晋阳高速公路隧道渗水处治

渗水病害是铁路、公路隧道常见的病害之一。以晋阳高速公路渗水处治情况为实例,对其地质概况进行分析,介绍了隧道渗水的处治原则,提出了详细的施工方案及参数。     

晋阳高速公路隧道渗水原因分析及处治方案

根据晋阳高速公路隧道渗水现状,对隧道病害产生的原因、危害进行了分析,并提出病害处治的方案,保证公路隧道的运营安全,以期为工程实践提供指导和帮助。     

某公路隧道渗漏水病害处治及分析

分析了某公路隧道渗漏水病害的形成原因,并根据隧址区气候条件、原隧道排水系统设置及现状等因素,提出了以导水法结合保温措施为主的处治方案,施工完成后处治部位未再发现渗水、挂冰现象,取得了良好的效果。     

渝湘高速下塘口一号隧道突水病害诊断及处治

论文根据渝湘高速下塘口一号隧道右洞YK23+187.5~199.5 m和YK23+201~210 m里程段岩溶突水、突泥及二衬断裂病害情况;在初步分析岩溶突水、突泥及二衬断裂病害原因基础上,从探地雷达探测基本原理及探测频率影响基础理论出发,采用探地雷达无损探测技术来探测和诊断隧道突水、突泥及二衬断裂病害原因,技术上可行并取得了明显的探测效果。再根据探测诊断的病害具体情况及原因提出合理的病害处治方案,为隧道病害处治提供可靠技术支持,在优化处治方案下进行有针对性处治,效果明显。     

晋阳高速公路隧道渗水处治

：根据晋阳高速公路隧道地质工程概况，结台隧道渗水的处治原则，介绍了治理隧道渗水的两个方面，经方案比选，选择并解决了隧道渗水这一病害。     

某运营高速公路隧道衬砌病害检测与处治

文章通过某高速公路隧道衬砌脱落病害开展隧道专项检测,全面掌握隧道病害情况,对病害形成原因进行了分析,采用应急抢险加固和永久处治方案相结合方式进行隧道病害处治,对以后类似隧道工程的快速检测和应急处治具有借鉴和指导意义。     

大华岭隧道病害处治方案研究

在分析大华岭隧道修建背景、病害发生情况与类型、病害原因等的基础上,从补做详细地勘、病害处治方案设计、具体实施步骤等方面重点介绍了以增设隧道仰拱为主要手段的隧道病害处治方案。     

高速公路营运隧道渗水的成因分析及处治措施

文章首先介绍了隧道内渗漏水的现象及成因,对隧道渗漏水的处治措施进行了探讨,并将相关方案应用到隧道的渗水处治中,从而验证了方案的可行性,同时也对隧道路面渗水的处治提出了新的见解。     

现役隧道渗漏水病害综合处治技术研究——以波纹钢套衬加固为例

随着公路建设进入稳定发展期,公路隧道的维修与养护逐渐进入高峰期,需根据其实际工况提出合理的处理措施。结合实际工程对病害的形成原因及其对隧道安全影响程度进行分析,提出病害处治的技术措施,并评价其处治施工过程中及处治后的稳定性。     

电防渗新技术在隧道渗漏水处治中的应用研究

针对甘肃某隧道衬砌渗漏水病害顽疾,通过现场踏勘、资料收集分析,揭示了隧道病害的主要原因,提出了"埋管引排+电防渗新技术"综合处治方案,经后期追踪,完工后两年内未见病害复发。应用结果表明:电防渗新技术施工便捷,可靠有效,配合传统引排工艺,对隧道渗漏水病害能达到一劳永逸的处治效果。     

GPT超前地质预报技术在马留山隧道中的应用

隧道超前地质预报对于预测围岩情况、指导隧道施工有着重要意义。本文介绍了GPT技术的原理和在国内外应用的现状,结合马留山隧道的地质超前预报,分析论证了GPT超前地质预报系统在隧道超前地质预报中应用的有效性,得出了马留山隧道左线ZK50＋735～ZK50＋935区段200m范围内的围岩属于中强风化砂岩,局部有渗水,稳定性和完整性稍差,属于IV级围岩,说明了GPT超前地质预报技术是保证隧道施工顺利安全施工的重要地质预报手段,展示出该系统在隧道施工中的广阔应用前景。     

公路隧道施工塌方的成因及控制分析

施工塌方会影响公路的正常通行，也会带来较大的安全威胁。本文先介绍了隧道施工概况，强调控制塌方对公路施工建设的意义，再提出了隧道塌方形成的原因，最后提出了几点可以合理控制施工塌方的有效措施。     

深埋岩溶富水地层铁路隧道泄水洞设计

深埋岩溶富水地层的隧道设计和施工一直是隧道界的难题,岩溶区隧道不仅在施工存在发生突水、突泥的施工安全风险,运营阶段还可能会产生高水压衬砌开裂、渗水及水沟排水能力不足等长期病害,严重影响铁路隧道运营安全。基于改建铁路阳安线增建第二线田坝村隧道岩溶裂隙水泄水洞工程实例,结合现场揭示地下水的来源及涌水特点和涌水量,对泄水洞平纵位置设置方式进行了方案比选,详细分析了高位泄水洞和低位泄水洞的优缺点,同时对平行泄水洞及横洞段与正洞的位置关系及各部位结构设计进行了优化设计,解决了隧道施工及运营期岩溶水害难题,可为今后同类工程设计提供参考。     

高压水工隧洞钢筋混凝土衬砌开裂渗漏研究

 基于弹性损伤理论和等效连续介质渗流理论,提出一种可以在高压水工隧洞衬砌开裂后估算隧洞渗水量的方法。以不同水压力作用下钢筋混凝土衬砌的裂缝宽度变化作为考虑衬砌渗透性变化的主要因素,考虑衬砌裂缝与断层相交的情况和高压固结灌浆作用的影响,对水工隧洞充水、放空阶段的内外水渗漏做出相应探讨。将惠蓄高压隧洞的监测数据和数值模型计算结果进行对比得到,隧洞的渗水量与衬砌裂缝开度及洞周是否存在较显著的渗漏通道存在密切联系。在隧洞洞周没有或尚未形成显著渗漏通道的情况下充水或放空时,计算结果与实际监测结果吻合良好;在衬砌裂缝与断层连通的渗漏通道形成后,计算结果和监测结果则会存在一定的差距。研究结果可为水工隧洞充水期内水外渗和放空期外水内渗渗漏量计算提供一种有效的思路。     

蝴蝶山隧道工程水文地质条件分析

拟建的蝴蝶山隧道设计断面大,地处华南地块的武夷—戴云隆褶带和台湾海峡沉降带,洞身穿越岩性主要为强～弱风化凝灰熔岩。隧道建设场区虽未见明显断层,但隧道洞身处约ZK253+600～+800上方左侧75m为一居民饮用水蓄水库,本隧道施工过程可能发生的最大问题是地下水渗漏和处治问题。在区域水文地条件分析基础上,采用降水入渗法和地下水动力学法进行隧道涌水量计算,ZK253+840～+878.5洞顶为碎块状强风化带,富水性较强,稳定性很差,施工中处理不当易产生突水、突泥、冒顶等不良地质现象,应引起高度重视。     

沪崇苏隧道施工中将遭遇的不良地质条件及其防范措施

拟建的沪崇苏隧道是联系上海、崇明岛和江苏的大直径、长距离、高水头越江隧道,其工程规模大,技术难度高,施工中将会遇到各类可能引发严重地质灾害的不良地质条件,能否通过施工措施解决这些技术难题,将成为沪崇苏隧道安全、可行的关键所在。本文根据国内外越江隧道的施工经验,主要就沪崇苏隧道可能遇到的不良地质情况进行分析,提出合理的施工技术措施,为今后隧道建设提供有益的参考。     

隧道渗漏整治方法及工程应用

隧道在使用过程中会出现变形缝处渗漏水、道路路面层局部损坏、侧墙墙面渗漏等现象,渗水严重的区域还会出现衬砌表面破损的现象。以广州市车陂路隧道为例,对此进行了成因分析,并提出了整治设计方案,供类似工程参考。     

龙溪隧道高瓦斯施工预防与实践

根据《铁路瓦斯隧道技术规范》《公路隧道施工规范》及《铁路隧道施工规范》等规定,结合龙溪隧道实际地质及施工情况,探讨了目前高瓦斯隧道施工中取得的一些经验和建议,以便为同类工程积累经验。     

特长深埋隧道裂隙水综合预测方法与应用

隧道涌水是施工过程中经常遇到的一类地质灾害,给隧道施工带来安全隐患和经济损失,因此,对隧道掌子面前方的裂隙水发育情况进行准确及时的超前预报,具有重要意义。总结了常用隧道涌水量计算方法和裂隙水超前预报方法,并对各方法优缺点及适用范围作了比较。依托宜(昌)-巴(东)高速公路石门垭隧道工程,利用地质分析方法对隧道全段进行裂隙水发育情况和超前预报方案的划分,并结合涌水量计算与TSP 预报系统对裂隙水进行预报,收到了良好的预报效果,对类似工程具有一定的指导意义。     

隧道突水涌泥AHP-Fuzzy风险评价

隧道施工过程中常会发生突水涌泥灾害,严重影响隧道施工安全,因此对灾害风险进行评估具有重要意义。本文以2022年北京冬奥会重大交通保障工程延崇高速公路玉渡山隧道为工程背景,采用调查问卷咨询现场技术指导和专家组成员,建立各层次影响因素判别矩阵,采用AHP-Fuzzy法对隧道发生突水涌泥的风险进行分级评估。研究结果表明:(1)综合23种因素建立了隧道突水涌泥风险评估层次结构模型;(2)影响隧道突水涌泥的主要因素为围岩特征和水文地质条件;(3)得出玉渡山隧道ZK18+510~ 670段突水涌泥风险等级为IV级,为高风险突水涌泥地段。本文研究结果与工程实际情况基本相符,可为相关隧道工程的突水涌泥风险分级工作提供一些参考。