汽车车门密封条的设计优化

研究汽车车门密封条的设计优化。通过调节配方可以优化密封条的压缩永久变形;改变密封条密度、断面结构调节车门关门力,该过程可通过有限元仿真模拟精准优化;控制密封间隙以及增大涂层厚度可有效改善与密封条接触的钣金漆面磨损变色问题;选用摩擦系数较小的涂层材料和内耗能较大的密封条材料可有效降低密封条摩擦异响;整车噪声、振动与声振粗糙度性能可通过控制密封间隙、优化密封条断面及压缩负荷、设置风切音结构等改善;在满足性能要求下,应简化密封条结构设计,以提高产品生产效率和质量稳定性。     

汽车车门密封条动态异响分析及结构优化

分析汽车车门密封条与钣金密封面之间的相对滑动、硬接触等造成的动态异响,结合非线性有限元分析软件Msc.Marc对密封条断面进行分析及实车异响排查验证,确定异响源于门洞密封条与车门摩擦或密封条本体撞击粘连,对密封条结构进行优化,彻底解决此类异响问题,并提高密封条的密封性。密封条结构优化后压缩载荷衰减率从7. 64%降到5. 82%,可为后续车型设计提供参考。     

基于Msc．Marc的汽车车门密封条起皱分析及优化

针对车门转角处密封条弯曲起皱所造成的汽车密封不严、车门关闭力超常等问题,利用非线性有限元分析软件Msc．Mare建立密封条三维仿真模型,对车门密封条进行弯曲起皱分析,并进行了结构优化。经三维弯曲和二维压缩负荷检验,海绵泡管形状优化后的车rJ密封条未明显起皱并满足压缩负荷要求。     

车门密封条VOC性能的改进

为解决汽车车门密封条挥发性有机化合物(VOC)中甲苯和二甲苯的散发量超标问题,从车门密封条的合成材料分析了污染物的来源,采用HPLC与GC-MS对材料散发进行检测与分析。结果表明,车门密封条配方中的石蜡油和涂层对车门密封条甲苯和二甲苯的贡献最大。通过提高石蜡油的闪点和变更涂层中的分散系使车门密封条满足VOC性能要求,且车门密封条的成型工艺不受影响。     

保温保鲜餐车门密封条的硫化工艺和接头方法

保温保鲜餐车门密封条的硫化工艺和接头方法李永超（武汉市橡胶工业总公司研究所４３００１５）保温保鲜餐车门橡胶密封条截面为异形，且相对截面而言壁厚较小，适宜采用分段模压硫化法硫化。本文分析了该密封条分段模压硫化过程中出现的问题，提出了相应的解决措施，并探...     

轿车车门橡胶密封条的脱胶原因及解决措施

针对轿车车门橡胶密封条的脱胶现象,根据双面胶粘带粘合机理和现场安装经验,分析影响橡胶密封条双面胶粘带粘合的主要因素,并进行橡胶密封条的受热伸长量对比试验。结果表明:脱胶严重的橡胶密封条受热伸长率大于脱胶较轻的橡胶密封条;受热伸长或降温冷缩使橡胶密封条粘合部位的局部剪切力过大,加之车门钣金漆面表面能不满足技术要求,导致了橡胶密封条脱胶现象的发生;橡胶密封条与胶粘带粘合部位增置玻璃纤维绳或提高胶粘带与钣金漆面的粘合力可以有效减少橡胶密封条脱胶现象。     

微量浸渍生测法--药剂对螨类毒力测定的新方法

螨类由于个体小，测定起来非常困难。通常，将生物体与化学药剂进行接触，即向植物材料喷洒药液或者在药液中浸渍，然后晾干，接上供试的生物体予以测定。这种技术只能对那些在被处理的植物表面来回走动以至于接触到药剂的个体有效，却不能反应出在处理时直接与药剂接触的效果。而且，一些抗性的表现形式在叶片残毒法和直接接触法之间     

汽车橡胶密封条技术概述

简介了汽车橡胶密封条所用原材料及产品种类、结构和性能。按安装部位，汽车橡胶密封条分为门框密封条、行李箱密封条、发动机盖密封条、导槽密封条、内外侧密封条、头道密封条和风窗密封条等类型。其弹性体多由EPDM密实胶和海绵组成，骨架有钢带、钢丝编织带和铝带几种类型。不同结构的密封条安装固定形式不同。汽车橡胶密封条对胶料耐臭氧老化、耐大气老化、耐低温等性能及成品挤压力、插人力、拔出力、植绒面耐磨性能等要求较高。     

三元乙丙橡胶海绵车门密封条压缩变形的仿真分析与试验验证

建立三元乙丙橡胶(EPDM)海绵本构模型,采用Abaqus软件对其车门密封条压缩变形进行仿真分析与试验验证。结果表明,采用材料力学性能试验数据拟合的EPDM海绵的Ogden模型材料参数有效,密封条压缩力-形变的仿真分析结果与试验验证结果吻合。通过建立材料模型和对密封条结构进行仿真分析,可有效缩短橡胶密封条开发周期,提高开发效率。     

汽车车门门洞密封条结构设计的研究

介绍汽车车门门洞密封条(简称门洞密封条)的断面结构、接角结构及轻量化设计。通过非线性软件MARC分析门洞密封条结构,设计合理的门洞密封条断面结构和接角结构;采用三元乙丙橡胶密实胶或热塑性硫化胶作为接角材料,并对接角模具V字形开口角度进行调整;通过材料选择,实现门洞密封条的轻量化。优化设计的门洞密封条密封性能和外观质量均有提升。     

LNG接收站用低温球阀阀座唇形密封圈接触特性分析

低温球阀是液化天然气(LNG)接收站中必不可少的流体管道控制装置之一,其在低温工况下工作时阀座密封易发生泄露,严重威胁工业生产的正常运行。本工作基于热固耦合方法研究了LNG接收站用低温球阀唇形密封圈与阀体和阀座的接触特性,包括接触间隙和接触压力。结果表明,受低温介质的影响,唇形密封圈上存在较大温差,导致密封圈上的Mises应力大幅增加,最大Mises应力达到204.92 MPa。相比于常温工况时,低温工况时唇形密封圈的接触间隙变大,接触压力减小,最大接触间隙值达到-0.72 mm。增大弹簧预紧力在一定程度上可以改善低温工况时唇形密封圈的密封性能,增大接触压力。本工作对低温球阀的阀座密封设计和研究具有一定参考价值。     

考虑密封环材料属性和表面形貌干气密封启停阶段的动态接触特性分析

干气密封启停阶段的端面接触是不可避免的,为了揭示端面发生接触时的力学特性以保证干气密封稳定运行,运用统计学接触理论和等效阻尼思想,考虑密封环材料属性,推导出适用于分析干气密封干摩擦界面法向动态接触刚度和动态接触阻尼的解析模型,并通过实验测得密封环真实表面形貌,确定了接触模型的初始参数。探究干气密封端面发生接触时动态接触刚度和接触阻尼等参数的变化规律。结果表明,动态接触刚度随接触比压、扰动振幅的增大而增大。扰动频率对动态接触刚度的作用效果远小于接触比压或振幅对接触刚度的作用效果。动态接触阻尼随接触比压的增大而增大,随扰动频率和振幅的增大而减小。通过与多种经典接触模型对比,当前的计算结果与GW模型更为接近。针对干气密封碳化硅作为动环、石墨作为静环的配对方式,在端面未发生磨损时,结合面的微扰动态特性以动态接触刚度为主,动态接触阻尼较弱。法向接触特性的变化主要考虑50%临界脱开转速之前的接触阶段。     

The mass and heat transfer process through the door seal of refrigeration

As one of the main reasons causing leakage heat load in a refrigerator, mass and heat transfer through refrigerator door seal is of great importance to be studied. In this paper, a model is presented for numerical simulation of mass and heat transfer process through refrigerator door seal, and an experiment apparatus is designed and set up as wel for comparison. A two-dimensional model and tracer gas method are used in simulation and experiment, respectively. It can be found that the relative deviations of air infiltration rate between the simulated results and experimental results were less than 1％, and the temperature difference errors at two special points of the door seal were less than 2.03 °C. In conclusion, the simulated results are in good agreement with the experimental results. This paper initially sets up a model that can accurately simulate the heat and mass transfer through the refrigerator door seal, and the model can be used in refrigerator door seal optimization research in the follow-up study.     

硅橡胶圆柱表面与光滑表面接触特性研究

采用理论分析与试验研究相结合的方式研究硅橡胶圆柱件与光滑表面的接触特性,重点分析压缩过程中接触压力和接触面积的变化规律。基于Hertz理论,得到接触压力和接触面积的表达式;采用橡胶力学特性测试平台对硅橡胶圆柱件进行压缩试验,得到实际接触面积和接触压力。结果表明,接触面积和接触压力均随压缩量的增大而增大;相同压缩量下,材料的弹性模量对接触面积几乎没有影响,而接触压力与弹性模量呈正相关。理论分析与试验结果具有很好的一致性。     

密炼机漏粉分析和进料门门封改造

分析常见的密炼机漏粉现象,指出改进思路,通过对进料门门封改进,使其在打开关闭门的运动过程中,磨擦阻力降低,磨损量减小,达到易拆易装寿命长的目的。采用了无润滑密封设计,其结果使我公司的密炼机密封结构更趋于合理,主机密封性能得到提高,使机台环境卫生、厂区周边环境进一步改善。     

环保无污染的磁力泵

针对离心泵轴封易泄漏的问题,推荐一种磁力传动离心泵。介绍其工作原理、结构特点等。由于磁力泵利用磁性联轴器原理进行传动,无机械式直接接触,取消了直通式泵轴的动密封,从而解决了离心泵转轴动密封处的泄漏,适合于输送腐蚀及污染性液体。     

接触式机械密封界面泄漏机理研究的关键科学问题

密封界面的泄漏机理是机械密封研究与应用的焦点问题之一,涉及泄漏通道表征、粗糙表面的接触力学模型、界面微观形貌变化以及介质流体在泄漏通道中的流动阻力等问题。回顾了近几十年国内外接触式机械密封泄漏通道模型的研究,深入分析了G-W模型、M-B模型和Persson模型3种粗糙表面接触力学模型的贡献和存在的问题,提出了一种基于逾渗理论的泄漏通道新模型;探讨了密封界面的分形参数、泄漏通道的流动阻力以及密封界面的有限尺寸效应对泄漏特性的影响,指出孔隙连通贯穿界面和流体流经贯穿通道的流动阻力小是密封界面产生泄漏的成因,以及泄漏通道的形成和泄漏通道内的流体流动特性是泄漏机理研究的主要方向。     

回转窑窑尾密封的安装探讨

回转窑密封安装质量直接影响着密封的使用效果、寿命和回转窑的运转率。安装窑尾密封存在的主要问题是密封处的筒体径向跳动值过大，密封的找正非常困难。作者以轴向迷宫式密封和径向接触式密封为例，介绍了安装技巧和要点。其中，轴向迷宫式密封的安装关键是找准窑尾筒体最凸点，静、动圈及窑尾密封外罩等设施的安装方法；径向接触式密封的安装关键有：遵循合理的安装顺序以及动摩擦圈的安装技术等。     

光催化反应器中石英管与管板O形密封结构研究

采用ANSYS软件对光催化反应器中管板与石英管之间的O形密封圈进行了有限元分析,得到了压缩率与接触应力之间的关系。通过载荷衰减实验,再现了橡胶材料的粘弹性特性,并以此来验证O形密封圈在压缩很短时间内的接触应力和压缩率的关系基本符合模拟所得结果,证明了模拟计算过程中超弹性材料假设的可行性,得出了衰减量与压缩率之间的关系,并找到了适合该设备的压缩率。     

机械密封摩擦副端面分形维数的优化

机械密封摩擦副接触端面的分形维数对摩擦副摩擦磨损特性和密封性能有着重要的影响。依据机械密封摩擦副端面接触分形模型和泄漏分形模型,分别研究了有利于减轻端面磨损的最优分形维数和基于允许泄漏率的最优分形维数。用数值计算方法得出了NHM70型机械密封摩擦副端面弹性接触面积比Are/Ar与分形维数D的关系曲线及泄漏率q与分形维数D的关系曲线。在自行设计的试验装置上,进行了NHM70型机械密封试验研究。通过理论计算和试验验证表明,在综合考虑磨损率、泄漏率和加工成本后,NHM70型机械密封软质环端面的最优分形维数为1.61。