新疆岩沥青改性沥青高温性能试验研究

测试了不同新疆岩沥青掺量的改性沥青针入度、软化点、复数模量、相位角等技术指标,分析了新疆岩沥青对基质沥青高温性能的影响。结果表明：随着新疆岩沥青掺量的增加,改性沥青的针入度减小、软化点提高、车辙因子变大,改性沥青的高温性能得到增强：新疆岩沥青可改善沥青结合料的粘弹性质,表现为复数剪切模量的增加和相位角的减小;根据Superpave沥青胶结料高温性能分级标准,研究了新疆岩沥青对高温等级的增强效果。     

改性方式对乳化沥青性能的影响

采用乳化SBS改性沥青和在乳化沥青中掺入SBR胶乳两种方式,研究了改性方式对乳化沥青性能的影响,试验结果表明:随着改性剂掺量的增加乳化沥青的软化点、延度和恩格拉黏度增大,针入度降低,且SBS和SBR作用效果有所不同;乳化沥青的平均粒径随着SBS掺量增加而增大,而SBR的掺入对平均粒径的影响较小。     

天然沥青复合SBS改性沥青的性能研究

天然沥青具有高含量的沥青质和胶质,将其掺入石油沥青中能够改善基质沥青的组成和结构,从而使改性沥青混合料获得良好的路用性能。对天然沥青复合SBS改性沥青的性能进行研究,研究结果表明:随着天然沥青掺量的增加,改性沥青的软化点呈上升趋势,黏度逐渐增大,而针入度随着天然沥青掺量的增加逐渐减小,天然沥青掺量为5%时,经过适当的调合,可以生产出常规性能指标基本符合JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》聚合物改性沥青I-D规格产品。     

硅藻土改性沥青混合料性能试验研究

采用室内试验评价了硅藻土改性沥青及其混合料的性能,结果显示:硅藻土掺量越大,沥青稠度越大,25℃针入度越小;硅藻土可改善沥青抗老化性能,13%~17%掺量时抗老化效果最好;硅藻土可提高沥青软化点,15%~17%掺量时,软化点最大;硅藻土会降低沥青10℃延度,不利于胶结料低温性能。随着硅藻土掺量的增加,沥青混合料冻融劈裂强度比增大,当掺量超过15%以后,几乎不再增大;动稳定度先增大后减小,在17%掺量左右时增大幅度最大;在15%~17%掺量时,混合料低温性能改善作用最明显,当超过17%时,改善作用下降甚至没有改善作用。     

多聚磷酸改性石油沥青的性能及反应机理

研究了添加不同多聚磷酸掺量改性的石油沥青的性能,探讨了多聚磷酸与石油沥青的反应机理。结果表明,随多聚磷酸掺量的增加,石油沥青的软化点、135℃运动黏度、车辙因子、针入度指数、针入度比等技术指标逐渐增大,而RTFOT老化前后10℃延度值、针入度值均逐渐下降。此外,还研究了多聚磷酸掺量对石油沥青四组分分布的影响,结果显示多聚磷酸加入后,石油沥青沥青质含量增加,胶质含量降低,饱和分和芳香分变化较少。     

回收沥青材料性能及再生新沥青掺量试验研究

回收的废旧沥青混合料性能对再生混合料的设计与路用性能有重要影响。针对回收AC-16SBS沥青上面层混合料的沥青胶结料与集料的基本性能进行了分析,并研究了新沥青的掺量。结果显示:(1)回收沥青的25℃针入度、10℃延度、软化点以及沥青含量有不同程度的衰减,但基本均可再生;(2)回收粗集料的吸水率和黏附性指标变化不大,但针片状含量、压碎值以及洛杉矾磨耗值指标性能均有所降低,加入新集料后,可用在中下面层再生;(3)回收沥青混合料中大粒径集料较易细化成中等粒径的集料,中等粒径与小粒径集料变化不大;(4)混合沥青胶结料25℃针入度与10℃延度随着新沥青掺量的增大而增大,软化点随着新沥青掺量的增大而减小,并且具有良好的线性关系;仅从沥青常规指标恢复使用要求考虑,新沥青的掺量不宜低于50%。     

资源集约型橡胶沥青加工工艺研究

为了研究剪切时间和剪切温度等生产工艺,以及胶粉用量、化学添加剂等对橡胶沥青性能的影响,分别改变生产工艺和胶粉及添加剂用量,制备橡胶改性沥青,并研究其基本性能指标。主要研究结论如下:随着剪切时间的延长,黏度先增大后减小,针入度逐渐增大,延度先增大然后基本保持不变,软化点基本不变,离析值变小。随着加工温度的升高,针入度明显增大,软化点降低,从而降低了其高温性能。随着胶粉掺量的增加,体系的黏度增大,限制了沥青体系的流动性,同时针入度减小,延度下降。交联剂含量的增加能够减小离析值,提高改性沥青的高温贮存稳定性。活化剂使胶粉与沥青两者的相容性提高,降低了改性沥青的耐感温性能和耐老化性能,但是高温储存稳定性得以改善。综合工艺以及配方设计等研究成果,通过掺加胶粉25%,硫化剂0.5%(占胶粉含量),活化剂0.3%,在180℃,4 000 r/min的剪切乳化机中剪切45 min,可制备高温贮存性能良好的资源集约型橡胶沥青。     

硫酸钙晶须在道路改性沥青中的应用研究(Ⅰ)

研究了不同改性剂处理的硫酸钙晶须用量、沥青改性工艺因素以及基质沥青属性等对道路沥青性能的影响规律.结果表明,改性后的硫酸钙晶须能明显提高沥青的软化点,降低沥青的针入度,并且随改性剂添加量的增加沥青软化点逐渐增加,其针入度逐渐减小.本研究为沥青改性提供了一类新材料,同时也为硫酸钙晶须的应用研究奠定了基础.     

CoN-I高模量改性沥青制备及性能研究

高模量沥青是解决路面车辙问题的有效途径之一,对成品SBS沥青添加CoN-I高模量改性剂研制高模量沥青,对其三大指标及布氏黏度性能进行分析研究,研究结果表明:改性剂的加入使沥青的软化点升高、针入度减小、低温延性降低,黏度增大;当改性剂掺量为17％时,调制的CoN-I高模量沥青性能指标满足高模量沥青技术指标标准;结合沥青气...     

沥青胶浆及其对沥青混合料路用性能影响研究

通过试验研究矿粉、纤维对沥青胶浆和沥青混合料高、低温性能的影响,并分析沥青胶浆和沥青混合料性能之间的关系。结果表明:矿粉对沥青胶浆具有模量增效作用,增强其高温性能,而纤维具有更优的高温性能增效性;矿粉、纤维使得沥青胶浆的劲度模量S增大、蠕变速率m减小,给沥青胶浆的低温性能带来不利影响。粉胶比增大使得混合料高温性能增强,低温抗裂性能降低,可见沥青胶浆与沥青混合料的高低温性能随粉胶比变化具有一致性,说明沥青胶浆品质对沥青混合料影响非常大;纤维能改善沥青混合料的高温性能,同时纤维替代少量矿粉也能增强沥青混合料的低温性能。因此控制粉胶比、加入适量的纤维能有效改善沥青混合料高低温性能。     

Reinforcement effect of fiber and deoiled asphalt on high viscosity rubber/SBS modified asphalt mortar

In this paper we investigate the reinforcement mechanism of high viscosity rubber/SBS modified asphalt mortar mixed with fiber （mineral, lignin or carbon fiber） and deoiled asphalt （DOA）. The softening point, penetration and viscosity tests were conducted to characterize the engineering properties of asphalt-fiber mortar. The microstructure of fiber was observed using scanning electron microscopy （SEM）, and the results indicated that fiber can effectively improve the toughness of asphalt matrix through forming a spatial network structure, and then adhesion and stabilization of asphalt binder. The cone penetration test was designed to study the rheological property of fiber modified asphalt. The results indicated that the reinforcement effect increased with fibers and DOA fraction increasing to a certain threshold, and the optimal fiber content was dependent on the fiber type and its length. Fiber content and filler-asphalt ratio had significant effects on the softening point, penetration, viscosity and cone penetration of asphalt mortar.     

SEAM沥青混合料高温稳定性影响因素的灰关联熵分析

通过车辙试验.分析了掺入SEAM的AC-13沥青混合料高温抗车辙性能的影响因素,并运用灰关联熵分析法对SEAM掺量、沥青针入度、沥青当量软化点、沥青用量、4.75 mm筛孔通过率、沥青混合料空隙率等影响因素进行分析。研究表明,SEAM掺量、空隙率和沥青当量软化点对SEAM沥青混合料高温稳定性有重要影响。     

高等级道路沥青老化动力学研究

在实验室研究了AH－70和AH－90两种高等级道路沥青在老化过程中,正戊烷沥青质及针入度、软化点、延度等指标的变化,并根据老化过程中,正戊烷沥青质的变化,进行了沥青老化动力学研究,计算得出了有关动力学参数,得到了沥青老化动力学方程,其计算值与试验数据相吻合。表明高等级道路沥青老化属于一级动力学反应。实际老化过程中针入度、软化点及延度的变化进一步证明了所得动力学模型是可靠的。     

Study on Aging Kinetics of Panjin Paving Asphalt

In this paper, the changes of n-pentane asphaltene content, penetration, softening point, and ductility of two Panjin paving asphalts have been studied during aging. Further, based on the change of n-pentane asphaltene content, a study on aging kinetics of asphalt has been conducted. Some correlative kinetic parameters were calculated, and the aging kinetic equation of asphalt was gained. The value calculated, depending on the equation, was in accordance with the experimental data. In addition, the relationship between the composition of the high grade paving asphalt and its aging resistant performances was revealed. It showed that the aging of high grade paving asphalt was a first order reaction. Moreover, the kinetic model was proved to be reliable by investigating the changes of penetration, softening point, and ductility of asphalt during aging.     

道路沥青标准与道路沥青生产

对道路沥青及现行道路沥青标准指旨标合理性进行了讨论，并对现行的道路沥青标准的制定、道路沥青标准与生产之间关系进行了分析。通过不同基属原油经不同生产工艺生产的道路沥青针入度、软化点、延度指标之间的关系，指出延度与针入度没有比较明确的对应关系．讨论了ＧＢ／Ｔ１５１８０—９４标准中以升入度２０为间隔进行的分级可能对生产造成的问题．提出了普通和高等级道路沥青指标的修改建议。     

聚磷酸铵阻燃沥青的研究

用聚磷酸铵（简称xvP）做沥青阻燃剂来制备阻燃沥青,根据极限氧指数和沥青三大指标确定APP的最佳掺量。试验证明,沥青在APP的最佳掺量下,其极限氧指数显著提高,变成难燃n级材料,具有自行熄灭的能力,针入度和软化点无明显变化,延度下降,并有离析的现象。采用KH550硅烷偶联剂对APP进行表面改性,结果表明,对APP改性后,APP与沥青的相容性变好,阻燃沥青的极限氧指数进一步提高,针入度和软化点较改性前无明显变化,延度显著增加,混合料的路用性能不降低。     

Study on Aging Kinetics of Saudi Arabian Paving Asphalt

The changes of n-pentane asphaltene content, penetration, softening point, and ductility of two Saudi Arabian paving asphalts have been studied during aging. Further, aging kinetics of asphalt, based on the change of n-pentane asphaltene content, has been studied. Some correlative kinetic parameters were calculated and the aging kinetics equation of asphalt was gained. The value calculated depending on the equation was in accordance with the experimental data. And the relationship between the composition of the high grade paving asphalt and its aging resistant performances was revealed. It showed that the aging of high grade paving asphalt was a first-order reaction. AH-70 paving asphalt has the following characteristics: higher reaction active energy, less reaction velocity constant, lower aging velocity, and better aging resistance performance compared with AH-90 paving asphalt. The changes of penetration, softening point, and ductility of asphalt during aging further proved that the kinetic model is reliable.     

The properties of nanosilica-modified asphalt cement

This study aimed to investigate some engineering properties of asphalt cement modified with different percentages of nanosilica. 60/70 Penetration grade asphalt cement was modified with different percentages of nanosilica (i.e. 1, 3, and 5 wt%) and their properties were evaluated. After evaluating the modified binder using scanning electron microscopy, the penetration grade, softening point, and ductility of the modified binder were measured. Using the penetration grade and softening point, the penetration index of the binders was determined. The results showed that the binder stiffness increases and the ductility and temperature sensitivity decreases with increasing nanosilica content.     

道路沥青及SBS改性沥青的紫外老化研究

采用紫外辐射试验对道路沥青和SBS改性沥青进行加速老化试验研究.利用老化前后的软化点、针八度、延度和四组分变化。分析了道路沥青的紫外线老化机理。结果表明:随紫外线老化时间的延长,道路沥青和SBS改性沥青软化点呈上升趋势、针入度和延度呈降低变化趋势,其中又以延度变化最为明显。经紫外线老化后道路沥青和SBS改性沥青的四组分也有变化,其中沥青质略微上升、芳香分略微降低,而饱和分和胶质变化不大。