典型隔板的强度刚度有限元分析

采用MSC／NASTRAN有限元分析软件对某典型隔板进行线性分析，并与经典算法一史密斯法的结果进行对比．有限元分析与经典计算结果相当吻合．验证了有限元分析的可靠性。     

典型隔板应力的有限元分析

采用MSC／NASTRAN分析软件对某典型隔板进行了线性分析，并与经典算法的结果进行对比，有限元分析与经典计算结果相当吻合，验证了有限元分析的可靠性。     

汽轮机叶片三维有限元模型的建立及静态与动态应力分析

为了获得汽轮机叶片更为真实详细的应力状态，建立三维实体模型并采用合适的有限元模型进行分析是非常必要的。本文给出了完成叶片三维应力分析所必须的三个步骤并提供了相应的方法：叶片三维有限元计算网格的自动生成，合适的静态与动态应力有限元分析模型的建立，有限元分析结果的后处理方法。文中最后还使用本文提供的方法分析了一个汽轮机末级长叶片和五片成组叶片的静态与动态应力，计算结果与实验数据进行了对比，表明了计算模型的精确度以及应力分析系统的工程实用性。     

ANSYS在水轮机部件流固耦合振动分析中的应用

通过对弹性体振动的有限元方程和不可压缩粘性流体的有限元方程的分析，建立了弹性体与粘性流体流固耦合的有限元方程。以水轮机导叶为例，运用ANSYS有限元软件计算了其在空气中的振动特性以及流固耦合振动的频率和振型，并对二者进行比较，分析了影响振动的因素。     

轨道除雪车车架静强度分析及试验

讨论了轨道除雪车车架的建模方法与边界条件的施加，对车架进行了有限元分析和静强度试验，并将二者结果进行对比分析。     

典型隔板的强度刚度有限元分析

采用MSC/NASTRAN有限元分析软件对某典型隔板进行线性分析,并与经典算法-史密斯法的结果进行对比,有限元分析与经典计算结果相当吻合,验证了有限元分析的可靠性。     

CAD技术在柴油机机体设计中的应用

介绍了用Auto-CAD三维图形处理功能与有限元分析系统相结合建立大规模复杂结构有限元网络模型的方法，并以此对某柴油机机体进行结构强度分析。通过计算和分析，确认了该柴油机机体的薄弱部位，进而对其进行改进设计，寻求合理的结构方案。这对于提高机体结构强度，大幅度降低机体裂纹故障率具有指导意义。     

汽车动力总成橡胶隔振器弹性特性的有限元分析

本文以汽车动力总成液阻悬置的橡胶主簧为研究对象，探讨了橡胶隔振器弹性特性的有限元分析方法。文中介绍了橡胶有限元分析的基本理论，论述了建立橡胶超弹性特性本构关系时试验数据的获取方法，并对由不同橡胶本构模型拟合试验数据的结果进行了分析。对一轿车发动机液阻悬置的橡胶主簧在三个垂直方向的力一位移特性进行了有限元分析，并和实测结果进行了对比分析，计算了橡胶主簧的静、动态应力，结果可用于其强度的分析，讨论了橡胶主簧静态弹性特性有限元分析计算结果与单元特性的关系。文中所述的方法也可用于其它橡胶产品的分析。     

发动机过量平衡对摩托车车架振动的影响与对策

本文对单缸摩托车发动机过量平衡进行了理论分析与计算，并通过Pro／ENGINEER(含Pro／MECHAMCA等分析模块)，进行了发动机过量平衡对车架振动的有限元分析与计算，提出了优化发动机过量平衡的可行方案。     

有限元屈曲分析工程应用

对失稳的三种类型进行简要介绍，并对工程实际中的失稳形式进行相似归属。对有限元屈曲分析在工程应用中常用六种分析类型分别进行总结性介绍，同时指出材料模型在不同分析类型中的决定性作用。以WNS 1-1.0-Q(Y)型锅炉回燃室后封头为例进行有限元屈曲计算分析，对于六种分析类型分别进行实例计算，并对六种计算结果进行相应分析、判别及取用。     

基于有限元强度折减法边坡失稳的数值试验研究

有限元强度折减法经过研究发展已经成为边坡稳定性分析的一种有效数值分析方法。在有限元计算结果的基础上,如何判别边坡达到极限破坏状态已经成为边坡稳定性分析的关键问题。目前,有限元计算是否收敛、特征部位位移是否发生突变以及塑性区是否贯通成为了判别失稳的3种主要判据。利用ANSYS有限元软件。对2个典型算例,按照3种判据分别进行稳定分析,并与极限平衡法进行对比,得出3种判据的适用性．从而说明强度折减法的可行性。     

柴油机连杆结构强度仿真及试验研究

对某柴油机连杆进行静强度试验研究,得到了连杆的应力分布情况。利用三维实体建模软件对连杆总成进行实体建模,通过有限元软件对其进行静力分析,仿真结果与试验结果吻合。利用仿真结果对连杆进行了疲劳安全分析,确定其结构的可靠性。     

正三轮摩托车车架的结构分析及改进

车架可靠性对整车的安全性有着重要的作用。本文应用有限元方法对新开发的正三轮摩托车车架进行了结构分析。实车测试结果与计算结果的对比证明了所建立的车架有限元模型的正确性。分析结果表明：原始设计方案中车架纵梁的强度较弱，需要进行改进。在综合考虑现场工艺条件等问题的基础上，提出了改进方案，从而缩短了新车型的开发时间。     

轴系振动的多体动力学仿真分析

以某直列6缸柴油机曲轴系为研究对象,通过多体动力学非线性分析的方法对该轴进行了振动研究.首先建立了曲轴等部件的有限元模型,采用子结构的概念,对有限元模型进行模态缩减,然后运用AVL的发动机仿真模块EXCITE建立多体动力学仿真模型.预测轴系振动特性,将计算的扭振结果与实验结果进行对比,计算的扭振结果与实验结果吻合性较好.并进一步研究了飞轮惯量的改变对轴系扭振的影响.     

活塞CAD／CAM一体化技术

本文介绍了活塞CAD／CAM技术内容和发展现状,在三维有限元的基础上,采用面向对象的技术和专家知识型的数据库建立活塞的实体模型,并在进行有限元的剖分和边界条件的确立后对分析结果优化设计,最后将设计好的实体通过在计算要上自动生成NC程序,开发建立起一套在三维实体建模基础上的活塞CAD／CAM一体化系统。     

边荷载对水闸地基沉降与底板内力的影响研究

基于三维有限元分析软件ANSYS,建立了考虑闸室、岸墙、地基相互作用的三维有限元整体模型,分别对岸墙为空箱式结构和水泥土结构的两种不同方案的框架式闸室结构进行了计算分析、对比后,选择前者为最优方案。     

发动机气门的动力学及温度场三维数值模拟

采用有限元法对发动机气门进行了动力学及温度场的三维数值模拟，分别得出了气门在动载荷、温度载荷作用下的应力分布规律，研究结果为气门的失效分析和气门的优化设计提供了理论依据。     

转炉炉衬温度场的有限元分析

炉衬耐火材料的损坏与热负载引起的温度热应力有关,炉衬温度场是求解其热应力的基础,由于结构上的原因,用实测的方法很难得到炉衬的温度场。应用有限元数值计算软件,对转炉炉衬的温度场进行了数值模拟,仿真结果对进一步分析炉衬材料的热应力提供了坚实的理论基础。     

495型柴油机增压后机体的改进设计方法

应用有限元数值计算方法对495柴油机在增压前后机体的应力分布及变形情况进行了研究，根据分析结果对薄弱部位作了改进设计，并进行了改进设计效果评估。结果表明，采用此有限元分析方法可为机体的评估和多方案改进设计提供依据。     

深基坑盖板半逆作施工的支护结构性能分析

针对城市地铁车站基坑施工多在交通枢纽、建筑物密集环境之中,长时间的顺作敞挖严重影响市政交通环境,以武汉市地铁二号线某基坑的盖板半逆作施工为例,采用有限元数值模拟分析,重点探讨了不同盖板刚度对地连墙支护结构系统的力学响应.