加氢异构化基础油研制二冲程汽油机油

在对加氢异构化油理化性质和对抗氧剂感受性能研究的基础上，并作为基础油研制了EGD风冷二冲程汽油机油和TC-W3水冷二冲程汽油机油。结果表明，加氢异构化基础油对抗氧剂的感受性较好，采用加氢异构化基础油研制的EGD风冷二冲程汽油机油和TC-W3水冷二冲程汽油机油能够满足国际标准化组织的ISO-LEGD风冷二冲程汽油机油和美国船舶制造商协会NMMA规定的TC-W3水冷二冲程汽油机油质量指标要求。     

Ⅲ档二冲程汽油机油(L-ERC)的研制

本文介绍了Ⅲ档二冲程汽油机油(L—ERC)的研制方法,使用大庆生产的基础油,加入金属清净剂与无灰分散剂复合,生产的Ⅲ档二冲程汽油机油经台架试验、道路试验其质量达到了Ⅲ档二冲程汽油机油的质量要求。     

TC-W3高档水冷二冲程汽油机油润滑性评定技术的研究

水冷二冲程汽油机油主要应用于水上作业的舷外机（摩托艇）等动力机械，高档的水冷二冲程汽油机油既要具有环境友好的清净性，又要具备优秀的润滑性，才能保证其可靠性。结合国际上的有关标准，建立了与NMMA等效的TGW3水冷二冲程汽油机润滑油发动机台架评定装置，进行了高档水冷汽油机油（TC—W3级）的润滑性评定试验。结果表明，该润滑性评定装置运行稳定，具有良好的区分性，试验手段科学，试验数据准确可靠。     

EGD 级二冲程汽油机油的研制

利用成焦板试验机、四球试验机、摩擦试验机等模拟方法及二冲程发动机试验,考究了聚异丁烯相对分子质量与加入量、矿物油加入量、稀释溶剂用量及添加剂配伍与二冲程汽油机油润滑性、静净性、排烟性之间的关系,成功地研制了符合ＩＳＯ１３７３８－２０００ＥＧＤ级二冲程汽油机油规格标准要求,并且具有良好的润滑性、清净性及低排烟性的低烟型ＧＥＤ级二冲程汽油机油     

TC-W3水冷二冲程汽油机油的研制

TC—W3水冷二冲程汽油机油采用APIⅡ类加氢基础油和茂名分公司炼油厂生产的1号无异味溶剂油，加入抗氧剂、抗磨剂、防锈剂、低温流动性改进剂和分散剂等多种无灰功能添加剂复合而成。产品质量满足美国船舶制造商协会公布的TC—W3档水冷二冲程汽油机油规格的要求。实际使用试验表明，该产品能够适用于水冷二冲程汽油发动机的使用要求。     

FC二冲程汽油机油研制

论述了ＦＣ二冲程汽油机油的研制过程，该研制油品可以满足日本ＪＡＳＯＭ３４５ＦＣ级油品的质量要求，文中还简述了几种国外，国内及加氢精帽的聚异丁烯热氧化性能，聚异丁二冲程汽油机油中的应用机理。并给出了试验数据和评定数据。     

低分子聚异丁烯在二冲程汽油机油中的应用

本文通过对聚异丁烯（ＰＩＢ）性能分析及分解机理的论述，结合有关具体试验，论证了低分子ＰＩＢ在二冲程汽油机油中具有改善油品的高温润滑性、燃烧清净性及排烟等性能，是二冲程汽油机油不可缺少的组份。     

Ⅱ档二冲程汽油机油的研制

本文介绍了以大庆中性油研制Ⅱ档二冲程汽油机油.通过曲轴箱模拟试验、二冲程汽油发动机12h强化试验对添加剂进行筛选.将选出的产品在5.5kW二冲程汽油发动机上进行500h运转试验,并在排气量为80cm~3摩托车上进行16000km行车试验.试验结果表明,研制的产品性能与目前国外同类产品相当.     

二冲程汽油机油的现状及发展

介绍国内外二冲程汽油机油使用分类，组成，使用二冲程机油的原因，简单地介绍了我国二冲程汽油机油的近况和发展。     

水冷二冲程汽油机油发展动向

我国舷外机发展迅速,结合国外二冲程汽油机油发展情况,尽快研制出我国合格的二冲程汽油机油,以满足用户需要。     

CH-4 10W/40柴油机油的实车使用试验

选用重负荷依维柯、尼古拉斯、沃尔沃、奔驰、新款解放车,对自主开发的CH-4 10W／40柴油机油进行行车使用试验,重点考察油品的衰变程度对烟炱分散性能、酸中和性能和抗磨性能的影响,同时与相应级别的国外品牌参比油进行对比试验,为国产高档柴油机油的应用推广提供技术依据。     

合成制动液混用问题研究

选用不同的制动液分别进行实验室掺混储存稳定性试验、混合制动液道路试验等研究,并对标准制动液进行了探讨,证实制动液混用将导致性能下降,不宜提倡。     

长城15W／40CF—4柴油机油在高速柴油车上的应用

长城15W／40CF－4柴油机油在一些高速、高负荷的豪华客车上进行了实际应用试验，考察了换油周期，同时与国外相应级别油品进行了对比试验，为国产高档柴油机油的应用推广提供了技术依据。     

CF-4 15W/40柴油机油实车使用试验

选用重负荷沃尔沃、奔驰、解放车对自主开发的CF-415W／40柴油机油进行行车使用试验，重点考察了油品的衰变程度对烟炱分散性能、酸中和性能和抗磨性能的影响，同时与相应级别国外品牌的参比油进行了对比试验，为国产高档柴油机油的应用推广提供了技术依据。     

发动机油油压报警问题研究

发动机油压直接表征了发动机摩擦副的润滑供油状况,是从宏观上衡量发动机油润滑情况的重要参数,通过在德国BBC台架和桑塔纳化油器发动机实际行车试验中对发动机油油压特性的系统定量研究,考察了在各种发动机工况下不同粘度和质量等级发动机油的油压特性。试验结果表明:在相同工况下,发动机油油度等级是影响油压的主要因素;质量等级对油压影响不大;同一粘度等级发动机油的添加剂剂量和类型对油压贡献不大;单级油和多级油油压特性相近;同一粘度等级发动机油,其发动机转速是影响油压的主要因素,实际行车试验数据表明:各种发动机油的油压一般大于发动机厂商规定的下限值,在怠速偏低和苛刻行驶后油温偏高的共同作用下,低粘度等级发动机油会出出现油压偏低的情况,从理论上回归所得的结果表明,发动机油温度过高会大大降低循环油路发动机油粘度,从而影响油压保持和润滑性能     

浅析中国摩托车润滑油市场

为了适应摩托车工业的发展,润滑油和摩托车生产企业联合开发了二冲程和四冲程摩托车用润滑油,而提高摩托车生产企业对车用润滑油重要性的认识、加强摩托车专用维修站的管理、增强摩托车车主的用油意识是开拓摩托车用润滑油市场的重要途径。     

Production of High-Grade Asphalt from Liaoshu Crude Oil

The high viscous crude oil for Shuguang No. 1 zone of Liaohe oilfield has the characteristics of high density (ρ₂₀ = 0.9977 g.cm^-3), high viscidity (ν₁₀₀ = 1,223.9 mm².s^-1), and high solidifying point (SP = 48°C), which belongs to low sulfur naphthene-base crude oil. The comprehensive evaluations indicate that this oil has no gasoline fraction and the diesel oil is only 7.19%. In addition, the lubricating oil distillate is not suited to produce lubricating oil and heavy oil is not good feedstock for catalytic cracking. However, the low wax and high resin, as well as asphaltene content, make it an ideal raw material for producing paving asphalt. The vacuum residue of this crude acted as base oil and three kinds of waste oil with high aromatics and low wax content were selected as blenders. Various brands of high-grade paving asphalts meeting GB/T15180-94 (China) specification were produced by blending method. The blending effects were investigated and corresponding mathematics models were set up.     

几种粘度指数改进剂的性能比较

主要针对乙烯－丙烯共聚物（OCP）及异戊二烯共聚物（HSD）两大类7种粘度指数改进剂进行了性能考察，得出结论：Shell260(氢化聚异戊二烯）这类星状聚合物结构合理，兼有优良的剪切稳定性及稠化能力，适合在有剪切稳定性要求的油品中使用，特别是对于调配大跨度的高档润滑油更加重要。     

论成品油品牌销售策略

随着我国成品油市场的全面开放,成品油销售已经由过去的产品时代向品牌营销时代转变,成品油品牌营销是应对国外石油企业竞争的必要手段,是市场条件下的理性选择,也是提高产品附加值和品牌知名度的内在要求。文章从细分目标市场、丰富营销手段、市场培育和创新应用4个方面介绍如何通过品牌销售策略增加成品油的销售,以期找到成品油品牌销售策略。     

Incidence of polycyclic aromatic hydrocarbons in vegetable oil blends

The consumption of extra virgin olive oil has been growing in Brazil over the years. However, as it is an expensive product, many consumers tend to substitute extra virgin olive oil with a cheaper alternative, such as vegetable oil blends (mainly a mixture of olive and soybean oils). In the preset study, different brands of oil blends were evaluated for the occurrence of 13 polycyclic aromatic hydrocarbons. The method involved liquid–liquid extraction with hexane and N,N-dimethylformamide, followed by clean-up by SPE with C18 cartridges. Analyses were carried out by HPLC with fluorescence detection. PAHs were detected in all samples analyzed and the mean sum ranged from 2.59 μg/kg to 85.30 μg/kg. A high variability in PAHs levels between brands and between different batches of the same brand was observed. Approximately 50% of the samples were in disaccording with the maximum permitted levels for BaP and PAH4 established in the Brazilian and/or European regulations.