直边坯料在带凸缘零件拉深中应用的可能性

<正> 根据现有资料,拉深带凸缘零件时,坯料的形状基本上是与零件的形状相似的。亦即旋转体零件的坯料是圆形的,非旋转体零件的坯料必须根据零件特征来具体确定。 直边坯料是指外形为方形、矩形或多边形等形状的坯料。在带凸缘零件的拉深中,也可用直边坯料来代替原来所需的曲线形坯料,这对于一些大型、厚料的带凸缘零件,可以达到提高经济效益的目的。     

基于板料理想成形的有限元方法研究

基于UG的CAD技术,构造了复杂形状拉深件成形快速模拟系统的前、后置处理模块;基于理想变形理论,给出了用于板料成形过程分析的快速有限元法数学公式和有限元表达.在此基础上,对带内凹的斜壁盒形件拉深成形过程进行了分析,给出了拉深件厚向应变分布以及优化后的零件形状.     

某复杂盒体零件成形工艺

研究了某复杂盒体,零件属于形状复杂、体积分配不均匀且截面不对称的构件。该盒体在直接采用板料进行挤压过程中,材料出现非等速流动而形成缺陷,影响零件的性能;获得的挤压件开口端不平整,材料利用率低。对该铝合金复杂盒体零件进行计算机有限元模拟,详细分析该盒体在挤压过程中出现的缺陷与不足,并提出合适的解决方案,即增加预成形工艺、改进预成形坯的形状。根据计算机有限元模拟的结果,制定合理的成形工艺路线,即下料-预成形-终成形,确定预成形坯的形状。通过实验验证,获得合格的挤压件。针对此类零件可以通过增加成形次数、优化预成形坯形状等方法来克服成形过程中产生的缺陷,提高材料利用率。     

异形低矩形盒拉伸的几项工艺措施

<正> 图1所示导片板是我厂生产的东风FG35mm电影放映机的一个零件。此件形状较复杂,底面呈V形曲面,且带有不等宽加强筋,左右侧壁有V形缺口。零件要求外形平整、美观,筋的曲面不得出现凸起弧形。属曲面矩形盒拉伸件。     

预冲孔在矩形盒拉伸中的作用

预冲孔在矩形盒拉伸中的作用开封机械厂（４７５００３）王子操图１所示矩形盒零件，材料为０８钢，工艺为：落料→拉伸→冲孔。成形后发现零件底部凸缘的四角出现裂纹。对于这种拉伸和底部起四台一次成形的零件，为避免在底部凸缘上产生裂纹，应利用零件特有的形状，改变...     

塑料拉手固定盒注射模设计

<正> 塑料拉手固定盒,重80g,采用改性ABS塑料生产。零件体积不大,但形状较复杂,盒内有两个侧向孔,盒外还有一个侧向槽,盒的内表面要求表面质量高,两侧孔有同轴度要求,且只能向里抽芯,见图1。 根据产品的重量,此模具在XS—ZY—125注射机上生产。开始,我们设计了几种方案,经过比较,最后采用图2的设计方     

绝热流道注塑模

<正> 去年,我们接到一批注塑洗发膏盒的任务.由于产品批量大,价格低,迫使我们在模具?上动了些脑筋。该零件材料聚丙烯,?克,零件壁厚为0.9～1毫米,形状见下?。     

带法兰深矩盒件多次拉深的优化工艺

带法兰深矩盒件多次拉深的优化工艺２３０００９合肥工业大学汪富钧带法兰（凸缘）矩形盒（图１），常常要进行多次拉深才能成形。这里我们重点讨论一下这类零件的工艺特点和优化工艺设计。１工艺分析１．１几何分解以矩形盒四角的平分线（４５°线）为界，可分解为四个局...     

复合冲压翻边联动模

<正> 图1是我厂生产的一个产品零件。过去采用的是两套模具冲压成形。先冲制出一个带凸缘的台阶筒形半成品,见图2,再把凸缘部分翻边成为图1的零件形状。     

复杂盒形件拉深气胀精确热成形工艺

针对复杂盒形零件一次拉深成形不足的问题,提出了一种拉深气胀复合精确热成形工艺,其成形零件的外形及壁厚均满足设计要求。以TC2钛合金复杂盒形件为研究对象,研究了TC2钛合金在550~800 ℃和0.001~0.1 s^-1条件下的高温成形性能。设计了一套可一次性完成拉深、气胀的模具。基于有限元仿真模拟软件PAM-STAMP对零件成形过程进行模拟,获得了优化工艺参数并进行实验验证。结果表明：PAM-STAMP仿真软件可以预测零件拉深和气胀缺陷,优化了工艺参数和模具形状并进行实验验证。实验在800 ℃、气体压力2.5 MPa条件下获得了壁厚、侧边高度均符合设计要求的零件,验证了该拉深气胀复合工艺的可行性。     

绕带机旋手塑料注射模设计

<正> 绕带机旋手为GR系列规格绕带机上一重要零件。原日本进口机器上该塑件为酚醛树脂压制的实心体零件。针对我厂无热固性塑料加工设备,在不影响使用性能的前提下,对该零件结构作了很大的改进,改进后的塑件形状如图1所示。材料选用改性聚苯乙烯,着黑色,采用注射成型方法成型,效果良好。     

盒形拉伸件内翻边旋压成形

本文结合小麦液压磨粉机链轮罩壳这一具体零件,利用旋压成形的工作原理,探求那些形状奇异,体积较大的盒(箱)形拉伸零件的修边和内翻边的新途径。     

无内胎车轮轮辐的成形

<正> 1 零件的工艺分析 图1是我厂为6400汽车配套的车轮轮辐,其坯料形状为带圆角方形如图2。当工艺与模具设计不合理时,就会产生零件严重起皱、成形时卸件困难及回弹,严重影响产品质量等。     

矩形外罩拉伸展开尺寸的修定

<正> 图1、图2为我厂近年生产的矩形外罩,材料均为LF21-M,料厚分别为1.5mm、2.5mm。在零件的加工过程中,无论是图1的一次拉伸,还是图2的三次拉伸,都出现了四角高度不足的现象。毛坯展开形状尺寸采用苏联罗曼诺夫斯基的计算法。图1为一次拉伸的低矩形盒件属Ⅱ_a区,图2为三次拉     

带凸缘锥矩形盒的拉深实践

<正> 带凸缘台锥矩形盒拉深零件(如图1),通常均需采用多次拉深成形。为了减少模具,提高工效,并根据模具使用单位无双动冲床和带顶出缸设备这种情况,我们采用合理毛坯尺寸,一次拉深、一次整形然后切边的工艺,获得成功。下面就模具设计与制造     

倒带键复合模的设计

<正> 图1所示为录音机机芯零件——倒带键的展示图,该件较小,形状又较复杂,有些尺寸的尺寸公差小,如12_(-0.05)~(-0.03) 的尺寸公差仅0.02mm;小孔φ1.5~(+0.14)的孔壁很薄,孔边缘到零件外形在三个方向上的距离都只     

盒形件拉深成形工艺的数值模拟

采用有限元分析软件对盒形件拉深成形过程进行模拟,研究了盒形件成形过程中的回弹问题及盒形件厚度变化规律.对零件不合适的部位进行工艺调整,确定合理的拉深形状,避免在模具制造完成后造成大量的修模.研究结果表明:修改后的零件,拉深成形后其回弹值较小,完全能满足设计要求.并且,盒形零件修改后的厚度变化更趋均匀,受力更合理,特别是凹模受力,其加载曲线接近线性.减少了对模具的冲击,有利于延长模具的寿命.     

双联盒形件的拉深

<正> 零件如图1所示。有内、外两个方向相反的盒,而内盒为双联盒,两盒中间的鼻梁只有22mm,盒口还有一个2mm深的台阶。 该零件拉伸的主要难点在于这双联盒,尚未见到过这类零件的有关资料介绍。经初步分析,可以有以下几种不同的工艺方案:Ⅰ.分别单独拉伸到图纸尺寸,即先拉伸一盒,然后再拉另一盒;Ⅱ.两盒同时拉伸到一定深度,然后减薄拉伸到规定尺寸;Ⅲ.两盒同时一次拉到规定尺寸。方案Ⅰ第一次拉伸没有问题,第二次拉伸相对位置不易保证;而且靠鼻梁的角部突缘部分多余材料无处可     

阶梯型盒形盖的拉深工艺及模具设计

针对盒形盖具有的阶梯型结构,分析了该类零件的拉深成形特点及其成形工艺,并设计了拉深、成形和校正复合模。实践证明,该加工工艺及设计的模具合理,能一次性完成零件的拉深,且保证零件的尺寸及形状要求。     

发动机气门室外罩成形工艺及模具

<正> 1 引言 图1所示为486Q发动机气门室罩总成件的外罩,材料为1mm厚08F冷轧钢板,属带阶梯锥形的盒形件,形状复杂,工艺性差。气门室罩总成件为双层结构,由内罩、外罩合在一起,用26个焊点焊为一体使用。这样就要求内外罩在成形后,能精确达到各