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介绍了基于VXI的通用红外成像导引头测控系统的软、硬件实现;该测试系统采用先进的虚拟仪器技术,系统硬件结构采用了先进的VXI体系结构,软件采用测控领域广为流行的LabVIEW图形化开发平台和模块化结构应用软件设计;并能充分利用流行的PC机软、硬件技术,使系统具有优良的性能和高可靠性;实验表明:该系统具有硬件可靠性高、扩充性强;软件为模块化结构、具有可移植性强等优点,整个系统具有一定的通用性,满足了用户对该测试系统的全部功能要求. 相似文献
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本文介绍了具有高可靠性、易扩展、高开放性的工业机器人控制系统的软硬件平台。为了提高系统的可靠性,系统硬件统一采用嵌入式微处理器ARM(Advanced RISC Machines)组成,控制器软件采用具有强实时性uC/OS-Ⅱ操作系统,示教盒软件采用Linux操作系统。为了提高系统的开放性和可移植性,系统软件采用层次结构和模块化结构,各个模块通过总线结构形式连接。已经完成整个系统的开发,并得到试验验证。 相似文献
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论文介绍了基于GPS、GIS的车辆管理系统,重点分析了系统的结构设计、工作流程与主要技术。在GIS设计中采用Maplnfo组件的OLE技术大大降低了编写程序的复杂度,采用GPS技术提高系统监控的精确度。实践表明系统具有精度高、成本低、等优点,该系统具有很高的工程应用价值。 相似文献
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我们根据目前市场上普遍存在的几种微波PDH设备接口 ,研究、开发出一种通用型监控系统 ,可和多种PDH设备配套使用 ,也能用于其它具有类似要求的设备上。该监控设备采用积木式结构 ,具有很高的性价比 ,既能满足用户的大型通信运营网的要求 ,又适合中小用户用于各类小型专网上 ,具有广阔的市场前景。该设备的RTU采用单片机实现 ,组建灵活 ,具有多种接口。集中监控系统软件采用面向对象的编程技术 ,用户界面友好 ,具有实时、简便、可靠、易于维护等特点。1 系统功能原理1.1 系统组成该系统的组成框图如图 1所示。图 1 系统组成框图… 相似文献
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任民宏 《数字社区&智能家居》2007,2(10):929-930
详细介绍了“客房管理系统”的需求分析、概要设计及系统实现。系统采用C/S应用模式,前台采用Delphi开发,后台采用In-terBase数据库。目前运行良好,具有一定的推广价值。 相似文献
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基于FPGA的智能压力传感器系统设计 总被引:3,自引:1,他引:2
传统的压力传感器系统中压力源与传感器相隔较远,信号线过长,易受干扰,而智能传感器系统能够将传感器,数据采集和微处理器系统集成在一起,通过数字接口上传经过滤波的数据,具有良好的抗干扰性能;在设计中采用FPGA具有构建系统灵活,可实现片上系统的优点,适合在智能传感器系统中应用;同时系统采用多种误差消除手段,构建了一个具有动态零点漂移校准、随机误差消除和温度补偿功能的智能压力传感器系统,并给出了FPGA部分功能的仿真结果。 相似文献
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基于MSP430的动态心电图采集系统设计 总被引:2,自引:0,他引:2
提出了一种基于 TI 公司 MSP430的动态心电图采集系统设计方案,并从硬件和软件两方面介绍了电路的设计概况。其中前端模拟放大部分采用仪表运放 INA321。存储部分使用 SD 卡,并在SD 卡上实现了 FAT16文件系统,可以方便地将数据转存并显示到 PC 机上,在 PC 机上实现了心电图QRS 波群的识别和自动检查。 相似文献
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介绍了一种城市 110报警服务管理系统。该系统采用全球定位系统 (GPS)进行车辆定位 ,采用无线通信系统进行车辆位置信息和车辆属性信息发送。无线通信系统采用移动通信提供的短信息量服务和网上无线寻呼服务。 110报警服务管理中心站与各巡逻车辆移动各站之间采用循环查询半双工的方式。地理信息系统 (GIS)采用基于Internet的MapInfoProserver。通过使用该系统 ,将使 110报警台在接到报警后 ,能够迅速安排距离当事人最近的 110巡逻车辆和巡逻人员赶到事发地点。 相似文献
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介绍了PASSIM卷接机组盘纸拼接控制系统的电气改造.控制系统采用西门子高性能PLC控制盘纸余量,采用独立的电子齿轮传动机构(交流伺服系统)替代磁粉离合器装置,引入了美国DANAHER伺服电机及伺服控制器对盘纸供纸系统进行实时快速闭环控制.从而保证了盘纸拼接稳定可靠,减少了盘纸的浪费. 相似文献
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基于DSP的有污损条形码图像处理系统的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文介绍了应用于有污损条码的图像采集与处理系统。该系统基于数码相机的图像摄入模式,通过DSP(数字信号处理器)进行图像采集控制,图像去噪、分割等处理,最后由PC机对条码进行识读并显示。研究了系统的硬件组成、软件设计。应用此系统能够快速的采集并分割有污损的条码图像,并准确的对条码进行识读与显示。弥补了传统基于光电扫描模式对有污损条码识读能力差的缺陷。 相似文献
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在对国内外列车智能系统发展的研究基础上,提出了基于多层网络体系的智能列车系统.该系统被划分为三个部分,现场级总线采用CAN总线,可提高底层系统的实时控制,控制级采用铁路专用网络,管理级采用以太网,在保证实时性的基础上减少了上层网络间的传输数据量.最后给出了系统在列车作业调度、通信实时性和列车定位等关键技术上的解决方法. 相似文献