玻璃纤维土工格栅加筋沥青路面结构分析

根据复合材料结构分析原理,运用ANSYS有限元程序建立了合理的格栅加筋沥青路面结构的力学分析模型。在行车载荷作用下,做了车轮对层底弯拉应力和路面弯沉分析,以及土工格栅对沥青路面和土工格栅铺设位置对沥青路面的影响分析。     

面层与基层层间摩擦系数对应力强度因子影响的研究

开裂为沥青混凝土路面中存在的主要问题。基于线弹性断裂力学理论,采用ABAQUS软件中的平面应变单元法,分别分析了变温作用下裂缝的长度、面层与基层层间摩擦系数态对含表面裂缝和含反射沥青混凝土路面的应力强度因子分布规律的影响。得出了含表面裂缝和反射裂缝路面体的应力强度因子均随着裂缝长度的增加逐渐增大。表面裂缝裂尖位于面层中时,应力强度因子随着摩擦系数的增加而逐渐减小;裂尖位于基层中时,应力强度因子随着摩擦系数的增加而逐渐增大。反射裂缝裂尖位于基层中时,应力强度因子随着摩擦系数的增加而减小;反射裂缝裂尖位于面层中且长度小于某一值时,应力强度因子随着摩擦系数的增加而增大;反射裂缝裂尖位于面层中且裂缝长度大于某一值时,应力强度因子随着摩擦系数的增加而减小。     

土工格栅改善新旧路界面特性的数值模拟

对土工格栅加筋法改善新旧路界面特性机理进行数值模拟,研究了未铺设土工格栅和铺设土工格栅两种情况下路基内部的变形和应力分布特征,包括典型截面的位移、应变和内力等的变化规律。研究表明,土工格栅能够很好改善新路和老路的应力分布情况,使老路的应力适量增大而新路的应力略有减小,从而使得路基的整体变形更加均匀。     

土工格栅加筋对沥青路面影响的数值分析

应用复合材料力学原理和层状弹性体系理论对土工格栅沥青路面进行了力学分析。通过对计算结果中的应力、应变和位移分析,揭示了土工格栅的增强机理和防裂作用,同时还计算出加筋可以减薄路面厚度,而且 C-AC 层模量越大对加筋效果的影响越明显,但是同时也增大了基层底部的弯拉应力,可为路面设计提供参考。     

土工格栅在城市水泥混凝土路面改造中的应用

阐述了土工格栅在城市水泥混凝土路面改造中的应用,着重介绍了铺设土工格栅防治沥青混凝土路面反射裂缝的施工工艺,指出使用玻璃纤维土工格栅对旧水泥混凝土路面改造能减少反射裂缝产生,提高沥青路面的质量。     

土工格栅在城市旧路改造中的设计与施工

在城市路面改造时,为防止接缝之间出现反射裂缝,可以采用铺设土工格栅、加铺混凝土石层的方案。着重介绍了主要施工方法,包括旧路及拓宽范围的基层处理;铺设土工格栅时横坡找平、喷洒黏层乳化沥青、摊铺和搭接;最后是铺筑沥青混合料。经实践,土工格栅的应用前景光明。     

差异沉降条件下黄土拓宽路基协调机制模型试验研究

以黄土地区高速公路拓宽工程为研究背景,借助大型地基沉降模拟试验平台,实现拓宽路基荷载下地基沉降变形的人为模拟,开展几何相似比为1∶1的足尺模型试验,建立路基内部土体及加筋材料变形监测系统,分析新老地基差异沉降条件下路基内部土体及加筋体的响应机制。试验结果表明：拓宽路基荷载作用下,随着地基差异沉降的增加,路基内部土体是一个不断变形协调过程,当地基差异沉降S达到9 cm时,路基与路面结构层出现脱空;新老路基拼接段铺设土工材料能使松散土体形成板结复合体,土工材料能够增强新老路基的整体稳定性和力学特性,土体填料更容易形成自拱效应;土工格栅能一定程度上消解新老路基间的差异沉降。随着新老地基差异沉降的增加,土体内部筋材受力不均匀且筋材内部相应产生了交替拉压应变,应变整体呈现增加的趋势,当新老地基差异沉降达到16 cm时,土工格栅拉压应变趋于稳定,土工格栅拉伸或压缩极限变化量仅为2 mm,远小于土工格栅破坏极限。     

土工格栅加固斜坡路堤的数值模拟

土工格栅具有强度高、延伸率低等特点,在路基适当位置铺设土工格栅可有效改善路堤应力环境,减小沉降和侧向变形。通过数值模拟方法研究了铺设土工格栅前后路堤水平位移、垂直位移的变化。计算结果表明,土工格栅对路堤的水平位移和垂直位移起到了较好的抑制作用,对水平位移的抑制作用更为明显;加筋层数对路堤变形的影响较小,多层加筋的效果和一层加筋相比并不明显。研究成果对路基工程设计具有一定的参考价值。     

含裂缝沥青路面结构静力分析

应用有限元软件ABAQUS建立含基层裂缝沥青路面结构有限元模型,根据奇异等参单元及断裂力学理论计算裂缝尖端的应力强度因子,研究了路面结构层参数对裂缝尖端应力强度因子的影响,为道路抗裂设计奠定了理论基础。     

增强沥青路面用玻璃纤维(土工)格栅的开发项目通过了专家论证

杭州玻璃集团有限公司的增强沥青路面用玻璃纤维(土工)格栅的开发项目,日前通过了专家论证。 增强沥青路面用玻璃纤维(土工)格栅是一种新型的土工材料,它可以防止路面因低温缩裂而产生裂纹,还可以改变路面的结构应力分布,阻止反射裂缝的扩展,减轻车辙的压痕,从而可以延长公路使用寿命,并且在路面质量得到保证的前提下可以减薄路面结构层厚度,降低公路建造成本。     

PVC土工格栅在沥青路面中的应用

探讨了半刚性基层沥青路面的特性，详细地阐述了PVC土工格栅在沥青路面中的补强作用，结合试验路工程介绍了PVC土工格栅的施工顺序和施工方法，以提高路面材料抗疲劳强度和抗车辙能力，从而提高沥青路面的使用品质。     

Effects of geosynthetics on reduction of reflection cracking in asphalt overlays

An experimental program was conducted to determine the effects of geosynthetic reinforcement on mitigating reflection cracking in asphalt overlays. The objectives of this study were to assess the effects of geosynthetic inclusion and its position on the accumulation of permanent deformation. Geogrid position, type of existing pavement, temperature, and joint/crack opening were varied in 24 model specimens tested. Crack propagation under repeated loading was monitored. Results indicate a significant reduction in the rate of crack propagation in reinforced samples compared to unreinforced samples and type of old pavement (concrete or asphalt pavement), geogrid position and temperature affected the type of crack propagation in asphalt overlays. Placing the geogrid at a one-third depth of overlay thickness from the bottom provided the maximum service life.     

浅谈城市道路改造中的“白＋黑”设计

结合道路改造设计实例,就新老路面结合处裂缝如何处理进行了探讨,对老路面存在的板块破损、裂缝、错台等病害的修补方法作了论述,并对反射裂缝的防治问题进行了研究,从而有效防止不均匀沉降,延长沥青加铺层使用寿命。     

老沥青路面半刚性基层性能恢复的设计和施工

介绍了贵州省S305线老沥青路面半刚性基层结构性能恢复试验路的目标配合比设计,粉煤灰-水泥稳定碎石冷再生半刚性底基层、乳化沥青水泥稳定碎石冷再生半柔性基层的施工工艺,阐述了冷再生的效果,以及设计、施工中的一些注意事项和建议,以期为实施此类工程积累经验。     

半刚性路面基层材料强度标准探讨

基层是沥青路面主要的承重层,其强度标准是路面结构层设计的关键。半刚性基层材料的无侧限抗压强度与CBR值往往是不成正比的,CBR值反映的是基层材料在有侧限情况下的承载比。目前,我国对基层材料配合比设计中只采用7 d无侧限抗压强度指标,在一些情况下不能反映路面基层实际的承载力,CBR值的应用将对正确选择原材料和水泥掺量的设计具有重要意义。     

旧水泥路面加铺补强过渡方式研究

介绍了旧水泥混凝土路面加铺补强设计的原则和分类,详细阐述了采用柔性基层与半刚性基层沥青路面进行旧水泥混凝土路面加铺补强的过渡方式,并提出了控制反射裂缝的有效措施,从而避免通车后出现病害.     

土工合成材料处治老路路基拓宽的数值分析

随着交通量的日益增加，老路拓宽已经成为公路建设非常重要的～种手段。为减少老路拓宽新老路基不均匀沉降，提高路基整体稳定性，土工合成材料在新老路基结合部处治中获得很大的成功。针对老路拓宽时采用土工合成材料处治结合部的特点，将新老路基、路面结构作为整体，建立数值模型。采用FLAC进行分析，主要从路基位移、路基项面应力及土工合成材料拉力分布等方面，研究土工合成材料处治新老路基结合部的作用机制，分析不同加筋层数和不同路基填土高度下的处治效果。计算结果表明，采用土工合成材料不仅可以有效地减小路基顶面的差异沉降和水平位移，而且使得路基反射到路面的平均应力更小且分布均匀。     

半刚性和半柔性基层沥青路面的受力对比分析

通过拟定典型结构,并假设层间连续,采用BISAR3.0计算分析了半柔性基层沥青路面和半刚性基层沥青路面的受力状态,提出半柔性材料比半刚性材料更适合于作为超载严重路段沥青路面的基层。     

路面半刚性基层材料路用性能研究

通过对水泥、粉煤灰及石灰等半刚性基层材料的各项试验,全面分析了无机结合料基层的路用性能,以便在路面基层施工时选取合理的材料,进而增强沥青路面的使用性能。     

旧水泥混凝土路面的加铺与拓宽设计

结合大同市某旧有水泥混凝土路面运行状况及病害调查结果,对该道路的加铺与拓宽进行了探讨,具体阐述了路面结构设计及旧水泥混凝土路面加铺前的处理措施,对今后同类旧路拓宽改造工程具有参考意义。