水润滑塑料合金轴承润滑机理研究

水由于粘度极小而很难形成流体动压润滑，而非刚性轴承--塑料合金轴承却以水作为润滑介质。本文应用流体力学理论推导了水润滑塑料合金轴承的雷诺方程，研究了该轴承润滑机理的基础理论。     

水润滑轴承材料设计

本文列举了水润滑轴承的特点，介绍了水润滑轴承用的金属材料、塑料、陶瓷及其他材料的特点，以及水中滑动性能和在各种速度及负荷匹配中的应用情况。     

水润滑轴承的材料研究

根据多年来对水润滑轴承的研究和在泵结构中多年的应用经验,介绍了水润滑摩擦副的特点、水润滑轴承材料的磨损机理,以及水润滑轴承用的金属、塑料、陶瓷、木材、石墨及其他材料的特点、性能和应用范围,指出了水润滑轴承材料的使用原则和今后的研究方向、对水润滑轴承材料的工程应用和今后的研究具有普遍而重要的意义.     

水润滑塑料合金轴承PVT曲线的实验研究

PVT代表压力、速度和时间，在选择轴承材料时，不能把单个因素分开考虑。PVT曲线就是为分析PVT与H之间关系而建立的曲线，文章通过实验得出了干摩擦状态和水润滑状态下的PVT曲线并分析其对轴承设计的影响。     

长径比对水润滑塑料合金轴承摩擦系数的影响

长径比(L/d)是水润滑塑料合金轴承设计中一个重要的参数,通过实验表明在实际设计中可以调整应用装置中轴承的长径比以减小摩擦系数。最终得出最佳长径比值2≤L/d<4。     

水润滑轴承研究的进展

介绍了水润滑轴承材料、磨损机制的研究现状和应用。介绍了在材料的选择和改性上进行研究,以提高该轴承的承载能力并扩大其应用范围。对基本方程组求解算法进行改进以完善其润滑机制：分析了磨损机制以提高其极限范围性能。所有这些研究对扩大水润滑轴承的应用范围,具有普遍而重要的意义。     

不同板层材料水润滑轴承力学性能有限元仿真

水润滑轴承材料对其润滑性能、工作可靠性和使用寿命有着重要影响。选取超高分子量聚乙烯(UHMWPE)、赛龙、聚四氟乙烯(PTFE)3种轴承材料,探讨3种材料组成的板层次序、数量、厚度对水润滑轴承力学性能的影响。结果表明:3种板层材料组合后的力学性能要优于单一的材料;不同板层组合次序、不同板层数量、不同板层厚度均对水润滑轴承的力学性能有影响。     

水润滑轴承的研究现状及进展

介绍了水润滑轴承材料、磨损机理的研究现状及应用.设计者们着重在材料的选择和改性上进行研究,以提高该轴承的承载能力并扩大其应用范围;对基本方程组求解算法进行改进以完善其润滑机理;分析磨损机理以提高其极限范围性能.所有这些研究对扩大该轴承的应用范围,具有普遍而重要的意义.     

水润滑赛龙轴承

指出了传统水润滑轴承材料的不足，详细介绍了水润滑赛龙轴承的材料分类、轴承结构、特性和优点以及设计使用原则，并指出水润滑赛龙轴承具有广阔的应用发展前景。     

水润滑橡胶轴承

对当前水润滑橡胶轴承的发展现状及存在的问题进行了深入剖析，并针对存在的问题进行了一些理论分析和实验研究工作。     

水润滑轴承的研究现状与发展趋势

阐述了水润滑轴承的特点,介绍了水润滑轴承的工程应用和水润滑轴承材料的研究现状,分析了目前水润滑轴承用的金属、塑料、陶瓷、橡胶、石墨、碳基薄膜等材料的特点,并对水润滑轴承的发展方向进行了综述.     

水润滑金属其塑料轴承设计参数的研究

从轴承载荷、滑动速度、PVT曲线、长径比、壁厚等几个方面论述了水润滑金属基塑料轴承的设计原则 ,讨论了设计参数的确定 ,并通过实验得出了一系列经验公式及曲线。附图 4幅 ,参考文献 2篇     

水润滑橡胶轴承设计研究

对水润滑橡胶轴承及其润滑机理和工作特点进行了简单介绍，提出了水润滑橡胶轴承的设计及在设计中需注意的问题，提供了水润滑橡胶轴承的设计比压计算公式及确定轴承间隙的方法。     

水润滑塑料合金轴承材料力学性能改性

为扩大塑料合金材料在水润滑领域的应用范围 ,从硫化体系、补强填充体系和软化增塑体系等方面选择适当的配方来提高其力学性能并通过实验分析了各体系对材料性能的影响并确定了各种填料的含量 ,改性后轴承材料部分力学性能可达到或超过美国国防部颁布的MIL B 1790 1(船舶 )军用标准。     

水润滑赛龙轴承综述

赛龙以其抗冲击、耐泥砂、耐磨损、承载力高而逐渐成为一种新兴的水润滑轴承材料。文中简单介绍了水润滑赛龙轴承材料的分类,论述了水润滑赛龙轴承的发展现状以及其结构、特性和优点,并阐述了水润滑赛龙轴承的推广应用前景和研究现状。     

水润滑塑料轴承的摩擦性能研究

用MPV—200型摩擦磨损试验机测定了超高分子量聚乙烯(简称UHMW—PE)塑料合金轴承水润滑条件下的摩擦学性能，考察了载荷、速度、运行时间等因素对轴承摩擦系数和磨损率的影响，得出了摩擦学性能随各种因素的变化规律。并对作用机理进行了系统的分析，为水润滑超高分子量聚乙烯塑料合金轴承的实际应用提供理论依据。     

纳米级氧化锌晶须对水润滑轴承材料的改性研究

传统的水润滑复合橡胶轴承普遍存在承载能力低的缺点，对其材料进行改性是提高承载能力的关键所在。通过实验可以看出加入纳米级氧化锌晶须可以明显提高其承载能力并优化摩擦学性能．为制造高比压的水润滑轴承提供了材料基础。     

水润滑轴承研究进展

在船舶的推进系统中,以水替代矿物油作为工作介质的水润滑轴承具有节能环保、结构简单、维修方便等优点,已成为各国竞相研究的热点.概述水润滑轴承的研究现状,包括理论研究、结构设计、材料研究等,并总结各种水润滑轴承材料的性能特点;介绍赛龙、飞龙、尼龙和超高分子量聚乙烯几种新型水润滑轴承材料的优缺点;分析水润滑轴承目前存在的主要问题以及需要进一步研究的重点和目标.     

水润滑陶瓷轴承的试验研究

使用Ｓｉａｌｏｎ，ＺｒＯ２和Ａｌ２Ｏ３陶瓷材料，进行了水润滑条件下的滚动轴承和滑动轴承的试验研究，比较和分析了各种陶瓷材料的疲劳和磨损特性，滚动轴承中Ｓｉａｌｏｎ球的寿命最长，Ａｌ２Ｏ３球的寿命最短，滑动轴承试验中Ｓｉａｌｏｎ的摩擦系数最小，而ＺｒＯ２的磨损较大，借助扫描电子显微镜和Ｘ射线能谱分析讨论了陶瓷的疲劳和磨损机理。     

水润滑轴承

1 概述 流体机械轴承采用输送液体润滑而不必另外注入润滑液是实现结构小型化的重要因素。而水泵所采用的水润滑轴承亦须进行新的结构开发。多年来,世界各国都在水润滑轴承的研