采掘设备液压综合试验台微机自动检测系统

采掘设备液压综合试验检测系统由小液压泵试验、大液压泵试验、液压马达试验、采煤机牵引部试验、液压阀试验、液压缸试验及电气控制、信号采集与数据处理等部分组成。液压泵试验、液压马达试验和采煤机牵引部 (泵箱 )试验共用一套液压加载系统 ,利用电磁比例溢流阀进行加载 ,采煤机牵引部试验用双马达对拉加载 ,为保证马达转速同步 ,设有同步装置 ;为保证液压站高压泵的流量与被试马达的流量相匹配 ,通过比例控制器对比例泵的变量机构进行调节。液压阀试验和液压缸试验共用一个试验台试验。全部试验数据由传感器检测 ,由工业控制计算机进行…     

AM500采煤牵引远距离控制改进设计

在 ＡＭ５００采煤机两端各安装有一套液压按钮 站，通过按钮站可以实现某些功能的远距离操作．如何在改进型ＡＭ５００采煤机上实现遥控牵引，多年来一直没有得到妥善的解决．本文提出了解决这一问题的一个行之有效。的方案． １改进型ＡＭ５００采煤机的牵引控制回路 如图 １（改进型ＡＭ５００采煤机牵引控制回路）所示，采煤机牵引控制回路分为调速机构和控制机构两部分． １．１调整机构 调速机构是主油泵的伺服变量机构，固定在主泵的上面，司机可通过调速机构来选择牵引方向和牵引速度．调速机构主要由推动油缸、伺服阀和杠杆机构等…     

滚筒式采煤机性能试验

介绍滚筒式采煤机主油泵、液压马达、牵引部、截煤部的性能试验的方法和步骤。     

125EV、125EX轴向柱塞泵和马达的测绘

<正> 我国从西德艾可夫公司进口的EDW系列采煤机牵引部中的主轴泵和马达都是西德布吕宁浩斯工厂制造的。1974年进口的EDW-170L型采煤机牵引部主油泵型号725BV-2000,马达型号725BX-8000;1978年进口的EDW-170L型采煤机牵引部主油泵型号125EV-2WP1-V1400,马达不变;EDW-300L型采煤机牵引部主油泵型号125EV-2WP1-V1300S,马达型号125EX-8WP1。辽源煤机厂现正根据引进的专利生产B系列泵和马达。本文将介绍125EV、125EX     

液压伺服控制系统动态特性分析—功率键合图法

<正> 一、问题的提出目前,在采煤机牵引部液压系统中,大多采用阀控缸液压伺服机构作为油泵的自控机构。过去,对于油泵伺服变量机构的分析多采用微分方程、传递函数和状态方程等数     

EDW—300L型采煤机液压牵引的同步保护

<正> 在无链牵引的采煤机中,往往由两个液压马达同时驱动采煤机的行走机构。如若其中一个液压马达发生故障,此时将会引起两个液压马达转速不均衡,影响机器正常工作。尤其在倾斜煤层中,上述故障将造成机器下滑使事故扩大化。为此,在EDW—300L型采煤机中设有牵引     

YS-I型试验台液压系统特点

<正> 我国现有采煤机的牵引型式,仍以液压牵引为主,而随着采煤机使用数量的增加,牵引部油泵、油马达的维修与试验,以及牵引部的整机维修试验,越益为生产第一线所重视。十年改革以来,大多数煤矿基本都具有中修甚至大修采煤机的水平,对液压元件的维修也具备了一些条件。但在检修过程中,由于缺乏检测手段,难以判断泵或马达是否合格,往往出现该换的没换,不该换的却换了,既不合理又不经济。所以应有一种能适应煤矿现场维修要求的泵、马达及牵引部试验台。经调查研究,这种试验台,要满足下述四点要求: 1.综合性要强,集试验泵、马达、牵引部为一体; 2.占地面积要小,能源单一,只用电源为最佳,尽量避免大量使用气源与水源; 3.测试仪表应具有一定水平,对主要参数应直观、准确。被试马达与牵引部的输出     

西德EDW-170-LN型薄煤层采煤机的结构特点及其发展简况

<正> 西德艾柯夫公司在1971年研制出一种可调高双滚筒EDW-170-LN型薄煤层采煤机。适用于0.75～1.7米厚的煤层。它是在EDW-170-L型采煤机的基础上研制出来的。其截割部、牵引部、电机,以及油泵、马达等液压元件均采用了EDW-170-L型     

滚筒采煤机无链牵引齿轮的轴对称导向机构

<正> 本发明为采煤机无链牵引机构,由安装在牵引齿轮架中的牵引齿轮,供牵引齿轮啮合使用的安装在输送机侧板上部的销轴导轨及保证啮合顺利的导向装置组成。这类采煤机滚筒设于两端,由摇臂挚住,其沿工作面牵引则借助牵引齿轮在销轴导轨中的啮合。销轴导轨分段组成,固定在输送机侧板上缘,牵引齿轮就从上方作用在其各个销轴间。为了尽可能摆脱过高和脉动负载的不良影响,这类采煤机都由牵引轮     

MG132/320-W新型液压牵引采煤机通过鉴定

由煤炭科学研究总院和山东新汶矿业集团泰山建能公司等单位共同开发研制的MG132 /32 0 -W新型液压牵引采煤机 ,适用于中厚煤层开采 ,分别可实现高档普采、综采、放顶煤等多种配套的新型液压牵引采煤机。该采煤机于 2 0 0 3年 12月 2 7日通过了由煤炭工业技术委员会组织的技术鉴定。　　MG132 /32 0 -W新型液压牵引采煤机采用了由煤炭科学研究总院研究开发的一种新型采煤机泵箱专利技术 (专利号 :0 32 4 0 14 8 5 ) ,该泵箱为新型液压牵引“干式”泵箱结构 ,对于液压牵引采煤机具有划时代的意义。它不但把传统的液压系统元件从油池中“捞…     

液压技术及其在采煤机械中的应用(之四)——油马达

一、油马达的作用及分类在液压传动中油马达是一种将液压能转换为机械能的换能元件。在煤矿机械中它不仅用于采煤机的牵引部,而且用于运输机械和装载机械。一般说来,容积式的液压换能元件能作油泵的均可作油马达使用,但有的结构需作局部修改。     

新型采煤机通过专家鉴定

近日,山东泰山建能机械公司联合研制的MG132 32 0 -W新型液压牵引采煤机通过有关部门的鉴定。32 0新型采煤机是由泰山建能公司、中国煤炭科学研究总院、新汶矿业集团联合研制开发的。该采煤机采用符合滚筒式采煤机发展趋势的多电机横向布置,液压牵引系统打破常规,泵箱把长期使用的“湿腔”布置分离液压元件改为“干腔”布置,并选用进口组合液压泵、液压马达,使该机具有调速换向控制方便、运行保护齐全可靠、自动无级调速等特点,并将系统和管路高度集成化,实现了采煤机液压系统上的创新。MG132 32 0 -W采煤机各功能部件相对独立,积木组…     

SL300电牵引采煤机在东滩矿的应用

<正>兖州矿业(集团)公司东滩煤矿在143下5和1301综采(放)工作面配置了德国SL300电牵引采煤机为主体的综采设备。SL300电牵引采煤机包括截割部、电牵引部(包括链轮箱)、电控部、液压系统、喷雾冷却系统及附属部件。截割部由截割电动机、摇臂、摇臂支承件、离合器及其剪切轴、截割滚筒组成;牵引部由牵引电动机、铸造外壳、减速装置、链轮箱和制动闸组成。电控部由高压箱、低压箱、控制箱、牵引变压器和接线箱组成。牵引采用强力销排式无链牵引系统,链轮箱与电牵引部使用液压     

MG132/320—W新型液压牵引采煤机问世

日前,山东新汶矿业集团泰山建能机械公司等联合研制开发和生产的MG132 32 0—W新型液压牵引采煤机通过专家鉴定。这种新型采煤机是由新汶矿业集团及其子公司泰山建能公司联合中国煤炭科学研究总院研制开发的。该采煤机采用符合滚筒式采煤机发展趋势的多电机横向布置,大大简化了机械传动系统和整体结构。液压牵引系统打破常规,泵箱将“湿腔”布置改为“干腔”布置,并选用进口组合液压泵、液压马达,使该机具有调速换向控制方便、运行保护齐全可靠、自动无级调速、爬坡能力强等特点,并将系统和管路高度集成化,实现了采煤机液压系统上的创新…     

西德布吕宁浩斯工厂制造的柱塞泵、马达情况简介

<正> 一概况我国引进的EDW系列采煤机牵引部中所用的主油泵和马达都是布吕宁浩斯工厂制造的。74年进口的EDW—170L型采煤机中主油泵型号是725BV—2000、油马达型号是725BX—8000。     

采煤机牵引机构故障的模糊诊断分析

在对采掘设备故障的模糊诊断系统分析的基础上,对采煤机牵引机构故障诊断方法进行了重点研究,建立了6个采煤机牵引部可能发生的故障征兆和22个牵引部故障因素,得到了各个征兆作为顶事件的故障树,确定了各个故障发生缘由对故障征兆的重要度。研究结果显示,对采煤机牵引部故障发生缘由的影响程度为:油泵漏油马达不运行辅助泵失稳。     

函数凸轮靠模的铣削方法

<正> 本文从凸轮机构运动副常见的三种从动件型式着手,阐述凸轮加工与从动件型式的关系。详细地介绍了一种利用普通万能铣床加工滚轮从动件凸轮机构的凸轮靠模的方法。这种方法也可用于万能外圆磨床磨削热处理后的凸轮靠模。一、凸轮靠模的加工方法内曲线液压马达在煤矿机械上运用较多,如采煤机的牵引绞车、液压防爆绞车都采用低速大扭矩内曲线液压马达。内曲线液压     

用于滚筒采煤机的新型行星齿轮减速器

<正> 近年来,在国内外采煤机中行星传动被日益广泛采用。从日本引进的MCLE-350-6565型双滚筒采煤机,在其截割部和牵引部的机械传动部分采用了一种新型双浮动行星齿轮减速器。我们对该种行星齿轮机构进行了侧绘分析和试验室加载试验。现将其有关技术参数和结构特点分述如下。     

150千瓦液压绞车

一、液压绞车的构造与性能绞车的结构大体上分成机械和液压两大部分。绞车的两个轴向变量油泵和一个辅助油泵,是由150千瓦耐压防爆全密闭型三相异步电动机通过等速齿轮带动。液压马达为星形活塞式斯塔发马达,它和轴向变量油泵构成闭合回路,并在回路中设有高压溢流伐,升压用单向伐和液压换向伐等元件。     

降低采煤机牵引机构液压系统内部温度的方法

<正> 目前,采煤机牵引机构液压系统多为闭式系统,由于采煤机工作条件、牵引机构的结构及闭式液压系统的特点,导致牵引机构发热比较严重。靠箱体自身散热远不能保证油温在规定的范围内,通常需在液压系统中设置冷却器,确保油池温度不超限。但液压系统内部油液的温升状况、温度的数量级及其对系统性能的影响程度等问题,长期以来没有引起人们的足够重视。本文着重讨论冷却器安装位置对液压系统内部温度的影响,通