基于样本比对法的车辆前方运动行人检测系统设计

在交通事故中,行人是交通环境的一部分,往往也是受害者,如何在交通运行过程中有效地保护行人成为国内外研究的焦点和热点。本文通过构建运动行人检测系统模型,当检测到车辆周围的行人时,通过行人所处的位置及运动轨迹,判断是否需要及时警告驾驶员,避免车辆与行人发生碰撞或刮擦。该系统将为我国道路行驶安全技术的研发提供必要的技术支持。     

三维激光扫描技术在交通事故现场勘查中的应用研究

随着我国私家车拥有量的急剧上升,交通事故纠纷频繁发生。如何还原交通事故现场,帮助交通警察等分析事故和认定责任,是交通事故勘查技术义不容辞的责任。文章通过对模拟事故现场扫描获取三维数据,进行事故车辆三维建模并绘制现场平面图和三维实景图,帮助交通警察快速测量事故现场,减少事故处理对正常交通的影响,为交通事故现场紧急处理提供了技术支持。     

基于车路协同的车辆避撞方法

交通事故一直是交通行业所面临的难题,车辆碰撞事故严重危害着行车的安全。文章针对车辆在行驶过程中易发生的碰撞事故,采用智能车路协同技术,建立了智能路侧系统和智能车载系统,并针对易发生碰撞的不同场景,开发了车路协同的避撞算法,使车辆在行驶过程中无论是路段还是交叉口,都可以实现避撞预警。通过实车实验验证,场景预警均可成功触发,达到成功避撞预警的目标,从而大大提高了行车过程中的安全性。     

车辆换道系统中道路图像的分析与研究

随着我国汽车保有量急剧增加,交通事故也呈现上升趋势,由于车辆碰撞导致的交通事故在总交通事故中占据了较大的比例,产生碰撞的主要原因之一就是由于人的视觉呈扇形,驾驶员进行换道操作时,存在一定的视觉盲区。本文通过在汽车侧方后视镜上安装摄像机采集汽车两侧图像,通过计算后获得周围环境信息,通过车道线检测来辅助驾驶员换道操作,减少碰撞交通事故的发生。     

两相位T型交叉口通行安全分析

在交通规划与设计中,充分融入交通安全知识,才能够有效提高交叉口安全服务水平,进而做好交通事故的预防工作。交通冲突技术,能够间接地对交通事故进行安全分析,通过分析交叉口处,行人和左转机动车辆之间的人车冲突特点,建立交叉口人-机冲突数量模型,能够对T型交叉口通行进行安全分析。     

某轿车保险杆结构碰撞安全性性能仿真技术研究

随着我国汽车保有量的增加，汽车发生撞击的事故也越来越多。通过对某轿车前部保险杆的碰撞有限元模型分析，得到结构碰撞动力响应特性，从而在结构上更好地加以更进和提高。     

地铁通道行人流交通特性分析

文章通过对北京市西直门地铁站Y型通道高峰期行人交通流的调查数据进行分析处理,描述通道各分支处行人交通流参数的时变特性,对比通道汇集处与分支处交通流的共性与差别,并对汇集通道处以10s为时间间隔的实测数据进行正弦函数拟合,证明通道内行人交通流参数的周期性。采用高峰期Y型通道汇集处的行人交通流基本图标定Van Aerde模型中的交通流参数,并建立Y型通道行人流速度-密度关系模型,以此证明Van Aerde模型在通道行人交通流中的适用性,研究可为北京市地铁Y型通道的运营管理与规划设计提供理论基础和数据支持。     

基于集成学习模型的交通事故严重程度时空预测

为探究区域交通事故时空特征,精准预测事故严重程度,给交通运输主管部门提供决策支持,以英国交通事故统计数据作为研究基础,首先,将交通事故时空特征数据转化为网格化数据,并对空间特征进行二维卷积,利用时间特征合并二维卷积为三维卷积,解决网格冲突问题;其次,利用卷积神经网络（CNN）、长短期记忆人工神经网络（LSTM）模型的工作原理建立Stacking模型的基学习器和元学习器;最后,输出结果传入分类与回归树（CART）,构建完整的事故严重程度预测集成学习模型。研究结果表明,集成学习模型较单一模型对预测效果更优,其AUC比CNN、LSTM和Conv-LSTM单一模型预测分别提升0.02、0.04和0.01;最终决策树选择中,CART决策树比随机森林（RF）和梯度提升决策树（GBDT）预测效果更优;预测结果在时间纬度上,“严重事故”事件占比较实际低3.95%,在空间纬度上,预测热力区域在0.5～1区间范围内与实际接近。     

车辆二维碰撞基本模型研究

文章根据车辆碰撞事故特性,以经典力学为基础,建立了车辆二维碰撞基本模型,主要分析了车辆二维碰撞机理,利用能量守恒定理和恢复系数等推算两车发生碰撞前后的运动状态。     

基于贝叶斯网的城市道路交通事故机理分析

认识事故发生机理是预防交通事故的基础,首先运用层次分析法,给出引发交通事故的单因素权重排序,确定贝叶斯模型的显性变量,同时引入两个隐节点来表征各因素之间的依赖关系,针对镇江市解放路路段事故数据,运用Netica建立各成因耦合作用的机理模型,结果表明,实际交通事故形态与理论分析相吻合,证明该模型可以作为城市道路交通安全改善方案的理论依据。     

八叉树在三维场景建模和路径规划中的应用

以运动角色的动作特征为切入点,分别对动画自动生成系统中八叉树的不同应用进行设计:对场景模型精度要求不高的飞行角色,八叉树用于场景简化建模;对场景精度要求较高的行走和爬行类角色,八叉树用于测试物体模型间的相交测试及路径搜索中碰撞检测.试验结果表明,通过八叉树使用的不同提高了场景建模的效率和路径搜索的速度,简化了问题的复杂度,另外能够很好地为各类角色规划出合理路径,规划结果具有较好的完备性和最优性.     

支持供应链快速响应的服装流行指数预测模型

为了有效地预测服装在市场上的流行状态,建立了一种新的时间序列预测乘法模型。通过流行指数描述任意款服装产品在市场上的状态,定义市场状态的3个描述量：接受度、趋势和生命周期。模型综合了服装本身、市场环境以及消费者自身的特征对服装需求的影响,讨论了日均指数函数、人流周期特征函数、价格作用函数、趋势函数、季节性产品需求特征函数等模型组成子函数,并通过算例和计算机仿真进行了模型验证与预测解释。     

回归反射织物的现状与发展前景

简要回顾回归反射织物的发展历史,国内外的开发以及生产现状;介绍织物生产的三种加工方法,即涂珠法、植珠法和转移法,并对它们的反光强度、外观、手感、加工难度和投资成本等进行比较;并对市场发展前景作了展望。     

金刚石线锯制造中气固两相流的数值模拟

对金刚石线锯制造中的喷覆装置进行了三维气固两相流数值模拟.在Euler坐标系中计算气相流场,在Lagrange坐标系下跟踪颗粒运动轨迹,考虑了颗粒之间碰撞,颗粒与壁面的碰撞,固相对气相的相互影响.数值模拟结果与实验吻合良好.模拟结果表明,多数颗粒为锯丝经过喷嘴时喷覆到锯丝上,只有少数经过壁面的碰撞反弹后粘到锯丝上.图7...     

Development of a coupled reactor model for prediction of organic contaminant fate in landfills

Models describing the behavior of organic chemicals in landfills can be useful to predict their fate and transport and also to generate input data for estimates of exposure and risk. The landfill coupled-reactor (LFCR) model developed in this work simulates a landfill as a series of fully mixed reactors, each representing a daily volume of waste. The LFCR model is a numerical model allowing time-variable input parameters such as gas generation, and cover type and thickness. The model was applied to three volatile organic chemicals (acetone, toluene, benzene) as well as naphthalene and the chemical warfare agent sarin under three landfill conditions (conventional, arid, bioreactor). Sarin was rapidly hydrolyzed, whereas naphthalene was largely associated with the landfill solid phase in all scenarios. Although similar biodegradation rates were used for acetone and toluene, toluene was more persistent in the landfill due to its hydrophobicity. The cover soil moisture content had a significant impact on gaseous diffusive losses.     

基于离散元EDEM的米粒破碎特性分析

目的:优化碾米机碾辊转速,减少碾白过程中米粒的碎米率。方法:利用SolidWorks软件建立挤压填充模型,采用EDEM软件中颗粒黏结模型建立单粒米粒以及两粒米粒碰撞接触模型,模拟不同含水率的米粒在不同下落速度下的碰撞过程,观察相应米粒碰撞结果。结果:米粒在碰撞过程中有3种临界状态,分别是完整米粒、轻微破碎米粒、断裂米粒。在设定的含水率范围下,米粒破碎率随着含水率和碰撞速度的增加而增加;单粒米粒和两粒米粒碰撞模型中完整米粒状态的临界破碎速度相近,分别为23.5,22.0 m/s。结论:速度和含水率对米粒破碎形态影响显著,并且在含水率为10.6%下,米粒不破碎能承受的最大速度为22.0 m/s,此时米粒破碎率较小且满足碾白需求。     

新结构滑片压缩机研究

介绍了一种新结构滑片压缩机的结构特点和工作原理,建立了机构模型,并分析了该压缩机的运动规律。该新结构压缩机与传统滑片压缩机相比,改善了低速性能,具有更低的振动噪音和摩擦损失等优势,是一种有使用前景的新结构滑片空调压缩机。     

基于人体的女装原型板的短寸式制板方法

随着经济的发展,人们对服装的审美要求越来越高,服装结构也因此变得越来越重要。对服装结构的深入研究使研究者更加深刻地认识到,研究服装结构的造型变化最终要回归到研究人体本身的结构变化中。在测量获得女性身体部位较多数据的基础上,通过短寸式作图法得到了针对个体的箱型原型。这是对短寸式作图法的一种实践验证,是获得适合更多个体原型的数据基础。这种根据人体体型变化特点的制板原理,以及在制板的过程中选用的一些新的人体测量部位,对研究服装结构设计以及服装与人体的关系,具有一定的启发作用。     

面粉平筛的发展和变化

简述了面粉平筛的发展史,从筛箱、驱动机构、悬吊装置几个方面介绍了平筛设计的改善和发展情况,介绍了国内外新型平筛产品和技术。指出了今后面粉平筛的设计方向,即平筛不仅要结构可靠,还要具有结构柔性化、安全卫生、污染少、成本低等特点。     

基于吸附理论分析活性炭对卷烟烟气的吸附

为了解活性炭孔隙结构及被吸附化合物的性质对吸附效率的影响,测定了纯丙酮气体在活性炭上的吸附特性及不同结构活性炭对烟气羰基物的吸附效率。分别用Langmuir模型和D-R模型对活性炭上丙酮气体的吸附数据进行拟合,从模型拟合精度及吸附热预测角度对Langmuir模型及D-R模型进行了比较。进一步分析了吸附效率与模型参数间的关系以及模型参数与活性炭结构和被吸附化合物性质间的关系。结果表明:①与Langmuir模型相比,D-R模型对活性炭上纯丙酮气体吸附数据的拟合相关系数更高,平均相对标准偏差更低,拟合结果更好。②由10-4-3型势函数计算得到活性炭上纯丙酮气体的理论吸附热为17.9 kJ/mol,吸附热较小,说明此吸附以物理吸附为主。D-R模型吸附热预测值为15.8 kJ/mol,与理论计算值较为接近;Langmuir模型吸附热预测值为40.7 kJ/mol,比理论计算值偏大较多。③实现活性炭对不同化合物吸附效率预测的关键是对化合物吸附热的预测。吸附效率主要与吸附温度,活性炭的用量、孔容,化合物的分子量,碰撞直径和能量参数有关。通过分析吸附能可以推断孔径对吸附效率及吸附选择性的影响。