公路隧道二次衬砌厚度不足成因分析和治理

针对我国高速公路发展过程中存在的病害现象,从设计和施工两个阶段分析了公路隧道二次衬砌厚度不足的原因,并提出了相应的治理措施,为隧道病害整治提供借鉴。     

隧道衬砌脱空及欠厚处治施工技术

从隧道地区的施工地理条件分析出发,提出了隧道病害处治的原则与病害段落设计方式,对隧道衬砌脱空及欠厚处治施工技术方案进行了详细的研究,综合采用局部换拱方案与衬砌背后填注自密实混凝土相结合的处理方式,取得了良好的工程效果。     

公路隧道衬砌多病害安全性分析

基于隧道衬砌检测数据结果,建立荷载-结构法有限元模型,分别对衬砌背后空洞、衬砌裂缝和衬砌欠厚多工况多部位组合计算分析,得出隧道衬砌多病害共存对衬砌各部位安全性影响的规律.研究结果表明衬砌拱顶裂缝比衬砌拱腰裂缝、其他位置裂缝更加危险,拱顶裂缝需采取必要措施处理,隧道设计和施工阶段,应着重对拱顶进行重点关注,以减少隧道运营...     

隧道衬砌脱空及欠厚处治施工技术的应用研究

针对某公路隧道实际情况,在介绍其衬砌病害状况的基础上,提出隧道衬砌病害处治中需遵循的原则、衬砌脱空处治方法、衬砌欠厚处治方法与局部换拱实施方法,并简述隧道衬砌病害处治效果,即隧道的拱顶沉降与周边收敛均处在允许的范围之内,且没有产生裂缝与渗漏等病害,隧道运营状况良好,验证了该工程所用衬砌脱空与欠厚处治方法的有效性,为有类似病害的隧道提供技术参考。     

隧道二次衬砌的施工

＂新奥法原理＂的三大要素之一,是复合式衬砌设计、施工的核心技术。本隧道按＂新奥法＂原理组织施工,施工中加强监控量测,合理确定二次衬砌的施作时机。本文论述了准确地调整支护参数,修正施工方法及施工程序,确保施工安全。     

高海拔公路隧道工程中的二次衬砌混凝土施工技术

隧道二次衬砌作为隧道施工中的重中之重,不仅直接影响着整体隧道建设质量,而且能进一步提供安全保障。本文以巴朗山隧道工程为例,在做好施工准备的基础上,对二次衬砌施工技术进行了深入分析,并提出相应的改善措施,最终保证了工程的整体质量。     

某公路隧道工程二次衬砌的施工技术

为适应现代化公路隧道建设的要求,二次衬砌是必不可少的结构,其主要作用为加固支护、美化外观、方便设置通讯、照明、监测等设施,其施工质量直接关系到隧道结构的耐久性和安全性。该文结合云南省昭通市昭巧二级公路齐头岩隧道工程,介绍了隧道二次衬砌的施工技术,可为类似工程提供借鉴。     

公路隧道二次衬砌裂缝成因分析及修补方法研究

总结了常见的公路隧道二次衬砌的裂缝类型,分析了衬砌裂缝出现的原因,最后提出了公路隧道二次衬砌裂缝的修补方法,为公路隧道裂缝病害的防治和应对提供了宝贵的参考意见。     

某高速公路隧道二次衬砌安全性分析

二次衬砌作为Ⅲ类以下围岩隧道的主要承载结构和最后一道防水防线，其结构安全对隧道工程质量起着至关重要的作用。首先根据公路隧道设计规范和普氏地压理论，对某高速公路隧道围岩压力进行计算，为现场二次衬砌压力实测值提供了可比较的参考标准。然后，根据二次衬砌压力实测值，应用同济曙光软件对最大实测压力断面二次衬砌结构内力进行数值计算，根据规范对二次衬砌轴力和剪力设计值进行计算，并基于数值计算结果对二次衬砌进行了结构强度校核。最后结合隧道设计、工程地质、施工及地质雷达探测情况，分析了该隧道加宽段及其附近二次衬砌压力明显偏大和产生细小裂缝的原因。     

某公路隧道二次衬砌厚度偏差值影响分析

隧道二次衬砌对隧道结构安全,起着至关重要的作用。为了有效解决和控制二次衬砌厚度不足产生的问题,以某公路隧道为工程背景,对二次衬砌厚度设计和实际施工偏差值进行分析,选取具有代表性的衬砌断面,采用有限元方法,建立数值计算模型,对不同范围的偏差值进行建模分析,得出二次衬砌厚度偏差值在不同范围应采取不同的处治措施,并对处理范围进行了划分。该模拟分析结果对同类隧道工程二次衬砌厚度不足的处理具有一定的借鉴作用。     

浅谈隧道二次衬砌施工技术

本文结合重庆涪丰石高速公路隧道工程，对隧道二次衬砌施工技术进行探讨。     

暗挖地铁隧道二次衬砌拱顶混凝土欠饱满缺陷处理技术

当前进行轨道交通建设的城市中绝大部分暗挖隧道均采用复合衬砌结构形式,由于地铁隧道二衬施工工艺的特殊性和某些意外情况往往会造成拱顶混凝土欠饱满的缺陷发生,本文分析了拱顶混凝土欠饱满缺陷产生的原因并提出处理方法,特别提出针对已运营地铁线路局部拱顶混凝土欠饱满进行处理的措施。     

齐岳山隧道出口二次衬砌施工技术

介绍了齐岳山隧道二次衬砌的施工工艺和方法,着重阐述施工过程(工序)控制项目和要点,原材料控制项目和主要技术指标,分析了质量通病产生的原因和控制方法。     

整体式衬砌台车在公路隧道施工中的应用

论述了整体式台车的使用特点、工艺流程、质量控制及技术经济分析等     

合武铁路隧道二次衬砌施工质量控制

对影响铁路隧道二次种砌施工质量的因素进行了分析,提出了从隧道设计、原材料、配合比、施工工艺等方面提高施工质量采取的对策措施,并应用到合武铁路客运专线工程实践中,收到了较好的效果,对提高隧道衬砌混凝土施工水平具有一定借鉴意义.     

运营期隧道带裂缝二衬承载力评价

为研究运营期隧道二衬开裂后对于衬砌结构承载力和安全性能的影响,基于隧道裂缝调查结果,结合二次衬砌质量检测结果,建立带裂缝衬砌计算模型,分析带裂缝隧道衬砌结构的实际承载能力及裂缝对二次衬砌结构安全性的影响程度。     

公路隧道二次衬砌支护时机影响因素分析

通过对谷竹高速公路隧道工程的实例分析,结合现场监测数据,从围岩条件、隧道开挖方法、隧道埋深、二衬到掌子面距离以及初期支护形式、开挖断面结构等方面探讨对二衬支护时机的作用和影响,根据这些影响因素提出了对新奥法的修正意见.     

连拱隧道衬砌厚度对结构安全影响分析

基于有限元分析了不同厚度下衬砌结构的受力特征,通过对比总结了衬砌结构安全系数随厚度的变化规律,得到了连拱衬砌厚度的合理取值。分析结果可以为连拱隧道衬砌工程设计提供参考。     

大跨软岩隧道二衬合理支护时机的分析与优化

随着我国高速公路大规模的建设,新奥法的基本理念已经被广泛应用于大跨软岩隧道施工中,因此,支护时机的选择尤为重要。以集呼高速公路金盆湾隧道为例,应用大型通用软件ANSYS建立有限元模型,采用弹塑性方法及Drucker-Prager屈服准则,进行二维平面应变模拟。数值模拟CD法施工时不同荷载释放系数下的开挖与支护,通过分析隧道围岩受力状态、围岩变形、初期支护结构力学性能变化及现场监测结果,初步确定二次衬砌的最佳支护时机。