新型液压制动器

《机械制造》1993年第8期刊载了本人所写“新型联轴器及新型制动器”一文。该文在介绍了盘式制动新型联轴器的同时又介绍了与之配套、以压力气体为动力的卡钳式制动器。这种卡钳式制动器由于气源的限制而在应用中的一定的局限性。作者曾收到一些来信,希望进一步了解与之配套的液压制动器有关技术情况。 这里介绍一种由英国赫格(HAGGLNDS)公司引进的新型钳式液压制动器,它较卡钳式气压制动器在机械传动中具有更广泛的应用场合,较之传统的液压制动器具有制动性能高,控制简单,制造成本低,安装方便等一系列优点(见图1)。该新型液压制动器共有4种规格型号。     

ZD—30型重车调车机液压制动器密封结构的改进

简述ZD-30型重车调车机在现场运行中频繁发生液压制动器故障的情况、液压制动器的构成和工作原理。分析液压制动器产生故障的原因,提出了对该机液压制动器密封结构进行重新加工油缸和活塞的改进措施,介绍了改进后的密封圈结构及理想效果。     

桩械机械用液压郑扬机开发之我见

1　传统液压卷扬机概述随着现代技术的发展,液压传动在越来越多的场合取代了机械传动,液压卷扬机也逐渐被运用到钻机的设计上来。液压卷扬机在提升和下放工作中运行均相当平稳,起动和工作时效率高、能耗少、噪声低、外形美观、尺寸紧凑、经济性好。一般液压绞车由带单向或双向平衡阀及控制制动器用的高压梭阀组成的各种配流器、液压马达、制动器、行星减速器、卷筒、机架等部件组成(液压系统原理如图1所示),用户只需配备泵站和换向阀即可,由于其自带阀组,它不但简化了液压系统,而且提高了传动装置的工作可靠性。2　钻机使用工况起升机构是钻…     

浅水铺管船锚机变速制动器的仿真研究

恒张力锚机是浅水铺管船上的重要设备．每台锚机的结构基本类似。刹车系统在锚机恒张力控制实现的过程中具有重要作用,主要包括高速制动器、变速制动器1和变速制动器2、阻尼制动器、低速制动器和棘轮机构。根据锚机变速制动器的工作原理设计了液压控制回路,并利用仿真软件AMESIM对其进行了仿真。仿真结果表明：液压回路的设计合理,达到了预期的设计目的,可以实现减速器传动比的平稳转换。     

双模式液压机械传动的工作特性探讨

液压机械传动的理想状态和运行是无级变速传动,具有传动速度快、传动平稳、传动效率高等。目前,只有新型的双模式液压机械传动具备了这种理想的液压机械传动。本文重点探讨双模式液压机械传动工作特性。双模式液压机械传动是一种复合分流式液压机械传动。它结合当前国内已有的车型,建立了一套完整的、有规模的稳态运动学发展模型,并融合了两种液压机械传动形式优点,具备良好的起步特性,有着广泛的应用和良好的发展前景。     

摩托车液压盘式制动器的结构设计

液压盘式制动器与传统的蹄式制动器相比,具有制动力矩大、制动安全可靠、水恢复性好、耐高温、耐磨、结构紧凑、维修方便等优点,因此在摩托车上应用得越来越广泛。论文分析了摩托车液压盘式制动器的工作原理、主要零部件的结构,在此基础上进行了具体车型制动器的设计。     

机械传动履带底盘转向功能的改进方案

我公司生产的一种机械传动履带底盘，与采用泵、马达加轮边减速器驱动的履带底盘有所区别。这种机械传动履带底盘工作原理如附图所示，发动机通过弹性连接盘将动力传递到泵、马达液压系统后，再经变速器先后输出到两侧的离合器、制动器和轮边减速器，最终由驱动轮驱动履带完成机器的前进和后退动作。而机器的转向则通过单侧离合器与制动器的配合来实现。     

液压盘式制动器在大功率带式输送机的应用研究

介绍了皮带输送机制动器分类,着重阐述了液压盘式制动器的结构组成及工作原理。通过SHI252型液压盘式制动器在同发东周窑主斜井带式输送机的工业性应用分析,提出了液压盘式制动器对大功率、长运距、高强度带式输送机安全可靠运行的重要依据及其推广价值。     

矿井提升机电机械制动系统的设计

针对矿井提升机液压盘式制动器结构复杂、维护成本高等缺点，基于电机械传动方式，设计了一套矿井提升机电机械制动系统。介绍了这一电机械制动系统的结构，通过ADAMS软件进行模拟仿真，分析系统的制动性能，并进行了现场试验。     

工程机械上液压机械传动的运用探讨

伴随社会经济及科学技术的持续发展,在工程机械管理体系中,液压机械传动项目发挥了愈加明显的作用,其不仅有效减少了能源消耗的问题,又显著提升了工程机械的工作效率。因此,当前对工程机械上液压机械传动的相关运用展开探讨,具有较强的现实意义。本文首先概述了液压机械传动的工作原理和特点,然后就工程机械上液压机械传动的运用进行了探讨,最后对液压机械传动在实际运用中的常见故障及处理方法做了简要论述,仅供参考。     

新型离心式液压辅助制动系统

为满足一般车辆对辅助制动系统的要求,减轻车辆行动主制动系统的磨损,设计了一种基于离心器与电磁阀结合的新型液压辅助制动系统,实现了以机械式离心机械结构、简单液压系统及转速测控系统对车轮转速的自动控制,其原理与方法也适用于需对转速进行控制的其他工业领域设备。     

负载敏感制动阀设计及仿真分析

 针对液压缸制动过程中出现的液压冲击,为实现对液压缸的双向缓冲制动,借助负载敏感技术理论,提出了一种新型的负载敏感制动阀。对阀体结构特点及其工作原理作了进一步阐述,并建立相应工况的数学模型,借助MATLAB/Simulink进行动态仿真。通过分析仿真结果,该阀能够匹配液压缸的制动力与负载惯性力并实现连续制动,相较于现有的溢流阀制动回路,其制动距离与制动时间都较短,制动过程中产生的冲击、震动和噪声较小,可以对液压缸的运行实现双向缓冲制动的效果。     

推土机转向制动阀性能分析与研究

 转向制动阀是实现履带式液力推土机进行转向制动操纵的核心液压件，其控制性能的优劣对整机的的操纵性能有重要影响。对转向制动阀的结构、工作原理进行了详细分析和介绍，并建立了工作过程中的数学模型。在此基础上，基于SimulationX软件仿真平台，建立了仿真模型，研究结构参数的改变对转向制动阀性能的影响，重点研究了转向制动阀的控制特性关键影响因子对其性能的影响规律，并得出了重要的观点。可为转向制动阀的结构设计及性能优化提供理论参考依据。     

车辆联合制动模糊控制研究

履带车辆普遍采用液力和机械联合制动的方式.为了提高和改善车辆减速制动性能,需要设计恰当的控制和操纵方式.基于对某新型牵引-制动型液力变矩减速器和湿式多片机械制动器的研究及模糊逻辑控制理论,建立了某型车辆联合制动模糊控制的仿真模型,通过液力变矩减速器和机械制动器的协同工作,实现了车辆的恒力矩制动.     

矿用湿式多盘制动器液压系统动态性能仿真研究

以某型号防爆胶轮车的湿式多盘制动器液压系统为研究对象,介绍了液压系统工作原理,分析充液阀、制动阀的结构特点和工作原理,建立了各工作状态受力平衡方程,建立了系统及元件AMESim仿真模型,进行了充液、制动以及充液和制动联合三个过程仿真。仿真结果表明:仿真模型准确,仿真结果与设计要求基本一致,液压系统性能良好。     

风电制动器惯性台架的研制

试验台依据行业国家标准而开发设计,是以机械惯量来模拟风电实际惯量的制动器试验台.为保证试验条件和实际工况的一致性,试验台采用直流电机作为有效风能和负载转速的模拟,采用旋转的惯性飞轮模拟风电机组实际工况中的载荷,利用设计的气压和液压系统模拟风电实际的制动力驱动装置,对风电制动器施加制动力矩.通过对风电制动器各性能参数的检...     

逐点机械液压挠度补偿技术的研究

阐述了数控折弯机在板料折弯时,挠度变形的产生原理,分析了几何补偿机构、机械补偿机构和液压补偿机构的工作原理及其优缺点,最终设计了逐点机械液压挠度补偿机构,并对这种补偿技术进行了研究,说明其工作原理和控制技术,为折弯机挠度补偿装置的设计和研究提供理论依据。     

某矿用车辆双回路液压制动系统参数计算与性能仿真

以某型号防爆胶轮车的双回路液压制动系统为研究对象,分析其工作原理,介绍了一种确定车辆合理制动力矩和制动压力的计算方法,论述了充液压力与蓄能器容积大小关系及参数计算方法。建立了系统及元件AMESim仿真模型,进行了充液和制动联合仿真以及前后桥制动响应特性仿真。仿真结果表明:模型准确,结果与设计目标基本一致,液压系统性能良好,满足设计要求。     

低温对风力发电机组偏航液压制动系统的影响及优化

低温环境下液压油黏度增大导致风力发电机组偏航液压制动系统性能下降,无法满足风机正常运行和安全的要求。对偏航液压制动系统受低温影响的原因及过程进行了理论分析,并对分析结果进行了仿真与试验验证。为提高偏航液压制动系统在低温环境下的响应性能,验证了短孔阻尼和制动器闭环串并联结构对提高系统制动建压和阻尼卸压速度的可行性及效果。结果表明,该方法可有效提高偏航液压制动系统在机舱低温工况下的制动能力,可为偏航液压制动系统的设计提供有益参考。     

液压挖掘机能量回收与利用系统的研究进展

随着非道路移动机械用柴油机日益严苛的节能减排国家标准发布,作为混合动力液压挖掘机的关键研究技术,动臂势能与回转制动能量回收与利用系统的研究已成为各大工程机械厂家及该领域专家关注的热点。在归纳国内外液压挖掘机各种动臂势能、回转制动能量回收与利用系统的组成、工作原理、性能特点及应用等方面的基础上,对能量回收与利用系统存在的主要问题及其发展趋势进行讨论,为相关行业技术人员了解国内外液压挖掘机能量回收与利用系统的研究现状,研发高效能量回收与利用系统提供技术参考。