验,结合对非均质粉末冶金摩擦层结构模型和温度场的分析结果,研究了特定工况下的铜基粉末冶金摩擦副点蚀损伤现象,分析了温度分布对摩擦材料点蚀损伤的影响。结果表明:湿式铜基摩擦材料在长时间过载或热负荷集中时,由于摩擦表面产生局部高温,摩擦层内部产生较大的温度梯度和热应力,在铜基体与石墨接触区域会产生裂纹并出现铜基体的脱落与转移,发生点蚀;摩擦层上的点蚀程度由外侧向内侧逐渐加重后再减轻,中部点蚀现象最严重;在同一道摩擦层上,距离径向油槽较远区域的点蚀现象严重。     

粉末冶金飞机摩擦材料的显微结构

本研究对Fe基和Fe－CU基两种飞机摩擦材料的显微结构及其受摩擦制动过程（摩擦热）的影响进行了金相观察和分析。研究结果表明，受摩擦制动过程的影响，Fe基摩擦材料的显微结构发生了较大的变化，组织中细片层珠光体明显增多，而FE-CU基摩擦材料的显微结构较稳定，未受摩擦热明显影响。金相观察还发现，Fe-cu基摩擦材料靠摩擦表面形成了薄的摩擦工作层，并且在表层和近表层还发生了再结晶过程，使晶粒明显细化。     

消除01号装载机烧瓦、烧曲轴事故,提高其使用效率

小组概况2课题选择理由见号装载机是我分公司较早购进的工程设备，已使用十多年了。近2年以来，较频繁地出现烧瓦、烧曲轴的事故，虽然在检修中及时进行了修复，但事故仍屡屡发生。为此，本小组选择了“稍除01号装载机烧瓦、烧曲轴事故，提高其使用效率”为本次循环的活动课题。3课题目标在一个检修期内，消除血号装载机烧瓦、烧曲轴的故障，节约零配件成本费8万元。4现状调查小组收集了1996年2月至9月的检修记录，发现01号装载机有三次烧瓦、烧曲轴故障，其中两次是因热车台速时油压为零而引起的。由此可见，热车台速时油压为零是引起烧瓦…     

φ650轧钢机2800kW主传动电机轴瓦事故的剖析

本文阐述了抚钢φ650轧钢机2800kW主传动电机轴瓦事故，全面分析其原因，重点论述了单向磁拉力对电机轴瓦产生过热、烧瓦事故的影响，并介绍了采取的技术措施及其效果。     

Fe和SiO2对铜基摩擦材料摩擦学行为的对比研究

对比研究了两种摩擦组元Fe和SiO2对铜基摩擦材料摩擦磨损性能的影响。结果发现：Fe和SiO2作为摩擦组元，二者的增摩效果不同。SiO2能较大的提高摩擦因数，却增加了材料的磨损量；Fe对提高摩擦因数的作用较小，但能有效地提高材料的耐磨性；当摩擦表面形成工作膜层后，SiO2提高摩擦因数的能力大大减小，表面膜填补了摩擦表面间的凹坑，减弱了SiO2磨粒的作用；Fe能参与表面工作膜的形成，铁氧化物的存在，改变了材料的摩擦磨损性能。     

Al_2O_3含量对铜基粉末冶金摩擦材料摩擦磨损性能的影响

采用粉末冶金方法制备铜基摩擦材料,研究Al_2O_3的添加量对材料的摩擦磨损性能的影响。结果表明:Al_2O_3对材料摩擦磨损性能的影响与摩擦速度密切相关;随着Al_2O_3含量增加,材料的摩擦因数提高,密度降低,硬度增加,磨损量先减小后增大,Al_2O_3质量分数为9%时,复合材料的摩擦因数较高且稳定,磨损量最小。不含Al2O3的材料摩擦表面出现大量凹坑,磨损严重,随着Al_2O_3含量提高,凹坑数量减少,弥散分布的Al_2O_3粒子能强化基体表面强度,从而导致材料磨损量降低。     

石墨、SiO2在铜基摩擦材料基体中的摩擦学行为研究

研究了石墨、二氧化硅在铜基摩擦材料基体中的摩擦磨损行为.研究结果表明:在添加石墨及添加石墨与SiO2后的2种材料中,摩擦因数随着转速的加快而减小,前者的磨损量随转速的提高而增加,后者的磨损量则呈相反的变化趋势.基体中加入石墨,当转速不同时,材料的磨损机理也不同.低转速时主要发生粘着和犁削现象,当转速加快后材料的磨损以犁削和剥层脱落为主,高转速时则出现了氧化磨损.高转速时石墨在摩擦表面被碾成一薄层,与表面塑性变形金属和磨屑形成多层叠加结构,削弱了表层与基底的结合强度,容易发生层状剥落;基体中加入石墨与二氧化硅后,在较低转速时材料以磨粒磨损为主,高转速时则伴随有少量氧化磨损发生,石墨在摩擦表面不形成多层叠加结构,表面膜上的裂纹是导致表面膜脱落的主要原因.     

CA1092车型发动机轴瓦维修方法

本文分析了解放CA1092车型发动机轴瓦烧瓦的原因,并根据轴瓦的特点采取了相应的维修措施.     

石墨-镍涂层与泥岩渣土的摩擦磨损研究

为了解决盾构施工的泥饼问题，利用火焰喷涂在Q345钢板表面制备了石墨-镍涂层，通过摩擦磨损试验分析了涂层和无涂层试样与泥岩渣土的摩擦行为，研究了石墨-镍涂层对摩擦系数、表面磨损量和表面磨痕的影响。结果表明，干摩擦条件下，泥岩渣土与无涂层表面和涂层表面的摩擦系数分别为0.4和0.3；湿摩擦条件下，泥岩渣土与无涂层表面和涂层表面的摩擦系数分别为0.25和0.05。随着载荷从50 g增加到500 g，湿摩擦条件下涂层表面磨损量增加缓慢，干摩擦条件下涂层表面磨损量呈台阶式增加；在干摩擦条件下，随载荷增加，磨痕宽度和深度增加，局部出现犁沟形态。现场试验结果证实，滚刀刀桶端面火焰喷涂石墨-镍涂层能够有效抑制盾构在泥岩地质层施工过程中的刀盘结泥现象。     

汽轮机推力瓦烧毁的原因分析

偏置支承的可倾瓦推力轴承其推力瓦块与汽轮机转子推力盘的相对旋转方向只能是单向的。因此要注意瓦块的安装方向，错装或混装都会造成烧瓦的严重事故。     

金属摩擦表面再生技术在推焦车减速机上的应用

介绍金属摩擦表面再生技术在推焦车减速机上的应用效果。对应用该技术前后的减速机进行了温度和振动测试,结果表明,经过金属摩擦表面再生技术处理后,达到了修复齿轮磨损、降低振动、降低温升、延长减速机维修周期和使用寿命的效果,对增产、增效起到良好作用。     

三支点齿轮轴传动烧瓦问题的解决方法

阐述了鞍钢型材厂Φ420～320型四辊轧机机组联合减速机之三支点齿轮轴传动过程中间瓦烧瓦问题的形成机理，提出了4点假设，得出了用最大静烧度值等价瓦底最小间隙值的结论。装配中保证瓦底最小间隙值是解决烧瓦问题的最佳方法。     

高速高温下发动机纳米铜润滑材料的摩擦学行为

针对发动机在高速、高温等苛刻条件下,零部件表面因磨损而导致装备失效的难题,对纳米铜润滑材料的摩擦学行为进行研究,采用摩擦磨损试验机测试该材料在高速和不同温度条件下的摩擦学性能,并用扫描电镜分析纳米铜润滑材料的修复性能.结果表明:自制纳米铜润滑材料在高温高速条件下具有良好的抗磨减摩性能,在试验温度140℃时,能够使50CC润滑油的摩擦因数降低20.5%,磨斑直径降低24.6%,摩擦表面温度降低26.6%,同时表现出良好的修复性能.模拟发动机台架考核试验表明,高速运行下,在15W/40CD润滑油中添加纳米铜润滑材料能使发动机的摩擦功降低2.4%,发动机功率提高3.6%.     

金属成型过程中摩擦的分析

本文从微观入手对金属压力成型过程中摩擦的形成原因进行了分析,认为摩擦是由于变形金属被压入工具表面的凹坑所引起的。摩擦功率等于此部分金属的变形功率,当它的变形功率大于在界面产生剪切流动的功率时,摩擦由滑动转变为粘着摩擦。同时,根据对工具表面的某些假设,推导了摩擦应力与粗糙和静水压应力等之间的关系,并求出了发生粘着摩擦所需的静水压力。计算结果表明,建立的摩擦模型是比较有效和合乎实际的,它为理论计算摩擦     

制动摩擦材料研究进展

制动摩擦材料利用运动表面相接触时所产生的摩擦阻力达到减速或终止运动目的,是运载机械中安全保障装置的重要组成部分。本文综述了半金属基、金属基及非金属基制动摩擦材料的研究现状及优缺点,介绍了熔铸法、粉末冶金法及三维编织法等制动摩擦材料制备方法,并从摩擦、磨损、热稳定性等方面分析了制动摩擦材料的关键特性。从研究状况可知,摩擦材料正向少纤维、无纤维型方向发展,高性能、环保型摩擦材料具有较大的发展优势。优化制备工艺、降低生产成本、提高性能、扩大应用领域将是未来制动摩擦材料的研究重点。     

纳米凹凸棒石对磨损表面的摩擦改性

将主要含有Mg、Al、O、Si等元素的凹凸棒石按质量分数0.5%添加在柴油机润滑油CD 15W/40中,配制成对比油样。分别利用X射线衍射(XRD)与透射电镜(TEM)分析凹凸棒石的物相组成及颗粒形貌,使用环块摩擦磨损试验机进行摩擦实验,借助表面轮廓仪、聚焦离子束扫描电镜(focus ion-beam scanning electron microscope,FIBSEM)、能量弥散X射线探测器(energy dispersive X-ray detector,EDX)及TEM分析试样的磨损量及磨损表面的形貌、元素和物相组成,并探讨磨损表面的摩擦改性机理。结果表明:该凹凸棒石属于一维纳米材料,分散在CD 15W/40润滑油中使摩擦副的磨损量降低约66%,磨损表面光滑;摩擦过程中,纳米凹凸棒石与摩擦副表面发生复杂的化学反应,形成一层厚度约为10~20 nm的摩擦改性层,其物相组成为晶态和非晶态的SiO2和铝硅酸盐,含有Al、Fe、Si、O、C等元素。     

氧枪操作中的事故预防

氧气烧枪和氧气喷枪被应用于的不同区域。本文涉及到操作中的安全问题，特别是在电弧炉（ＥＡＦ）生产中人工操作时氧气烧枪和氧气喷枪的过程，并对如何检查和避免隐患提出了见解。应用维修新工艺，使用适当的原材料和安全设施都有助于将事故及故障的的发生率降到最低，从而提高设备的利用率。实现这一目的前提是合理地控制和维修设备，并对可能发生的事故做好准备工作。