高效率功率分流式RX行星环锥无级变速器研究

根据RX行星环锥无级变速器的传动原理和结构特点,针对其现有缺陷,提出了一种高效率、大功率、没有封闭循环功率的功率分流无级变速器,并对其功率进行了理论分析,按具体实例计算其效率.     

行星齿轮功率分流式无级变速器的设计研究

针对液力自动变速器传动效率低、油耗大、结构复杂的缺陷,提出了一种新型的行星齿轮功率分流式无级变速器,它取消了液力变矩器,在辛普森双行星排变速机构的基础上,通过功率分流并调节发电机输入功率来实现无级变速,该变速器结构简单,传动效率高,具有较高的实用价值。     

行星环锥齿轮式功率分流的无级变速器的分析与研究

基于传统的牵引式行星环锥式摩擦无级变速器,首先,提出了行星环锥齿轮式功率分流的无级变速器的设计方案;然后,对其整体变速比作出了两种方法的推导,并对功率流方向和功率流的分配关系作出了准确的判断;最后,对变速系统的整体传动效率进行了详细的分析计算,并用实例进行计算,与原行星环锥无级变速器传动效率进行了比较分析,并根据功率分流的比例图得出了总输入功率数值大小的范围。结果表明,经改进后的行星环锥齿轮式功率分流无级变速器的传动效率不仅比原来行星环锥无级变速器提高很多,而且总的输入功率可达到原来的行星环锥式无级变速器几倍之多,实现了大功率传动。     

高效率的功率分流无级变速器

很多年以前已经开发了无级变速器应用于不同的场合，由于在市区道路车辆操纵和效率方面的优势它在汽车中的使用特别有效，本文阐述一种功率分流无级变速装置的有独创性的功能的解决方法，所推荐的解决方法可形成一个无再循环的功率流，采用考虑部件装置的效率的变化作为工作状况的函数来求得单个部件装置的运动特性和确定功率分流CVT系统的效率，从而功率分流CVT的优点用和单个CVT比较的功率和效率来表明。     

功率分流式车用自动无级变速器的设计研究

阐述了功率分流式无级变速器的工作原理，并进行了结构设计。针对某微型车燃油经济性的要求对该变速装置的输出特性进行了计算机仿真和十工况燃油经济性分析，证明该装置具有较好的实用性。     

行星锥式摩擦无级变速器的效率分析研究

通过对行星锥式摩擦无级变速器进行运动及力学性能分析,提出了精确计算整体效率的方法,完成了数值计算,通过效率实验,验证了理论分析的正确性。     

新型封闭钢球行星无级变速器的研究

提出了新型封闭钢球行星无级变速器的基本结构和传动原理,对其进行运动分析、功率流向的分析及效率计算,证实了其可行性和应用前景.     

恒功率恒滑动率行星锥盘无级变速器的设计构想

在分析通用行星锥盘无级变速器缺陷的基础上,提出了针对文献[1]所述的恒功率行星锥盘无级变速器的锥盘形状进行改进的设想,以改善主要工作件的受力状况,降低机器滑动率,并最终实现恒功率恒滑动率传动的目的。     

影响功率分流无级变速器效率的主要参数研究

研究机械液压功率分流无级变速器的两种经典工作方式。通过定义推导出效率的基本计算公式,并研究机械液压分流比,仿真分析不同系统参数对效率的影响。仿真结果表明,变量泵定量马达的排量比e及其效率、行星排特性参数k、固定轴齿轮的传动比及效率是影响系统效率的主要因素。对影响系统效率的参数的研究,便于在选择和设置系统参数时选取合适的数值,从而提高系统的整体效率。     

锥环式CVT速比控制机构的设计与试验研究

根据锥环式CVT速比控制系统的工作要求和使用要求,对速比控制机构的结构、驱动力及行程参数进行了设计,并进行了功能性试验研究。介绍了速比控制机构的结构及工作原理;通过之前所做的速比控制机构的功能性测试试验出现的问题,分析了速比控制机构跟随性的影响因素并进行了改进;搭建了速比控制机构的功能性测试试验台,对锥环式CVT速比控制机构进行了跟随性试验研究。实验结果表明,改进后的速比控制机构具有良好的跟随性,为锥环式CVT的速比控制机构的设计提供了理论与试验依据。     

基于巴哈赛车中橡胶皮带式CVT的特性研究

为了提高橡胶式CVT的传动效率,使发动机与整车有更好的动力性匹配,进行了发动机与CVT的台架实验,绘制出发动机、CVT外特性和影响CVT因素的曲线。结果表明,在不改变CVT结构的前提下,温度是影响CVT效率的主要因素;在温度为55℃时,CVT能保持一个较高的效率。根据CVT外特性曲线绘制驱动力曲线,确定减速器的总传动比为12.9,并确定CVT中的轻甩块与重弹簧的组合可使赛车能较快地到达理论最高车速。     

基于前向建模的ISG型CVT混合动力系统再生制动仿真研究

基于对CVT混合动力汽车制动力分配的分析,综合考虑发动机反拖制动、CVT速比及夹紧力控制、电池快速充电特性与电机高效发电特性对再生制动性能的影响,制订了相应的再生制动控制策略。根据前向建模思想,利用数值建模与理论建模的方法,建立了CVT混合动力汽车再生制动系统综合模型,进行了EUDC等四种典型循环工况下的再生制动性能仿真,在保证安全制动的条件下,实现了较高比率的制动能量回收,仿真结果证明了所提出的再生制动控制策略和系统模型的正确性与适用性。     

工业设计应用计算机辅助系统的探讨

尝试将工业设计流程分为产品定位分析、产品概念及方案设计、模型制作、市场推广等4个阶段。浅析了这4个阶段计算机辅助技术的应用状况，重点对三维计算机辅助概念设计、数控加工及快速成型技术辅助模型制作等技术进行了探讨。文章力图结合现代制造企业的实际情况，实践证明利用现代计算机辅助技术，可以将工业设计的整个流程进行有机结合，从而形成一个快速、准确、高效的设计系统。     

基于梯度法的多目标稳健设计研究

针对多目标稳健设计问题,提出了基于梯度信息的稳健性设计方法。首先构建了多目标稳健性数学模型,在模型中把目标之一的均值作为约束,而把目标之二的稳健性作为优化目标。进一步地,针对复杂系统的多目标稳健设计中梯度难以计算的问题,提出了利用基于近似梯度的方法来进行稳健设计,并引用一个活塞的实例来验证所研究方法的有效性,与其他的稳健设计方法进行了对比。研究结果表明这种近似梯度能够很好地解决复杂系统的多目标稳健设计问题,实现多个目标之间的权衡。     

数控压力机快速液压驱动系统的设计分析与试验研究

设计了两种数控压力机快速液压驱动系统方案,在比较分析的基础上选择其一进行了具体实施,通过反复试验,对系统进行了改进和完善.该系统采用快速开关阀控制,结构简单,成本低,达到国外同类产品技术水平.     

基于模糊控制的可调直流开关电源设计与研究

开关电源本身是一个非线性的系统,采用常规PID控制很难满足系统控制要求。引入模糊控制算法。在模糊控制器调节下,由不控整流电路整流,直流斩波(Buck)电路进行直流-直流(DC-DC)变换,从而输出稳定的可调直流电压。仿真结果表明:模糊控制算法具有动态响应快、超调量小、适应性强的特点,使被控对象具有良好的稳态特性,工程应用前景好[1]。     

基于对象-关系数据库的甘蔗收获机械智能设计系统的研究

在分析甘蔗收获机械现状及其设计特点的基础上，将对象一关系数据库管理系统技术引入智能设计系统中。结合人工智能、知识库系统和对象一关系数据库的基本原理，提出了建立独具丘陵地带特点的甘蔗收获机械智能设计系统，采用层次化来构逢知识模型，使智能设计系统的各子系统在数据库的管理下得到统一。     

混粉电火花加工中粉末粒度特性及涡流分离器的仿真设计研究

利用自行研制的混粉电火花工作液处理系统对混粉电火花加工中粉末粒度对加工性能的影响进行分析与实验研究,证明粉末粒度越小加工效果越好。利用Solidworks的插件COSMOSFloWorks流体分析软件进行仿真试验,设计制造出适合于分离不同大小粉末颗粒的涡流分离器。从而能配合其他混粉工作液处理装置组成混粉工作液处理系统,得到优质的加工效果。