桥门式起重机供电方式的改进

桥门式起重机的供电方式可分为硬滑线供电和软电缆供电 2大类 ,其中小车采用软电缆悬挂式 ;大车则有 5种供电方式 ,而几年前只有ＪＤＱ - 1型1种。这种供电方式常发生缺相供电现象 ,图 1中压缩弹簧 3给滑块 5一定推力 ,由于拉杆 4的限定作用 ,保持电刷 2以一定压力接触滑线 1。图 1　ＪＤＱ - 1型受电器示意图1 滑线　 2 电刷　 3 压缩弹簧　 4 拉杆　 5 滑块当门式起重机Ｂ向行驶时 ,一般受电器工作状态比较稳定 ;而Ａ向行驶时 ,易受滑线较大阻力的影响 ,导致受电器从滑线上脱落 ,造成缺相供电 ,如电流保护器状态不良 ,可能损坏电动机…     

桥式起重机小车电缆供电装置

国内制造的桥式起重机小车供电装置,大都采用角钢导电方式。这种方式弊病甚多,特别是导电角钢裸露在外,容易发生触电事故,我厂在这方面就有着惨痛的教训。小车如采用电缆供电就可克服上述弊病。桥式起重机小车采用电缆供电时,关键在于如何使供电电缆随着小车的运行而作相应的移     

起重机吊钩带电的故障分析

吉林省四平市某机械厂有1台桥式起重机,电源采用3根角钢滑线供电。大车轨道安装在水泥梁柱上。2004年8月10日起重机的司机在吊运加工完成的工件时,落钩,下降到离机床500mm左右时,车工接扶吊钩时感到有电,遂要求车间电工进行停运检查。     

电缆卷筒设计

在电力驱动直线行驶的起重运输机械上(如平板车、起重机等),目前常采用电缆卷筒和地沟滑触线两种供电方式。电缆卷筒装置与地沟滑触线相比,由于它不必开挖地沟并在地沟中敷设角钢导线,因而不存在地沟积水及金属杂物掉入地沟产生短路事故的可能,而且采用橡套电缆,一般比较安全可靠。因此电缆卷筒装置越来越广泛地被各种电力移动式起重运输机械采用。本文就电缆卷筒设计的若干问题作一些简单介绍。     

门式起重机大车运行轨道安装精度的测量

门式起重机大车运行轨道安装精度的测量郑州市劳动安全卫生检测研究中心李强门式起重机的大车运行轨道的安装几何精度，通常可用不同的方法分别对某一项指标进行测量，如用经纬仪或钢丝对轨道的直线性进行测量，用水平仪或连通器对两条轨道的相对高度差进行测量，用钢卷尺...     

起重机小车供电用扁型电缆

起重机小车运行供电用电缆是起重机的重要电气部件之一,它的功效如何将直接影响起重机的安全、可靠。起重机运行机构供电的方式有多种,最常用的可归结为两大类,即硬滑线供电和软电缆供电。硬滑线中的角钢平面导电较笨重,易积灰、积水、积冰等,影响     

防止起重机运行抻电缆的方法

轨行式起重机,如塔式、门式及门座起重机等,其大车运行机构有的采用重力型卷筒式软电缆供电。这种供电装置具有制作简单、运行可靠、不需经常维修和另行控制的优点。但在使用过程中存在着一个突出的问题,即在大车运行起制动时,由于惯性作用造成卷缆不同步,从而使电缆...     

无滑环电缆卷筒

软电缆卷筒式供电装置是一种比较理想的起重机大车运行机构供电方式。常见的电缆卷筒是由软电缆卷绕机构和碳刷滑环导电机构两部分组成,如图1。     

起重机的电缆卷盘供电方法

桥式起重机的供电,一般采用角钢导电的方法,由于带电的角钢裸露在外,容易发生事故。角钢经一段时间后,因灰尘和空气中的氧化物使角钢生锈,造成接触不好,发生打火现象。同时,在高空对带电的角钢进行检查维修     

桥式起重机吊钩的漏电

１　事件经过阜新市纺织厂一台１６／３ｔ的桥式起重机,从某一天开始,地面绑挂工人发现主副钩的钩头有麻人的感觉。该起重机采用三根角钢滑线供电,零线不能上车,也未接在大车轨道上,大车轨道安装在钢筋混凝土的吊车梁上,未直接与接地装置连接,即大车轨道未接地未接零。实测大车轨道接地电阻５０Ω。电工断定吊钩带电是大车轨道未接地造成的。于是电工用一根８ｍｍ钢筋,一端焊接在大车轨道上,另一端接在零线上,同时又接在车间接地装置上（接地电阻４Ω）。但是地面绑挂工人还是感觉吊钩麻电,只要总电源接触器接通,吊钩就有麻电…     

水电站门式起重机门架结构有限元分析

水电站门式起重机门架结构,上部支承着小车机构,下部与行走梁、大车运行机构相连。在设计时,要求具有足够的强度和一定的刚度,且重量鞋,制造安装方便一要想降低门式起重机重量,首要考虑降低门式起重机门架结构自重,从安全运行角度来看,门架结构自重的降低又有一个度的问题,有必要采用新的设计手段减轻门架结构的自重．     

造船门式起重机大车碰撞端部止挡仿真分析

鉴于物理试验对造船门式起重机碰撞的难以实现、成本过大等各方面的因素,以某工厂300 t/43 m造船门式起重机为载体,对大车碰撞端部止挡进行了仿真分析。采用Pro/E和ADAMS联合建模法建立了造船门式起重机的虚拟样机模型,根据碰撞工况对部件施加相应的接触约束、载荷和驱动,对比分析了碰撞过程中大车速度、碰撞力、车轮接触力的变化情况,为造船门式起重机碰撞安全技术的研究提供依据。     

基于ADAMS的门式起重机大车运行机构动力学分析

门式起重机在运行过程中大车制动失效或者大车行程限位失效时会与轨道的端部止挡装置碰撞并产生较大的碰撞力,可能会导致机体倾覆、变形等特种事故的发生。以MG3-18A5电动葫芦门式起重机为研究对象,基于动力学基本理论建立其不同工况下的大车运行机构动力学模型;运用ADAMS软件对大车运行机构进行动力学分析,分析在3种不同工况下大车运行机构的接触力、抬高变化情况,为门式起重机大车运行机构的设计和技术研究提供参考。     

桥式起重机小车供电方式的改造

冶金企业的桥式起重机用角钢向小车供电,既不可靠,对维修人员也不安全。本文根据实践经验,介绍对原有角钢导电改为导轨滑车式软电缆导电的经验。经过三年使用,证明改造的效果很好。     

门式起重机大车运行机构典型结构分析

门式起重机应用广泛，其大车运行机构形式多样。由于门式起重机使用工况的不同，大车运行机构在使用中往往出现一些故障，导致起重机不能正常使用，严重影响生产。作者根据多年起重机设计、制作及现场使用经验，对门式起重机大车运行机构的几种典型结构做了较全面的分析，提出了一些体会和观点。     

纠偏控制技术在桥、门式起重机中的应用

<正>1纠偏检测控制系统为解决桥、门式起重机啃轨问题,可以利用纠偏检测技术,通过安装在桥、门式起重机大车机构左右两侧的绝对值旋转编码器装置检测,由Profibus现场总线将其两侧的检测信息传输给可编程控制器PLC中,经PLC内的程序逻辑运算及比较后,将控制运行信号和力矩变化的调整信号传输给大车左右2个变频器,使得其中一侧的输出     

环行起重机滑环集电器电源引入装置

在圆形泵房中,环行起重机得到了应用。环行起重机的电源引入形式可以采用一般梁式起重机的平面集电器。即沿泵房内壁敷设用以导电的角钢,通过压在角钢上的导电块与起重机的电气装置接通。但这种方法的带电角钢裸露在外,在大气中氧化后接触不良,运行时产     

起重机行程限位开关应切断线路接触器

起重机行程限位开关应切断线路接触器锦州市劳动安全卫生检测站孙锋杰，徐玲１．问题的提出在起重机械安全技术性能的检测工作中，笔者发现桥、门式起重机大车行程限位器可靠性不高，特别是室外的门式起重机和能行走的塔式起重机的大车行程限位器合格的很少，给安全生产带...     

起重机行程限位安全尺的制作安装与使用

起重机行程限位安全尺的制作安装与使用锦州市劳动安全卫生检测站孙锋杰，徐玲目前国内桥、门式起重机普遍使用的行程限位器均是由行程限位开关和安全尺组成。近几年我们在起重机械安全技术性能检验过程中发现，起重机大车运行极限位置的限位器很少合格，其原因多为安全尺...     

锦州特种电机厂 YSE、YDSE系列实心转子制动电机

锦州特种电机厂和北京起重运输机械研究所联合开发的YSE、YDSE系列实心转子制动电机,不用加起动电阻和任何控制元件既可实现起重机多年来所追求的无冲击运行效果。该种电机共有66个规格,安装尺寸与原配套电机相同,可直接互换,可为各种单双梁起重机、门式起重机及电动葫芦大车、小车运行机构配套。