既有线顶进涵施工关键技术

结合金华至温州铁路扩能改造工程第四标段顶进涵施工,介绍了顶进涵施工的关键施工技术,对后背施工及检算、顶进施工、顶进过程中的控制措施进行了阐述,为类似工程顶进施工提供了参考。     

横抬梁法在铁路大跨度顶进涵施工中的应用

随着现代交通运输业的不断发展,铁路与公路的建设大力推进,很多地方出现了铁路与公路立体交叉的情况,这时,通常需要采用大跨度顶进桥涵进行解决。然而在传统的大跨度顶进涵施工中,通常采用纵抬梁法施工工艺,其跨度不能超过16m,很难满足大部分施工中对顶进涵的跨度要求,因此,在大跨度顶进涵施工中,通常会采用横抬梁法来解决跨度过大的问题。本文对横抬梁法在铁路大跨度顶进涵施工中的应用进行了一定的分析。     

化机铁路涵洞拓宽改造工程框架涵顶进施工

结合三明市化机铁路涵洞拓宽改造工程框架涵施工实例,对该框架涵顶进施工及相关设计、计算进行了分析,旨在规范既有线上框架涵顶进技术,为类似工程施工积累了经验。     

既有线铁路框架涵顶进工程施工论述

铁路在完成修建并开始投入到运营中,由于受到当时设计上的限制以及经验的影响导致铁路的适用性不明显。随着城市的发展以及我国整个交通事业的发展,原有的铁路线路已经无法满足我国铁路工程的发展,因此采用既有线铁路框架涵顶进技术实现我国铁路工程的改造。铁路框架涵顶进工程主要是实现铁路线路的加固。本文在分析既有线铁路框架涵顶进工程相关概念的基础上结合实例分析既有线铁路框架涵顶进工程的具体施工,希望能够为相关施工操作提供有价值参考。     

下穿营业线铁路的框架涵顶进施工方案研究

目前,新建的市政道路与营业线铁路相互交叉的地段,多采用下穿式框架涵与铁路进行立体交叉。在营业线铁路下修建框架涵,既要保证框架涵的工程质量,又要保证营业线铁路运输安全、施工过程的安全等。所以,下穿营业线铁路的框架涵施工方案就要综合考虑施工工艺的可行性和施工过程的安全性~([1])。本文基于宁西铁路增建二线K31+700(中心里程)的框架涵顶进施工,对下穿营业线铁路的框架涵顶进施工方案进行了研究,同时对施工过程中的注意事项进行了描述。     

框架涵顶进施工过程中力学及安全性检算探析

框架涵顶进施工是现阶段桥梁施工常用的一种施工工艺,顶进过程中的力学性能验算在保证施工的安全及质量方面起到重要的作用。结合某下穿铁路的框架涵顶进施工的具体情况,对顶进过程中的便梁和桩柱的力学及安全性能、框架桥顶进过程中的顶推力以及顶进过程中框架桥内力进行了检算。检算结果确保了框架涵在顶进施工过程中的力学及安全性能满足规范要求,保证了施工的顺利进行,研究成果对同类工程的施工具有一定的借鉴意义。     

大型桥涵顶进施工研究

着重讨论了国内铁路公路立交桥涵结构和在总长度大于30m的超长大型桥涵采用中继间法、顶拉法等顶进施工方法时,结构受力状态、顶进工艺及措施。     

西安市陇海铁路K1070+3141-2.0m套涵工程施工方案分析

本篇论文主要是通过对陇海铁路下穿管径2.0m套涵施工方案的分析,制定详细的施工方案,采用架空铁路人工挖土顶进的施工方法保证铁路行车安全,确保工程质量和施工安全。     

框架涵下穿营业线顶进施工技术探索与实践

结合铁路项目施工特点,论文对框架涵下穿营业线顶进施工技术进行研究。认识到实际施工中面临的问题,旨在通过各项影响因素的分析,确定完善性的施工技术使用及管理方案,以便提高框架涵下穿营业线顶进施工技术的使用效果,推动行业稳步发展。     

铁路既有线桥涵顶进施工关键技术

顶进涵是在地基坚固的前提下,把涵洞的箱体顶入路基就位,在铁路复线建设和改扩建中起到了施工期短、安全质量高、效益好的效果。本文以某铁路既有线桥涵顶进施工为例探讨了其施工技术要点。     

箱涵顶进双重置换工法及其在某工程中的应用

针对目前我国大城市地下立体交通的现状,研究开发了箱涵顶进双重置换施工工艺。介绍了箱涵顶进工法的发展历程和现状,阐述了箱涵顶进双重置换工法的基本原理和施工流程。以上海市金山铁路改建工程倪家一组立交桥为背景,通过对地表沉降的影响因素分析,介绍了箱涵顶进双重置换工法的主要安全措施,包括进出洞技术、减摩技术、高精度姿态控制等,结合现场沉降监测资料为现场施工提供实用性建议,并且说明了箱涵顶进双重置换工法的安全性和经济性。     

软土中超深超宽地道桥不等高顶进施工技术

沪闵路地道桥是目前上海市境内最宽最深的铁路地道桥.首次在软土中采用地道桥不等高顶进技术施工,减少工程挖土和箱身工程量,加快施工进度;预留土堤增强被动土压力,减少基坑围护位移,将超宽超深的地道桥施工的安全风险降到最低.为确保基坑开挖和周围地下管线与铁路的安全,采取信息化施工.地道桥不等高顶进施工技术在沪闵路工程中取得成功.     

成都铁路枢纽北环线框架桥涵顶进施工

结合成都铁路枢纽北环线框架桥涵顶进施工的实例,简述了框架桥涵顶进施工法在公路下穿铁路线路交叉时的应用及施工技术。     

上海铁路南站桂林路地道桥明挖现浇施工

穿越铁路地道桥施工较多采用顶推法和明挖现浇法。上海南站桂林路地道桥，利用钻孔桩加高压旋喷桩作为基坑围护，融合基坑盆式开挖的理念，采取明挖现浇法，成功解决了复杂条件下穿越铁路地道桥的施工。明挖现浇法是穿越铁路地道桥施工的有效方法之一。     

箱涵顶进对基围护结构内力变形的影响分析

城市下穿铁路箱形桥常采用顶入法施工,顶进过程中,千斤顶所产生的顶力经常使工作坑围护结构产生附加内力变形。但后背梁与滑板整体浇筑的特点,使得通过后背梁作用在围护结构上的顶力不明确,这种附加内力变形有多大,设计中如何考虑,目前没有清楚的认识,开展相关的研究具有重要的工程意义。采用弹性地基梁法对围护结构进行基坑开挖与箱涵顶进全过程内力变形分析,通过对施工过程中基坑围护桩和后背梁的水平位移进行监测,取得了作用在围护结构上的顶力分担比及箱涵顶进对工作坑围护结构内力变形的影响,为完善箱涵顶进工作坑的设计方法提供参考。     

箱涵下穿铁路顶进施工技术

上海桃浦东路—真南路下立交工程中,有1段采用箱涵顶进法下穿京沪、沪昆铁路。分析了工程的难点,并从工程的地质条件入手,较详细地介绍了工作坑的施工、钢筋混凝土箱涵的制作、对铁路线的加固、滑板及后背的制作、箱涵下穿铁路的施工技术等。施工中提出的一些工艺和措施,对软土地区既有线下箱涵顶进施工具有较好的指导意义。     

高覆盖土大跨度箱涵顶进质量控制

以京九线-穿铁路线排污箱涵工程为背景，详细介绍了影响高覆盖土箱涵顶进质量的原因，通过三个阶段的模型测试，在调整摩擦系数和解决箱涵前方土体塌方的基础上，成功实施了相关质量控制方案，确保了工程的顺利完成。     

中继间法顶进箱涵施工技术

结合具体的保护涵顶进工程实例，对中继间法顶进的顶镐位置设计，涵节预制场地和工作坑的布置，框架涵的制作、顶推和顶进等方面作了阐述，并对施工中常遇到的问题提出了具体的处理措施。     

武康增建二线顶进涵施工工艺

结合武康增建二线顶进涵施工,详细地介绍了顶进涵施工工艺,重点对顶进施工工艺进行了探讨,提出了施工安全保证措施,以完善顶进涵施工工艺,达到保质保量、安全快速完成施工任务的目的。