理顺机制解“油荒”

毫无疑问,仍在肆虐的电荒非常有可能会导致柴油荒。虽然柴油发电成本高,但面对限电,一些中小企业为了保订单,不得不使用柴油来发电。这在去年下半年限电时,我们已经看到过了。近期国际油价大幅度走高,由于政府不能及时、到位的上调国内成品油价格,批零倒挂使炼厂出现了亏损。在这种情况下,炼厂就会减产甚至停产,至少占据我国炼油总产能20%以上的地方炼厂会这么做。面对脆弱的国内成品油市场,公众有理由担     

动态

成品油价格再次上涨由于国际市场原油价格高涨,按照现行成品油价格与国际市场接轨的机制,国家发展和改革委员会决定,3月23日起汽油出厂价格每吨提高300元,零售中准价格按出厂价调整幅度等额提高。国家发展和改革委员会有关负责人说,目前国内成品油价格与原油价格出现倒挂,价格水平大幅度低于国际市场油价,炼油企业面临巨大的成本增支压力,成品油进口也出现亏损。北京市发改委转发了国家发改委的相关通知。23日零时开始,北京地区成品油价格除柴油和煤油价格保持不变之外,其他清洁汽油的价格平均上调0.2525元。这是继去年8月份调整油价以来的第二次调整,北京汽油票抢手。各地油商调价步调不一,直辖市中重庆市油价最高。     

中国油价不随国际油价下跌 石油企业称价格仍倒挂

新年伊始，国际油价明显下跌，又一次引发了中国国内对成品油价格为何不随即下调的疑问。中国石化企业负责人近日对此作出回应，称虽然近期国际油价有所下降，但不能简单地认为中国的成品油价格也要立即下降，原因在于虽然国内成品油价格也在不断上调，但中国的成品油价格依然倒挂。     

高成本下前8个月原油进口量增长15％

经济快速增长带动下的工业和运输燃料的旺盛需求，将国内炼油厂原油加工量支撑在接近满负荷的水平。供应缺口的增加使前8个月的原油进口量达到9580万吨，比一年前增长15％。进口增长是在原油成本显著上升的情况下发生的。国内油品价格远低于国际市场，造成与原油成本严重倒挂，在油价从历史高峰水平明显跌落20％的情况下，炼油厂仍处在严重亏损的状态。除非理顺成品油价格形成机制，使油品价格与原油成本变化保持一致，否则炼油亏损局面还将持续。     

油价机制不能根治“柴油荒”

改革成品油价格机制不能从根本上杜绝"柴油荒"。只要柴油需求快速增长,就不能从根本上杜绝柴油荒,而只能尽量把油荒控制在局部和时间短暂。     

三巨头的“悲喜”业绩单——业绩两重天

受制于炼油业务巨亏、税负猛增，国内成品油价格倒挂等因素，中国石化交出了有史以来最“难看”的成绩单，中国石油的表现也不尽如人意，唯有炼油板块还不是“重头戏”的中海油受益于国际油价的上涨，净利润大幅增长。     

国内成品油价：该不该上调？

油荒，都是畸形国企惹的祸 2007年12月27日 近日，国际原油价格上涨，国内油荒现象再演。去年10月31日，发改委上调成品油价格。发改委有关人士说，适当提高成品油价格，是调动企业生产积极性、保障市场供应的迫切需要。     

原油进逼百元关 “油荒”袭来市场急

事件回放： 国际油价迫近100美元／桶大关，让我国“很受伤”。2007年11月，我国出现近年来最严重的一次油荒，近一半城市出现了不同程度的油品供应趋紧、价格上涨现象。在需求量较大的一些地区，社会加油站“断炊”、“限售”时有发生。11月27日、28日，29日三天，国家发改委连续发出三道“金牌”，要求进一步稳定成品油市场供应，加强价格监管。     

成品油价格机制问题分析

近几年,随着国际经济、政治形势的变化．国际原油价格急剧攀升。我国成品油价格也受到了国际原油价格的影响,国内部分地区再次出现了“油荒”局面。     

进一步改革石油价格机制势在必行

我国自1998年实行与国际油价接轨的定价机制以来,其缺陷随着国际油价的变动逐步显现出来,2003年为了解决国际油价频繁波动对国内市场带来的不稳定的影响,我国对石油定价机制进行部分调整,即原油价格的调整比国际油价波动滞后一个月,成品油的价格与国际油价挂钩,但调整的时间与幅度并没有像原油那样明确规定.这种头疼医头的改革办法,虽然避免了国内市场价格的频繁变动,但是却使原油与成品油价格关系失去了协调.近年来,国际油价不断上涨,而我国一直没有放开对成品油价格的控制,因而出现了原油与成品油价格倒挂的问题.不从价格机制上解决原油与成品油价格倒挂问题,不仅影响我国炼油行业的经济效益,而且还会引起其他一系列问题.     

肯尼亚闹油荒

近几年,每年年初和年底,闹油荒似乎成为了一种惯例。但今年由于金融危机的影响,油价下滑,很多国家都躲过了油荒,加油站甚至发愁油卖不出去。肯尼亚却在这个低油价时期,部分地区开始闹油荒,成品油价格还出现小幅上涨。     

1月份汽柴油带领成品油进口量大幅上升

今年伊始成品油进口一改过去燃料油支配变化的规律，在柴油和汽油的带领下大幅上升。1月份柴油、航空煤油和汽油进口量的神圣抵消了燃料油和石脑油进口量下降，使成品油进口总量增加16．9％，达到323．38万吨，是6个月来最高的。年初国际油价在突破100美元后平均水平超过90美元，新加坡汽油和柴油价格都在每桶100美元以上，柴油最高时接近115美元。在国内外价格倒挂情况下汽柴油进口量大增表明国内炼油厂成品油供应依然存在缺口。     

广州日报

管理部门对油价不能存“父爱主义” “国际市场相关油种连续22个工作13移动平均价格变化超过4％时，国内成品油价格便应作出调整”的原则实施没多久，近期发改委似乎开始动摇了这一原则。     

中石化森美多措并举

年初以来,国际油价上演了一幕冲高回落的“过山车”行情,WTI累计跌幅超过17％。受此影响,国内成品油价格在“两连涨”后“三连降”,再加上福建省内经济增长持续放缓、成品油需求乏力,二季度资源供应总体宽松,走私油、非标油大肆冲击市场,市场竞争异常激烈以及长时间连续降雨等不利因素,给中石化森美公司经营带来了巨大的压力。     

中石化巨亏考验成品油定价机制

饱受高油价之苦的人们终于看到了油价下调的些许希望，这对国内宏观经济调控而言，也显然是一大利好。今年6月，顶着CPI高企带来的通胀压力，国内汽油、柴油价格每吨分别上调了1000元，这是国内成品油最近的一次调价，当时国际原油价格位于每桶136美元的高位。从136美元至90美元左右，三个月内国际油价下跌了约1／3。在此情况下，下调国内成品油价格理由充分。     

履行责任 应对挑战——专家纵论新形势下炼油企业发展之路

国际油价高涨、国内成品油价格与国际油价倒挂、炼油企业成本上升亏损加剧等问题,已经和正在引起国内各界的关注与重视。本刊为此举行了一次专家座谈会,就相关话题进行了研讨。现选择有代表性的专家发言摘要刊发,供读者思考。进一步改革石油价格机制势在必行史丹(中国社会科学院工业经济研究所研究员)我国自1998年实行与国际油价接轨的定价机制以来,其缺陷随着国际油价的变动逐步显现出来,2003年为了解决国际油价频繁波动对国内市场带来的不稳定的影响,我国对石油定价机制进行部分调整,即原油价格的调整比国际油价波动滞后一个月,成品油的价…     

“油荒”重来未可知——“油荒”来袭惊人心

这一轮成品油行情看涨和供应紧张，并非实际意义上的“油荒”，主要是因为市场对国家近期上调价格有预期，造成市场上成品油流动资源缺少。     

考验炼油——炼油企业负重前行

近年来，国际油价持续走高，各国炼油企业苦乐不均。在我国成品油价格未能完全与国际油价接轨的状况下，国家石油公司的炼油企业认真履行政治、经济和社会责任，承担着成本上升、“批零倒挂”的巨大压力，优化生产结构，转变增长方式，强化精细管理，内涵挖潜发展，为保证市场供应、促进经济发展做出了重要贡献。     

我国国内油价有望与国际市场同步

近日，一个由国务院相关部门、各省市区领导及中石油和中石化负责人参加的会议在广州召开，其中心议题是成品油价格体制改革。这表明。继天然气价格改革和电煤价格市场化改革后。最引人注目的成品油价格改革“呼之欲出”。我国成品油定价机制目前实行的是“一个月跟踪法”。国家发改委根据新加坡、鹿特丹和纽约三地一个月前成交价格加权平均价格，若三地油价变幅超过上次调整价的8％，成品油价可立即调整。由于国际油价趋势向上，故成品油价形成滞后差距。     

节后油市渐升温

因为国际油价变化率的提高,国内成品油价格进行了2013年首次上调。此次调价后短时间内不会出现下调成品油预期。在国际油价持续上涨的推动下,国家发改委最终于2013年2月25日零时起调整了国内成品油价格,其中汽、柴油价格每吨分别提高300元和290元,折升价提高幅度为0.22元/升和0.25元/升。此次价格调整,为2013年国家发改委第一次调整。2012年底以来,国际油价呈现持续上涨态势,